A-Klasse wirklich so schlecht?
Hallo,
meine Eltern haben sich eine A Klasse, Bj. 10/09, 95 PS Benziner gekauft. Bin auch Probe gefahren, war wirklich angenehm, viel Platz und vor allem der hohe Einstieg ist für meine Eltern sehr vorteilhaft. 24 Monate Junge Sterne Garantie.
Jetzt hat mein Arbeitskollege mir etwas Angst gemacht, weil er sagte, dass er an den Türen immer noch zusammenrostet und z.B. ein neuer Anlasser 800 Euro kostet, weil man da den ganzen Motor ausbauen muß.
Ich weiß, dass es bei jedem Hersteller irgendwelche Schwierigkeiten gibt, aber bei der A Klasse sei alles viel schlechter und Ersatzteile total überteuert.
Hab schon ein schlechtes Gewissen, weil ich meinen Eltern die A Klasse vorgeschlagen habe.
Was meint ihr?
Gruß Bernd
Beste Antwort im Thema
Hallo Bernd,
lasse Dich nicht kirre und irre machen. Die heutige A-Klasse ist eines der besten Autos die es gibt. Wenn Daimler diese in ca. 2 Jahren einstellt, werden die sich über ihre Blödheit noch wundern. Sie wird Kultstatus erlangen, wie einst der Käfer. Warum: es gibt kein anderes Auto mit diesem genialem Raumkonzept und kein anderes Auto (auch nicht die B-Klasse) ist so frauen- und seniorengerecht wie die A-Klasse. Alleine die fehlenden Einstiegsschwellen und die leicht erhöhte Sitzposition machen sie unübertrefflich.
Dabei ist die A-Klasse z.B. nur 3,883 m lang, bietet aber mit 435 l mehr Kofferraum als ein Golf VI mit 4,20 m Länge (der hat 350 l Kofferraum). Dieses bei einer Ladehöhe von nur 61,1 cm. Also ein idealer Stadtwagen, der aber auch für längere Reisen ausreichend geräumig und komfortabel ist. Absolut parkhaus- und autobahnbaustellentauglich, da er nur eine Kfz-Breite von 1,764 m hat (mit Spiegel sogar nur 2,04 m - der Golf hat hier 2,048 m Breite), während heute die Protzschlitten oft schon ohne Spiegel über 1,90 m breit sind. Fahre doch mit denen einmal durch eine enge Autobahnbaustelle auf der linken Spur (haha, kaum noch möglich ohne mit dem Spiegel am LKW hängen zu bleiben 😁😕🙄). Oder versuche einmal in einem Parkhaus aus solch einem breiten Auto auszusteigen. Wird selbst bei 4 Türen problematisch, da es einfach an der Parkplatzbreite mangelt.
Für mich brauchen die meisten Menschen kein "supersportlichstes, noch dynamischeres und noch zeitgemäßeres" Auto (dabei frage ich mich was diese Wörter bedeuten - für mich sind es Worthülsen), wie es immer wieder gewisse untaugliche “Möchtegernautomobiljournalisten” formulieren. Was schon sprachlich zum Teil nur Blödsinn ist, aber das ist ein anderes Thema.
Ich brauche ein Auto, mit welchem ich fahren kann, womit ich Lasten transportieren kann, in welchem ich bequem auch drei bis vier Begleiter mitnehmen kann, welches bequem, komfortabel, geräuscharm, übersichtlich, nicht zu groß und nicht zu klein, auch vom Design ansehnlich ist, usw.. Also so eine Art “Minieierlegendewollmilchsau”. Der Golf (noch mehr der Golf Plus) kommen dem auch schon sehr nahe, aber nur der Golf I war auch ca. 3,88 m lang, heute ist der Golf VI bereits 4,199 m lang! So ein echter Kompaktwagen ist er für mich deshalb nicht mehr. Der Golf III war mit 4,02 m Länge für mich der letzte echte kompakte Golf.
Was den Rost in den Türen angeht ist dies im Juli 2006 behoben worden. Es wurde damals ein ungeeignetes Dichtungsmittel verwandt, was zerbröckelte und Wasser in den Türfalz (für das Wort Falz schaue bitte bei Wikipedia vorbei) eindringen ließ. Dies führte dann zu Rost. Nach Auskunft meiner Werkstatt ist dies seit Juli 2006 behoben. Wäre auch im Kfz-Schein an der Fahrgestellnummer ersichtlich. Statt einer 85xxx soll dort jetzt eine 87xxx stehen.
Was bleibt ist die Vernachlässigung der Modellreihe durch Mercedes. Der Motor ist nicht weiterentwickelt worden und verbraucht für heutige Verhältnisse zuviel. Aber auch die Uridee des Wasserstoffautos ist nicht umgesetzt worden. Deshalb hatte die A-Klasse ursprünglich den doppelten Boden bekommen. Durch die Konzeption der Raumausnutzung hat man einen Motor konstruieret, der in der Tat ungewöhnlich ist und einen entsprechenden hohen Zeitaufwand bei Pflege, Wartung und Reparatur benötigt und entsprechend Kosten verursacht. Insoweit können Reparaturen teurer werden. Aber Mercedes bietet da einiges bei der Garantie an.
Auch hier hat Mercedes die Weiterentwicklung verschlafen. Naja, ein unfähiger Herr Schrempp (aber zuvor auch schon ein Herr Reuter) hatte sich mehr für Chrysler und Co. interessiert und Milliarden dafür ausgegeben, als seine ureigene Aufgabe, Autos für zufriedene Kunden zu bauen, wahrzunehmen und in die Entwicklung zu investieren. Das rächt sich heute ganz gewaltig. Dennoch ist die zweite Auflage der A-Klasse (also der W-169) für mich ein gelungener Wurf 🙂 😎 und immer eine Reise, äääh Fahrt wert. 😉
Gruß Lucolle
51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von pogroms
MB-A180CDi, BJ-2006, die Türen haben glatte Schweissnahte aber trotzdem ROST, alle 5 werden in Januar ausgetauscht, Termin steht schon fest.
Verrostete MB ist war!!!
es gab 2006 noch keine glatten dichtungsnähte...(das sind keine schweissnähte im übrigen)
schweissnähte sind im modernen automobilbau sogut wie ganz verschwunden. das ganze wird nur noch punktgeschweisst oder an neuralgischen stellen allenfalls gelötet :-)
Also meiner ist von 06-2006 und hat an allen Türen "glatte" Dichtmasse.
Zwei Türen wurden allerdings wegen Rost von MB "überarbeitet".
Heckklappe ist auch schon neu.
gruß bw 2000
Eine Bekannte von uns hat mit ihrer A-Klasse 180 CDI 365.000 km ohne größere Probleme gefahren. Das ist schon eine ordentliche Laufleistung. Aber so etwas erwarte ich auch von einem Mercedes.
Wir gehen auf die 150 tsd zu. Eigentlich sind wir sehr zufrieden mit der Akla. Was aber einen dicken Wermutstropfen darstellt, sind die "kleinen" Reparaturen zwischendurch.
Jedes Jahr eine, und keine unter 400- 500 € !
Sowas ärgert und verhagelt natürlich eine bessere Bilanz, wenn man überlegt, das man einen Diesel ja zum sparen kauft.
Als anfällig erscheint mir der technische Aufwand der heutzutage betrieben werden muss, um die Diesel "sauber" zu machen. Dieses Problem zieht sich aber wie ein roter Faden durch sämtliche Marken.
Summa summarum ist die Akla kein billiges Auto, weder bei der Anschaffung, noch im Unterhalt.
Es ist aber ein Auto, das sich von der Masse der vielen gleichen, wohltuend unterscheidet.
Eines ist die Akla jedenfalls nicht. Schlecht.
Gruß
Alpenfreund
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von bmww
Hallo,
ich bin von der A-Klasse schon enttäuscht...:Rost an allen 4 Türen,
bei 25.OOO Km Bremsscheiben hinüber,
bei 80.000 alle Radlager hinüber, Reifen haben Sägezahn,
+liegengeblieben weil ein Kunststoffteilchen vom Schaltgestänge gebrochen ist,
+liegengeblieben wegen Federbruch,
Türe war nicht mehr zu verriegeln,
Gebläse def,
Sitzbezüge total schmutzempfindlich,
Knarzgeräusche aus dem Armaturenbereich ( tritt nach x-Werkstattbesuchen immer wieder auf ),
Türen sind schwergängig, ( auch nach mehrmaligem Einsprühen oder Fetten durch Fachmann ),
und, und ..............................................usw.
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UPDATE:
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Zusage über neue Türen und Heckklappe von DB
Zitat:
Original geschrieben von bmww
.Zitat:
Original geschrieben von bmww
Hallo,
ich bin von der A-Klasse schon enttäuscht...:Rost an allen 4 Türen,
bei 25.OOO Km Bremsscheiben hinüber,
bei 80.000 alle Radlager hinüber, Reifen haben Sägezahn,
+liegengeblieben weil ein Kunststoffteilchen vom Schaltgestänge gebrochen ist,
+liegengeblieben wegen Federbruch,
Türe war nicht mehr zu verriegeln,
Gebläse def,
Sitzbezüge total schmutzempfindlich,
Knarzgeräusche aus dem Armaturenbereich ( tritt nach x-Werkstattbesuchen immer wieder auf ),
Türen sind schwergängig, ( auch nach mehrmaligem Einsprühen oder Fetten durch Fachmann ),
und, und ..............................................usw.
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UPDATE:
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Zusage über neue Türen und Heckklappe von DB
UPDATE:
Wieder Radlager def!
Noch eine kurze Wertung zum Schluss:
Diese A-Klasse ist mit Abstand das schlechteste Auto das ich in 30 Jahren und einigen Hunderttausend KM je gefahren habe.
Bin mit diesem Auto schon 2x liegengeblieben, es ist mir mit voll besetztem Auto während schneller Fahrt in einer Autobahnausfahrt eine Feder vorne gebrochen, der PKW ist eingesunken, Metallteile sind über die Fahrbahn geschossen, das gebrochene Federende hat sich dann auch noch in den Reifen (Gummi) gebohrt.
Wenn nun auch noch der Reifen geplatzt wäre?
Opel, Audi, BMW, Toyota, VW, Chrysler, hatte ich als Vorgängerfahrzeuge viele KM gefahren, diese Fahrzeuge waren um einiges hochwertiger!
Nie wieder überteuerten und lebensgefährlichen Schrott aus Stuttgart!
Zitat:
Original geschrieben von bmww
UPDATE:Zitat:
Original geschrieben von bmww
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UPDATE:
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Zusage über neue Türen und Heckklappe von DBWieder Radlager def!
Noch eine kurze Wertung zum Schluss:
Diese A-Klasse ist mit Abstand das schlechteste Auto das ich in 30 Jahren und einigen Hunderttausend KM je gefahren habe.
Bin mit diesem Auto schon 2x liegengeblieben, es ist mir mit voll besetztem Auto während schneller Fahrt in einer Autobahnausfahrt eine Feder vorne gebrochen, der PKW ist eingesunken, Metallteile sind über die Fahrbahn geschossen, das gebrochene Federende hat sich dann auch noch in den Reifen (Gummi) gebohrt.
Wenn nun auch noch der Reifen geplatzt wäre?Opel, Audi, BMW, Toyota, VW, Chrysler, hatte ich als Vorgängerfahrzeuge viele KM gefahren, diese Fahrzeuge waren um einiges hochwertiger!
Nie wieder überteuerten und lebensgefährlichen Schrott aus Stuttgart!
UPDATE:
Das Fahrzeug wurde schon 2x in einer DB Werkstätte nachlackiert,
erneuter Rostbefall, Rost am Tank wurde bei der HU beanstandet.
Immer wieder Leistungsverlust und Ausfall der Klima, nach drei kostspieligen Werkstattbesuchen kein Erfolg.
Inzwischen, Lenkung schwergängig,
das Fahrzeug ist wirklich eine (t)drittklassige Wundertüte.
UPDATE:
GOTTSEIDANK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Die A-Klasse konnte nach langem "Inserieren" an den "Mann gebracht" werden,
wenn auch unter DAT-Preis ....
wichtig ist, dass dieses Ärgernis vom Hof ist, .... über alle Berge:-))))