Änderungen beim Assistenzsystem Tour - Laserscanner entfällt? Auswirkungen?
Hallo,
wie manche vielleicht sahen haben sich diese Woche die Preise für das Businesspaket in Deutschland um 90 EUR reduziert, Assistentpaket Tour welches dort ja enthalten ist bei einzelner Bestellung um 110EUR. Auf die Frage warum hieß es beim Audihändler Lieferteile für eine „unbedeutende Funktion“ gäbe es nicht mehr welche könnte er mir jedoch nicht beschreiben... Dabei macht er Grosskundengeschäft, nun ja, egal.
Auch wird die Beschreibung beim Assistenzpaket Tour im Angebot vom Händler verändert, Details bei Assistentpaket Tour wie „Adaptiver Geschwindigkeitsassistent inkl Geschwindigkeitsbegrenzer, Effizenzassistent, Ausweichsassistent und Abbiegeassistent“ werden nicht mehr genannt, nur noch „Adaptiver Fahrassistent“. Was das genau beinhaltet bleibt offen.
Zeitgleich schreibt meine ich die Zeitschrift der Spiegel dass VW eine Patentklage aus den USA am Hals hätte (1Mrd EUR angeblich wäre die Forderung) welche sich auf Teile der Assistenzsysteme beziehen.
Nun habe ich mittlerweile von der Audihotline gelernt, dass der Laserscanner entfällt und angeblich würde nun der Engstellenassistent nicht mehr dabei sein (eben googeln, für den A7 hat Audi mediacenter das gut beschrieben, hilft bei Autobahnbaustellen die Spur zu halten).
Frage an dieses Forum, gibt es noch weitere Funktionen die dann entfallen wenn der Laserscanner entfällt?
Dank!
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich versuche etwas Licht in die Sache zu bringen. Die Assistenzsysteme wirken zusammen für ein optimales assistiertes Fahrerlebnis. Jedes Teilsystemen/Sensoren (Kameras, Radare, Scanner) deckt eine gewissen Reichweite, Winkel, Auflösung etc. ab. Das angehängte Bild zeigt, welchen Bereich der LS "sieht". Er deckt, wie gut zu erkennen ist, einen großen Winkel ab. Flapsig formuliert, sieht er weit nach links und rechts aber nur begrenzt in die Weite. Sein Hauptzweck ist in der aktuellen Integration nebenfahrende und potenziell einscherende Fahrzeuge zu erkennen. In Kombination mit den anderen Teilsystemen erweitert und komplettiert er die für das Fahrzeug erfassbare und auswertbare Umwelt. Es ist nun relativ einfach zu erkennen was passiert, wenn der LS entfällt - es bleibt eine erhebliche Lücke in dem was das Fahrzeug erkennen kann. Dass das zwangsläufig zu einer "schlechteren" Systemfunktion führen muss, ist hoffentlich auch klar. Wem das nicht klar ist, der soll sich einmal Scheuklappen aufsetzen, dann weiß er was ich meine.
Ich selbst fahre einen Q8 mit den besagten Systemen einschließlich Laserscanner (LS). Ich selbst hatte bereits einige Phantombremsungen auf der Autobahn, bei freier Strecke. Das System hat hier offensichtlich fehlinterpretiert bzw. ein anderes Fahrzeug auf der Nebenspur in der eigenen (Überholspur) gesehen und eine Bremsung eingeleitet.
Der Laserscanner entfällt, laut einem Vögelchen, weil es erhebliche Probleme beim Zulieferer gibt. Der LS ist ein hochsensibles Feinwerkteil mit hohen Ausschussraten schon während der Fertigung und macht auch im Betrieb permanent Probleme. Jetzt könnte man natürlich sagen, der Zulieferer hat es verbockt. Aber wer wie ich aus der Automobilindustrie kommt der weiß, dass der OEM (Audi) vorgibt und kontrolliert wie welche Systeme funktionieren müssen. Und am Ende sollte es zumindest nicht der Kunde ausbaden müssen.
Nun ist es so, dass Audi seit dem neuen A8 vollmundig mit den neuen Technologien (z.B. den LS) geworben, ja diese als differenzierendes Merkmal höchster Ingenieurskunst und zukunftsweisender Technologie beworben hat. Diese Botschaft ist in den Köpfen der Menschen und potenziellen Käufer hängengeblieben - sie prägt das Markenbild von Audi als Hochtechnologie-Automobilhersteller. Ich empfände es nur als Fair, wenn Audi das gleiche offizielle Aufhebens beim Wegfall des LS machen würde. Das geschieht aber nicht, stattdessen wird versucht es "klammheimlich" durchzudrücken, in der Hoffnung es wird niemandem auffallen.
Ich kann hier nur jedem beipflichten, der sich von Audi schlecht informiert oder gar betrogen fühlt. Audi hat über Jahre einen Höhenflug erlebt, massiv an einem Premium-Image gearbeitet aber im Laufe der Zeit vergessen, dass Premium auch ein Versprechen an den Kunden ist. Ein Versprechen muss auch eingelöst werden.
Ich bin kein Jurist, daher versuche ich mit dem Begriff Betrug vorsichtig zu sein. Allerdings sehe ich mich im Markenversprechen betrogen. Dass Kunden bereit sind höchste Preise für ein Produkt gleich welcher Gattung zu bezahlen ist ein Vertrauensvorschuss. Die Marke bürgt für höchste Qualität und besten Service, im Gegenzug "vertraut" der Kunde, dass er für sein Geld das bestmögliche Produkt erhält. Das schließt Nachbesserungen übrigens nicht aus. Nobodys perfect - allerdings sollte man transparent, offen und ehrlich zu seinen Fehlern stehen, dann werden viele Kunden Verständnis und Geduld zeigen und das Markenvertrauen ggfs. sogar steigen.
Ein anderes Vögelchen hat mir gezwitschert, dass vor kurzem eine interne Mail des neuen CEO herumging in der er sich bei den Mitarbeitern entschuldigt, dass Audi in der Qualität so stark nachgelassen hat und viele Fahrzeuge so nicht auf die Straße hätten gehen dürfen.
Ich weiß wie schwer es ist derart hochkomplexe Systeme fehlerfrei vom Start auf die Straße zu bringen. Allerdings komme ich mit dem Gebaren und der fast arroganten Haltung von Audi nicht mehr klar. Bei mir kommt es an, als hätte man immer noch nichts gelernt und hofft mit allem weiterhin einfach durchzukommen. Ich bin nicht "beleidigt" oder enttäuscht, sondern schlicht ist mein Vertrauen in die Marke weg.
Cheers
422 Antworten
Richtig, deswegen wunderte es mich auch, dass User xpla die Plastikkästen für Laser und Radar im Video vermisst, denn die braucht's für den gezeigten Test gar nicht.
Zitat:
@judyclt schrieb am 8. Januar 2019 um 19:08:16 Uhr:
Richtig, deswegen wunderte es mich auch, dass User xpla die Plastikkästen für Laser und Radar im Video vermisst, denn die braucht's für den gezeigten Test gar nicht.
Danke, genau das habe ich gesagt, aber du hast ja behauptet man sieht das nicht gemau im Video.
Seht Ihr – sag ich doch die ganze Zeit: Ihr redet vom selben 😉
Zitat:
@jb0402 schrieb am 8. Januar 2019 um 20:57:04 Uhr:
Seht Ihr – sag ich doch die ganze Zeit: Ihr redet vom selben 😉
Du sagst es🙂
Ich finde das Video recht beeindruckend. Der Unfallschutz funktioniert schon in der Basis wirklich gut.
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Ich habe in Österreich ein Fahrzeug bestellt (Anfang Sep). Es kommt aber erst jetzt zur Auslieferung, da die Option Parkassistent zu 2 Monaten Lieferverzögerung führte.
Die Option Assistenz System Tour wurde aber nicht extra bestellt, sondern als Bestandteil des Business Pakets.
Der Code des Business Pakets ist WCA. Wie kann ich feststellen, ob der Lasersensor verbaut wurde?
Zitat:
@Meyro schrieb am 5. Januar 2019 um 10:42:24 Uhr:
Ich weiß immer noch nicht ob ich den Laser verbaut habe oder nicht! Die Blindkappen sehen jetzt auch nicht anders aus, oder? In den Codes auf dem Aufkleber in der Betriebsanleitung steht kein PCC oder PCN. Der Freundliche zeigt auf Nachfrage auch keine Reaktion.
In Engstellen habe ich bisher noch keine außergewöhnliche Reaktion vom A6 gespürt.
Ich habe Montag einen Werkstatt-Termin wg. den Türen. Vielleicht kann dort einer was rausfinden. Schönes Wochenende noch...
Ob Laserlicht verbaut ist oder nicht, kann man einfach herausfinden:
Links und rechts von dem Laserkasten (vor den Wagen hocken, linke Seite) sind runde Kappen für die Waschdüsen. Kann man diese vorsichtig!! mit der Hand herausziehen, so sieht man die Waschdüsen.
Mein Freundlicher hat bei der Übergabe überhaupt nicht gewußt wovon ich Rede, als ich nach dem Laserlicht gefragt hatte. Seltsam.
Hätte ich als Händler auch nicht...ist ja kein Laserlicht.
Und was bedeutet der Rest? Wenn Waschdüsen vorhanden sind, hat das Fahrzeug einen Lasersensor?
Edit: Oder sprichst du vom A7? Der hat Laserlicht...
Sorry, ich meine natürlich den Laserscanner! :-(
Darum geht es doch in diesem Thread.
Ja, ich meine, wenn er die zwei Waschdüsen links und rechts vom Laserscanner hat, dass der Wagen auch den Laserscanner verbaut hat. Was meinst du?
Es gab hier die Aussage das die sogar verbaut wären trotz fehlendem Sensor.
Am besten die Verbauliste beim Händler oder selbst für 10€ bei Erwin anfordern.
Die Laserscanner mit Waschdüsen sind auf jeden Fall aktiviert, sonst wüssten ja die Düsen nicht wann sie schmutzig sind !
Ha ha
Die LED Scheinwerfer werden ja nicht gewaschen, weil sie schmitzig sind, sondern bei jeder 10. Betätigung der Scheibenwaschanlage. Ich denke dann bekommt der Laser auch eine Wäsche. Wenn er denn überhaupt drin ist.
Mein Audi Händler sagte: Ab KW48 werden keine mehr verbaut.
haha - ein abgeschlossenes System ohne weiteren Nutzen - Der Scanner und die Reinigungsdüsen zum Selbstzweck !
Zitat:
@pizzawilli schrieb am 10. Januar 2019 um 18:47:40 Uhr:
Die Laserscanner mit Waschdüsen sind auf jeden Fall aktiviert, sonst wüssten ja die Düsen nicht wann sie schmutzig sind !
Was willst uns damit sagen?
Die Frage war doch ob trotz fehlendem Laserscanner die Waschdüse verbaut war. Die Antwort war, scheinbar ja wie ein User bestätigt hat.
Das die Düsen aktiviert sind wenn der Laserscanner verbaut ist sollte klar sein.
Mal ne Frage:
Was für ein System ist denn im E-Tron verbaut???
Kaserkästen im Kühlergrill hat der keine. Und laut Händler sollen alle neuen A8... A6 Q8 und E-Tron ein neuen Zentralrechner für die Adaptiven Systeme haben. Aber Die Bilder vom E-Ton Grill sind anders.
Haben Sie auch, aber nur noch beim A8 ist zusätzlich ein Laserscanner angeschlossen.
Das Steuergerät für die Fahrerassistenzsysteme wird ja weiterhin (je nach Ausstattung) verbaut.
Auch der E-Tron bekommt keinen Laser.