Achsvermessung

[Spurverbreiterung40758]

Hi Leute,

ich weiß garnicht so recht wie ich anfangen soll. Mein 323CI hat ab 110 km/h auf der Autobahn heftigst vibriert, heute war ich mal bei einem deutschen Fachmann, der hat die Reifen abgezogen (die so oder so nicht so ganz rund waren) und hat festgestellt, dass eine Felge unruhig lief, dort hat er ein anderes Wuchtverfahren angewendet, alles super, vibriert so gut wie garnicht mehr. Gestern Spurstangen neu von Lemförder machen lassen, letzte Woche Domlager hinten und die hinteren Querlenkerbuchsen. Nunja, jedenfalls hab ich heute bis zu den Reifen gewartet um eine Achsvermessung machen zu lassen, muss zugeben dass ich nur bei einem Reifenservice war anstatt in einer richtigen Werkstatt, Diagnose (die ich leider nicht zur Hand habe, dafür habe ich nichts bezahlt), dass die Spur sowohl vorne als auch hinten sowas von eingestellt werden muss. Vorne ist klar wegen den Spurstangen (auch das Lenkrad ist locker 30 Grad schief), aber hinten? HL 0,9 Grad, HR (jetzt bitte aufpassen) sagte er 11 Grad, man hat heute auch auf der Bühne wo man genau hingeschaut hat gesehen, dass das Rad wirklich (wenn man von hinten auf das Auto schaut), an einem Uhrzeiger verglichen dass ihr eine Vorstellung habt, im Minutenzeiger auf 59 Minuten steht. Er sagte, dass er das garnicht einstellen kann und ich damit mal zu einem Achsvermessungsspezialisten fahren soll (nehme mal an er meint damit eine normale Kfz-Werkstatt), da man die nicht mal eben so ohne weiteres rauskriegt.

Er fragte mich ob das Auto mal einen Unfall hatte, aber nein hatte er nicht. Ich bin der 2. Fzghalter, der vor mir war ein alter Mann, und hab einen Kollegen der bei ner Versicherung arbeitet gefragt, nach einer Woche sagte er mir, dass mit dem Auto keine Unfälle (laut Versicherungsbeanspruchung) gewesen sind.

Was sagt ihr dazu? War das einfach ein Freak der keine Ahnung hat, oder ist das wirklich sowas von toternst, dass man das nicht ohne weiteres rausbekommt?

LG Marvin

[Andy 325i]

Zitat:

Und bitte, bitte lerne was Grad und Winkelminuten sind und wie das zu lesen und zu verstehen ist. Fang mit einem Geodreieck an.
und falls Du Kinder hast, sag ihnen bitte, dass sie in der Schule weniger schlafen sollen als Papa

Und mir vorwerfen ich wäre beleidigend 😕

Du bist ja wohl das letzte 😠 Die Kinder und die Schulbildung gehen ja gar nicht...

Da bleibe ich lieber bei meinen Hasenhirn usw Sprüchen!

Da sollte vielleicht ein Moderator mal drüber lesen.

[Achsmanschette6824]

Wenn Du schon nix zum Thema beisteuern kannst ....

... man kann es nun beschreiben wie man will - an der Tatsache, dass der TE nicht weiß, was "11 Grad" sind ändert es nix.

Auch nicht an der Tatsache, dass genau dieses Wissen ihm einiges an Rennerei erspart hätte.

Nun kann man gegen meine Ausdrucksweise vorgehen oder dem TE helfen.

Du hast Dich für erstere Möglichkeit entschieden - das ist leider typisch für Dich.

Gruß, Frank

[Faltenbalg49050]

Die Werte sind völlig normal.
Kannst beruhigt sein.
Müssen nur eingestellt werden und gut ist.
Fahr aber bitte zu einer anderen Firma eventuell auch zu BMW und lass es einstellen.
An deinem Fahrwerk scheint auf den ersten Blick alles ok zu sein.

[Luckfr0sch]

Ich hole den hier mal wieder hoch, und frage einfach mal in die Runde ob die Werte so i.O sind 🙂

[Stromag]

Dein Bild ist von der Achsvermessung "Serienfahrwerk".
Links die dicken Schwarzen Werte soll es sein +- das was daneben steht, und ganz rechts außen steht das was eingestellt wurde..
Somit kannst du sehen das zb links bei "Hinterachse Einzel Spur" 0°12 eingestellt wurde, aber 0°08 sein soll +-0°03..
Das heißt 0°08 +- 0°03 sind dann zwischen 0°05 bis 0°11..
Somit siehst du das manche knapp vorbei sind oder sehr knapp am soll wie zb
"Hinterachse Sturz links" soll -1°30 +- 0°15 wären dann -1°15 bis -1°45 und du hast links -1°17 und rechts -1°40..

[Luckfr0sch]

Vieln dank für die Erklärung 🙂