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Adieu, 3 Jahre 550xi gehen zu Ende
Hallo zusammen,
nach 3 Jahren gebe ich nun morgen meinen F10 550xi zurück.
Ich bin mit dem Auto in den letzten 36 Monaten 83.000 Km gefahren. Hier mal ein kleines Fazit zu dem Auto.
Bestellt habe ich den Wagen damals, weil a) wieder Allrad haben wollte und b) weil ich unbedingt einmal einen V8 Benziner haben wollte in meinem Leben. Vorgängerfahrzeug war ein D5 als F11 von Alpina.
Erst einmal ist fest zu halten das mich der 550 nicht einmal im Stich gelassen hat.
Bis auf normalen Service gab es 2 Probleme in 3 Jahren, allerdings ohne Liegen zu bleiben.
1) Durch Bluetooth ausgelöste Neustarts beim Navi/Radio... Fehler konnte nie wirklich festgestellt werden. Einmal gab es eine komplette Neuprogrammierung aller Steuergeräte bei BMW , danach war Ruhe für ca 12 Monate. Dann kam das Problem wieder und erledigte sich nach 2 Wochen wieder nach einem Update auf dem Android Handy. Ich vermute das Problem war nicht auf BMW Seite.
2) Sägezahnbildung bei den 20" Dunlop Sommerreifen nach 2 1/2 Sommern
Ansonsten keine Probleme. Ich musste 2mal 1-2 Liter Öl nachfüllen. Dies war beide male ca 5.000 Km vor dem geplanten Ölwechsel.
Das Auto macht einfach nur Spaß. In der Stadt und auf Landstraßen etwas behäbig und mit durchaus Tendenzen zum Untersteuern, aber auf der Autobahn perfekt. Ich liebe diesen Motor einfach. Man hat einfach immer Power zur Verfügung und man kann jederzeit einen LKW auf der Landstraße überholen oder einfach auf der Bahn laufen lassen. Er rennt bei Tacho 260 einfach in den Begrenzer und man merkt er könnte noch wesentlich schneller.
Mit X-Drive hat man dazu immer Traktion.
Verbrauch min. 7,8 Liter in der Schweiz bei Tempo 80
Max sind da keine Grenzen gesetzt. Im Schnitt auf die ganze Dauer um die 12,5 Liter
Das ist eigentlich auch der einzige Negativ Punkt beim 550i Benziner. Der Tank ist viel zu klein.
70 Liter Inhalt und nach 64 Litern zeigt der Wagen 0 Km Restweite und die Tanknadel ist auf 0.
Bei zügiger Fahrt ist man dann alle 250-300 KM an der Tanke. Das nervte wirklich und man überlegt dann doch häufig, fahre ich jetzt lieber 160 und kann durchfahren oder schnell und dann zum 3 mal Tanken heute...
Der Innenraum ist 5er typisch gut verarbeitet. Hatte die ganze Zeit kein Knacken oder andere welche Geräusche im Auto. Allerdings hat sich in den letzten 6 Monaten ein Geräusch aus der Lüftung ab Tempo > 200 eingestellt. Es hört sich so an, als ob da irgendwas flattert. Habe auf Blätter im Kanal getippt aber konnte nichts finden. Problem besteht weiterhin, konnte damit aber leben und hatte keine Lust deswegen noch einmal den Wagen abzugeben.
Mir hat der Ausflug zum Benziner/Limo wirklich gute gefallen, aber ich benötige eigentlich mehr Platz.
Nach 2 x 5er (F11/F10) ist der G31 für mich keine Option, da er sich für mich nicht doll genug abgrenzt von der F Serie. Daher werde ich mich nun 3 Jahre etwas downgraden (Motor) und hoffe das die V8 in 3 Jahren noch/wieder gebaut werden bei BMW.
Jedem der überlegt einen gebrauchten V8 zu kaufen , kann ich das nur Empfehlen. Meiner lief wirklich Traumhaft und seit dem LCI hört man selten schlechtes über den Motor.
Morgen geht er zurück und wird dann hoffentlich jemand anderem genauso viel Spaß machen.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nach 3 Jahren gebe ich nun morgen meinen F10 550xi zurück.
Ich bin mit dem Auto in den letzten 36 Monaten 83.000 Km gefahren. Hier mal ein kleines Fazit zu dem Auto.
Bestellt habe ich den Wagen damals, weil a) wieder Allrad haben wollte und b) weil ich unbedingt einmal einen V8 Benziner haben wollte in meinem Leben. Vorgängerfahrzeug war ein D5 als F11 von Alpina.
Erst einmal ist fest zu halten das mich der 550 nicht einmal im Stich gelassen hat.
Bis auf normalen Service gab es 2 Probleme in 3 Jahren, allerdings ohne Liegen zu bleiben.
1) Durch Bluetooth ausgelöste Neustarts beim Navi/Radio... Fehler konnte nie wirklich festgestellt werden. Einmal gab es eine komplette Neuprogrammierung aller Steuergeräte bei BMW , danach war Ruhe für ca 12 Monate. Dann kam das Problem wieder und erledigte sich nach 2 Wochen wieder nach einem Update auf dem Android Handy. Ich vermute das Problem war nicht auf BMW Seite.
2) Sägezahnbildung bei den 20" Dunlop Sommerreifen nach 2 1/2 Sommern
Ansonsten keine Probleme. Ich musste 2mal 1-2 Liter Öl nachfüllen. Dies war beide male ca 5.000 Km vor dem geplanten Ölwechsel.
Das Auto macht einfach nur Spaß. In der Stadt und auf Landstraßen etwas behäbig und mit durchaus Tendenzen zum Untersteuern, aber auf der Autobahn perfekt. Ich liebe diesen Motor einfach. Man hat einfach immer Power zur Verfügung und man kann jederzeit einen LKW auf der Landstraße überholen oder einfach auf der Bahn laufen lassen. Er rennt bei Tacho 260 einfach in den Begrenzer und man merkt er könnte noch wesentlich schneller.
Mit X-Drive hat man dazu immer Traktion.
Verbrauch min. 7,8 Liter in der Schweiz bei Tempo 80
Max sind da keine Grenzen gesetzt. Im Schnitt auf die ganze Dauer um die 12,5 Liter
Das ist eigentlich auch der einzige Negativ Punkt beim 550i Benziner. Der Tank ist viel zu klein.
70 Liter Inhalt und nach 64 Litern zeigt der Wagen 0 Km Restweite und die Tanknadel ist auf 0.
Bei zügiger Fahrt ist man dann alle 250-300 KM an der Tanke. Das nervte wirklich und man überlegt dann doch häufig, fahre ich jetzt lieber 160 und kann durchfahren oder schnell und dann zum 3 mal Tanken heute...
Der Innenraum ist 5er typisch gut verarbeitet. Hatte die ganze Zeit kein Knacken oder andere welche Geräusche im Auto. Allerdings hat sich in den letzten 6 Monaten ein Geräusch aus der Lüftung ab Tempo > 200 eingestellt. Es hört sich so an, als ob da irgendwas flattert. Habe auf Blätter im Kanal getippt aber konnte nichts finden. Problem besteht weiterhin, konnte damit aber leben und hatte keine Lust deswegen noch einmal den Wagen abzugeben.
Mir hat der Ausflug zum Benziner/Limo wirklich gute gefallen, aber ich benötige eigentlich mehr Platz.
Nach 2 x 5er (F11/F10) ist der G31 für mich keine Option, da er sich für mich nicht doll genug abgrenzt von der F Serie. Daher werde ich mich nun 3 Jahre etwas downgraden (Motor) und hoffe das die V8 in 3 Jahren noch/wieder gebaut werden bei BMW.
Jedem der überlegt einen gebrauchten V8 zu kaufen , kann ich das nur Empfehlen. Meiner lief wirklich Traumhaft und seit dem LCI hört man selten schlechtes über den Motor.
Morgen geht er zurück und wird dann hoffentlich jemand anderem genauso viel Spaß machen.
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31 Antworten
Frage: 64 Liter... 300km...braucht die Kiste ernsthaft durchschnittlich über 20 l/100km? Oder fahrt ihr nur nachts?
Hier mal der Verbrauch von meinem V8 650i xdrive. Fahre viel Stadtverkehr....
Kostet viel Sprit, aber es macht Spass.... :-)
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/720560.html
Teurer Spass... ;)
Geht eigentlich. Jeder der theoretischen beiden 4 Zylindermotoren macht aus 7L Sprit etwas über 200PS ;)
Ok, die 20 Tonnen CO2 sind auf ~60.000km nicht unbedingt ein Pluspunkt, wenn ich bei einer hübschen Ökobraut landen will. :D Aber wer will das schon.
Hehe...passt ;)
Zitat:
@MUC6666 schrieb am 7. März 2019 um 21:33:55 Uhr:
Ok, die 20 Tonnen CO2 sind auf ~60.000km nicht unbedingt ein Pluspunkt, wenn ich bei einer hübschen Ökobraut landen will. :D Aber wer will das schon.
Hehe... Gefällt mir!
Ich hatte meinen Gesamt Durchschnitt ja angeben im ersten Beitrag. Stadt und schnelle Autobahnfahrten quittiert er logischer Weise mit einem höheren Verbrauch. Bei 300KM muss man schon dauerhaft über 200 fahren. Da ich aber auch viele KM spät Abends auf der Autobahn unterwegs bin, kam das schon häufiger vor.
Zitat:
@MUC6666 schrieb am 7. März 2019 um 21:33:55 Uhr:
Geht eigentlich. Jeder der theoretischen beiden 4 Zylindermotoren macht aus 7L Sprit etwas über 200PS ;)
Ok, die 20 Tonnen CO2 sind auf ~60.000km nicht unbedingt ein Pluspunkt, wenn ich bei einer hübschen Ökobraut landen will. :D Aber wer will das schon.
Hier passt alles zusammen,die Aussage "Aber wer will das schon",der Wagen und der standesgemäße Verbrauch dazu uuuunnnnd der Goldfinger im Avatar.:D:D:D
!!!Klasse!!!
Ps.: Scheiß auf die 20 Tonnen,die Bäume in der Umgebung brauchen ja schließlich Co2 zum überleben.
:D:D
Ich gebe meinen M5 F10 kommende Woche zurück.
Ich war auch sehr zufrieden,keine weiteren Werkstattaufenthalte.
Ein paar mal musste ich 1 Liter ÖL nachfüllen.
Im Berliner Stadtverkehr bin ich so um die 420km weit gekommen mit einer Tankfüllung.
Als nächstes wird es ein X6,da ich auch dieses mal ein Auto haben wollte,dass am Ende seiner Produktion Isz
Manni musstest mal das VTG wechseln ?
Und ansonsten kannst doch echt froh sein
das dein Motor nicht hopps gegangen ist bei
dem was man hier so über den V8 lesen kann.
Nein, VG musste nicht gewechselt werden.und ich habe vom Lci V8 noch nichts negatives gelesen.
Zitat:
@manni512 schrieb am 11. März 2019 um 20:13:45 Uhr:
Nein, VG musste nicht gewechselt werden.
Danke für die Verwendung der korrekten Abkürzung! :)
VG=VerteilerGetriebe
VTG=Variable TurbinenGeometrie
VTG für das Verteilergetriebe ist schon richtig. Selbst BMW nennt das so. VG für Verteilergetriebe ist mir neu.
Anbei noch was aus der BMW Doku, ich würde daher bei VTG bleiben. Ich kenne das aber auch von den von Dir erwähnten Ladern. Die Gemeinsamkeit ist wohl die Empfindlichkeit.. :)
VerTeilerGetriebe?
Das ergibt doch keinen Sinn :D
Das ist ja wie BDRD- BunDesRepublikDeutschland ;)
Ich weiß, BMW verwendet das (der Rest der Welt nicht. ZF, GetrAG, Daimler etc.). Finds trotzdem beknackt.
Verwendet BMW den Begriff wirklich? Sind nämlich oft auch Foren Kreationen. Es gibt auch keinen 530da oder 530xd usw..