A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll😛 Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt😉
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
Beste Antwort im Thema
Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
9414 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Leute kommt mal wieder runter! 😁
Ja ist auch besser so. Bin grad wieder auf 180. Ich lass es jetzt auch gut sein, bevor ich mich vergesse.
Zitat:
Original geschrieben von Aqua_Culinaris
Zitat:
Also ich hatte den Eindruck, dass man dem 45er ab 130 den fehlenden Liter anmerkt. Nun weis ich aber nicht wie verheizt die Vorführer schon waren ect.
Allerdings zieht er fast gleich mit den N54 mit 340Ps, beispielsweise aus dem Z4 35is
Können wir aber in 2-3 Monaten mal life und in Farbe testen...
Vielleicht streut deiner aber auch gut nach oben.
Fakt ist aber, dass die ganzen 300+Ps aufgeladenen Autochen ziemlich nah beieinander sind und man nicht erwarten braucht dass einer den Anderen stehn lässt wie einen 170Ps Passat.
Nur mal so... Das was du zitierst, hab ich nicht geschrieben...
Und 340 PS sind was ganz was anders als 306 PS. GLaub mir, 60 PS Unterschied merkt man gewaltig...
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Wieso? War ja klar, kaum schreibt man wieder was über BMW 🙄Zitat:
Original geschrieben von x6driver
(Die anderen Antworten zu zitieren spare ich mir)
Was ist denn mit dir los? Das was du hier antwortest sind eher trollmässig...
Jeden BMW fahrer den ich kenne... Wieso seid ihr eig. so? WIeso wollt ihr immer die Besten und Schnellsten sein?
Hab einfach zu schlechte Erfahrungen mit Euch BMW-Fahrern gemacht.
Was heißt denn jetzt ihr BMW Fahrer?
Hört sich für mich so an als ob dir einer mal das Herz gebrochen hätte? 😁
Ähnliche Themen
Meine Cousine fährt einen BMW M135i X-Drive Automatik, nächstes Wochenende fährt sie mal eine Runde mit mir und vielleicht kann ich sie ja mal zu einem Kräftemessen überreden, wenn mein A45 da und eingefahren ist. 🙂
Elastizität 80-120km/h:
BMW 135i Coupe Schalter N54): 5. Gang 5,8 s , 6. Gang 7,1 s
http://www.autobild.de/.../...coupe-gegen-porsche-cayman-s-719816.html
A45AMG : 5.Gang 6,4 s, 6. Gang 10,1 s
http://www.sportauto.de/.../...m-supertest-wer-a-sagt-8086993.html?...
Soviel zu 1,8 bar Ladedruck.
Der N55 mit DKG geht och ein bissl flotter als der N54 😉
Vergleicht hier die Werte ab 80 km/h , alle nicht so berauschend .
http://www.sportauto.de/.../...ff-der-ueber-kompakten-7763569.html?...
Von 0 geht Euer wie Schmitts Katze , aber wie schon geschrieben, bei der Elastizität sieht's nicht so überlegen aus, im Gegenteil! Nichts anderes hab ich heute erlebt.
Aber da hier so viele Amg-ler angepisst sind , verabschiede ich mich für heute mit folgendem Gruss: Betroffene Hunde bellen!
Zitat:
Original geschrieben von x6driver
Was heißt denn jetzt ihr BMW Fahrer?Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Wieso? War ja klar, kaum schreibt man wieder was über BMW 🙄
Jeden BMW fahrer den ich kenne... Wieso seid ihr eig. so? WIeso wollt ihr immer die Besten und Schnellsten sein?
Hab einfach zu schlechte Erfahrungen mit Euch BMW-Fahrern gemacht.Hört sich für mich so an als ob dir einer mal das Herz gebrochen hätte? 😁
Naja, hätte wegen Einem fast ein Unfall gebaut, weil dieser angeben und es sich beweisen wollte.
Beim Anderen musste sogar leider die Freundschaft weichen, da er nachdem er sich einen 335i gekauft hat, total eingebildet wurde und hirnlos noch dazu 🙁
Beim nächsten fängt es nun auch so an, als er sich einen BMW gekauft hat. Ich weiß bloß noch nicht an was das liegt 😕 An mir nicht, weil nicht nur mir das auffällt, sondern Anderen auch.
@Aqua_Culinaris
Sowas kann ma nicht vergleichen... Schonmal darüber nachgedacht, dass die Gänge ganz anders übersetzt sind? 🙄
Außerdem belle ich nicht, sondern lache ;D
__________________________________________
So bin auch mal weg. Schönen restlichen Feiertag noch.
Ciao
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Naja, hätte wegen Einem fast ein Unfall gebaut, weil dieser angeben und es sich beweisen wollte.Zitat:
Original geschrieben von x6driver
Was heißt denn jetzt ihr BMW Fahrer?
Hört sich für mich so an als ob dir einer mal das Herz gebrochen hätte? 😁
Beim Anderen musste sogar leider die Freundschaft weichen, da er nachdem er sich einen 335i gekauft hat, total eingebildet wurde und hirnlos noch dazu 🙁Beim nächsten fängt es nun auch so an, als er sich einen BMW gekauft hat. Ich weiß bloß noch nicht an was das liegt 😕 An mir nicht, weil nicht nur mir das auffällt, sondern Anderen auch.
Kann man denn da von echter Freundschaft sprechen, wenn es beim Thema Autos so auseinander geht das man Ende getrennte Wege geht?
Ich finde: Freunde hat man viele, wahre Freunde nur wenige. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Aqua_Culinaris
Elastizität 80-120km/h:BMW 135i Coupe Schalter N54): 5. Gang 5,8 s , 6. Gang 7,1 s
http://www.autobild.de/.../...coupe-gegen-porsche-cayman-s-719816.html
A45AMG : 5.Gang 6,4 s, 6. Gang 10,1 s
http://www.sportauto.de/.../...m-supertest-wer-a-sagt-8086993.html?...Soviel zu 1,8 bar Ladedruck.
Vergleicht hier die Werte ab 80 km/h , alle nicht so berauschend .
http://www.sportauto.de/.../...ff-der-ueber-kompakten-7763569.html?...Der N55 mit DKG geht och ein bissl flotter als der N54 😉
Bei deinen Elastizitätswerten hast du recht. Gab mir auch erst zu denken, aber: wenn ich üblicherweise überhole lege ich den passenden Gang ein, du nicht? Wenn du dich mal erkundigst wie die werte Zustande kommen weist du auch dass diese nich viel aussagen.
Zum N55: Im 1er Forum haben doch alle rumgeheult und sich den N54 zurück gewünscht, oder irre ich mich da?🙄
Zitat:
Original geschrieben von x6driver
Bei deinen Elastizitätswerten hast du recht. Gab mir auch erst zu denken, aber: wenn ich üblicherweise überhole lege ich den passenden Gang ein, du nicht? Wenn du dich mal erkundigst wie die werte Zustande kommen weist du auch dass diese nich viel aussagen.Zitat:
Original geschrieben von Aqua_Culinaris
Elastizität 80-120km/h:BMW 135i Coupe Schalter N54): 5. Gang 5,8 s , 6. Gang 7,1 s
http://www.autobild.de/.../...coupe-gegen-porsche-cayman-s-719816.html
A45AMG : 5.Gang 6,4 s, 6. Gang 10,1 s
http://www.sportauto.de/.../...m-supertest-wer-a-sagt-8086993.html?...Soviel zu 1,8 bar Ladedruck.
Vergleicht hier die Werte ab 80 km/h , alle nicht so berauschend .
http://www.sportauto.de/.../...ff-der-ueber-kompakten-7763569.html?...Der N55 mit DKG geht och ein bissl flotter als der N54 😉
Zum N55: Im 1er Forum haben doch alle rumgeheult und sich den N54 zurück gewünscht, oder irre ich mich da?🙄
Bei den Elastizitätswerten geht es ja auch um die Übersetzung der Gänge, das Getriebe vom A45 ist ganz anders ausgelegt als das vom BMW 135i, denn am Drehmoment kanns nicht liegen, davon hat der A45 genug. 😁🙂
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Kann man denn da von echter Freundschaft sprechen, wenn es beim Thema Autos so auseinander geht das man Ende getrennte Wege geht?Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Naja, hätte wegen Einem fast ein Unfall gebaut, weil dieser angeben und es sich beweisen wollte.
Beim Anderen musste sogar leider die Freundschaft weichen, da er nachdem er sich einen 335i gekauft hat, total eingebildet wurde und hirnlos noch dazu 🙁Beim nächsten fängt es nun auch so an, als er sich einen BMW gekauft hat. Ich weiß bloß noch nicht an was das liegt 😕 An mir nicht, weil nicht nur mir das auffällt, sondern Anderen auch.
Ich finde: Freunde hat man viele, wahre Freunde nur wenige. 😉
Wenn sein Charakter sich so dermaßen verändert, wegen ein blöden Auto, dann definitiv JA!
Hatte den lange gekannt!
ABer das tuts ja nicht zur Sache.
Man siehts ja auch auf der Autobahn, wie diese drängeln. Komisch ist es nur, dass es wirklich der Größteil ist. War auch mal eine nette Studie unterwegs, was drängeln betraf.
1. BMW
2. VW
3. Seat
4. Audi
...
und weit unten kam Mercedes 😁
Aber ist ja egal jetzt...
Und wie ich schon zu "Aqua_Culinaris" gesagt habe, sollte er sich besser infomieren, da der N54 der weitaus bessere Motor ist 🙂
Mein Vorgänger war ein 135i mit N54,der definitiv besser ist als der N55, der auf Verbrauch optimiert ist und mit PPK ca330 PS hatte. Der ging gut längsdynamisch, gegen den A45 leider keine Schnitte, sobald es um Kurven geht, ist der Vorsprung gewaltig.
Also kein Grund zur Sorge.
Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Wenn sein Charakter sich so dermaßen verändert, wegen ein blöden Auto, dann definitiv JA!Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Kann man denn da von echter Freundschaft sprechen, wenn es beim Thema Autos so auseinander geht das man Ende getrennte Wege geht?
Ich finde: Freunde hat man viele, wahre Freunde nur wenige. 😉
Hatte den lange gekannt!ABer das tuts ja nicht zur Sache.
Man siehts ja auch auf der Autobahn, wie diese drängeln. Komisch ist es nur, dass es wirklich der Größteil ist. War auch mal eine nette Studie unterwegs, was drängeln betraf.
1. BMW
2. VW
3. Seat
4. Audi
...und weit unten kam Mercedes 😁
Aber ist ja egal jetzt...
Also ich kann nur soviel dazu sagen, ich mag Audi, Mercedes, BMW, VW, eigentlich die meissten deutschen Automarken und auch wenige ausländische Marken, ich finde es auch immer lustig wie sich manche Fanboys der jeweiligen Marken behakken *BMW M5 f***t Audi RS6 in den a**** * und solche Sachen die man bei Youtube unter den Videos bei den Kommentaren lesen kann, diese Leute kennen sich nicht, aber das dadurch Freundschaften aufhören habe ich noch nie gehört. 😕
Aber ja es tut hier nichts zur Sache. 😉
Zitat:
Original geschrieben von Robo45
Also ich kann nur soviel dazu sagen, ich mag Audi, Mercedes, BMW, VW, eigentlich die meissten deutschen Automarken und auch wenige ausländische Marken, ich finde es auch immer lustig wie sich manche Fanboys der jeweiligen Marken behakken *BMW M5 f***t Audi RS6 in den a**** * und solche Sachen die man bei Youtube unter den Videos bei den Kommentaren lesen kann, diese Leute kennen sich nicht, aber das dadurch Freundschaften aufhören habe ich noch nie gehört. 😕Zitat:
Original geschrieben von trascanico
Wenn sein Charakter sich so dermaßen verändert, wegen ein blöden Auto, dann definitiv JA!
Hatte den lange gekannt!ABer das tuts ja nicht zur Sache.
Man siehts ja auch auf der Autobahn, wie diese drängeln. Komisch ist es nur, dass es wirklich der Größteil ist. War auch mal eine nette Studie unterwegs, was drängeln betraf.
1. BMW
2. VW
3. Seat
4. Audi
...und weit unten kam Mercedes 😁
Aber ist ja egal jetzt...
Aber ja es tut hier nichts zur Sache. 😉
Ich mag weit aus weniger Marken als du, sehe es aber trotzdem so ähnlich. Ich weis aber oft nicht ob ich es lustig oder traurig finden soll, oftmals gibt's ja auch "Krieg" innerhalb einer Marke.
Bei Apple vs. Android Diskussionen setzt bei mir auch regelmäßig fremdschämen ein...