520i M50 Motor wird heiß
Hallo hab meiner Freundin einen 520i BJ 1991 gekauft.
Auf dem Heimweg ist mir aufgefallen, daß die Temperatur kurz vor Rot geht, wenn man ihm die Spuren gibt. und mit 210 über die Autobahn fährt.
Geht man vom Gas und fährt 160 geht die Temp. wieder in die Mitte.
Äußerst seltsam... lässt man ihm im Stand laufen bleibt er in der Mitte stehen. Thermostat und WP wurden vor 2 Jahren gewechselt.
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63 Antworten
Es ist nicht der Ausgleichsbehälter, über den wir hier sprechen...guten morgen. ;)
das Ding hat eher die Funktion der Wasserstandsanzeige, wie ein Ölmessstab. :rolleyes:
Der Ausgleichsbehälter ist das Ding am Motor hinten oben an der Frontscheibe. :cool:
Zitat:
Original geschrieben von chris230379
Es ist nicht der Ausgleichsbehälter, über den wir hier sprechen...guten morgen. ;)
das Ding hat eher die Funktion der Wasserstandsanzeige, wie ein Ölmessstab. :rolleyes:
Der Ausgleichsbehälter ist das Ding am Motor hinten oben an der Frontscheibe. :cool:
Hallo nochmal der M50 520i Motor hat diesen Ausgleichsbehälter nicht
bei meiner Variante sitzt dieser direkt am Kühler links.Wenn du einen
etwa mittig unter der Frontscheibe hast besitzt du keinen M50 24V Motor sondern vielleicht einen 530i. oder villeicht einen 525i ? Gieb mal bei google Bilder ein Kühler 520i E34 ;)
Also Thermostat ist in ordnung.
Wenn ich den Motor richtig warm fahre hört man
am Kühlerausgleichsdeckel ein leichtes zischen also entweicht da
ganz etwas Druck kann mir einer sagen ob das normal ist?Oder wäre
jemand so nett das bei seinem mal zu testen,einfach warmfahren abstellen und horchen ob da alles dicht ist?
Vielen Dank im vorraus
Zitat:
Original geschrieben von ww_1981
Also Thermostat ist in ordnung.
Wenn ich den Motor richtig warm fahre hört man
am Kühlerausgleichsdeckel ein leichtes zischen also entweicht da
ganz etwas Druck kann mir einer sagen ob das normal ist?Oder wäre
jemand so nett das bei seinem mal zu testen,einfach warmfahren abstellen und horchen ob da alles dicht ist?
Vielen Dank im vorraus
Ist nicht normal, kann ich dir so sagen,also noch nen neuen Kühlerverschluß
Zitat:
Original geschrieben von ww_1981
Zitat:
Original geschrieben von maxchx
wenn du eine klima hast, musst du vorne noch den e-lüfter haben.
bei mir war mal das thermostat 4 mal defekt über den winter gegangen.
gut, es war beim vr.
waren aber alles originalteile.
kein billig müll.
also, baue das ding aus und überprüfe es im wasserkocher:D
Alles klar danke erstmal :) werd das ding mal überprüfen oder vielleicht mal ohne fahren vielleicht bringt das ja aufschluss in die Sache ?
Meld mich wieder
das problem ist, durch den klimakühler kann nicht genug fahrtwind durchstoßen zum hauptkühler.
also wird er auch kochen, wenn die klima aus ist;)
deswegen ist es ja so wichtig, dass der e-lüfter laufen muss bzw. funktionieren muss.
Ja ok hab aber das Auto kocht auch über wenn die Temperaturanzeige
noch im grünen Bereich ist dann ist doch der Motor auch nicht zu heiss oder?
Ich weiss ich will nicht nerven aber bin mit den Nerven am ende und weiss nicht mehr weiter!
Danke. MFG
Zitat:
Original geschrieben von Uwe-535
Zitat:
Original geschrieben von ww_1981
Also Thermostat ist in ordnung.
Wenn ich den Motor richtig warm fahre hört man
am Kühlerausgleichsdeckel ein leichtes zischen also entweicht da
ganz etwas Druck kann mir einer sagen ob das normal ist?Oder wäre
jemand so nett das bei seinem mal zu testen,einfach warmfahren abstellen und horchen ob da alles dicht ist?
Vielen Dank im vorraus
Ist nicht normal, kann ich dir so sagen,also noch nen neuen Kühlerverschluß
Danke aber ich habe mitlerweile den dritten deckel gekauft und zwar mit der 200 drauf
und original von BMW.
So habe jetzt die ganze Woche gefahren alles gut nicht heiss nicht nicht übergekocht.
Habe gerade nach der abkühlphase etwa drei stunden nochmal gestartet dauerte keine
zwei minuten zischchchchchchch dann gig es wieder obenaus dem Deckel ich kann nicht mehr alte
karre werde ihn glaub ich gegen die wand fahren wenns sein muss man oh man :(:( HILFEeeeeee
also, es gibt noch die möglichkeit, war das nun ein m50??
ich weis es nicht mehr:confused:
habe keine lust nochmal alles zu lesen;)
beim m50 können die kühler auch oft schuld sein.
die gehe auch gerne kaputt.
oder abr du hast abgase im kühlsystem, dadurch hat das kühlsystem zuviel druck.
Zitat:
Original geschrieben von maxchx
also, es gibt noch die möglichkeit, war das nun ein m50??
ich weis es nicht mehr:confused:
habe keine lust nochmal alles zu lesen;)
beim m50 können die kühler auch oft schuld sein.
die gehe auch gerne kaputt.
oder abr du hast abgase im kühlsystem, dadurch hat das kühlsystem zuviel druck.
Ja es war ein m50 motor,der kühler ist neu und abgase habe ich gemessen alles gut.
Habe heute morgen das Thermostat mal rausgeschmissen sofort weniger druck
und bis jetzt kein überkochen na mal sehen vielleicht muss ich einfach eins einbauen was
früher öffnet nicht erst bei 92 grad?
80 und 88 gibt es noch.
kannst ja einen von beiden probieren;)
Zitat:
Original geschrieben von ww_1981
Zitat:
Original geschrieben von maxchx
also, es gibt noch die möglichkeit, war das nun ein m50??
ich weis es nicht mehr:confused:
habe keine lust nochmal alles zu lesen;)
beim m50 können die kühler auch oft schuld sein.
die gehe auch gerne kaputt.
oder abr du hast abgase im kühlsystem, dadurch hat das kühlsystem zuviel druck.
Ja es war ein m50 motor,der kühler ist neu und abgase habe ich gemessen alles gut.
Habe heute morgen das Thermostat mal rausgeschmissen sofort weniger druck
und bis jetzt kein überkochen na mal sehen vielleicht muss ich einfach eins einbauen was
früher öffnet nicht erst bei 92 grad?
92 Grad ich würd mal das mit 80 nehmen ist glaub ich Standard
ne, standart ist 88-92;)
Wenn es nicht besser wird einfach mal die Visko-Kupplung des Ventilators austauschen.
Hatte Wapu, Thermostat und Thermostatgehäuse getauscht, erst die Visko brachte den Erfolg.
Ein Zischen aus dem Verschluß des Ausgleichsbehälters kann vorkommen und ist bei Überdruck auch normal, bei 0,09 bar Unterdruck läßt er Luft einströmen, und ich meine bei 0,9 bar läßt er Luftdruck ab.
Der Thermostat zu meinem Wagen soll ein 80er sein, lt. Datenblatt von BMW (E34 Bj.07.91 M50-B20).
88 ist laut datenblatt für die deutsche ausführung und bosch elektronik:p