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A6 4F Ölverlust

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 14. April 2020 um 14:02

Servus zusammen,

Fahrzeugdaten

A6 4F 3.0TDI ASB, 171KW/233PS

Bj 2007, 245tkm

 

vor geraumer zeit bemerkte ich, dass am Unterfahrschutz alles verschmiert ist, seitdem bin ich auf der suche nach einem leck. (eher weiter hinten richtung getriebe)

Bereits gemacht wurden alle Injektorendichtungen mit Spannplatten.

Und aktuell ist der Lader draussen weil ich vermutete, dass es die Ölrücklaufleitung ist (dabei noch schleifspuren im Versichtergehäuse entdeckt, naja, manchmal kommt eben alles auf einmal^^)

Neuer lader ist unterwegs, aber darunter sah es nicht nach Ölverlust aus...

Da das Auto ja eh steht, hatte ich heute mal die Zeit etwas genauer zu schauen, dabei bemerkte ich, dass oben überall etwas öl steht.

nicht gerade wenig, habe daraufhin mal etwas luft geschaffen (saugrorklappen rechts raus usw.) anbei ein paar bilder.

Sammeln tut sich das ganze scheinbar vorm Ölfilter (davon kommt augenscheinlich nichts)

Habs vorher mit googel versucht aber ich finde kein passendes Thema dazu.

Werde gleich ein paar bilder hochladen

 

edit: das mit den Bildern gestaltet sich schwierig...

Prinzipiell ist zwischen den beiden Luftführungen zu den Drallklappen überall öl, mal mehr mal weniger (ich denke es handelt sich um öl)

gibt es hier irgendwelche bekannten Probleme?

 

danke schonmal

Gruß Daniel

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65 Antworten

Ich hab den dicken schon 7 Jahre und würde ihn gerne noch ein paar Jahre fahren ??

Zitat:

@Audianer6 schrieb am 7. Juli 2023 um 13:34:57 Uhr:

Ich hab den dicken schon 7 Jahre und würde ihn gerne noch ein paar Jahre fahren ??

Sehr schön! :)

Und kannst Du eingrenzen, seit wann diese Schraube schon fehlt? Also gab es Werkstattarbeiten, wo dieser Ölleitung mal weg musste?

Falls nein, wäre es schon interessant, mal generell diese Schraubenverbindung aufs Korn zu nehmen (eventuelle Schwachstelle?).

 

Also bei meinem 2010 4F 3.0 TDI hat diese Verbindung problemlos 8 Jahre und 118.000 km bei mir überstanden. Vermutlich sogar insgesamt 11 Jahre und 217.000 km. Bis auf Ölschmodder wegen fehlender Schraube am Pulsator (Luftansaugflansch vom Turbolader mit KGE-Einbindung) hatte mein 4F nur ein selbstverschuldetes Problem mit einer undichten Dichtung der Ölablassschraube.

Hallo zusammen.

Ich habe folgendes Problem.

 

Ich habe einen A6 4f mit dem 2,0 TFSI (170Ps). Ich habe dort die Ölpumpe gewechselt da der Vorbesitzer einen Schaden festgestellt hatte und schon die Ölwanne demontiert hatte.

 

Habe jetzt alles wieder zusammen. Auf der Bühne und im Leerlauf ist der Motor trocken im Leerlauf. Aber sobald ich nur ein kurzes Stück fahre läuft das Öl raus und tropft an der Wanne ab.

 

Jetzt zu meiner Frage. Was gibt es noch für Ursachen ausser der KGE? Die Ölwanne ist nicht verzogen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ölundichtigkeit 2,0 tfsi' überführt.]

20230717_132856.jpg

Wo kommt das Öl denn her? Zurückverfolgen, indem die Ölverschmutzung gereinigt wird und dann gut gucken, wo es herkommt.

Zitat:

@Daniel-rs125 schrieb am 20. April 2020 um 21:58:48 Uhr:

Ich warte gerade auf ein t stück im kühlkreislauf das mir so nebenbei kaputt ging??

Damit ich das wasser bis unter den stand des ausgleichsbehälters bringe um dann das agr abstecken zu können, dann gibts updates??

Eines kann man sagen, hatte wohl paar tierchen da drin... viele futerreste samen usw.

Werde wenn möglich gleich alles neu machen ink. dichtung nr.5-bild im anhang

Gibt es irgendwo die Drehmomente??

Habe bei meinem nun auch alles auseinander, neue Dichtungen sind da und wollte nun zusammenbauen.

 

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