60.000 KM Kundendienst - Bremsscheiben hinten
Hatte gerade meinen 3.0 TDI quattro TT beim 60.000 Km Kundendienst. Bei der Eingangsdurchsicht wies mich der Meister darauf hin dass die Bremsbeläge hinten verschlissen sind und auch neue Bremsscheiben fällig wären.
Es waren tatsächlich tiefe Riefen in den Scheiben und die Beläge waren am Ende.
Ich bin zwar kein KFZ Meister, aber aufgrund meiner Erfahrung sind zuerst die vorderen Bremsbeläge verschlissen - und die hinteren halten meist 2 Sätze vorne. Der Meister stimmte mir zu und teilte mir mit er könne sich das auch nicht erklären.
Die Kundendienstrechnung beläuft sich jetzt auf 862,02 € !!!
Bei der Abholung fragte ich ob etwas besonderes festgestellt wurde wegen des Ungewöhnlichen Bremsverschleiß - natürlich nicht, aber es hat glaube ich auch niemand interessiert.
Auf meine Frage ob denn die Handbemse evtl. nicht richtig löst meinte der Meister nur daß das mit der neuen Elektrischen Bremse unmöglich sei !
Hat jemand ähnlichen Verschleiß erlebt ? Meine 2 Jährige Garantie läuft in 3 Monaten ab, eventuell möchte ich Garantieanspruch geltend machen -scheint jedoch schwierig bei Verschleißteilen wie Bremsen
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45 Antworten
@nabravo
Bei mir liegt das Verhälnis zwischen manuell lösen und lösen durch anfahren bei ca. 60:40. Habe bisher null Probleme. Auch die Beläge sind hinten noch Top.
Beim Bremsstaub ist es bei meinem wie bei Deinem auch.
MfG
Georg
Zitat:
Original geschrieben von nabravo
Wer hat denn noch alles wie Bommel52 die EBP öfters erst durch Anfahren gelöst? Ich benutze sie nur zum Parken.
Bei mir wird die Parkbremse beim Kreuzungsstop grundsätzlich durch das Anfahren gelöst. Bisher keine Probleme und Bremsbeläge sind nach 14K augenscheinlich noch ganz gut. Bremsstaub eindeutig mehr auf den Vorderrädern. :)
Klasse, grade kam das leichte Quietschen wieder. Da kann ich morgen wieder in die Werkstatt.
Auch bei 30 Grad draussen kann man Stiefel anziehen, oder?
Den werde ich was erzählen.....
Moin, moin,
ich benutze meine Parkbremse eigentlich nur an Steigungen und sonst nicht. Nach 42 TKM ist an der Hinterradbremse alles in Ordnung. Dafür hatte ich bereits 2x das Vergnügen vorne Scheiben und Beläge wechseln lassen zu müssen. Erste mal nach 9000 Km. Jedes mal waren die Scheiben verzogen.
Der erste Austausch ging noch auf Garantie, der 2te nicht mehr weil ich die 15 TKM - Grenze überschritten hatte und der Austausch bei 9 TKM die Gewährleistung nicht verlängert hat....sagt das Audi Werk und lehnte eine Übernahme ab.
Gruß
Andreas
Hallo
bei meinem alten 4B waren auch nach 25000km die Beläge runter. Auf meinen Hinweis das dies nicht normal sein könne, ging man nicht weiter drauf ein. Als bei 55000 die Beläge wieder weg waren, hab ich auf Überprüfung der Bremsanlage bestanden(leider musste ich erst sehr laut werden) und siehe da der Bremskraftregler war nicht in Ordnung und wurde ausgetauscht, die Beläge brauchte ich nicht zu zahlen. Als ich den Wagen mit 100000 abgegeben habe waren vorne noch ca. 20% Belag drauf und hinten 50%. Soviel zum ersten Kommentar der Werkstatt der Verschleiss würde an meiner Fahrweise liegen. Bei meinem neuen 4f sind nach 30000km die Beläge noch mindestens zu 50% vorhanden.
Es ist eben das Geschäft mit der Angst. Der Meister sieht doch, ob der Kunde etwas vom Geschäft versteht. Scheiben werden eben gerne ausgewechselt. Schau Dir die Scheiben von anderen Fahrzeugen an, Riefen siehst Du immer. Lass Dir die alten Scheiben zeigen oder nimm sie mit und frage einen Sachverständigen.
Ausserdem ist der Meister immer Erfüllungsgehilfte der Firma und die Margen liegen heute im Ersatzteilgeschäft.
Grüße
Da muss ich Dir leider Recht geben. Betrifft zwar nicht meinen 4F, sondern meinen Golf 4, als Zweitwagen.
Georg
tja Leute, da muß ich mich leider anschließen.
3.0 TDI Quattro Avant. 28.000 km und die hinteren Bremsbeläge sind komplett unten.
Nachfrage in der Werkstatt, ist ungewöhnlich, liegt wohl an der Fahrweise hmmm... Vorne sind die Beläge und Scheiben noch TOP...
Na was nun ???... Mein Fzg. ist ein Firmenfahrzeug mit Komplettleasing inkl. Service. da könnte mir das ja auch egal sein, oder ?, gebremst hat er nämlich in der Vergangenheit sehr zuverlässig und gut.
ciao
Meyasu
Das werden ja immer mehr hier...
Bei meiner Werkstatt habe ich natürlich auch gefragt, ob die wissen das ich nur ein Pedal im Fahrerfussraum habe um zu bremsen. Keine getrennten für vorne und hinten.
Vielleicht langsam bei mir mal Zeit für einen Anwalt und Sachverständigen. Wenn Audi das so will und meint 80 Euro für Bremsbeläge sparen zu wollen und uns unsere Zeit...
Hallo,
erhöhter Bremsenverschleiß insbesondere hinten ist oftmals auf das serienmäßige ESP zurückzuführen. Was viele nicht wissen ist, dass die aktuellen ESP-Versionen eigentlich ständig regeln und daher auch ständig ein nicht merkbarer Bremseneingriff erfolgt. Und beim ESP erfolgt die Regelung meist durch gezielten Bremseneingriff an der Hinterachse. Die Kontrollleuchte im Cockpit bzw. ein für den Fahrer merkbarer ESP - Eingriff, kommt meist nur in "besonders" schweren Regelfällen zum Einsatz. Diese nicht merkbaren Regeleingriffe haben natürlich einen erhöhten Bremsenverschleiß zur Folge. Dazu bedarf es noch nicht einmal besonders "sportlicher" Fahrweise, das ist schon bei relativ normaler Fahrweise oftmals der Fall. Dieses Phaenomen ist übrigens nicht nur bei Audi, sondern bei einer ganzen Reihe von Fahrzeugherstellern zu beobachten. Guckt Euch mal um und schaut wie bei vielen aktuellen Fahrzeugen die hintere Felgen von Bremsstaub verschmutzt sind - oft deutlich stärker als vorne.
Gruß,
Gwendac
Ich seh das schon kommen in den nächsten Modellreihen. Vorne die (dann) normale 17" Bremsanlage und hinten 18" Keramik Bremsen :D.
Also wie gesagt, bei mir ist vorne mehr Bremsstaub als hinten. Allerdings muss ich sagen, dass bei dem vorher gefahrenen SLK Bj.98 (und somit ohne ESP) die hinteren Felgen kaum Bremsstaub aufwiesen, sondern praktisch nur die vorderen Felgen.
Grüße
Hat der 4f schon dieses neue ESP, wo bei Regenfahrten die Bremsbeläge angelegt werden damit die Scheiben trocken bleiben und sich der Bremsweg verkürzt??
Dies wäre vielleicht auch eine Erklärung für den erhöhten Bremsenverschleiß?!
Meines Wissens hat er das.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von blabla2
Hat der 4f schon dieses neue ESP, wo bei Regenfahrten die Bremsbeläge angelegt werden damit die Scheiben trocken bleiben und sich der Bremsweg verkürzt??
Dies wäre vielleicht auch eine Erklärung für den erhöhten Bremsenverschleiß?!
Ja, hat der 4F. Dabei wird auch vorne angelegt. Also auch keine Erklärung warum hinten komplett weg und vorne noch tip-top.