A 150 leiser als A 160 CDI ?

[Spannungsprüfer11095]

Hallo,

nachdem ich zuletzt endlich Gelegenheit hatte, einen A 160 CDI probezufahren, stellt sich nun die nächste Frage.

Von den Fahrleistungen her war der 160 CDI ausreichend für mich. Aber: Er war mir zu laut und unruhig (Vibrationen im Stand). Hat hier einer einen direkten Vergleich zwischen den genannten Modellen? Der Händler meinte zwar, der 150 wäre leiser, es gab aber keine Gelegenheit zur Probefahrt.

Also, ist er wirklich leiser und ruhiger und schafft man auch einen Durchschnitt von 6,5 Litern???

Laßt mal hören!

Danke an alle.

[Alpenfreund]

Zitat:

Was mich besonders überzeugt hat war der sehr ruhige und entspannte Lauf des Wagens bei 140-150,

da kommt ja schon fast Oberklassefeeling auf ...

..... wenn man den Motor dreht kommt auch was und das ist ganz gewiss nicht schlecht.

Überholen auch von langen Lastwagen stellt nicht das geringste Problem dar, auch nicht an Steigungen. Wer die Steigungen rund um Geislingen an der schw. Alb kennt weiß daß das keine Buckel sind.

Der A150 läuft also sehr leise, durchaus angemessen im Verbrauch und ist MEHR wie ausreichend spritzig.

Kann ich auch bestätigen. Habe den 150er auch schon mal nen Tag lang gefahren. Den Unterschied zum Diesel merkt man speziell im Stadtverkehr. Da ist der Benziner mit seiner Laufruhe nicht zu Toppen. Auf der Landstrasse und BAB, also so ab 60 km/h aufwärts merke ich von unserem Diesel, ein 180er, allerdings auch nicht mehr viel. Ausser beim kräftigen Beschleunigen. Klingt aber gut. Was mir auch aufgefallen ist, der Diesel dröhnt in keiner Geschwindigkeitsphase. Beim Benziner hat man das ja bei bestimmten Drehzahlen.

Ist mein persönlicher Eindruck.

Gruß

Alpenfreund

[Batterietester10245]

Das mit dem Dröhnen ist mir auch aufgefallen, aber nur beim Beschleunigen in den ersten 2 Gängen.

Im 3. wird er schon erheblich leiser.

Mir ist auch aufgefallen, daß der Wagen auch bei 160/170 keine wirklichen Windgeräusche macht was zum geräuschniveau beiträgt.

Alles zusammen viiiiiel besser als der alte A140.

Gruß

Oliver

[Schattenparker1443]

Hallo premacyost...

Ich bin auch im Kreis GP zuhause und fahre auch leidenschaftlich gerne und oft an den Bodensee...

Allerdings nicht mit dem Elch meiner Frau (A140). Mit diesem kommen wir auch auf Langstrecken nie unter 8 Liter. Bei Fahrten im Kreis GP zischen fröhlich 10 bis 11 Liter Super durch die Einspritzdüsen.

Ich fahre einen E 320 CDI. Und auch ich lasse es gerne zwischen Ulm und Biberach laufen. Allerdings immer etwas über dem Limit...

Auf den Abschnitten, wo es keine Geschw.-Begrenzung gibt, sind es ruckzuck auch mal 180, ohne daß man das groß registriert, denn das Auto ist ja richtig leise...

Dann fahre ich entweder nach Lindau oder Meersburg und kurve noch ein bißchen am See herum.

Nicht vergessen: Zum Tanken noch kurz zu den Schluchtis rüber und ein paar Kanisterchen füllen...

Auf dem Heimweg fahre ich gerne einen heißen Reifen auf der Autobahn Lindau, Memmingen, Ulm, oder auch über die Landstraße von Überlingen über Pfullendorf nach Riedlingen, Ehingen, Blaubeuren.

Da ist abends kaum Verkehr und man kann es richtig laufen lassen.

Zuhause zeigt der Bordcomputer dann einen Durchschnittsverbrauch von 6,8 Litern... :-)))

Doch die Rechnung wird an der Tankstelle gemacht. Im Sommer komme ich bei Langstrecken immer auf auf einen Praxisverbrauch zwischen 7 und 8 Litern. Mehr ist es nie. Dies ist phänomenal für einen 6-Zylinder mit 200 PS und fast 2 Tonnen Gewicht. Und ich fahre ganz gewiss nicht zimperlich, schließlich brauche ich jeden Sommer ein Paar neue Schlappen auf die Antriebsräder...

Aus diesem Grund kann ich über die Verbrauchsdiskussionen der A-Klasse nur müde lächeln... Was Daimler da liefert ist alles andere als Stand der Technik !

Wenn Du also mal zwischen Ulm und Biberach von einer grünen E-Klasse mit einer 1000er GP-Nr. überholt wirst, dann erinnerst Du Dich vielleicht an diesen Beitrag... :-))

Ach ja: Fast hätte ich es vergessen... Wem sein Diesel-Elch zu laut ist, sollte auf eine Tankfüllung einen Viertelliter Zweitaktöl zugeben. Das wirkt Wunder und man tut außerdem viel Gutes für die Einspritzanlage. Beiträge hierzu gibt es bei Motor-Talk jede Menge...

[Batterietester10245]

Der E ist im Vergleich zum A wesentlich windschlüpfriger,

aber es stimmt schon, in der Motorentechnik speziell der A-Klasse ist noch viel Luft für Verbesserungen ;-)

Aber der Stirnwiderstand des neuen A´s ist noch höher als der des alten W168 und der war schon so groß wie von ner S-Klasse.

Unser Durchschnittverbrauch pendelt sich jetzt bei ca 7,3-7,4 Liter ein, beim alten A140 waren es immer zwischen minimal 6,7 und 7,2l max.

Man darf aber nicht viel über 120/130 fahren, dann schnellt der Verbrauch (Stirnfläche) in die Höhe.

Verglichen mit anderen Hochdachautos jedoch ist der W169 ziemlich im Durchschnitt mit dabei!

Der W169 ist zwar mittlerweile viel Langstreckentauglicher als der W168, aber immer noch kein ausgesprochenes Reiseauto.

Dafür braucht er in seiner Domäne- der Stadt- eindeutig viel zuviel Sprit! Für einen Hybrid Antrieb hätte es ja Platz im Boden,

aber seht doch, was DC aus dem einst genialen Konzept gemacht hat- nichts und der Nachfolger wird scheints nicht mal mehr den doppelten Boden haben.

Der E 320CDI von meinem Kumpel schluckt bis jetzt durchschnittlich 10 Liter.

Er ist gerade 3 Wochen alt hat aber auch ne 4matic.

Oliver

[Schattenparker1443]

Tja... die 4-matic schluckt natürlich einiges. Denn die zusätzlichen Getriebe laufen schließlich nicht reibungsfrei...

Außerdem kann man den Verbrauch erst nach einigen 1000 km beurteilen. Ein bißchen wird er schon noch runtergehen.

Er soll doch mal anfangen, Zweitaktöl zuzugeben. Das schmiert die Hochdruckpumpe und die Injektoren.

Ergebnis: Kaum Verschleiß an diesen Teilen, ruhiger Motorlauf und geringerer Verbrauch weil die Injektoren pieksauber bleiben und nicht verkoken und daher auch äußerst präzise arbeiten können...

Einfach mal ausprobieren ! Das ist eine Wohltat für jeden CDI...