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Actros MP3 Motor
Hi, dachte ich schreib mal nen kleinen Bericht über unseren Actros Motor. Was daran schon alles getauscht und Repariert worden ist. Es ist so ein super Haltbarer Motor. Weshalb wurde nur die Produktion vom 501LA eingestellt......
Bj. 2012 / 1846 Euro5 / 840.000km / 25200 Betriebsstunden / Milchsammler
365 Tage im Jahr 40 Tonnen am ziehen
Wasserpumpe, Thermostate, Riemenspanner+Riemen, Ölstandssensor,
Zylinderkopfdichtungen alle sechs Vorsorglich (weil bei zwei war ne Kühlmittelkruste), Kupplung 1x,
Nox Sensor, Ölwechsel und Kraftstofffilter alle 40.000km.
Und das war es auch schon, mehr wurde ich sag mal "Motor Technisch" nichts weiteres gemacht.
Momentan braucht er etwas mehr Kraftstoff und etwas an Leistung fehlt.
Das nächste was in Angriff genommen wird ist der Ladeluftkühler (hat nen Riss)
und die Steckpumpen, hier die werte von der Leerlaufruheregelung
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56 Antworten
OK, Fahrgestelle finde ich jetzt auch keine mehr, nur fertige Sonderfahrzeuge. Die zwei auf den Fotos und ein paar Betonpumpen z.b.
Sorry hab mich verschrieben..
Meinte den OM 460
Aber der OM 473 ist ein reiner Euro 6 Motor mit 16ltr Hubraum (..52,..58,..63).
Gruß
Zitat:
@Raum68 schrieb am 27. Januar 2021 um 08:23:52 Uhr:
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 27. Januar 2021 um 06:11:54 Uhr:
Die momentane Baureihe wird auch als Euro 3 mit dem OM470 gebaut.
Den OM470 gibt es nicht als EU3.
Das EU3 Segment wird im neuen Actros mit dem OM460 und OM473 abgedeckt.
Der OM500 wird auch nicht mehr als Neumotor gebaut
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:24:20 Uhr:
Sorry hab mich verschrieben..
Meinte den OM 460
Aber der OM 473 ist ein reiner Euro 6 Motor mit 16ltr Hubraum (..52,..58,..63).
Gruß
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:24:20 Uhr:
Zitat:
@Raum68 schrieb am 27. Januar 2021 um 08:23:52 Uhr:
Den OM470 gibt es nicht als EU3.
Das EU3 Segment wird im neuen Actros mit dem OM460 und OM473 abgedeckt.
Der OM500 wird auch nicht mehr als Neumotor gebaut
Nein, den OM473 gibt es als Exportmotor auch in EU3
https://trucks.mercedesbenzmena.com/.../actros-6x4-euro-3-en.pdf
Ok, das ist mir neu!
Werde da mal heute nachhaken. Den habe ich noch nicht gesehen im Werk.
Ich weiß nur das das Projekt die OM47.. er Reihe als Euro 3 zu bauen gestoppt wurde aus Kostengründen!
Gruß
Zitat:
@Raum68 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:55:37 Uhr:
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:24:20 Uhr:
Sorry hab mich verschrieben..
Meinte den OM 460
Aber der OM 473 ist ein reiner Euro 6 Motor mit 16ltr Hubraum (..52,..58,..63).
Gruß
Zitat:
@Raum68 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:55:37 Uhr:
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 28. Januar 2021 um 20:24:20 Uhr:
Nein, den OM473 gibt es als Exportmotor auch in EU3
https://trucks.mercedesbenzmena.com/.../actros-6x4-euro-3-en.pdf
Den OM473 gibt es definitiv als EU3. Allerdings mit technischen Kniffen wegen der AGR
Hab mir den OM473 mal auf Bilder angesehen, das ist ja der Gerät :)
Verbaut man den nur in SLT Zugmaschinen oder auch in normalen?
Zitat:
@Michl000000 schrieb am 30. Januar 2021 um 07:41:03 Uhr:
Hab mir den OM473 mal auf Bilder angesehen, das ist ja der Gerät :)
Verbaut man den nur in SLT Zugmaschinen oder auch in normalen?
Bekommst auch bei normalen. Aber Hauptanwendung sind eher Industrieanwendungen wie Erntemaschinen/Baumaschinen
Gibt es auch im Normalen, bei uns laufen bei einem Kunden glaub 15 von den 630PS Maschienen. Als 4x2 Kipper und 6x2 Abroller.
Als MTU Motor sogar mit mehr Leistung wie im LKW
https://www.mtu-solutions.com/.../...31_Industrial_spec_6R1500_EUV.pdf
Der OM501 in der Flugfeldkehrmaschine, also der V6 aus dem alten Actros hatte über 600PS, das hört man schon beim Starten das der "härter" läuft, bzw. eine ganz andere Leistung hat. Der treibt da ja auch nur Hydraulikpumpen an und läuft mit Konstanter Drehzahl.
Jeder Motor als Industrieanwendung hat mehr Leistung als im LKW. Die haben nicht die KM Laufzeiten, sind meistens unter volllast. Stage V / Tier 4 müsste Euro 5 sein. Iveco baut den Cursor 13 im LKW mit 480 PS. Für die Landwirtschaft als Stage V mit 550PS und für das Sportboot als Tier 2, das war glaub Euro 3 mit 825 PS
Aufgebort auf 16L Hubraum als Cursor 16 für die Landwirtschaft als Stage V mit 775 PS und als Tier 2 für das Sportboot mit 1000PS, der würde auch noch in den LKW passen, hat den gleichen Block, eben nur aufgebort. Der sollte den alten 20L V8 ersetzten, aber es fehlte wohl der Hubraum, daher gibt es ihn wieder als Stage V / Tier 4 mit 910 PS
Kein OM541 V6 hatte 600 PS. Auch nicht als Industriemotor.
Tier 4 entspricht in etwa EU5
Stage V entspricht in etwa EU6
Wenn der zum Kundendienst wieder da steht, schau ich noch mal auf das Steuergerät, da stand die KW Leistung bei Nenn Drehzahl drauf. Das ist der alte Euro 2/3 gewesen, ohne Abgasnachbehandlung, da war ja im LKW bei 460PS Ende. Das Fahrgestell hat einen 320PS Motor drin, der Aufbau hatte keine Standart Leitungsstufe wie im Lkw das weis ich noch, und ich dachte noch der hat ja fast das doppelte vom Lkw, und das waren nicht nur 10% mehr. Obes jetzt 400kw oder 440kw waren, das weis ich nicht mehr auswendig.
Schau mal nach MTU 6V 199, die Basis ist der OM501LA der wird auch mit 450kw angeboten.
Und der 501LAR im Renntruck hatte 1100kw ;)
Der 501LAR hatte im Race Atego nichts mit der Serie zu tun. So hatte der zb 2 ATL die es in Serie am V6 nicht gab.
Genau so wenig wie der OM457/460 Rennmotor
Im Actros MP2/3 gab es den V6 mit 476 PS. Da hatte er aber einen andern Guss für den Block
Der Guss war der Gleiche nur die Form war anderst und es kamen einige Verstärkungen dazu.
Der V6 im Racetruck hatte nur einen Turbo, wir haben davon 2 in der Halle stehen mit knapp 1500PS!
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 4. Februar 2021 um 06:34:45 Uhr:
Der Guss war der Gleiche nur die Form war anderst und es kamen einige Verstärkungen dazu.
Der V6 im Racetruck hatte nur einen Turbo, wir haben davon 2 in der Halle stehen mit knapp 1500PS!
Es war damals definitiv ein anderer Guss, dieser wurde auch für die Serien V6 genutzt nämlich für die 476 PS Variante.
Und der 501LAR hat 2 ATL, auf jeder Seite des Motors jeweils einen, kann man sich auch im MB Museum so ansehen
https://www.mercedes-benz.com/.../