A6 springt nicht mehr an nach zahnriemenwechsel
hallo
bräuchte mal wieder fachliche hilfe von euch
A6 4b 2.5 tdi afb
also bin mit dem zahriemenwechsel durch und habe alles wieder zusammen
nun will der der dicke nicht mehr anspringen
habe alles entlüftet was geht und den tank auch mit ca 50 liter gefüllt
aber er will einfach nicht
wenn ich orgel dann kommt auch qualm aus dem auspuff
was eigentlich schon mal n gutes zeichen ist das er was verbrennt
habe auch mal ein versuch gestartet mit bremsenreiniger
lief auch aber ist danach gleich wieder ausgegangen
fehler sind nicht hinterlegt
hab nochmal messwerte abgelesen bzw. auch mal fotografiert
was mir auffällt ist der einspritzbeginn das er sehr spät kommt
könnt ihr das bestätigen ? müsste ich das einspritzpumpenrad um 1 zahn verschieben?
nach früh und spät habe ich es in der stellung auch schon probiert aber keine veränderung
vielleicht sagen ja bilder mehr als worte
mfg
33 Antworten
Wenn ich das korrekt erkenne ist der Dorn für die ESP ab der falschen Stelle gesteckt!
Sie steht zu weit links
Dorn bzw Loch müsste mittig sein
Oder ich sehe das falsch...
Zitat:
@quattrootti schrieb am 29. August 2015 um 12:17:17 Uhr:
Wenn ich das korrekt erkenne ist der Dorn für die ESP ab der falschen Stelle gesteckt!
Sie steht zu weit links
Dorn bzw Loch müsste mittig seinOder ich sehe das falsch...
Müsste das denn nicht zu weit rechts heissen? Also müsste ich die esp nach links drehen damit das loch mittig steht
ja sorry - links...
Pumpe steht falsch! ich lad gleich mal ein Bild hoch wie es sein muss
Klasse natürlich kein Bidl auf dem Handy, pumpe muss genau in der mitte stehen, dann den Dorn rein!
und zwecks räder festziehen: das hat schon einen Sinn, denn du kannst den riemen nicht zu 100% gespannt auflegen, deswegen räder so weit losdrehen das sie sich drehen lassen, dnn riemen auflegen und spannen, dabei bewegt sich der riemen noch und zieht sich fest und dreht die räder etwas, und erst dann die beiden Räder festziehen, dann das Rad für esp in mittelstellung drauf ebenfalls noch lose, riemen auflegen, spannen und dann festziehen. nun kann der Dorn entfernt werden.
mfg
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Das hört sich doch gut an das vielleicht der fehler daran liegt
Was meint ihr denn wie ich das esp rad drehen soll zurück drehen oder vorwärts drehen ?
So sollte die eig stehen und falls er dann immer noch nicht angeht öffne mal beim starten die einzelnen esp Leitungen am Kopf bis dort Diesel raus kommt evtl ist dort auch noch Luft drin
Habs dochnoch gefunden: so muss es aussehen
Danke danke
Kann ich ohne bedenken an der pumpe drehen ? Also nach links oder rechts?
Ja kannst du. Denk bitte dran das wenn er läuft das du die Pumpe noch einstellen musst. Über vcds.
Freunde !!!!!!
Mega Dankeschön!
Er läuft!!!!!!
Na also...
Freut mich
Zitat:
@hmmyo schrieb am 30. August 2015 um 01:38:37 Uhr:
Ja kannst du. Denk bitte dran das wenn er läuft das du die Pumpe noch einstellen musst. Über vcds.
also ich müsste nochmal fragen wie es mit der grundeinsteillung über diagnoseprogramm funktioniert
habe auch schon grundeinstellung laufen lassen
dauert die lange ?
bzw hört die grundeinstellung von alleine auf ?
wenn man ja ins klimabedienteil geht dann die grundeinstellung anwählt hört sie irgendwann alleine auf
bei mir ist es so das er immer im wechsel nach spät und früh bei der grundeinstellung zwitchd
ist das korrekt ? oder muss ich selber eingreifen per stop?
ja das ist korrekt so dass immer zwischen früh und spät hin und her geregelt wird
nein das hört nie auf...
wenn Du ihn korrekt mit den Dornen abgesteckt hattest sollte er eigentlich bei 2°nOT +/- 2°
es ist entgegen der Angaben eigentlich egal ob er wirklich warm ist
Einstellung durch verschieben des Antriebrades der ESP auf dem Nockenwellenrad
logo zum Verstellen Motor aus...
nur minimal verdrehen
bestens !!!!
dann muss ich nochmal hand anlegen ! bei mir pendelt er bei 4°n OT ein also nochmal fix verstellen
kann ich das einfach so nachstellen oder muss die kurbelwelle wieder auf OT ?
da bei der anleitung davon nicht die rede ist
over and out !
Nein einfach so zahnriemen Abdeckung von der esp ab gucken wieviel du hast dann die 4 Schrauben leicht lösen ganz leicht nur und in eine Richtung drehen. Nur 1-2 mm und festschrauben und nachgucken im vcds. Nicht die dicke Mutter lösen! Und wenn du eingestellt hast sollte er wieder schnurren