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A-Klasse Facelift UBF (Unteres-Bedien-Feld) Schalter custom Belegung
Hi!
Ist es möglich, den bisher unbenutzten Schalter auszutauschen mit einem funktionsfähigen Schalter? (den aktuellen kann man ja nicht drücken) - Siehe Anhang
Chris
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24 Antworten
Nein das geht nicht. Da ist nicht für jede Funktion ein Kabel. Das UBF oder auch das OBF. Besitzen nur 3 Kabel. Plus Minus und Lin (Datenbus)
http://www.schleissheimer.de/caneasyhilfe/index.html?was_ist_lin.htm
Zitat:
@CLK230FAHRER schrieb am 16. November 2016 um 17:42:29 Uhr:
Nein das geht nicht. Da ist nicht für jede Funktion ein Kabel. Das UBF oder auch das OBF. Besitzen nur 3 Kabel. Plus Minus und Lin (Datenbus)
http://www.schleissheimer.de/caneasyhilfe/index.html?was_ist_lin.htm
Kann man nicht "einfach" die beiden LIN-Bus-Drähte vertauschen? Der eine geht dann statt zur E-S-M-Taste zum Linguatronic-Taster und der andere statt zur Linguatronic-Taste zur E-S-M-Taste?
Haben die beiden Taster eine spezielle Beschaltung, die sie identifiziert, oder sind es wirklich nur einfache Taster?
Sind es verschiedene Bauformen, wenn man mal von der Plastiktastenabdeckung absieht?
Servus
nein das klappt nie
Gruß
Ich geb noch nicht auf! Sorry!
Ich sage mal Plus und Minus sind an beiden Tastern sind gleich. Da brauche ich also nichts machen.
Ich trenne den LinBus-Pin von der Platine (OBF) auf der die Liguatronic-Taste sitzt und lege auf diesen Pin den Anschluß (mittels Draht) für den LinBus-Anschluß der E-S-M-Taste auf der Platine des UBF, und umgekehrt?
Zitat:
@weiss-ma schrieb am 16. November 2016 um 17:49:06 Uhr:
Zitat:
@CLK230FAHRER schrieb am 16. November 2016 um 17:42:29 Uhr:
Nein das geht nicht. Da ist nicht für jede Funktion ein Kabel. Das UBF oder auch das OBF. Besitzen nur 3 Kabel. Plus Minus und Lin (Datenbus)
http://www.schleissheimer.de/caneasyhilfe/index.html?was_ist_lin.htm
Kann man nicht "einfach" die beiden LIN-Bus-Drähte vertauschen? Der eine geht dann statt zur E-S-M-Taste zum Linguatronic-Taster und der andere statt zur Linguatronic-Taste zur E-S-M-Taste?
Haben die beiden Taster eine spezielle Beschaltung, die sie identifiziert, oder sind es wirklich nur einfache Taster?
Sind es verschiedene Bauformen, wenn man mal von der Plastiktastenabdeckung absieht?
Ich glaube da sollte noch mal jemand das Prinzip von einem Datenbus studieren.
Kurz gesagt alle Funktionen nutzen nur ein einziges Kabel. Da kann man nix vertauschen.
Zitat:
@CLK230FAHRER schrieb am 16. November 2016 um 18:18:15 Uhr:
Zitat:
@weiss-ma schrieb am 16. November 2016 um 17:49:06 Uhr:
Kann man nicht "einfach" die beiden LIN-Bus-Drähte vertauschen? Der eine geht dann statt zur E-S-M-Taste zum Linguatronic-Taster und der andere statt zur Linguatronic-Taste zur E-S-M-Taste?
Haben die beiden Taster eine spezielle Beschaltung, die sie identifiziert, oder sind es wirklich nur einfache Taster?
Sind es verschiedene Bauformen, wenn man mal von der Plastiktastenabdeckung absieht?
Ich glaube da sollte noch mal jemand das Prinzip von einem Datenbus studieren.
>Kenne ich!
Kurz gesagt alle Funktionen nutzen nur ein einziges Kabel. Da kann man nix vertauschen.
Zugegeben mein erster Ansatz war nicht ganz richtig, da ich nchts von dem LIN-Bus wußte.
Ich muß also mit meiner Verdrahtung zwischen die Taste und die Leiterplatte kommen, dann sollte es gehen. Wird halt eine Bastelei!
Der eine Pin wird dann auf die andere Leiterplatte geleitet und umgekehrt.
Kurz gesagt, das wird nix, wie willst du den Hebel ohne ihn zu zerstören öffnen und auch noch irgendwelche zusätzlichen Kabel durch bringen.
Wenn du den Linbus nicht entschlüsseln
Und im SAM den Quellcode ebenfalls entschlüsseln und ändern kannst ist das vergebene Mühle.
Nochmal mit anderen Worten!
Erst eine Definition:
E-S-M-Taste = Taste A ein Pin davon geht direkt auf die Leiterplatte und siganlisiert die Funktion ESM
LINGUA-Taste = Taste B ein Pin davon geht direkt auf die Leiterplatte und siganlisiert die Funktion LINGUA
Diese Pins an A und B werden direkt am Taster abgetrennt
Vom abgetrennten Pin der Taste A lege ich eine Draht zum Lenkrad. Dieser geht dort direkt auf die Stelle auf dem OBF an der vorher der Pin B angelötet war. Drücke ich jetzt die ESM-Taste am UBF meint die Platine es wäre die Taste B. Und umgekehrt.
Geschlüsselt wird scheinbar ja erst auf der Platine und dann geht es erst auf den LIN-Bus. Die ESM-Taste gibt dann dem LIN-Bus den Schlüssel (oder Code) von der LINGUA-Taste B.
Ob das mit dem Verdrahten geht weiß ich nicht, da ich nicht weiß wie die Taster aufgelötet sind.
Viel spaß beim Zerstören des OBF und MRM.
Zitat:
@CLK230FAHRER schrieb am 16. November 2016 um 19:21:02 Uhr:
Viel spaß beim Zerstören des OBF und MRM.
Ich geb Dir ja recht, das könnte eine Gaudi werden!
Ich nehme an, die Taster sind dirkt aufgelötet?