8.000 km mit dem F-Pace SVR - ein erstes Fazit...
Hallo,
zum F-Pace SVR gibt's hier ja nicht viel zu lesen... schade eigentlich... ist es im Grunde genommen doch eine sehr willkommene Abwechslung zu dem, was man sonst so auf deutschen/europäischen Straßen findet.
Ich möchte mal meine bisherigen Erfahrungen mit dem F-Pace teilen... bei mir seit April 2022, wirklich gefahren wird er jedoch erst seit Dezember. In den letzten knapp 8 Wochen bin ich etwa 5.000 km gefahren.
Bestellt hatte ich den Wagen ohne ihn gefahren zu sein. Ging damals in's Autohaus um Range Rover Sport und Range Rover zu fahren, einer von den beiden sollte es als V8-Benziner werden. Den Range Rover Sport fand ich super, den großen Range Rover nicht. Der wirkte mir zu lkw-mäßig... als ich dann aber sah dass ich für den RRS SVR ca. 2.000,- EUR monatlich zahlen soll, winkte ich dankend ab. Der Jaguar kostet ca. die Hälfte, und bietet im Innenraum nicht wirklich weniger Platz. Lediglich der Kofferraum ist kleiner, reicht uns (3-köpfige Familie) aber vollkommen aus.
Beschreiben werde ich die aus meiner Sicht guten, sowie auch negativen Dinge, beim F-Pace. Insbesondere im Vergleich zu BMW, da ich die letzten knapp 2 Jahrzehnte quasi nur BMW fuhr - bis auf wenige Ausnahmen.
Motor/Sound:
Ein Gedicht! Mir ist es vollkommen schleierhaft, wie man es bei Jaguar im Jahr 2022 geschafft hat, solch eine Lautstärke genehmigt zu bekommen. Der V8 ist permanent präsent, was auf langen eintönigen Autobahnfahrten auch mal fast schon nervig werden kann. Wenn man's drauf ankommen lässt, brechen Himmel und Hölle zusammen. Für einen ü2to-Koloss schiebt das Ding, 550 PS sei Dank, richtig gut nach vorne... begleitet wird das Ganze von einem V8-Orchester, wie man es sich nur wünschen kann.
Bisher zwei Mal 290 (laut Tacho) gefahren. Bis 200 geht das außerordentlich schnell (knapp unter 10 Sekunden von 100 auf 200), bis 250 wird's etwas langsamer, aber immer noch schnell... ab 250 merkt man, dass ein SUV ein rollender Kühlschrank ist... dennoch immer noch verdammt schnell, das Ding.
Getriebe:
Wahnsinn! Ich hatte wirklich Angst... BMW ist in Sachen Getriebesoftware absolut führend. Ich kann das Getriebe mit Gaspedalbefehlen genau so steuern, wie ich es möchte. Das klappt bei Audi und Mercedes z.B. nicht. Mein Gedankengang: Wenn es von den deutschen nur BMW so gut hinkriegt, kann ich von Engländern/Indern nix erwarten. Pustekuchen! Die Kombination aus Motor und Getriebe ist beim SVR traumhaft.
Geräusche:
Vorab: der Innenraum ist weitestgehend geräuschfrei, Wind-/Reifengeräusche dringen kaum durch. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten (180 bis 200 km/h) ist das Ding, trotz Panoramadach, sehr sehr leise. Ein von mir gefahrener GLE 63 Coupe (2022er) ist im Innenraum lauter.
Leider kommen aus dem Hinterbau mittlerweile komische Geräusche... wenn ich z.B. in unsere Einfahrt fahre, dann kommen div. Knarzgeräusche. Als ob irgendetwas schleift. Ich bin mir nicht sicher ob es evtl. an der Hutablage liegt, oder ob es wirklich von der Karosserie kommt. Muss nicht sein, in dieser Fahrzeugkategorie.
Anlage:
Habe das große Meridian Soundsystem. Zum ersten Mal konnte ich mich live davon überzeugen, dass eine Anlage "eingespielt" werden muss. Das hatte ich bei meinen bisherigen Neuwägen nicht, zumindest hat's nicht tausende von Kilometer gedauert. Lieder, die anfangs extrem trocken klangen, und die Anlage zum Übertönen brachten, hören sich nun top an. Schöner saftiger Bass, klare Höhen. War 'ne gute Entscheidung.
Komfort:
Naja, sportlicher "Geländewagen" mit 22" Bereifung... komfortabel ist er, komfortabler als mein M5 Competition, den ich derzeit noch parallel habe. Bei holprigen Straßen innerorts merkt man die straffe Abstimmung, aber auf Bundesstraßen und AUtobahnen spielt das Fahrwerk seine Stärken aus. Das dicke Vieh liegt extrem gut und satt, man hat selbst bei 250 nicht das Gefühl, dass sich irgendwas aufschaukelt.
Sitze:
Mir fehlt die verstellbare/ausziehbare Beinauflage, die wir sowohl im Mercedes meiner Frau, als auch in meinem M5 haben. Auf langen Strecken tu' ich mir schon etwas schwer, mit meinen 187cm. An für sich sind die Sitze bequem, auch wenn es sich um Sportsitze handelt. Aber die zu kurze Beinauflage nervt auf jeden Fall.
Qualität/Innenraum:
Da können sich alle deutschen Hersteller mal 'ne Scheibe von abschneiden. Vom Armaturenbrett her etc. kommen keinerlei Geräusche (bisher), und außerdem sieht und fühlt sich das Ganze x-Mal besser aus/an, als das, was man von den deutschen Herstellern kennt. die Kombination aus Leder, Alcantara, Metall, Carbon... mega! Mein Innenraum ist schwarz-rot mit Carbon-Leisten. Ich bin begeistert!
Ich hab' nur keine Ahnung, was sich Jaguar bzgl. der Hutablage gedacht hat... was für ein Schrott! Wieso kopiert man nicht einfach die Kofferraum-Abdeckung von BMW? Einerseits ist die Abdeckung manchmal beim Einladen im Weg, und andererseits ist die Demontage bzw. Montage selbiger ultranervig. Das klappt quasi nie beim ersten Anlauf.
Bedienkonzept:
Bin kein Freund von Touchdisplays, was auch daran lag, dass BMWs iDrive absolut führend ist. Der Jaguar Touch ist 'ne Wucht. Auch hier hatte ich vor Auslieferung die Befürchtung dass das nix vernünftiges sein kann... innerlich sah ich mich schon einzig und allein Apple Carplay zu nutzen. Mittlerweile nutze ich Carplay für Spotify, und zum Navigieren das Jaguar Navi. Das Navi benötigt hin und wieder mal 'ne Gedenksekunde, bis die Karte im hintersten Bereich des Displays geladen ist. Hat aber keinerlei Einfluss auf die Navi-Qualität.
Fahrassistenz:
Eine Katastrophe. Selbst wenn ich die Abstandskontrolle ausschalte, und rein mit Tempomat fahre, ist es ein Drama. Dem Auto ist es nicht möglich, eine Geschwindigkeit zu halten. Geht's bergauf, und ich möchte z.B. 120 konstant fahren. Die Geschwindigkeit fällt ab (sagen wir 115), das Auto beschleunigt auf 123, geht vom Gas, bis die geschwindigkeit wieder unter 120 fällt. Dann wird wieder beschleunigt usw. usf. Das Gleiche passiert auch wenn's berg ab geht. Mit dem Unterschied dass das Auto dann bremst... merkt man ganz besonders in 30er Zonen. Tempomat auf 36, Gefälle: das Auto fährt zwischen 30 und 40, ständig wird gebremst/gerollt/gebremst/gerollt... sehr nervig!
Die Spurhalteassistenz kann man sich schenken. Das kann Jaguar einfach nicht. Es finden immer wieder kleinere Lenkbewegungen statt, was auch für mich als Fahrer unangenehm ist. Besonders stark merken es jedoch die Fonds-Mitfahrer. Ich nutze den Lenkassistenten mittlerweile nur noch wenn ich nachts unterwegs bin. Da wechselt man eh seltener die Spur, und da kann man es dann einfach mal laufen lassen. Das können andere jedoch erheblich besser.
Interieur-Größe:
Für uns ausreichend. Unser Nachwuchs sitzt hinten rechts im Kindersitz, und hat mehr als ausreichend Platz. Ich sitze sehr komfortabel, dann kann aber kein Erwachsener lange hinter mir sitzen. Das geht aber in keinem Auto, außer in 7er, S-Klasse und Co. Insofern keine Nachteile zu meinen bisherigen Autos. Nichtsdestotrotz befinden wir uns derzeit in der Planungsphase... es kommen entweder ein VW T6 California oder 'ne V-Klasse Marco Polo in's Haus. Liegt aber nicht an den Platzverhältnissen, sondern an unseren (neuen) Hobbies.
Fazit:
Ein tolles Auto, die Anschaffung bereue ich bisher nicht.
139 Antworten
Mittlerweile 25.000 km gelaufen… noch alles so, wie‘s sein soll.
Oel musste ich nachfuellen, aber bei der duennen 0W/20 Ploerre mit viel Stop and Go bei weit ueber 30 Grad auch kein Wunder. Waere das Ding gekauft, kaeme mir der Mist jedenfalls nicht in den Motor.
Carplay hat ab und zu Aussetzer und Verbindungsabbrueche. Aergerlich, aber man gewoehnt sich daran.
Sound, Fahrspass, Verbrauch, Komfort - immer noch so, wie man es sich wuenscht.
Zitat:
@ea-tec schrieb am 21. August 2023 um 13:40:50 Uhr:
Mittlerweile 25.000 km gelaufen… noch alles so, wie‘s sein soll.Oel musste ich nachfuellen, aber bei der duennen 0W/20 Ploerre mit viel Stop and Go bei weit ueber 30 Grad auch kein Wunder. Waere das Ding gekauft, kaeme mir der Mist jedenfalls nicht in den Motor.
Carplay hat ab und zu Aussetzer und Verbindungsabbrueche. Aergerlich, aber man gewoehnt sich daran.
Sound, Fahrspass, Verbrauch, Komfort - immer noch so, wie man es sich wuenscht.
Wieviel Öl verbraucht Deiner denn so? Bei mir sind es ungefähr 1 Liter pro 10.000km....
Seit dem ersten Service bin ich ca. 12.000 km gefahren, bis die Meldung zum Nachfüllen kam. Bei quasi täglich Stop & Go bei teilweise 40 Grad, sowie dem dünnen 0W/20 Öl ist das nicht wirklich überraschend... muss mich wohl dran gewöhnen, im Sommer 'nen Liter Öl nachzufüllen.
Habe im F Type auch das 0w/20 und fahre täglich Stadt, insgesamt 25 bis 30 T im Jahr......aber Öl musste ich noch nie nachfüllen zwischen den Inspektionen.....Bj 2019 und 86 T Kilometer jetzt.
Gruß
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am Anfang verbrauchen Motoren etwas mehr Öl, danach pendelt sich das ein.
Das eine ist täglich in der Stadt zu fahren, das andere ist das Ganze täglich bei fast 40 Grad zu machen... angesichts dieser Umstände, und der Tatsache dass solch ein dünnes Öl im Motor ist, find' ich das Nachfüllen nicht im Geringsten kritisch.
Hallo Zusammen Ich fahre seit 2 Monaten F-Pace SVR und bin sehr zufrieden mit allem. Habe mir aber doch überlegt Motortechnisch mehr Leistung zu machen. Hat da Jemand Erfahrung ?
Gruss Sadi ??
Arden fragen, das sind in D sp ziemlich die einuigen die das legal und gut machen
Zitat:
@SVR-Sadi schrieb am 10. September 2023 um 22:07:09 Uhr:
Hallo Zusammen Ich fahre seit 2 Monaten F-Pace SVR und bin sehr zufrieden mit allem. Habe mir aber doch überlegt Motortechnisch mehr Leistung zu machen. Hat da Jemand Erfahrung ?Gruss Sadi ??
Hatte ich auch schon überlegt, aber noch nichts unternommen. Das einzige was wirklich was bringen soll ist eine kleinere Scheibe auf den Kompressor schrauben....
Ich warte noch 2 Jahre bis meine Garantie abgelaufen ist dann werde ich mich damit ernsthaft beschäftigen..
Bin aber trotzdem interessiert, also erzähl mal falls Du was unternehmen solltest....
Danke
Scheibe auf Kompressor brauchst du nicht, viel zu viel Arbeit und am Ende sind die Zubehörscheiben alle am Anschlag zu kurz und dadurch bei vielen den 1mm zu weit drauf. wodurch der Riemen nicht Original läuft. die Scheibe bringt jetzt auch Spürbar nichts.
Optimalerweise macht man erst ne Stage 1 Software drauf von 510 auf 560Pd z.b.
Software allein bringt beim Kompressor leider nix… auf die 20-30 Mehr-PS verzichte. Da haben Turbomotoren Vorteile… da koennte man locker auf 650 PS hoch, evtl. sogar 700, und das Ganze haltbar.
Meiner bleibt daher Serie. Der Aufwand steht in keinem Verhaeltnis.
Zitat:
@ea-tec schrieb am 11. September 2023 um 12:23:14 Uhr:
Software allein bringt beim Kompressor leider nix… auf die 20-30 Mehr-PS verzichte. Da haben Turbomotoren Vorteile… da koennte man locker auf 650 PS hoch, evtl. sogar 700, und das Ganze haltbar.Meiner bleibt daher Serie. Der Aufwand steht in keinem Verhaeltnis.
ist ja interessant. wachen wohl alle was Falsch, und ja Turbo ist natürlich das beste 😉 untenrum tote Hose und obenrum produziert er nur noch heiße Luft.
Zitat:
@Etepitete schrieb am 10. September 2023 um 22:54:37 Uhr:
Zitat:
@SVR-Sadi schrieb am 10. September 2023 um 22:07:09 Uhr:
Hallo Zusammen Ich fahre seit 2 Monaten F-Pace SVR und bin sehr zufrieden mit allem. Habe mir aber doch überlegt Motortechnisch mehr Leistung zu machen. Hat da Jemand Erfahrung ?Gruss Sadi ??
Hatte ich auch schon überlegt, aber noch nichts unternommen. Das einzige was wirklich was bringen soll ist eine kleinere Scheibe auf den Kompressor schrauben....
Ich warte noch 2 Jahre bis meine Garantie abgelaufen ist dann werde ich mich damit ernsthaft beschäftigen..Bin aber trotzdem interessiert, also erzähl mal falls Du was unternehmen solltest....
Danke
Ich werde mich mal da erkundigen und weiterschaue was da so möglich ist???
Was ist dir denn über die Leber gelaufen? Kompressor-Motoren eignen sich konstruktionsbedingt nicht gut für Motortuning... das musst du nicht gut finden, ist aber so.
Da ist jemandem wohl zu heiß...
Zitat:
@ea-tec schrieb am 11. September 2023 um 17:32:57 Uhr:
Was ist dir denn über die Leber gelaufen? Kompressor-Motoren eignen sich konstruktionsbedingt nicht gut für Motortuning... das musst du nicht gut finden, ist aber so.Da ist jemandem wohl zu heiß...
Mann kann auch nicht gross was rausholen wie ich eben erfahren habe. Weisst jemand op hier OPF verbaut ist?