530d keine Leistung wenn warm.
Hallo zusammen und danke schon jetzt für eure Hilfe und Mühe.
Ich habe einen 530d 2004 e61.
Leistung ist weg (gefühlt fehlt nur der Turbo) wenn das Auto warm ist. Motor Dreht dennoch hoch, nur eben langsamer. Bergfahrt ist möglich halt ohne Power. ??
Problem tritt immer dann auf wenn der Motor
warm gefahren ist.
Kein rauchen oder qualmen. Kein unruhiger Leerlauf.
Kalt "100%" Leistung.
Keine Aussetzer o.ä. unter Last.
Auto startet auch bei minus Temperaturen sofort und schnell.
Auslesen ergab Fehler. Hänge die Bilder unten an.
Kann mir jemand dabei helfen den Fehler zu finden?
Vielen Dank und beste Grüsse Dom
69 Antworten
Laut Verwendungsliste des Verkäufers ist dieser Steller für alle Dieselmotoren geeignet.
Hmm... Alle anderen Anbieter würden dem widersprechen. Die "G" Nummer wäre entscheidend.
Die Einstellung muss ja zum Turbo passen. Wenn nicht in jedem Diesel der gleiche Turbo ist, kann nicht ein Ladedrucksteller für alle passen.
Kompliziert das ganze
Ich würde sagen das dieser passt https://www.leebmann24.de/.../?... Nr. 1
https://www.myparto.com/de/...bolader-3er-5er-7er-X3-X5_BM043Y213K?...
https://www.daparto.de/.../11747796634?...
In diesem Fall würde ich mich auf die Angaben von @KapitaenLueck und @Rosigeredder verlassen.
Die beiden haben deutlich mehr Ahnung und Erfahrung wie ich.
Die Druckwandler von Pierburg machen auf jeden Fall einen deutlich wertigeren Eindruck wie das von mir verlinkte Ebay Zeugs.
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Warum Druckwandler. Wir suchen doch einen ladedruck Stelle ;-)
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 18. Februar 2019 um 13:31:47 Uhr:
Ich würde sagen das dieser passt https://www.leebmann24.de/.../?... Nr. 1
Den hab ich auch vorgeschlagen, aber wie ich gerade gesehen habe, soll er laut der Kategorie Turbo nicht kompatibel sein, wieso auch immer.
Kann es sein, dass du einen elektrischen und keinen pneumatischen Ladedrucksteller hast?
Das sieht auf deinem Video nämlich so aus.
Dann wäre nämlich einer von deinen geposteten Teilen richtig.
Ladedrucksteller und Druckwandler sind doch verschiedene Teile. Ich brauche einen Ladedrucksteller.
Einer davon ist bestimmt richtig, nur welcher? War gerade bei BMW, nichtmal die möchten mir sagen welchen ich brauche. Neuer Turbo wurden sie gerne verkaufen 😉
Ist hier vielleicht jemand der schonmal einen Ladedrucksteller getauscht hat und mir sagen kann worauf es ankommt? Das wäre super
Ne VTG Verstellung oder was?
Ne ein Ladedrucksteller. Das Ding das den kleinen hebel am Turbo bewegt ;-)
Die Steuereinheit am Turbo
Den finde ich für denen einzeln nicht.
Alles was ich dazu finde hat mit deiner VIN ein rotes Kreuz und passt somit nicht.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 18. Februar 2019 um 20:20:08 Uhr:
Den finde ich für denen einzeln nicht.Alles was ich dazu finde hat mit deiner VIN ein rotes Kreuz und passt somit nicht.
Wo hast du da gesucht? In eBay und Co. Finde ich schon was. Nur passen da eben mehrere, also die Teilenummer sind mehrfach untereinander kompatibel. Welcher dann der passende ist, ist nicht raus zu finden.
Wenn ich jetzt den ganzen Turbo tausche, passt das natürlich, "egal" welcher Steller verbaut ist, weil es aufeinander abgestimmt/programmiert ist. So die Aussage vom Turbo Aufbereiter.
Ein neuer Turbo wäre natürlich mit 400euro nicht mehr ganz so lustig.
Waas ein Turbo für 400 Euro NEU? Bei BMW kostet dieser im Austausch knappe 2000 Euro.
Du solltest immer bei Lebmann 24 mit deiner FIN schauen. Dort gibt es in der Regel jedes Teil, man muss bloß ein bisschen Suchen.
Wie @KapitaenLueck schon gesagt hat, bei Lebmann 24 siehst du entweder mit einem grünen Haken, dass es passt, oder eben nicht.
400€ ost definitiv kein Originaler. Und dann hat man später zuviel oder zu wenig Ladedruck usw.
Ne also beim Turbo würde ich nicht sparen, in der Regel hält er ja ein Leben lang.
Bevor wir uns hier weiter alle die Köpfe zerbrechen und Gedanken machen möchte ich vom TE noch ein paar Infos.
1. Baujahr vor oder nach "März 2004" ?
2. Was steht aktuell im Fehlerspeicher?
3. Was wurde wegen der Fehler "3F57" und "3F97" unternommen?
Hintergrund: ich vermute einen elektrischen Fehler in der Ansteuerung vom Drucksteller.
"3F97" besagt ja Versorgungsspannung zu niedrig.
Das kann ja eigentlich nur 2 Ursachen haben: entweder ist die Spannung vom Steuergerät schon zu klein oder ein "interner Defekt" zieht die Spannung runter.
An ein defektes Steuergerät glaube ich nicht, bliebe dem Bauchgefühl nach nur noch die 2. Möglichkeit.
Zumal der Fehler "keine Leistung wenn warm" in Verbindung mit "3F97" in vielen Foren angesprochen wird. Leider nur nie mit Lösungen des Problems.
Ist also kein Einzelfall und spricht gegen das Steuergerät.
Also bitte mal den aktuellen FS posten.
Bei den Videos bin ich mir nicht sicher: mir erscheinen die Bewegungen der Verstellung zu klein und zu ruckartig. Dazu müssten aber die Fachleute etwas sagen. Sollte ich allerdings Recht haben, würde auch das für einen elektrischen Fehler sprechen.
Soviel erstmal zu meinen Gedankenspielen 😉
Edit:
Hab da noch bei Youtube was gefunden
https://www.youtube.com/watch?v=iSEVwi3ulvI
Sieht die Ladedruckverstellung bei dir auch so aus?