520i e39 zieht nicht mehr
Hey leute,
hoffe ihr könnt mir vllt. helfen, mein 520i e39 zieht nicht mehr.
Auf gerader Strecke 10km/h und Berg auf blieb er stehen und der Motor ging aus.
Luftfilter sind Neu.
Haben jetzt den karren ausgelesen und da kam nur ein Fehler dabei raus (Bild im anhang) und jetzt wären die eigentlichen Fragen :
Wie sieht dieser temperaturfühler aus und wo befindet der sich?
Hat jemand schonmal das gleiche Problem gehabt?
Und kann das überhaupt daran liegen?
Danke im vorraus
Achja und bitte für "doofe" erklären, hab wenig Plan von sowas.
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25 Antworten
Also was den wartungsaufwand und das alles angeht, da kann ich nicht so viel dazu sagen, hab das auto ja noch nicht besonders lange, also seit august erst und während der zeit is der insgesamt vllt 3 monate gefahren weil mehrere kleinigkeiten den geist aufgegeben haben. Dem entsprechend hab ich eben keinen ölwechsel etc gemacht.
Aber ölwechsel weis ich, der wurde vom vorbesitzer gemacht, weis nur nicht genau wann, da die papiere momentan die werkstatt hat.
Die meisten Gebrauchtwagenkäufer verbrennen sich meist nur einmal die Finger an einem Fahrzeug mit Automatik-Getriebe, die Kosten, der Frust und Ärger sind meist so extrem, daß diese nie wieder einen Automaten kaufen würden. All das Theater kann man sich mit einem soliden Handschaltgetriebe ersparen, defekte sind da praktisch unbekannt, oder derart selten das man sie schlicht nicht kennt.
Leider trifft es zu über 90% den Gebrauchtwagenkäufer. Meine Frau würde sogar komplett auf ein Auto mit Automatik-Getriebe verzichten, einfach zu schlecht waren ihre Erfahrungen damit, von den Kosten ganz zu schweigen, einfach astronomisch hoch und damit völlig unwirtschaftlich teuer.
Ja ich fahr auch wirklich gerne automatik
Hab aber auch schon daran gedacht diesen luxus mal bei seite zu schieben beim nächsten auto.
Aber anderer seits hab ich eh immer totales pech mit den karren deswegen denk ich mir wiederrum "warum darauf verzichten?" bin echt schon am verzweifeln
Aber jetzt nochmal ne andere frage, macht sich ein defekter wandler nicht ganz anders bemerkbar?
Weil bei mir hat das auto halt einfach immer weniger gezogen bis dann fast garnichts mehr ging.
Von der schaltung her hat er ja eig gut geschalten, außer als halt dann nichts mehr ging, da hat es sich dann so angefühlt als wollte er schalten aber kann nicht weil er zu langsam is..
Suche immernoch nach nem funken hoffnung dass die werkstatt vllt nen fehler gemacht hat oder sich geirrt haben könnte :(
Die Pauschaldiagnose "Wandler defekt" hört sich für mich nicht plausibel an. Der Wandler selbst ist ja nix weiter als sehr vereinfacht gesprochen zwei Schaufelräder. Das eine wird vom Motor angetrieben und bringt das Öl in Rotation. Das Öl wiederum treibt dann das andere an, das mit dem Getriebe verbunden ist. Wenn da jetzt irgendwelche mechanischen Probleme auftreten (Schaufeln brechen ab) dann krachts gewaltig und es geht gar nix mehr. Sowas geschieht nicht schleichend. Dann gibt's da noch die Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK) die im Wandler integriert ist. Die kann kaputt gehen, aber die Symptome sehen dann anders aus.
Natürlich kann ein Getriebeproblem vorliegen, aber ich würde mir zumindest genau erklären lassen, was geprüft wurde und wie die Werkstatt zu dieser Diagnose kommt. Ggfs. auch eine zweite Meinung einholen von einem ausgewiesenen Getriebefachbetrieb in deiner Nähe.
Okey das gibt mir wenigstens schon mal n bisschen hoffnung, werde aufjedenfall nochmal mit denen reden und dann vllt wirklich mir ne zweite meinung holen, danke
Wenn der Wandler im Eimer ist muss meist auch das komplette Getriebe mit ersetzt werden, obwohl eine gründliche Reinigung ausreichen würde, ein unnötig teurer Spaß.
Ich hab noch nie einen defekten Wandler gehabt... allenfalls war die WÜK durch... aber dann passen die Symptome nicht. Deswegen halte ich die ganze Wandlerdiskussion für irrelevant - soweit ich mir als Ferndiagnostiker dazu überhaupt eine Meinung bilden kann.
Also ich hab nochmal mit denen geredet, die meinten es is sicher der wandler, begründet haben die das damit, dass die karre nicht nehr aus dem ersten gang kommt und deswegen auch nicht mehr zieht.
Ne zweite meinung konnte ich noch nicht holen, weil ich noch nicht dazu gekommen bin ihn abzuschleppen aber weis nicht ob das noch sinn macht ne zweite meinung zu holen, da das jetzt i. Wie vllt doch sinn macht was die gesagt haben.
Also ich hatte diese Symptome auch bei meinem, allerdings nicht so ausgeprägt wie bei Dir. Bei mir was es die VANOS, danach war alles wieder in Ordnung. Allerdings ging bei mir der Wagen nicht aus, ich verstehe nicht was der Wandler damit zu tun hat...
Was die Automatik betrifft, ich kann anderes berichten: meiner hat jetzt 320.000 runter mit dem ersten Automatiköl, keinerlei Wechsel, Spülung, Wartung etc. Läuft wie ein Uhrwerk, hat bis vor 200 KM Butterweich geschaltet, ruckt jetzt etwas beim Schalten, ist aber die Hardy-Scheibe.
Woher kommst Du?
Ja ich hab ihn jetzt noch in ne andere werkstatt geschleppt und warte jetzt mal ab was die dazu sagen, hab dene erst mal nichts vom wandler erzählt, nicht dass die gleich alles andere ausschließen.
Komme aus aindling, das ist in der nähe von augsburg