A3 Sportvback 1,9 TDI oder 1,4 TFSI?
So, ich war jetzt mal bei dem Händler meines "Vertrauens" ;-)
Grundsätzlich suche ich einen A3 Sportback, ca. 2 Jahre alt, wenn's geht mit Facelift, bis ca. 50TKM und wenig Extras.
Mehr als 20.000€ will ich aber nicht ausgeben, was aber laut meinen Recherchen durchaus realistisch ist.
Der besagte Händler hat mir klar vom 1,6 Benziner abgeraten und eher zum 1,9TDI oder eben 1,4TFSI.
Gerade beim 1,4TFSI bin ich aber skeptisch wie es da mit dem TATSÄCHLICHEN Verbrauch und der Haltbarkeit des Motors aussieht.
Der Händler meinte, die seien sehr sparsam und hielten ähnlich lange wie die Diesel (>200TKM auf alle Fälle)
Ich fahre ca. 20.000 KM im Jahr (50% Autobahn, 50% Stadt). Da ich den Wagen ca 4 Jahre behalten will, sollte er eben nicht mehr als 50.000KM auf der Uhr haben, damit ich auchnoch was dafür bekomme, oder seht ihr das anders?
Meine Fragen:
- Was haltet ihr (bei meinem Bedarf) von den jeweiligen Motoren? Darf der Diesel mehr kosten?
- Wie sieht es bei Beiden mit dem Verbrauch aus?
- Wie sieht es mit der Langlebigkeit?
- Der Händler hat mir einen 1,4TFSI von 5.2009, mit ca. 30.000KM und ein paar Extras angeboten, für 20.450€, ist das ok?
- alternativ hat er einen 2.0Tdi, von 5.2007 mit 68.000KM für 16.900€, ist das gut?
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34 Antworten
Hallo die Sache mit dem bald fälligen service würde ich noch mit dem Freundlichen aushandeln denn es ist ja im Endeffekt nur ein Ölwechsel der Wagen ist ja neu. Vom Verbrauch her denke ich er wird nicht mehr als 7 Liter im mix brauchen bin mit meinem 2,0 Tdi meist unter 7 geblieben oben gross darauf zu achten sparsam zu fahren. Austattung hört sich gut an und der Preis auch. Gruß Frank P.S. Halte uns mal informiert wie du dich entscheidest. Gruß Frank
Also mit 140-150 und Stadtfahrten wirst du im 6,x bereich bleiben !
Mehr als 7-8 Liter sind wirklich Vollgas beim Diesel und das auf allen Etappen 
Bis zu 8 L sind vielleicht doch etwas zu viel, je nach Fahrweise können das aber schon mal bis zu 7L werden.
Wenn du normal fahrst, sollten 6,x machbar sein.
Einfach mal eine längere Probefahrt machen, dann weißt du was der Wagen in der Stadt verbraucht.
kann man eigentlich die Zierteile einen Ambiente (also die Holzteile) einfach und günstig austuaschen, z.B. gegen Alu?
Kauf dir lieber einen mit Klavierlack/Alu. Gebrauchte A3 gibt es wie Sand am Meer, da brauchst du keinen zu kaufen, an dem dir was nicht gefällt.
Ambition oder S-Line ist angesagt. Ambiente und Attraction haben nur die Opasitze und das Normalfahrwerk und Attraction hat den Polo-Schaltknauf und Plastiklenkrad.
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
Kauf dir lieber einen mit Klavierlack/Alu. Gebrauchte A3 gibt es wie Sand am Meer, da brauchst du keinen zu kaufen, an dem dir was nicht gefällt.
Ambition oder S-Line ist angesagt. Ambiente und Attraction haben nur die Opasitze und das Normalfahrwerk und Attraction hat den Polo-Schaltknauf und Plastiklenkrad.
So schlimm sind die Opa-Sitze und das Normalfahrwerk nun auch nicht. Wenn man wie der TE jetzt einen Attraction mit etwas Ausstattung findet, und einem der Wagen zusagt, warum nicht?!
Viele A3s es gibt, hängt auch wohl stark davon ab, wo man wohnt. Ich hab letztes Jahr mehrere Monaten nach einem passenden A3 gesucht.
Ich hab auch mehrere Monate gesucht, da ich recht spezielle Wünsche hatte, einen sehr guten Zustand wollte und das alles noch zu einem richtig guten Preis.
Einen zu nehmen, wo ich schon vor dem Kauf mit einem Detail so unglücklich bin, dass ich nach Umrüstmöglichkeiten frage, käme mir aber nicht in den Sinn. Dazu gibt es viel zu viele weitere Angebote auf dem Markt.
das mit dem Wohnort ist WIRKLICH ein Problem. Ich wohne bei Hannver und hier scheinen die Kisten doch teurer zu sein, als z.B. im Münchner Raum, keine Ahnung warum. Ich bevorzuge es aber auf jeden Fall hier in der Nähe zu kaufen, wenn mal was ist, dann kann ich wenigstens schnell da hinbringen. Die Audi-Niederlassung Hannover scheint ganz gut zu sein, aber so 100% das Richtige hab ich da noch nicht gesehen und ich weiß auch nicht wie weit die verhandlungsbereit sind.
viele raten mir ja hier zum 2,0 TDI. Ich bin da langsam auch, vor allem wegen des 6 Ganges. Frage, wieviel mehr darf der kosten als der 1,9 TDI, also mit sonst identischen Ausstattungen?
Zitat:
Original geschrieben von hawkeye23
viele raten mir ja hier zum 2,0 TDI. Ich bin da langsam auch, vor allem wegen des 6 Ganges. Frage, wieviel mehr darf der kosten als der 1,9 TDI, also mit sonst identischen Ausstattungen?
Lt. Audi-Preisliste 2009 betrug der Unterschied zwischen 1.9 TDI und 2.0 TDI etwa 1200,- EUR für ein Neufahrzeug. Dürfte so als Richtlinie gelten und sich nicht groß verändert haben. Würde aus eigener Erfahrung auch zum 2.0 TDI tendieren.
Zum Thema Standardsitze, die ja hier auch gern verächtlich als "Opsasitze" tituliert werden: Die Ambitionfahrer sollten sich mal in einen Ambiente oder Attraction setzen! Der Seitenhalt ist m.E. nicht schlechter als in den Sportsitzen. Nur die Optik mag etwas besser sein - mit dem Nachteil, dass die Seitenwulst an der Fahrertür nach recht kurzer Zeit Abnutzungserscheinungen zeigt. Hatte selbst vorher einen Ambiention und bin dann zu Ambiente gewechselt.
echt, der hat nur 1200€ mehr gekostet? Dann sollte ein Gebrauchter ja auch nicht mehr als 1200€ Differenz zum 1,9TDI kosten, oder ist der 2,0 TDI soviel beliebter als Gebrauchter?
Ich will nächste Woche zum Händler und ihm sagen, dass ich eine ca 1,5 Jahre alten A3 Sportback (Facelift 09) Diesel suche, der ca 10-20TKm runter hat und ich bereit wäre für einen 1,9TDI max. 20.000 zu zahlen und für einen vergleichbaren 2,0TDI 21.000€ oder ist das an der Realität vorbei?
Ich sehe viel mehr gebrauchte 1,9TDI im Netz und bei den Händlern.
Noch eine Frage, was genau decken diese ganzen Garantieerweiterungen ab und welche kann man bei den Gebrauchten noch nachträglich dazukaufen?
Hallo, wenn es preislich passt würde ich auch zum 2,0 TDI greifen wie anfangs erwähnt; fährt sich deutlich soveräner als der 1,9TDI oder 1,4 Benziner. Bezügloch der Garantien würde ich mich beim Freundlichen aufklären lassen; da gibt es auf jeden Fall eine die du nur bei Fahrzeugen bis 2 Jahre abschließen kannst und die quasi die Werksgarantie ablöst und sehr ähnliche wenn nicht gleiche Leistungen beinhaltet.
Gruß
Frank
jede höhere Motorleistung fährt sich für gewöhnlich "souveräner". dafür ist der 2.0 TDI aber viel anfälliger für Probleme und daraus resultierende Wartungskosten als der 1.9 TDI.
Entweder 2.0 TDI CR oder 1.9 TDI.
was ist den das Problem beim 2,0TDI? ICh dachte die wären gensau unkaputtbar wie die 1,9TDI?
Von den 2.0 TDI CR hört man bis jetzt wenig Probleme. Der Motor ist aber noch jünger als 2 Jahre, die Anfälligkeiten über die Jahre stehen da noch aus.
Beim 2.0 TDI PD ... bevor mir jetzt unterstellt wird, dass ich den schlecht rede, gib doch einfach mal selbst in die Forensuche etwas wie 2.0 TDI problem ein, dann findest du hunderte Threads.
Der einzige 2.0 TDI PD den ich fahren würde wäre der 140 PS ab Baujahr 2006. Nervig auch: man kann nur entweder Quattro haben ODER DSG, nicht beides zusammen.