A35 AMG - Zylinderkopf defekt
Hallo zusammen
Ich bin neu hier und möchte meine Erfahrungen mit meinem A35 AMG mit euch teilen. Zunächst muss gesagt werden, dass ich Erstbesitzer des Autos bin, das Auto immer warm einfahre und zu ihm Sorge trage. Ich bin kein Vielfahrer, mache knapp 15000 Kilometer im Jahr.
Bei mir hat nach gerade mal 25000 Kilometer der Zylinderkopf
seinen Geist aufgegeben.
Der Schaden wurde selbstverständlich auf Garantie behoben.
Es wurde mir so erklärt, dass vom betroffenen Bauteil jetzt die dritte Serie dran ist und es keine Probleme mehr geben wird. Ich werde auch nicht der erste mit diesem Problem gewesen sein. Anscheinend soll es sich um ein bekanntes Problem bei den 35er Modellen handeln, vermutlich bei den im ersten Jahr produzierten Modellen.Ich finde dazu jedoch keine Beiträge. Ich frage mich nun, wieso man es in diesem Fall bei Mercedes darauf ankommen lässt.
Sollte man nicht kategorisch die erstproduzierten 35er Modelle
zurückrufen? Sollte das Problem nach Ablauf der Garantie auftreten, wird das teuer.
Mit freundlichen Grüßen
Neuling
559 Antworten
Zitat:
@Halema schrieb am 24. November 2022 um 14:22:52 Uhr:
@raceramler Das ist alles ein wenig komplizierter. Prototypen und Vorserie werden ausgiebig getestet, aber der Motor wird unter optimalen Bedingungen gefertigt. Experten können viele Kleinigkeiten bei einzelnen Komponenten und bei der Montage erkennen, sowie bei Bedarf korrigieren.Irgendwann startet aber die Serienproduktion. Dann spielen Taktrate und Kosten eine sehr große Rolle. Fehler kommen somit leider vor. Es könnte mehr geprüft werden, aber dann wäre das Auto nicht mehr bezahlbar. Viele Komponenten lassen sich auch nicht zerstörungsfrei prüfen, so dass es niemals eine 100% Qualitätsgarantie geben kann.
Nicht jeder A35 hat Probleme, aber das ist selbstverständlich trotzdem ärgerlich, wenn man betroffen ist.
Danke Halema, Ihr Beitrag ist korrekt und trotzdem ist es höchst ärgerlich, dass das Thema verkoken von Zylinderköpfen, mit den heutigen modernen Ölen und Kraftstoffen, noch bzw. wieder ein Thema ist.
Bei der Einführung des M102, Anfang der 80er Jahre hatte Mercedes auch schon massive Probleme mit verkokten Zylinderköpfen, was damals durch die ausschließliche Verwendung von Mercedes spezifizierten Synthetikölen behoben wurde.
Hallo Leute, meinen A35 hat es letzte Woche nun auch erwischt. Es fing an mit leichten Schwankungen in der Drehzahl zwischen 1000-2000 Umdrehungen, die Gasannahme viel ihm auch etwas schwerer beim Anfahren.
Nach 250 gefahrenen Km auf der Autobahn zwischen 130-200 Kmh, war ich auf dem Weg zur Raststätte und plötzlich ruckelte der Motor und ich fuhr mit 3 Zylindern auf den anliegenden Parkplatz.
Ende vom Lied , 1 Zylinder zündete nicht mehr > Zylinderkopf ist Schrott. Kulanz regelt alles inkl Ersatzfahrzeug .
Das kuriose ist, ich las 2 Tage vorher hier im Forum von den Problemen mit dem Zylinderkopf und dann betraf es mich später selbst..
Wie alt war deiner und wieviel Kilometer hatte er bereits runter?
mfg Wiesel
Mein A35 BJ 08/19 hat's (noch) nicht erwischt, wobei ich auch schon ein komisches Verhalten beim Anfahren und ein Schwanken bei den Drehzahlen festgestellt habe... Am Silvester hat dann auch die Motorenleuchte seine Funktion gezeigt, tolles Geschenk... War dann aber nach ein paar Tagen wieder selbst geheilt. Mein Freundlicher hat mir empfohlen die Garantie zu verlängern bis der Mocken nicht kaputt gegangen ist, der kommt bestimmt, meint er... Ich habe den Weg in die Werkstatt bis jetzt leider noch nicht gefunden, werde ich aber asap nachholen. Grüsse aus der Schweiz! 🙂
Edit: Hat eigentlich der A35 MoPf einen "richtigen" AMG Motor mit der Plakette "One Man, One Engine"?
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Zitat:
@Ital0Boy schrieb am 15. Januar 2023 um 22:30:07 Uhr:
Edit: Hat eigentlich der A35 MoPf einen "richtigen" AMG Motor mit der Plakette "One Man, One Engine"?
Nein, dazu bedarf es einen A45s.
Garantie Verlängern, obwohl das Problem bekannt ist! Super Ratschlag, der Kunde soll mal wieder zahlen… dass macht mir schon Sorgen, da ich bald meinen a35 bekomme
@DieselWiesel198 er ist bj 10/2020 und hat 26000 km gelaufen. Habe ihn nach 7 Tagen wiederbekommen, warte noch auf die Rechnung um mal genauer nachvollziehen zu können, was letztendlich alles gewechselt wurde.
Mein Motor hat auch gebrummt und gerüttelt aber man konnte es nicht nachvollziehen. Kompressionsprüfung und anscheinend alles in Ordnung. Wahrscheinlich ist es noch nicht schlimm genug. Hier normaler B250 65000km 4matic Ich werde dann nächstes Jahr auch im 6. Jahr die MB 100 verlängern.
Allerdings gab es auch keine direkten Fehler im Motorsteuergerät und keine gelbe Lampe damit
Dann wollen wir mal hoffen, dass es dich nicht trifft.. !
Ich wollte eben meine Tachoeinstellungen wieder auf Supersport usw ändern, jetzt fehlt mir zum einen die AMG Kachel und zum anderen die Anzeige Supersport ?. Gibt es da eine Tastenkombination oder muss das bei MB direkt eingestellt werden ?
Na dann bin ich mal gespannt. Meiner ist aus 08/2020 mal sehen ob der Zylinderkopf auch noch Probleme macht 🙄 klingt ja wirklich nach einer schlechten Charge.
mfg Wiesel
Zitat:
@BennyNa schrieb am 16. Januar 2023 um 18:31:51 Uhr:
Dann wollen wir mal hoffen, dass es dich nicht trifft.. !
Ich wollte eben meine Tachoeinstellungen wieder auf Supersport usw ändern, jetzt fehlt mir zum einen die AMG Kachel und zum anderen die Anzeige Supersport ?. Gibt es da eine Tastenkombination oder muss das bei MB direkt eingestellt werden ?
Das war bei mir auch so. Ich hatte auf der Heimfahrt festgestell, dass alle AMG-Anzeigen fehlen. Habe dann die Werkstatt angerufen und die meinte, manchmal "vergisst" die Software, dass das Auto ein AMG ist. Die Werkstatt hat dann die Software neu aufgespielt und damit war das Auto dann auch wieder ein AMG :-)
@DieselWiesel198 ,wie viel Km hat dein Auto gelaufen?
@dag33 Alles klar, dann werde ich morgen auch mal anrufen , danke! 🙂
Meiner ist 08/2020 mit 16.800km. Also habe noch etwas Luft um in eure Kilometerregionen zu kommen.
Vlt habe ich ja auch Glück und bleibe verschont. Theoretisch müssten doch die 220er, 250er auch betroffen sein. Der Grundmotor bleibt doch gleich.
mfg Wiesel
Natürlich ist es für jeden einzelnen ärgerlich, wenn der Zylinderkopf in die ewigen Jagdgründe eingeht.
Einen Konstruktionsfehler sehe ich jedoch an der Stelle (noch) nicht. Mein A35 aus 02/19 beispielsweise läuft seit nun knapp 33tkm problemlos.
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 16. Januar 2023 um 19:32:14 Uhr:
Meiner ist 08/2020 mit 16.800km. Also habe noch etwas Luft um in eure Kilometerregionen zu kommen.
Vlt habe ich ja auch Glück und bleibe verschont. Theoretisch müssten doch die 220er, 250er auch betroffen sein. Der Grundmotor bleibt doch gleich.mfg Wiesel
Sind sie - habe ich auch gepostet.
https://www.motor-talk.de/.../...-und-motor-probleme-t7222796.html?...