A3 kauf
Hallo alle zusammen
bin neu hier
kurz zum vorstellen
22 Jahre wohne im schönen Saarland und
hatte bis jetzt einen Seat Ibiza Bj. 98 gefahren bis vor ca. 2 Wochen ein Opa mal meinte er müsste eine Vollbremsung hinlegen und ich gemeint hab ich müsste hinten drauf fahren ^^
naja
auf jeden fall bin ich jetzt auf der Suche nach einem A3 Bj.:2003,04 Preisspanne 6000€-9000€
Hab mich schon etwas durch euer Forum durchgelesen und so ist für mich der 2,0 TDI schon mal in der Favorittenliste etwas zurück gerutscht, da ich keine Lust habe das unverhältnismäßig hohe Kosten auf mich zu kommen....
Hab mir jetzt mal den 1,9er TDI ins Auge gefasst da ich bis jetzt nicht groß was gelesen hab was mich abgeschreckt hat ^^
wie siehts eigentlich mit dem 2,0 FSI aus hat der die gleichen Probleme wie der TDI ??
Ich habe auf jeden fall einen A3 gefunden bei Mobile.de der mir ins Auge gefallen ist
1,9l mit knapp unter 150t km
soooo
jetzt schreckt mich hier allerdings die km zahl etwas ab
meine Frage an euch (außer die eben schon gestellte) ist jetzt wie lang man so ein A3 Bj.: 03 fahren kann bis Kosten auf einen zukommen, die einen überlegen lassen ob es sich überhaupt noch lohnt das Auto zu reparieren?? ^^ jetzt mal davon ausgegangen das er gut behandelt wird.
ich hatte eigentlich vor schon noch ne längere Zeit damit zu fahren d.h.: 5-6 Jahre sollten schon drin sein
mit meinem Ibiza bin ich jetzt innerhalb von 4 Jahren ca. 60t gefahren
zu welcher km Leistung würdet ihr mir raten???
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17 Antworten
Sorry,
verbesser mich, aber die FSI Motoren sind, glaub ich, nicht konstruktiv,speziell wegen Ölverbrauch, verändert oder verbessert worden. Daher ist es unmaßgeblich ob erste oder letzte Baureihe. Sollte dies wirklich so sein???????:confused:würde das dann nicht auch heißen das die TFSI Motoren auch unter diesem Problem leiden, da sie ja auf den FSI Motoren(Blöcken) aufbauen????
Trotzdem steh ich jeglicher Kritik offen gegenüber, lerne gerne immer dazu.
:D
puh das kann ich dir nicht sagen.
keine ahnung was die wo geändert haben.
nur in der zweiten generation wurde der homogen-schicht betrieb (oder wie immer die genaue bezeichnung ist) abgeschafft.
seitdem liest bzw. hört man nichts mehr von dem hohen ölverbrauch.
ob dabei auch andere sachen geändert wurden kann ich nicht sagen.
vielleicht wurde der ölverbrauch aber durch diesem homogenbetrieb verursacht??
fragen über fragen...
was aber bleibt..
die erste generation mag gerne öl und noch lieber kraftstoff bei (relativ) wenig leistung
die zweite generation ist deutlich besser, aber ein tfsi ist wohl vorzuziehen.
Die Schichtladung kann soweit ich weiß über ein Software-Update deaktiviert werden. Da der Stickoxid-Kat aber trotzdem noch da ist, muss man auch weiterhin schwefelfreies Benzin (Super Plus) tanken.