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Achtung beim Bremsenwechsel Mazda 3 BN(mit elek. Parkbremse)
Moin Freunde,
war gestern beim Mechaniker des Vertrauens und habe die Bremsen vorne und hinten erneuern lassen.
Vorne erfolgt der Wechsel einfach über einen Kolbenrücksteller, der über Druck(ohne Drehen) den Kolben zurückstellt. Scheiben und Beläge von ATE für Mazda 3 BM/BN 2.2l Diesel ab Modell 2013 passen.
Achtung!! Nicht das euch das selbe passiert.
Habe hinten die Teile ebenfalls von ATE, mit Hilfe der Fahrzeugspezifikationen, geholt.
Hier der Supergau: da das Facelift-Modell vom BM(ab Baujahr Ende 2016) eine elek. Parkbremse hat, passen die Bremsbeläge vom Mazda 3 BM NICHT! Dachte eigentlich ich hätte einen Fehler beim Bestellen gemacht, da BM und BN nicht separat aufgestellt werden, aber es hat sich beim seriösen Autoteilehändler herausgestellt, dass für den BN hinten nur zwei Hersteller( Jakoparts/TRW) Bremsbeläge herstellen. Es sei denn jemand von euch hätte da eine andere Lösung dafür. Demjenigen wäre ich sehr dankbar.
Das Zurückstellen der Bremskolbens hinten erfolgte ebenfalls mechanisch über Drücken und Drehen, was mich wunderte, da die Parkbremse über einen DC-Motor angetrieben wird. Aber laut Programm hat es keine Servicestellung eingetragen. Es erfolgte keine Beschädigung der Spindel.
Daher achtet darauf, welche Teile ihr bestellt, falls ihr die Wartung in der freien Werkstatt durchführen wollt.
Mfg
Beste Antwort im Thema
Es gibt bei der elektrischen Parkbremse im Übrigen sehr wohl einen Wartungsmodus, und der geht so:
Parkbremse lösen, Zündung via zweimaligem Drücken des Startknopfs aktiveren, dann Gaspedal ganz durchdrücken und gleichzeitig den Schalter der Parkbremse nach unten drücken, beides so halten und dann dreimal schnell hintereinander den Startknopf drücken. Man hört jetzt die Elektromotoren in die Wartungsposition fahren.
Nach Ende der Arbeiten das ganze Prozedere nochmal machen, mit dem Unterschied, das der Schalter der Parkbremse gezogen anstatt gedrückt wird, und alles fährt wieder in die Betriebsposition.
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25 Antworten
Zitat:
@BayernAxel86 schrieb am 16. Juni 2019 um 18:57:18 Uhr:
Zitat:
@draine schrieb am 16. Juni 2019 um 18:47:47 Uhr:
Vergiss nicht dabei 3x im Kreis zu springen und einen Zauberwürfel zu lösen.
Probier es doch einfach selbst aus bevor du hier deinen unqualifizierten Mist absonderst? Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen wirklich.
Du hast vollkommen Recht mit der Prozedur für die Servicestellung der Parkbremse. Nur ein Zusatz noch ihr dürft die Kolben dann nicht reindrehen, sondern einfach nur hindrücken!!!! Sollte eigentlich ohne Probleme mit der Hand gehen ansonsten an alle die es anders versuchen die Sättel und Motoren nehmen euch das euch übel!!!! Sonst ist nix mehr mit Garantie oder Kulanz. Es gibt auch keinen anderen Weg dafür mit dem Tester geht es nicht. ??
Zitat:
@G165Freak schrieb am 21. Juni 2019 um 16:36:11 Uhr:
Weiß jemand, was bei Mazda der Bremsenwechsel kostet ? Also Beläge und Scheiben ? Bzw. gibts da offizielle Intervalle, wann die getauscht werden sollten (ich weiß leider über die Problematik der original Bremsen Bescheid —-> Anderer Thread hier im Forum)....
Gibts die Möglichkeit, „bessere“ oder „haltbarere“ Beläge/Scheiben von Mazda verbauen zu lassen, damit die Garantie erhalten bleibt, da die Originalen ja nicht der Kracher sind ?!
Also ich hab mir ein Kostenvoranschlag von einem Kollegen zukommen lassen, der bei einer Vertragswerkstatt arbeitet. 857 Euro??. Dieser Preis ist lächerlich, würde ich auf gar keinen Fall empfehlen. Und bei meiner Mazda-Werkstatt sind die rigoros und sagen immer „Nein“ zu Fremdmaterial..
Zitat:
@pakrzyza555 schrieb am 23. Juni 2019 um 21:57:35 Uhr:
Also ich hab mir ein Kostenvoranschlag von einem Kollegen zukommen lassen, der bei einer Vertragswerkstatt arbeitet. 857 Euro??
900€ für einen Bremsjob, wo Qualitätsteile von Herth & Buss/Jakoparts incl. neuer Federn in Summe keine 300€ kosten? Das ist sportlich.
Wie sieht es mit der Garantie aus, wenn man alleine nur die Bremsen woanders machen lässt ?
Die Bremsen sind kein Teil der Inspektion. Da ist nur eine Sichtprüfung drin aber keine Tauschpflicht beim Vertragshändler.
Zitat:
@G165Freak schrieb am 25. Juni 2019 um 08:43:47 Uhr:
Wie sieht es mit der Garantie aus, wenn man alleine nur die Bremsen woanders machen lässt ?
Ich bekomme heute auch auf Werksgarantie meinen Außenspiegel erneuert. Hat keiner gemeckert über die Bremsen, die ich in einer Fachwerkstatt machen lies. Theoretisch kannst du die auch alleine wechseln.
Zitat:
@BayernAxel86 schrieb am 14. Juni 2019 um 17:06:23 Uhr:
Es gibt bei der elektrischen Parkbremse im Übrigen sehr wohl einen Wartungsmodus, und der geht so:
Parkbremse lösen, Zündung via zweimaligem Drücken des Startknopfs aktiveren, dann Gaspedal ganz durchdrücken und gleichzeitig den Schalter der Parkbremse nach unten drücken, beides so halten und dann dreimal schnell hintereinander den Startknopf drücken. Man hört jetzt die Elektromotoren in die Wartungsposition fahren.
Nach Ende der Arbeiten das ganze Prozedere nochmal machen, mit dem Unterschied, das der Schalter der Parkbremse gezogen anstatt gedrückt wird, und alles fährt wieder in die Betriebsposition.
Ist beim Nachfolger (Mazda 3 BP) das gleiche Prozedere anzuwenden um die Motoren in die Wartungsposition zu fahren?
Grüße Franz
Zitat:
@hadrian412 schrieb am 20. Mai 2020 um 11:48:57 Uhr:
Zitat:
@BayernAxel86 schrieb am 14. Juni 2019 um 17:06:23 Uhr:
Es gibt bei der elektrischen Parkbremse im Übrigen sehr wohl einen Wartungsmodus, und der geht so:
Parkbremse lösen, Zündung via zweimaligem Drücken des Startknopfs aktiveren, dann Gaspedal ganz durchdrücken und gleichzeitig den Schalter der Parkbremse nach unten drücken, beides so halten und dann dreimal schnell hintereinander den Startknopf drücken. Man hört jetzt die Elektromotoren in die Wartungsposition fahren.
Nach Ende der Arbeiten das ganze Prozedere nochmal machen, mit dem Unterschied, das der Schalter der Parkbremse gezogen anstatt gedrückt wird, und alles fährt wieder in die Betriebsposition.
Ist beim Nachfolger (Mazda 3 BP) das gleiche Prozedere anzuwenden um die Motoren in die Wartungsposition zu fahren?
Grüße Franz
Ich beantworte es mal selber weil ich es gerade getestet habe: Ja, beim neuen Mazda 3 BP funktioniert es ganz gleich!
Grüße Franz
Servus zusammen, würde den Threat gerne nochmal aufgreifen. Hatte letzte Woche erstmals HU bei unserem, die vorderen Bremsbeläge sollten demnächst gewechselt werden. Beim Abholen haben wir gleich einen Kostenvoranschlag in die Hand gedrückt bekommen, Bremsbeläge für die Vorderachse insgesamt rund 200 €.
Nun stelle ich mir die Frage, ein Kumpel von mir ist Hobbyschrauber, der schraubt gerne an seinen VW und Audi rum. Wechsel dort auch die Beläge. Er verwendet fast ausschließlich Belege von ATE, die es ja auch für den Mazda 3 gibt, zumindest Vorderachse. Da in dem Threat bereits angesprochen wurde, dass die normalen Belege durch die elektronische Parkbremse hinten nicht passen, würde ich, wenn ich vorne ATE Belege verbauen würde, hinten andere Belege nehmen müssen.
In meinen Augen ist das unschön, wenn man an beiden Achsen jeweils unterschiedliche Bremsbelagshersteller verwendet. Was sagt ihr dazu?
Aus meiner Sicht ist das kein Problem, da du ja hinten eh nur einen Bruchteil der Bremsleistung hast. Aber behalte das erstmal im Auge. Ich war im Januar beim Tüv und die Belägen sollten noch max. 6.000 km halten und ich bekam einen Eintrag in den digitalen Servicenachweis das die spätestens Juni nochmals geprüft werden müssen. Jetzt ist August und es machen noch nicht mal die akustischen Belagwarner (Kratzbleche) Geräusche und wenn die anfangen Geräusche zu machen kann man immer noch ein paar Tausender fahren.
Zitat:
@G165Freak schrieb am 3. August 2020 um 13:34:00 Uhr:
Servus zusammen, würde den Threat gerne nochmal aufgreifen. Hatte letzte Woche erstmals HU bei unserem, die vorderen Bremsbeläge sollten demnächst gewechselt werden. Beim Abholen haben wir gleich einen Kostenvoranschlag in die Hand gedrückt bekommen, Bremsbeläge für die Vorderachse insgesamt rund 200 €.
Nun stelle ich mir die Frage, ein Kumpel von mir ist Hobbyschrauber, der schraubt gerne an seinen VW und Audi rum. Wechsel dort auch die Beläge. Er verwendet fast ausschließlich Belege von ATE, die es ja auch für den Mazda 3 gibt, zumindest Vorderachse. Da in dem Threat bereits angesprochen wurde, dass die normalen Belege durch die elektronische Parkbremse hinten nicht passen, würde ich, wenn ich vorne ATE Belege verbauen würde, hinten andere Belege nehmen müssen.
In meinen Augen ist das unschön, wenn man an beiden Achsen jeweils unterschiedliche Bremsbelagshersteller verwendet. Was sagt ihr dazu?
Also ich hatte die Bremsbeläge hinten (https://www.autodoc.de/trw/13846961) verbaut und ich muss sagen, die sind seit meinem letzten Wechsel nicht negativ aufgefallen. Wichtig ist wie gesagt darauf zu achten, dass es bei Fahrzeuge mit Feststellbremse auch dementsprechende Beläge sind!
Sprich Kombination aus ATE Bremsscheibe und TRW Beläge. Könntest dann natürlich so wie es Mazda herkömmlich macht mit TRW Scheibe und Beläge versuchen, aber ich hatte bei 65000km Bremsenwechsel vorne und hinten gemacht und hatte bis heute noch keine Probleme (Laufleistung momentan: 102000km)