545e geplant?
Hallo,
ich überlege seit einiger Zeit einen G30 anzuschaffen.
Da ich in München wohne ist für mich eine Hybrid-Variante durchaus im Rahmen der Überlegung.
Durch meine eigenen Präferenzen möchte ich jedoch keinen 4 Zylinder Benziner anschaffen (auch wenn dieser durchaus ein guter Motor ist).
Nach der Vorstellung des X5 45e fragte ich mich, ob für den 5er auch ein solches Modell geplant ist. Gibt es hierzu bereits erste Informationen?
Die Suchfunktion war hierzu leider nicht erfolgreich.
Vielen Dank und Grüße
Michael
Beste Antwort im Thema
Man darf die Akkugarantie, die bei den meisten Herstellern auf mindestens(!) 70% und 8 Jahre festgelegt ist, nicht mit einem "sollten es nur noch 70-80% sein" sein verwechseln (das sagt auch der verlinkte Artikel nicht aus). Denn wenn die Hersteller diese genannten und an sich sehr hohen Garantien geben, sind sie sich offensichtlich sehr sicher, dass es davor idR zu keinen Ausfällen und nicht zum Unterschreiten der 70% kommt - sprich in aller Regel die Restkapazität viel höher ist als die garantierten 70%.
Richtig ist: Akkus degradieren aufgrund Alter und Zeit - nun kommen die ersten E-Fahrzeuge (BEV) mit höherer Verbreitung schon in den Bereich von 8 Jahren und bei denen mit aktivem Temperaturmanagement, wie es bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile eigentlich Standard ist, zeigt sich, dass sie idR weit über den genannten 70% liegen, sondern sich real zwischen 85-90% bewegen - dann aber auch oft schon in Richtung 200-300t km unterwegs sind. Also ein Bereich, in dem auch Verbrenner, je nach Fahrzeugklasse, so langsam der Endverwertung entgegenstreben.
Was die Akkus in PHEV wie z.B. dem 5er betrifft: Es ist richtig, dass die aufgrund des (artgerechten) Einsatzes logischerweise aufgrund ihrer geringeren Kapazität einer erhöhten Anzahl von Ladevorgängen und damit Zyklenzahl unterliegen als es bei den großen Akkus der BEV der Fall ist.
Das Gute: Das ist den Herstellern auch bewusst, weshalb für PHEV in der Tat andere Zellen verwendet werden als für BEV (sog. "PHEV-Zellen"😉, die idR eine geringere Energiedichte und damit mehr Gewicht, dafür aber eine erhöhte Zyklenfestigkeit aufweisen. Zusätzlich wird darauf geachtet, dass der bereitgestellte Puffer (Differenz zwischen nutzbarer Netto- und eigentlicher Brutto-Kapazität) so bemessen ist, dass die Zellen auch bei häufiger Vollladung auf 100% nicht zu viel Stress ausgesetzt sind, also weder zu stark ge- als auch zu stark entladen werden.
Im VW-Konzern (nur als Beispiel, weil hier schon länger Erfahrungen mit einer recht hohen Anzahl an PHEV vorliegt) gibt es z.B. die PHEV-Versionen von Golf, Passat und A3 schon seit 2014 - also immerhin nun schon 6 Jahre. Mir ist davon kein einziger Fall hier auf MT oder anderen einschlägigen Foren bekannt, bei dem z.B. schon ein Akku aufgrund Unterschreiten der Garantiekapazität getauscht wurde; auch Defekte sind äußerst selten. Eine Degradation ist logischerweise bei höheren Laufleistungen vorhanden, aber die bewegt sich im oben genannten Rahmen, sodass auch in den nächsten Jahren nicht damit gerechnet werden muss, dass es hier zu Problemen kommen wird.
Fazit: Die Akkus halten - und liegen in aller Regel auch deutlich über den garantierten Werten der Hersteller. Das schließt natürlich einzelne Defekte nicht aus, aber die kann es auch bei jeder anderen Technik geben. Ich hätte deshalb keine Probleme damit einen z.B. 5 Jahre alten PHEV 5er zu kaufen und noch einige Jahre zu fahren. Bei einem Gebrauchtkauf empfiehlt es sich aber, von der Werkstatt die Akkugesundheit auslesen zu lassen - das geht zumindest bei anderen Herstellern, bei BMW aber sicherlich auch.
Sorry, das war jetzt etwas länger als eigentlich geplant. 😉
605 Antworten
Der Akku ist nie leer. Kann man mehrfach in den hier im Forum abgelegten Technikdokumentationen nach lesen.
Die Wette, dass du 50 km mit 230+ fährst halte ich.
Bestimme bitte Wetteinsatz und den Zeitpunkt der Beweisfahrt. Ich bin da. 😉
Habe gerade eh viel Zeit.....
wie ist bei diesem beispielhaften Fahrprofil dann der erwartete Verbrauchsunterschied?
Selbstverständlich. Vmax 235 wird alleine vom Benziner gehalten. Wenn dir die 15kmh fehlen, ist es das falsche Fahrzeug für dich. Dafür gibt es dann der hier erwähnten 545e 😉
@G31530xd [url=https://www.motor-talk.de/.../...h-des-neuen-5er-bmw-t6273963.html?...] <— Das da will ich und das geht meiner Meinung nach mit dem 530e nicht (nein nicht der Verbrauch, die Geschwindigkeit :-)).
Mit dem 545e würde es vermutlich gehen. Da ich aber auch eine Kombi will geht es dann nach derzeitigem Stand wohl doch nicht.
Schade und mehr wollten ich eigentlich auch nicht sagen. Driften eh gerade im Thema ab. Daher: warten wir mal was BMW uns mit dem Facelift anbietet.
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Zitat:
@G31530xd schrieb am 09. Apr. 2020 um 19:0:03 Uhr:
<— Das da will ich und das geht meiner Meinung nach mit dem 530e nicht
...und da lag er falsch.... 😉
Zitat:
@Pit_67 schrieb am 9. April 2020 um 20:38:27 Uhr:
Zitat:
@G31530xd schrieb am 09. Apr. 2020 um 19:0:03 Uhr:
<— Das da will ich und das geht meiner Meinung nach mit dem 530e nicht...und da lag er falsch.... 😉
Na ja, lass mich ja gerne überzeugen. Haut mal eure Fahrten rein. Bitte keine gefühlten Werte. So eine Fotografie vom Reiseboardcomputer bekommt heutzutage jeder mit seinem Handy hin. Irgendwann dürfen wir ja hoffentlich wieder reisen.
Zitat:
@G31530xd schrieb am 9. April 2020 um 23:42:55 Uhr:
Zitat:
@Pit_67 schrieb am 9. April 2020 um 20:38:27 Uhr:
...und da lag er falsch.... 😉
Na ja, lass mich ja gerne überzeugen. Haut mal eure Fahrten rein. Bitte keine gefühlten Werte. So eine Fotografie vom Reiseboardcomputer bekommt heutzutage jeder mit seinem Handy hin. Irgendwann dürfen wir ja hoffentlich wieder reisen.
Schau doch einfach die technischen Daten auf der Homepage zum 530e an.
Dann vergleiche auch mal die angegebene Höchstgeschwindigkeit des 520i.
Bekommt heutzutage auch jeder mit einen Internetzugriff hin.
Zitat:
@G31530xd schrieb am 09. Apr. 2020 um 23:42:55 Uhr:
Na ja, lass mich ja gerne überzeugen.
Na, ich bin ja nicht zum missionieren hier. Und meine Erfahrungen habe ich ja auch schon mehrfach geschrieben. (80tkm in 2,5 Jahren)
Ich möchte nur ehrlich Interessierten ein bisschen vor
:"ich glaube..."
: "das kann doch garnicht, weil das halt so ist...basta"
und "das weis ich, weil mein Schwagers Kanarienvogel hat in der Auto-Bild gelesen, dass...."
bewahren möchte.
Schöne Ostern....
Also entweder ich verstehe es falsch oder ihr seid ab jetzt meine Helden. Ihr stellt eine Behauptung in den Raum von der ich mich gerne überzeugen lassen und verweist dann auf Datenblätter bzw. irgendwelche Erfahrungsberichte und das ihr nicht missionieren wollt. Lasst mal gut sein.
Dank 0,5% Regelung wird es ein Hybrid werden. Da Familie auch ein Kombi. Den Rest entscheiden dann die Angebote. Ich probiere es also Anfang 2021 selber aus. Hier kommen wir nicht weiter.
Hi,
relativ einfach Probefahrt, was momentan natürlich als Werstattersatzwagen deklariert wird.
Grüße blub
anbei zumindest ein paar Daten des 530e, wenn auch nicht zum Verbrauch
http://www.zeperfs.com/en/fiche6780-bmw-530-e-iperformance.htm
zum Vergleich der 45e in anderer Karosse
Gute Beschleunigungszeiten. Das lässt hoffen. Aber hat der 745e tatsächlich nur einen 46L Tank? Was bedeutet das für den 545e?
Nabend,
gehe davon aus, dass 530e und 545e sich da nix geben. Also schätze ich 46l wie bisher?
Grüße blub
Stimmt. Sieht wohl so aus. Dann wurde das bestimmt schon im 530e Thread diskutiert. Wenn der 545e analog zum 745e mit 6,5L/100 km auskommt, sollte das aber passen (außer bei sehr zügigen Autobahnetappen). Man erschrickt nur im ersten Moment, wenn ein 5er BMW einen 1er Tank hat ;-)
Auf längeren zügigen Etappen auf der AB würde ich beim 545e eher von 12 Litern> ausgehen
Der kleine Tank ist dann ein riesen Nachteil