Ab wann die grösseren Motoren?
Hallo zusammen,
weiss jemand, ab wann es die grösseren Motoren für den A8 zu bestellen gibt ?
Ich habe den D4 Diesel 4.2 Liter, er läuft im August aus dem Leasing - rechtzeitig vor Einführung der Fahrverbote - und würde dann gerne wenigstens einen 8 Zylinder bestellen.... oder einen Hybrid. Die aktuellen beiden 6-Zylinder sind mir im direkten Vergleich zu dem 4.2L Dieselhammer zu schwach.
Gibts da eine Art Roadmap oder hat jemand eine ungefähre Vorstellung ? Man findet immer nur "ab 2018" und auf der IAA wurde das auch so gesagt. Aber gehts a bisserl genauer ?
Wäre super :)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@DOKDON schrieb am 5. Juli 2019 um 16:39:18 Uhr:
audi würde sicherlich sehr gerne auch hier schon weitere motoren anbieten aber der staat und die eu tun ja alles um die deutsche autoindustrie kurz und klein zu schlagen und gängeln wo es nur geht. wo sucht der deutsche die schuld? bei den bösen konzernen. statt mal zu sagen schlimm was da abgeht meckert man lieber über audi. lächerlich.
Sorry, aber so einfach ist es dann auch wieder nicht. Die stufenweise Verschärfungen der Abgasnormen sind seit Jahren festgeschrieben und bekannt. Audi hat sich wohl auf eine „weiter wie bisher“ Strategie eingerichtet und es versäumt, die Motoren WLTP gerecht zu bringen. Die momentan prekäre Situation bei Audi ist nicht dem Staat oder der EU zuzuschreiben. Dafür ist einzig und allein die Führungsebene bei Audi verantwortlich. Und ich fürchte, es kommt noch schlimmer.
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4.Quartal 2019 ... das ist hoffentlich ein Tippfehler :-). Ich habe keine Lust, meinen aktuellen 4.2TDI noch zwei Jahre zu fahren, bis die ersten Werkswagen davon in den Verkauf gehen ... dann wird es nach drei A8 4.2 TDI womöglich ein S63 AMG, die deutsche Umwelthilfe will es wohl nicht anders ... der ist sofort lieferbar und braucht in der Stadt das dreifache vom Audi ... mindert meinen Gewinn und ich zahle weniger Steuern am Ende des Jahres ... schon seltsam, was da in Deutschland gerade abgeht :-(
P.S: nein, ein Tesla ist für mich keine Alternative, da ich an manchen Tagen 1200 km runterschrubbe
Naja...so übel ist der 3.0 TDI bis der V8 da ist auch nicht um den Markenwechsel zu rechtfertigen...zumal technisch der A8 aktuell wohl ganz vorne steht.
https://www.motor-talk.de/.../avant-c8-t6319934.html?...
Dort hat ein netter User @ficht8 etwas hochgeladen wo die neuen Motoren und Erscheinung draus hervorgeht.
Demnach kommen der große Diesel und der S8 erst ende nächsten Jahres auf den Markt...
Armselig wie lange Audi mit den richtigen Motoren brauchen tut. Wird wohl das erste mal sein mit dem Umstieg auf einen anderen Hersteller...
Naja armselig hin oder her. Es wird wohl fast nur in Deutschland nach einem V8 Diesel gefragt. Gleichzeitig wird Deutschland auch der kleinste Absatzmarkt für den A8 sein. Vor ein paar Jahren verkaufte Audi weltweit keine 40.000 Einheiten, wobei knapp die Hälfte bereits nach China ging, gefolgt von Russland. Und in diesen Ländern fährt keiner TDI, schon gar keinen V8 TDI.
Ich muss mal schauen ob ich die Zahlen noch finde.
So gut ich jeden verstehen kann, der einen V8 TDI fährt, so nachvollziehbar wäre es für mich, wenn dieser Motor gestrichen würde. Er macht wohl schätzungsweise nicht mal 1% der gesamten A8 Produktion aus.
Und ich sage es nochmals...Leistung kann man nie genug haben aber der 3.0 lässt einen nichts vermissen, dazu ist das Auto recht leicht auf der Vorderachse und verbraucht realistische 7 Liter. Wozu warten?
Für mich geht es um die V8 Benzinger S u. RS Modelle. Beim Diesel verständlich hier in Deutschland. Zu viel grüne Gehirnwäsche der Bevölkerung.
Der 4.2 TDI war gerade beim 4H ein sehr gefragter Motor!
Trotzdem kommt kein Nachfolger. Ein V6 kommt im A8 für mich nicht in Frage.
Dann warte doch, es kommt noch ein (460 PS..?) starker 4,0-Liter-V8-Biturbo und auch ein (585 PS..?) starken W12-Motor als S8-Varianten.
Der S8 bekommt keinen W12 ;)
Zudem dauert es noch über 1 Jahr bis diese Motoren überhaupt für den Kunden verfügbar sind - BMW ist da um einiges schneller und bietet bereits jetzt leistungsstarke Diesel und Benziner an.
Da warten wir ab, denn andere Foren schreiben da was anderes und auch andere Zeitschriften haben da was anderes geschrieben.
S8 wird wieder ein V8 BiTurbo, der W12 steht etwas extra als besonders komfortables Pendant. Deshalb wird es ihn wieder, wie schon beim 4H nur als Lamgversion geben.
Letztendlich mir auch egal, wollte nur sagen, dass es nicht nur beim V6 bleibt.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 9. August 2018 um 18:30:15 Uhr:
Der 4.2 TDI war gerade beim 4H ein sehr gefragter Motor!
Trotzdem kommt kein Nachfolger. Ein V6 kommt im A8 für mich nicht in Frage.
Eben das ist genau der Punkt. Gefragt war vielleicht der 3.0 TDI als meistverkauften Motor. Wo hingegen der V8 Diesel nur ein Nischenprodukt ist. Diejenigen, die den Motor fordern, fordern diesen aus guten Gründen, jedoch ist die Anzahl gesamt betrachtet verschwindend gering. Deshalb gibt es nüchtern betrachtet überhaupt keinen Grund für so einen Motor (eher aus Sicht von Audi).
Da liegst du aber nicht ganz richtig!
Der 4.2 TDI war sehr stark gefragt. War der Motor, der sich beim 4H am zweitbesten verkauft hat. Wegen ihm kamen die Kunden von BMW und Mercedes, weil ein starker Diesel ideal für die Oberklasse ist. BMW bietet jetzt auch den 740d und 750d an - aus gutem Grund!