530d VFL geht während der Fahrt einfach aus
Hallo,
heute ist zum 2. mal das Auto während der Fahrt nach nur 4km einfach ausgegangen und ich konnte gerade noch rechts ran fahren. Auffällig war ein furchtbar beißender Abgasgeruch vom Start weg!
Folgende Meldungen traten kurz vorher noch auf:
- Niveauregulierung ausgefallen (seit kurzem defekt und bekannt)
- CCC flackert, an/aus
- ABS ausgefallen
- Getriebestörung
- Servolenkungausfall
- Motor aus
- alles dunkel bei laufender Fahrt mit 80km/h
Das Niveauregulierungsproblem ist bekannt und deshalb hing das Auto gestern länger an der Diagnose mit mehreren Pumpversuchen. Daher war sicherlich Batterie (schon 6 Jahre auf dem Buckel und war auch schon ein paar mal down) zumindest schwach aber angesprungen ist alles ganz normal.
Die LiMa liefert eigentlich ausreichend Ladespannung (zuletzt gemessen mit größer 14V)
Fehlerspeichereinträge gestern (alle "leider" bekannt):
DDE: Glühkerze Zylinder 4
DDE: Glühkerze Zylinder 5
TMBF: Außenspiegel Motor horizontal
IHKA: Beschlagsensor
IHKA: Spritzdüsenheizung
EHC: Regelzeitfehler h eben hinten rechts
EHC: Regelzeitfehler h eben hinten links
Fehlerspeichereinträge heute bei Spannung von 11,6V:
DDE: Ladeluftschlauch-Überwachung im Leerlauf
DDE: Glühkerze Zylinder 4
DDE: Glühkerze Zylinder 5
DDE: Generator
DDE: Abgasrückführregelung
DDE: Powermanagement, Bordnetz
DDE: Powermanagement, Bordnetz
DDE: Versorgungsspannung
DDE: Versorgungsspannung Luftmassenmesser
EGS: BatteriespannungBotschaft fehlt, Empfänger EGS, Sender DSCBotschaft von der DSC (Bremslichtschalter/Bremsdruck) unplausibel fehlerhaft
DSC: DSC-Steuergerät Unterspannung
EHC: Regelzeitfehler heben
AHM: Versorgungsspannung kleiner 7 Volt
SGM-SIM: Unterspannung
SGM-SIM: Überspannung oder Unterspannung
TMBF: Außenspiegel Motor horizontal
IHKA: Spritzdüsenheizung
CAS: Eingang Bremslicht unplausibel
CAS: Versorgung Klemme 30E/30L
CAS: Fehler Geschwindigkeitssignal
CCC-GW: Steuergerätefehler oder Über-/Unterspannung
KBM: Unterspannung
Details zu den Fehlermeldungen sind angehängt.
Batterie ist ausgebaut und hängt jetzt am Ladegerät.
Hoffentlich kann mir bitte jemand helfen...
Danke und Gruß
24 Antworten
Wenn das wieder ist, klima und viele Verbraucher einschalten, haube auf und wenn die riemen stehen ist die gummischicht im Dämpfer defekt. Das riecht man dann auch
Also ja die Scheibe ist sicher nicht mehr die Beste aber gerissen ist sie nicht. Der Riementrieb sollte also immer laufen.
Warum geht die Spannung runter und der Motor aus?
Weil irgendwas rutscht oder blockiert
Also ich habe jetzt ein paar Fahrten immer mit angezeigter Bordspannung die funktionierende Lima überwacht.
Jetzt stand das Auto 5 Tage draußen und jetzt konnte ich nach dem ersten Starten bei laufendem Motor beobachten wie die Lima zwar kurz ansprang und geladen hat aber dann fiel die Spannung auf 12,x V und ging bei laufendem Motor, drehender Riemenscheibe und laufendem Riementrieb langsam immer weiter runter.
Bevor alles wieder zusammenbricht bin ich schnell wieder in die Einfahrt.
Was kann das jetzt sein, was kann ich nach und nach überprüfen?
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Funktioniert nur sporadisch oder wie?
Tauschen?
Alles andere ausgeschlossen?
Morgen wäre Termin wegen der Rückrufaktion. Nicht mal da komme ich jetzt hin 🙁
Lima, Regler, Limaantrieb, Kabelwackler oder lose.
Ok. Also Rückrufaktion wird gerade durchgeführt. Bin die paar km in die NL gefahren und konnte dabei nun noch ergänzend feststellen, dass zunächst die LiMa wieder kurz gearbeitet hat, dann aber wieder aufhört. An der Ampel im Leerlauf bei hohen Drehzahlen, waren dann allerdings Spannungsausschläge zu sehen.
Wo fange ich jetzt an?
Zunächst nur den Regler tauschen oder mache ich LiMa gleich mit?
Das ist so schwer zu sagen.
Ich würde erst mal den Riementrieb richtig prüfen. Dann die Lima, Regler tauschen.
Also heute kam der neue Valeo Regler. Eingebaut und konstant knapp über 14V. :-)
Danke an alle.