A35 AMG - Zylinderkopf defekt
Hallo zusammen
Ich bin neu hier und möchte meine Erfahrungen mit meinem A35 AMG mit euch teilen. Zunächst muss gesagt werden, dass ich Erstbesitzer des Autos bin, das Auto immer warm einfahre und zu ihm Sorge trage. Ich bin kein Vielfahrer, mache knapp 15000 Kilometer im Jahr.
Bei mir hat nach gerade mal 25000 Kilometer der Zylinderkopf
seinen Geist aufgegeben.
Der Schaden wurde selbstverständlich auf Garantie behoben.
Es wurde mir so erklärt, dass vom betroffenen Bauteil jetzt die dritte Serie dran ist und es keine Probleme mehr geben wird. Ich werde auch nicht der erste mit diesem Problem gewesen sein. Anscheinend soll es sich um ein bekanntes Problem bei den 35er Modellen handeln, vermutlich bei den im ersten Jahr produzierten Modellen.Ich finde dazu jedoch keine Beiträge. Ich frage mich nun, wieso man es in diesem Fall bei Mercedes darauf ankommen lässt.
Sollte man nicht kategorisch die erstproduzierten 35er Modelle
zurückrufen? Sollte das Problem nach Ablauf der Garantie auftreten, wird das teuer.
Mit freundlichen Grüßen
Neuling
559 Antworten
Guten Morgen,
Bei meinen aus 10/19 wurden nach 2200 Km die Piezoinjektoren getauscht.
Fehlermeldung identisch den hier immer wieder auftretenden Beschreibungen.
Gruß
Mein A35 wurde 02/19 hergestellt, aktuell 24tkm , bisher keine Reparaturen. Auffällig ist das leicht, unrunde Kaltlaufverhalten , teilweise ist ein leichtes rütteln im Leerlauf zu spüren, das an einen Dieselmotor erinnert.
Der Serviceberater von MB meint, Schäden am Zylinderkopf beim M260 sind bekannt aber, solange die Motorkontrolllampe nicht leuchtet, ist alles in Ordnung.
Der Motor dreht auch im kalten Zustand sauber hoch, das Anfahrverhalten ist aber im Sportmodus besser.
Die Frage ist wie viele, der M260 Motoren betroffen sind, ist halt ärgerlich wenn die Kulanz, auf Grund des Alters des Fahrzeuges ,nicht mehr greift und die Reparaturkosten für ZK-Wechsel 8000 Euro betragen.
Zitat:
@victorinox schrieb am 18. Januar 2023 um 12:54:17 Uhr:
Mein A35 wurde 02/19 hergestellt, aktuell 24tkm , bisher keine Reparaturen. Auffällig ist das leicht, unrunde Kaltlaufverhalten , teilweise ist ein leichtes rütteln im Leerlauf zu spüren, das an einen Dieselmotor erinnert.
Der Serviceberater von MB meint, Schäden am Zylinderkopf beim M260 sind bekannt aber, solange die Motorkontrolllampe nicht leuchtet, ist alles in Ordnung.
Der Motor dreht auch im kalten Zustand sauber hoch, das Anfahrverhalten ist aber im Sportmodus besser.Die Frage ist wie viele, der M260 Motoren betroffen sind, ist halt ärgerlich wenn die Kulanz, auf Grund des Alters des Fahrzeuges ,nicht mehr greift und die Reparaturkosten für ZK-Wechsel 8000 Euro betragen.
Bei unserem A250 4matic hatte ich leichte Zündaussetzer bemerkt. Motorkontrollleuchte blieb aus. Bin trotzdem zur Werkstatt gefahren und dort wurde meine Diagnose Zündaussetzer für Zylinder 3 bestätigt, nachdem dort die Diagnosedaten ausgelesen wurden. Daraufhin wurde nach der genauen Ursache dafür gesucht:
Neue Zündkerzen
Zündspulen untereinander getauscht
Injektoren untereinander getauscht
Fehler blieb bei Zylinder 3.
Danach wurde die Kompression geprüft und eine Druckverlustmessung gemacht. Ergebnis war, dass Ventilsitzring 3. Zylinder hinüber war. Deshalb wurde der Zylinderkopf getauscht - auf Kulanz und MB100. Der Kilometerstand war bei unter 48 Tkm.
Ich wollte nicht auf die Motorkontrollleuchte warten, um,keine Schäden am Zylinder und am Kolben zu riskieren.
Hast du die Zündaussetzer richtig gespürt? Waren die sporadisch? Was kostet denn ein neuer Zylinderkopf mal angenommen ich habe keine Kulanz und Garantie mehr.
mfg Wiesel
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Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 18. Januar 2023 um 21:25:21 Uhr:
Hast du die Zündaussetzer richtig gespürt? Waren die sporadisch? Was kostet denn ein neuer Zylinderkopf mal angenommen ich habe keine Kulanz und Garantie mehr.mfg Wiesel
Ja ich habe die Zündaussetzer gespürt. Sie waren sporadisch und waren unter Last besonders gut zu bemerken. Die Kosten für die Reparatur kenne ich nicht.
Fehlzündungen A35 ( ist kein Dieselmotor) :
https://www.youtube.com/shorts/b60DJ8dKPZM
Und die Schäden am ZK :
Im kommenden Dezember läuft meine 4 jährige Garantie mit MSI+ aus. Lohnt sich hier in der Schweiz eine Verlängerung und hat man eventuell schlechtere Leistungen (Dinge die ausgeschlossen werden aus MSI) als bisher? Gerade im Hinblick auf den Zylinderkopf weiss man nie, ob wieder was passieren wird..
Ich hatte nach dem Zylinderkopfproblem die Werkstatt auf die Garantieverlängerung angesprochen. Die meinte, sie empfehlen immer, die Garantieverlängerung zu machen. In der Schweiz sei der Umfang der Leistungen identisch zur "normalen" MSI-Garantie und da auch Verschleissteile inbegriffen sind, hätte man die Kosten für die Verlängerung schnell mal kompensiert, alleine schon, wenn neue Bremsen fällig sind.
https://www.mercedes-benz.ch/de/passengercars/services/warranty.html
Ich habe einen A250. Hier scheint das Problem mit dem Zylinderkopf auch zu sein. Bei 35000 Km auch geruckelt. Ab in die Werkstatt und neuen Bekommen. Das Ganze für (ACHTUNG) knapp 7900 EUR. Da kann man sich nur an den Kopf fassen. Gott sei Dank MB 100 Garantie.
Zitat:
@slklaus200 schrieb am 31. Januar 2023 um 10:53:09 Uhr:
Ich habe einen A250. Hier scheint das Problem mit dem Zylinderkopf auch zu sein. Bei 35000 Km auch geruckelt. Ab in die Werkstatt und neuen Bekommen. Das Ganze für (ACHTUNG) knapp 7900 EUR. Da kann man sich nur an den Kopf fassen. Gott sei Dank MB 100 Garantie.
Ja das ist so. Siehe meinen Beitrag vom 18.01.23 ein paar Posts vorher.
Das ist wirklich eine stolze Summe. Also sollte ich nach Ablauf der 4-Jahresgarantie auch nochmal in die MB 100 investieren 😉.
mfg Wiesel
@DieselWiesel198 eigentlich schon nach 2 Jahren, da läuft die Hersteller Garantie aus. Da kann man schon die Garantie wieder dazu kaufen
Im Leasing mit Servicepaket hast du über die Leasingdauer die Garantie, maximal eben 4 Jahre. Habe eben noch Schutz 😁.
mfg Wiesel
Gut, hab ich nicht. Hab Service extra, deshalb werd ich das wohl dazubuchen ab Juni 🙁 sicherer ist es.
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 31. Januar 2023 um 19:24:42 Uhr:
Im Leasing mit Servicepaket hast du über die Leasingdauer die Garantie, maximal eben 4 Jahre.
Kommt aufs Paket an - bei "Wartung & Verschleiß" ist es wie Du sagst.