Abbiegelicht codieren
Hallo
Mein Sohn hat heute endlich seinen Polo V Highline bekommen. Wir wollten das Abbiegelicht nach codieren lassen. Aber laut unserem Verkäufer ist das nicht möglich, weil sie nicht Wissen wie dieser codiert wird. Ist meiner Meinung nach ein wenig schwach vom Autohaus.
Weiß jemand von euch wo im Steuergerät es geändert werden muss und den Zahlencode dafür.
Gruß Michael
Beste Antwort im Thema
Ich bin mir nicht sicher, ob es zum Service des Autohauses gehört, ein Mehrkostenpflichtiges Feature einfach so "nach zu codieren"?
116 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von poloist
wow, jetzt habe ich echt was gelernt! Aber ich habe ja auch fast einen Sprung von der Auto-Steinzeit hinter mir (siehe Signatur), beim Alten gabs noch nicht mal eine Servolenkung. Wobei ich sagen muss, der direkte Kontakt mit den Elementen (Straße, Motor) hatte auch was für sich...
Ich wechsele meine Auto`s nach 3 Jahren oder 100 000 km, je nach dem was eher eintritt. Da bemerkt man, bei jedem Fahrzeugwechsel, den technischen Fortschritt oder aber auch, einen Qualitätseinbruch, wie geschehen, beim Wechsel vom Polo 9n auf den 9n3.
MfG aus Bremen
Zitat:
Original geschrieben von Spatenpauli
Ich wechsele meine Auto`s nach 3 Jahren oder 100 000 km, je nach dem was eher eintritt. Da bemerkt man, bei jedem Fahrzeugwechsel, den technischen Fortschritt oder aber auch, einen Qualitätseinbruch, wie geschehen, beim Wechsel vom Polo 9n auf den 9n3.Zitat:
Original geschrieben von poloist
wow, jetzt habe ich echt was gelernt! Aber ich habe ja auch fast einen Sprung von der Auto-Steinzeit hinter mir (siehe Signatur), beim Alten gabs noch nicht mal eine Servolenkung. Wobei ich sagen muss, der direkte Kontakt mit den Elementen (Straße, Motor) hatte auch was für sich...
MfG aus Bremen
Stimmt, daran wirds liegen. Wenn man nur alle 8-10 Jahre ein neues Auto kauft, dann gehen sogar solche gravierenden, technischen Veränderungen an einem vorbei. Der durchschnittliche Autofahrer informiert sich ja dann doch nicht über die neuesten Entwicklungen, außer eben bei der Planung eines Fahrzeugkaufs so wie jetzt z.B.
Zitat:
Original geschrieben von smilebrain
moderne einspritzsysteme könnten mechanisch überhaupt nicht mehr bedient werden. das gaspedal ist kein schalter sondern ein potentiometer! dessen wert wird von sämtlichen fahrhilfssystemen benötigt, die auch in den fahrpedalwunsch eingreifen können! (esp abs etc...)
die mfa (schalttafel), das motorsteuergerät, getriebe bla bla bla... es gibt recht viele steuergeräte und funktionen die das "gaspedal" als sensor nutzen.
aber das erklärt imho die (angebliche) Wartezeit nicht. Ich denke, daß die Systeme schnell genug sind, um den Befehl und dafür notwendige Berechnungen sofort auszuführen.
Die müssen z.B. beim Schleudern schliesslich auch in Echtzeit schnell eingreifen können.
Außerdem sind die dafür notwendigen "Denkprozesse" für nen Chip sicherlich immer noch ziemlich einfach.
Ich denk, die gleichen idR. immer bloß irgendwelche Sensor-Werte mit irgendwelchen Tabellen oder Soll-Werten ab. Sowas müsste imho im Bereich weniger Bruchteile von hunderstel- oder gar tausendstel Sekunden passieren (auch wenn im Auto vermutlich keine GHz Prozessoren drin stecken).
Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
aber das erklärt imho die (angebliche) Wartezeit nicht. Ich denke, daß die Systeme schnell genug sind, um den Befehl und dafür notwendige Berechnungen sofort auszuführen.Zitat:
Original geschrieben von smilebrain
moderne einspritzsysteme könnten mechanisch überhaupt nicht mehr bedient werden. das gaspedal ist kein schalter sondern ein potentiometer! dessen wert wird von sämtlichen fahrhilfssystemen benötigt, die auch in den fahrpedalwunsch eingreifen können! (esp abs etc...)
die mfa (schalttafel), das motorsteuergerät, getriebe bla bla bla... es gibt recht viele steuergeräte und funktionen die das "gaspedal" als sensor nutzen.
Die müssen z.B. beim Schleudern schliesslich auch in Echtzeit schnell eingreifen können.
Außerdem sind die dafür notwendigen "Denkprozesse" für nen Chip sicherlich immer noch ziemlich einfach.
Ich denk, die gleichen idR. immer bloß irgendwelche Sensor-Werte mit irgendwelchen Tabellen oder Soll-Werten ab. Sowas müsste imho im Bereich weniger Bruchteile von hunderstel- oder gar tausendstel Sekunden passieren (auch wenn im Auto vermutlich keine GHz Prozessoren drin stecken).
Mit einem Motorsteuergerät ließe sich, ohne Probleme, eine Raumfähre betreiben. Diese leichte Verzögerung am Gaspedal, dürfte gewollt sein, um ein ruhigeres Fahren zu gewährleisten. Damit nicht jedes kleine Fußzucken, zu einer Motorreaktion führt
.
🙂 Wenn Du dieses geändert haben möchtes, wende dich, vertrauensvoll, an einen Tuner, da werden Sie geholfen. 😁
MfG aus Bremen
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Zitat:
Original geschrieben von Brunolp12
aber das erklärt imho die (angebliche) Wartezeit nicht. Ich denke, daß die Systeme schnell genug sind, um den Befehl und dafür notwendige Berechnungen sofort auszuführen.
Die müssen z.B. beim Schleudern schliesslich auch in Echtzeit schnell eingreifen können.
Außerdem sind die dafür notwendigen "Denkprozesse" für nen Chip sicherlich immer noch ziemlich einfach.
Ich denk, die gleichen idR. immer bloß irgendwelche Sensor-Werte mit irgendwelchen Tabellen oder Soll-Werten ab. Sowas müsste imho im Bereich weniger Bruchteile von hunderstel- oder gar tausendstel Sekunden passieren (auch wenn im Auto vermutlich keine GHz Prozessoren drin stecken).
Absolut richtig! Das sollte verdammt schnell gehen.
Werde mal meinen Händler fragen, ob man da was einstellen kann...
@ jonasboehl
wenn du schon mal bei deinem VW-Händler bist lass bitte mal mit dem tester in der ->eigendiagnose ->bordnetzsteuergerät ->codierung ->lange codierung auslesen, kannst ja n handy-foto machen oder schreib sie halt einfach auf. ist ein hexadezimalcode mit 24 stellen.
wäre noch die krönung wenn du einen temomat hast. aber wenn nicht ist auch egal. also vergiss mich bitte nicht wenn du bei deinem freundlichen... aufläfst.
gruß mario
Hallo!
Einfacher dürfte es doch sein das Tagfahrlicht in den NSW nachzurüsten.
- Scheinwerfer tauschen und zus. Lampen anschließen (Lampen können ja mal bei Steinschlag kaputtgehen ;-) )
- Dauerfahrlicht der Hauptscheinwerfer deaktivieren (braucht das Tagfahrlicht in den NSW auch eine Codierung?)
Vielleicht gab es schon ein Freak, der die Aktion durchgeführt hat.
Gruß, Night.
@ Nightflight2000
Ich habe die Nebelscheinwerfer mit Tagfahrlicht verbaut!
Selber umklemmen is da nur "ummurkserei". Vor allem wenn man es codieren kann.
Des weitern muss man die nachgerüsteten Scheinwerfer auch wieder reincodieren!!!.....
Ich warte noch immer auf eine lange Codierung von nem Highline!!!
Gruß Mario
Hätte dir gerne geholfen, aber mein Händler hatte leider überhaupt keine Zeit als ich den Wagen hingebracht habe.
Da sind ziemlich viele Mechaniker krank und die haben Arbeit ohne Ende...
Grüße Jonas
Schade! Aber schon mal Danke für deine Mühe.
Nächste Woche bin ich wieder im Betrieb. Da schau ich dann auch mal mit wenn ein Highline reinkommt der "alles" drin hat!!!
Ergebnisse werden natürlich hier von mir gepostet.
Ps: Das Comfort-Wischen kann man beim "freundlichen..." ausknipsen lassen. (ganz ohne codieren, geht in der Eigendiagnose sowie über geführte Funktionen)
Es nervt halt nur und die Heckscheibe sieht nach paar Jahren aus wie n Milchglas mit Tönung. LOL
Was ist das Comfortwischen?
Zitat:
Original geschrieben von smilebrain
Schade! Aber schon mal Danke für deine Mühe.
Nächste Woche bin ich wieder im Betrieb. Da schau ich dann auch mal mit wenn ein Highline reinkommt der "alles" drin hat!!!
Ergebnisse werden natürlich hier von mir gepostet.Ps: Das Comfort-Wischen kann man beim "freundlichen..." ausknipsen lassen. (ganz ohne codieren, geht in der Eigendiagnose sowie über geführte Funktionen)
Es nervt halt nur und die Heckscheibe sieht nach paar Jahren aus wie n Milchglas mit Tönung. LOL
ich werden den heckwischer wahrscheinlich eh wieder wegbauen dann hab ich das Problemchen weniger 🙂
Hey
Sagt mal, kann man die "Komfort Blinkfunktion (1x antippen 3x Blinken) auch ausstellen lassen? Ich blinke gerne nur einmal beim Spurwechsel ;-)
Gruß
Sven
@ McClain
Jep, Compfortblinken kann man ausstellen lassen!!! Geht genauso über Eigendiagnose oder geführte Funktionen im guten alten VW Tester.
Man kann sogar das automatische Verriegeln bei ~15Km/h einschalten lassen.
Gruß Mario
Hallo!
Hat jetzt schon jemand die "normalen" NSW gegen NSW mit TFL gewechselt und sich das Dauerfahrlicht deaktivieren lassen?
Hintergrund: Ich könnte einen Polo mit normalen NSW und Abbiegelicht bekommen aber ohne die Birnen für das Tagfahrlicht. Das TFL sieht halt besser aus...
Bitte nochmals um kurze Info
Danke!