Actros MP2 Telligent Schaltet nicht runter
Moin,
Ich habe das Problem, dass der Acrtros MP2 Bj 08 im Automatikbetrieb teilweise nicht runter schaltet. Besonders wenn er kalt ist. Hat jemand ne Idee?
Reparatursatz ist schon verbaut.
Danke
Beste Antwort im Thema
Ich frage mich immer warum geht ihr nicht in eine Werkstatt die da weit mehr Ahnung haben??
Und mutmasungen wie das könnte eine Entlüftung sein helfen da ja auch nicht weiter.
50 Antworten
Unserer (MP3) hatte auch solche Probleme. Aber zusätzlich noch hat er den Nebenantrieb oft für kurze zeit
ausgeschaltet.
Als Fehler war Sensor Gang hat Funktionsstörung gespeichert. Hab den dann gewechselt inkl. den ganzen Dichtungen da im Gangmodul am Schaltkolben. Seitdem (4 Monate) alles wider gut
Hallo habe das Rangemodul mal zerlegt. War mit Graphit Fett geschmiert. Habe nun das originale von MB. Gab es bei Ebay abgefüllt von ner großen Kartusche.
Hat jemand ne Teilenummer von der Dichtung des Zylinders? Die hat nen Riss....
Fgst Nr ist:
Haste mal ne Fahrgestellnummer??
Dann kann man alle Dichtungen raussuchen.
Zitat:
@chrisss240 schrieb am 14. Juli 2021 um 14:52:04 Uhr:
Haste mal ne Fahrgestellnummer??
Dann kann man alle Dichtungen raussuchen.
Ja klar.
WDB9340321L292762
Ähnliche Themen
Das ist die kaputte Dichtung. Ist komplett gerissen.
Hat die Dichtung schon mal wer gewechselt oder? Schön Vorsichtig sein wenn du das Rangemodul über die Dichtung schiebst und drückst. Zur Hilfe nehme ich diese Dinger zum Silikonfugen abziehen.
Ja am Kolben sind auch Werkzeugspuren. Bekomme nun das Ersatzteil. Das gibt es aber nur komplett mit Kolben. Wie kann ich den denn wechseln?
Hatte überlegt ne Kolbenringmanschette drum zu machen, wenn ich das Rangemodul drüber schiebe.
Ordentlich Fett rein?
Neues Teil ist da. Hab bloß schiss, dass ich die Welle zum getriebe abreiße wenn ich den Kolben abschraube.
Du musst den Kolben komplett mit der Kolbenstange ausbauen wenn du den Kolben selbst auch wechseln möchtest. Ist Kleber am Gewinde. Schau mal seitlich am Getriebe hinten, unter die Aufhängeösen ungefähr. Sind große Inbusschrauben, die Lagerbolzen. Und links, ein Stück vor dem Lagerbolzen hast eine Sehr große 6kant schraube (Federbelastet) Riegelbolzen.
Die große 6kant Schraube lösen, den Riegelbolzen dahinter ungefähr einen cm herausziehen.
Schaltkolben 12 Uhr Markierung machen.
Lagerbolzen herausschrauben.
Schaltkolben 180 grad drehen und rausziehen.
Ist der Kolben denn Kaputt oder so?
Kolben ist ne neue Variante. Dichtung geklebt
Die untere Schraube? 12 oder 14er inbus
Schonmal getauscht das Getriebe...
Sooooooooo,
vorab erstmal Vielen lieben Dank an euch alle. Schaltgabel ging einfach wieder drauf.
Alles zusammen und er schaltet wie ein Neuer. Nun muss ich nur noch die AdBlue Anlage wieder in Ordnung bringen??????
Könnte mir bitte jemand die genaue Bezeichnung oder Teilenummer des Speziellen Fetts für den Doppel-Nutring des Range-Zylinders senden?
Moin.
Klüber Polylub GLY 801.
Das aus dem Link hab ich so bestellt. Günstiger als ne komplette Kartusche. Hab 5ml gebraucht.