535i Batterieprobleme
Hallo zusammen,
Nachdem ich in der letzten Zeit nur noch vereinzelt mit meinem 535 gefahren bin und dann oft auch nur kurzstrecke hab ich mal meine ersatzbatterie von Varta eingebaut, die bis dahin ca 1 jahr nur im Kofferraum stand und evtl ein paar mal geladen wurde. Das ganze da ich erhöhtes Standgas aufgrund niedriger Batteriespannung hatte laut Auslesegerät (ca 700 statt 500). Mit der neuen Batterie war das auch erstmal weg. Die alte Batterie hatte auch beim messen meistens nur 12,1 bis 12,2V ergeben.
Als ich die neue dann eingebaut hatte und zwischenzeitlich mal gemessen hatte war diese aber auch nur bei 12,1V. Das darf doch bei einer neuen Batterie nicht sein ? Hatte auch schon mehrmals das Problem dass nach kurzem auslesen von 5min am Tag danach er nicht mehr startete weil die Batterie platt war. Innenraumbeleuchtung ist aus, hat sonst jemand eine Idee wie ich Stromfresser identifizieren kann ? Da muss doch irgendwas ziehen?
Hab sehr sporadisch bei längeren Fahrten dass während der Fahrt die Batterieleuchte angeht, aber mit der Batterie bzw LIMA stimmt alles und ich fahre immer weiter und beim nächsten Start kommt sie nicht wieder. Allerdings wenn ich mal ganz selten einen Gang aufdrehe leuchtet kurz vorm Begrenzer die Batterieleuchte geht dann aber wieder aus nach dem schalten. Beim Fahren aber sonst normale 13,9V. LIMA wurde schon mehrmals überholt.
Irgendwas stimmt doch mit dem Batteriemanagement nicht..
Vielleicht hat ja von euch jemand Erfahrungen die ähnlich sind gemacht..
Gruß Kristian
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36 Antworten
defekte Batterie.
Da hat sich die schöne Varta im Kofferraum wohl zu sehr gelangweilt, na toll :/ ich werd erstmal die andere wieder einbauen die zuletzt ja wenigstens nicht solche Aussetzer hatte. Dann kann ich ja nochmal messen.
Auf welchen Messbereich muss ich das Multimeter dann einstellen innerhalb des Amperebereichs ? In der jetzigen Position also 5 zeigt er mir 2,01 an, eine Stromentnahme von 2A also kommt das hin ? Das wäre ja ziemlich viel.. hab die alte Batterie wieder drin übrigens. Aber bei 2A muss man man ja die Kofferaumbeleuchtung abziehen, die bei mir übrigens 10W hat aber ist wie gesagt nur eine verbaut nicht 2..
Messbereich steht auf 5Ampere. Kofferraumbeleuchtung etwa 840 mA + 40 mA = 880 mA. Da sind 2,01 A , also 2010 mA zu hoch. Wie schon geschrieben Sicherungen einzel raus und Multimeter beachten. Danach Sicherung wieder rein. Fällt bei einer Sicherung der Wert auf etwa 1 A ab, hast du den Verbraucher.
Also ich habe alle Sicherungen durch und habe mehrere gefunden die sich bemerkbar gemacht haben:
-Sicherung 9 (beheizbare Waschdüsen/Klimaanlage) machte einen Unterschied von ca 300mA
- Sicherung 11 (Servotronic?) Macht einen Unterschied von 300mA und dabei geht Kofferaumbeleuchtung auch aus ?
- Sicherung 20 ( Beleuchtete Schaltkulisse) macht einen Unterschied von 200mA
- aber am schlimmsten Sicherung 56 (Radio usw) machte einen Unterschied von 700mA
Hauptverbraucher also die Sicherung 56. Klemm doch mal das Radio ab und seh wie hoch der Verbrauch ist. Ich weis nicht was sonst noch dran hängt. Sollte der Verbrauch noch genau so hoch sein, könnte evtl. ein Feinschluß in Frage kommen. Da meine Frau pflegebedürftig ist, kann ies sein, daß ich erst morgen zum Lesen komme.
An 56 soll Radio, Navi, CD Wechsler und Bordmonitor dran hängen. Also die Teile nach und nach mal abklemmen und die Werte überprüfen.
Navi und CD Wechsler habe ich nicht, kommen also nur noch Radio und bordmonitor in Frage. Wie kann ich die denn einzeln abklemmen?
Und was sagst du zu den anderen Sicherungen ? Wenn man die zusammenrechnet kommt da ja auch einiges zusammen an Strom..
Moin,
Klemme doch mal den Igel ab und schaue dann wie der Ruhestrom sich verhält, wenn der yigel defekt ist dann hält er die anderen Steuergeräte wach, ohne das diese defekt sind.
Gruß Fred
Ja mache ich morgen mal. Wie gesagt der wurde schonmal gemacht, aber man weiß ja nie..
Radio ausbauen und abstopseln. Igel könnte es auch sein. Hängt aber nicht an Sicherung 56 welche täglich knapp 17 A saugt.
Also zur Sicherung 56 muss ich folgendes berichten:
War heute unterwegs ( längere strecke ) und habe anschließend, nach 20 Minuten, die Stromabnahme gemessen. Die lag bei 1,4A inklusive Kofferaumbeleuchtung die ca 0,7A laut Multimeter unterschied macht. Als ich dann die Sicherung 56 gezogen habe, tat sich aber nichts. Erst als ich sie wieder eingesteckt habe, ging es hoch auf 2,1A. Rausgezogen und wieder 1,4A. Sehr merkwürdig alles.
Den Igel hab ich abgeklemmt und direkt gemessen und es hat sich nichts getan oder muss man da dann nochmal warten bis alle dann abgeschaltet haben oder passiert das direkt?
Kann jetzt aber erstmal nicht mehr messen da mein Multimeter nur noch Spannung misst aber bei Strom nichts mehr passiert. Sonst hätte ich das Radio mal noch ausgebaut aber das mache ich dann evtl morgen.
Ich hab auch keinen Bordmonitor also keinen großen Bildschirm das heißt Sicherung 56 ist nur das Radio.
Multimeter könnte eine Sicherung für A haben. Igel kann man erst nach 20 Min. messen, wenn Auto abgestellt wurde. Mach erst mal das Multimeter und meß den Strom, wenn das Radio abgestöpselt ist. Sollte der Verbrauch sich nicht verändern, könnte das kabel einen Feinschluß haben.
Es dauert 16 Minuten, nach dem Zuschließen, bis das Auto "schläft". Sobald Du irgendeinen Verbraucher aktiviert, ist das Auto wieder "wach.
Den Igel abklemmen, abschließen,16 Minuten warten, messen.
Gruß Fred