5-Sitzer zum 7-Sitzer umrüsten
Nabend Leute,
aus familiären Gründen (/!\ nein meine Frau ist nicht schwanger /!\) wollte ich meinen Caddy zum 7-Sitzer upgraden.
Die bisherige Meinung hier im Forum war, das dies nicht so einfach möglich wäre!
Nach Rücksprache mit einem gewissen Herrn hier aus dem Forum + Konsultation eines VW Nutzfahrzeug Karoseriemeisters vor Ort wurde diese Aussage sehr schnell revidiert. 😛
Ich kann nur von meinem Fahrzeug sprechen, einem Caddy Life ehemals 5-Sitzer, Bj. 11/04. Ob der Umbau beim einem Caddy Kombi bzw. einem "jüngeren Life" (Stichwort "Einsparmaßnahmen auf der linken Seite?"😉 auch so problemlos zu realisieren ist, kann ich nicht 100%ig sagen! Für klärende Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Für den Umbau wurden folgende Teile benötigt...
- 2x N 011 655 5 – (Unterleg-)Scheibe (für Zylinderbundschraube)
- x1 2K0 857 815 A RYV - Dreipunktgurt (linke Seite, ohne Gewinde)
- x1 2K0 857 816 A RYV - Dreipunktgurt (rechte Seite, mit Gewinde)
- x2 N 989 248 01 – Zylinderbundschraube mit Innenvielzahnkopf
- x2 3B0 857 799 – Schraube (für Dreipunktgurt)
- x2 111 857 799 – Schraube (für Einhängeösen)
- x2 2K0 858 889 A – Einhängeösen
- x2 2K0 867 197 C 3U6 – Abdeckung
- x4 723 883 297 A – Bolzen
- x4 WHT 000 792 – Distanzscheiben (für Bolzen)
- x1 2K0 809 764 – Verstärkungsblech (rechte Seite)
...zusätzlich braucht man natürlich noch die 2. Sitzbank!
Die kostet (neu) bei VW über 500,- EUR 😰 Ich habe mir also über 1-2-3-meins! für 179,- EUR eine optisch passende Sitzbank geschossen.
Besagter VW Händler wollte ca. 200,- EUR für den Einbau haben. Das war mir – Mc Gyver – definitiv zu viel Geld und zu wenig Spaß! 😁 Um das Ganze dann noch 110%ig wasserdicht zu machen, bin ich zu meiner hiesigen TÜV-Stelle gefahren und habe im Vorfeld kurz Rücksprache mit einem Sachverständigen gehalten...
O-Ton: "Bauen Sie alles ein, kommen sie dann zu mir und ich trage Ihnen dann die zwei Sitze ein!"
Gesagt, getan...
Da ich zur Zeit unter extremen Mangel der selbigen leide, habe ich von der ganzen Umbauaktion (nackiger Caddy ohne Seitenverkleidung usw.) kaum Bilder machen können. Die Bilder im Anhang stammen nicht von meinem Auto!
Hier eine kurze Beschreibung der ganzen Umrüstung...
Als erstes habe ich die graue Abdeckung (Ladekante) entfernt. Einfach die vier Schrauben der Ösen herausdrehen und die Abdeckung nach oben herausziehen.
Danach waren die Seitenverkleidungen (rechts + links) an der Reihe. Zu erst müssen aber 2x2 Torx-Schrauben im oberen Bereich herausgedreht werden, danach war rohe Gewalt angesagt...
Diese materialverachtende Vorgehensweise hat zwar ein paar Clips das Leben gekostet (Teilenummer: 7L6 868 243), dafür war das Thema aber in ca. 15 Sek. erledigt!
Als nächstes habe ich die Löcher für die Bolzen und die Ösen (siehe Bild 3) in den Filzboden geschnitten. Die Gewindelöcher im Fahrzeugboden waren mit Blindstopfen verschlossen.
Auf der Rückseite des Filzboden kamen "Schnittmuster" zum Vorschein! Ich mußte als nur noch mit einem scharfen Teppichmesser besagte Stellen kreisförmig bzw. eckig herausschneiden...
Die vier Bolzen für die 2. Sitzbank wurden mit vier Distanzscheiben (Ausgleich zum dicken Filzbelag!) in den Fahrzeugboden eingeschraubt, das selbe habe ich mit den Ösen gemacht. Trotz dieser Distanzscheiben hat sich der Filzboden an den vier Stellen leicht nach unten verformt!
Auf der linken Seite war die Blechaufnahme für den Dreipunkgurt bereits (ab Werk!) vorhanden. Der linke Gurt mußte als nur noch eingehängt und anschließend festgeschraubt werden – fertig!
Der Gurt wurde nun durch die dafür vorgesehene Öffnung der Seitenverkleidung geführt (Austausch der alten Abdeckung (ohne Schlitze!) durch die neue Abdeckung mit "Parkposition" für den Gurt, siehe Bild 4) und die Umlenkrolle wurde an der D-Säule festgeschraubt (Reihenfolge: Scheibe + Umlenkrolle + Zylinderbundschraube).
Die linke Seite war somit fertig und die Seitenverkleidung konnte wieder angebaut werden.
Jetzt kam der Teil der mich um mehrere Jahre hat altern lassen...
Es mußte ein Blechteil (Aufnahme für den Dreipunktgurt) auf der rechten Seite (siehe Bild 2) eingeschweißt werden!
Mein Schrauber hat dieses Blech (siehe Bild 1) an 5-6 Stellen mit der vorhandenen Karosserie des Caddy verschweißt. Es flogen wild die Funken durchs ganze Wageninnere. Ich habe mein Auto (gewickelte Sitze, CC-Himmel, Kabelbaum auf der rechten Seite) schon lichterloh in Flammen gesehen. 😰
Trotz ausgelegter Decke hat der Filzboden leichte Brandspuren abbekommen. Naja ein bisschen Schwund ist halt immer!
Vom "Sauberflexen" der Schweißpunkte hat mein Schrauber dann doch (wegen der Seitenscheiben) Abstand genommen, meine blasse Gesichtsfarbe hat wahrscheinlich ihr übriges dazu beigetragen! Die Schweißpunkte wurden dann nur, mechanisch von Hand, mit einer Drahtbürste gesäubert und zum Schluß noch mit etwas Grundierung eingepinselt.
Jetzt folgte die selbe Montage wie auf der linken Seite. Gurt einhängen und festschrauben, durch die Öffnung der rechten Seitenverkleidung führen, Umlenkrolle an der D-Säule festschrauben und Seitenverkleidung wieder anbauen – fertig!
Die TÜV-Abnahme erfolgte, wie im Vorfeld abgesprochen, absolut problemlos.
Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf:
- Materialkosten, siehe Teileliste oben (mit Vitamin-B): 180,- EUR (regulär ca. 225,- EUR)
- 2. Sitzbank: 179,- EUR
- Schweißen: 20,- EUR
- TÜV-Abnahme: 47.40,- EUR
- Neue Zulassungsbescheinigung Teil 1: 11.40,- EUR
Macht unterm Strich ca. 438,- EUR für diesen Umbau. Ein 7-Sitzer ab Werk kostet 571,- EUR mehr gegenüber einem 5-Sitzer mit gleicher Ausstattung.
Ich habe nun in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 folgenden Satz stehen: "MIT ZUSÄTZLICHER SITZREIHE AN ORIGINALBEFESTIGUNGSPUNKTEN, SITZPLÄTZE:7***"
Gruß Torsten
Beste Antwort im Thema
Nabend Leute,
aus familiären Gründen (/!\ nein meine Frau ist nicht schwanger /!\) wollte ich meinen Caddy zum 7-Sitzer upgraden.
Die bisherige Meinung hier im Forum war, das dies nicht so einfach möglich wäre!
Nach Rücksprache mit einem gewissen Herrn hier aus dem Forum + Konsultation eines VW Nutzfahrzeug Karoseriemeisters vor Ort wurde diese Aussage sehr schnell revidiert. 😛
Ich kann nur von meinem Fahrzeug sprechen, einem Caddy Life ehemals 5-Sitzer, Bj. 11/04. Ob der Umbau beim einem Caddy Kombi bzw. einem "jüngeren Life" (Stichwort "Einsparmaßnahmen auf der linken Seite?"😉 auch so problemlos zu realisieren ist, kann ich nicht 100%ig sagen! Für klärende Fragen, stehe ich gerne zur Verfügung.
Für den Umbau wurden folgende Teile benötigt...
- 2x N 011 655 5 – (Unterleg-)Scheibe (für Zylinderbundschraube)
- x1 2K0 857 815 A RYV - Dreipunktgurt (linke Seite, ohne Gewinde)
- x1 2K0 857 816 A RYV - Dreipunktgurt (rechte Seite, mit Gewinde)
- x2 N 989 248 01 – Zylinderbundschraube mit Innenvielzahnkopf
- x2 3B0 857 799 – Schraube (für Dreipunktgurt)
- x2 111 857 799 – Schraube (für Einhängeösen)
- x2 2K0 858 889 A – Einhängeösen
- x2 2K0 867 197 C 3U6 – Abdeckung
- x4 723 883 297 A – Bolzen
- x4 WHT 000 792 – Distanzscheiben (für Bolzen)
- x1 2K0 809 764 – Verstärkungsblech (rechte Seite)
...zusätzlich braucht man natürlich noch die 2. Sitzbank!
Die kostet (neu) bei VW über 500,- EUR 😰 Ich habe mir also über 1-2-3-meins! für 179,- EUR eine optisch passende Sitzbank geschossen.
Besagter VW Händler wollte ca. 200,- EUR für den Einbau haben. Das war mir – Mc Gyver – definitiv zu viel Geld und zu wenig Spaß! 😁 Um das Ganze dann noch 110%ig wasserdicht zu machen, bin ich zu meiner hiesigen TÜV-Stelle gefahren und habe im Vorfeld kurz Rücksprache mit einem Sachverständigen gehalten...
O-Ton: "Bauen Sie alles ein, kommen sie dann zu mir und ich trage Ihnen dann die zwei Sitze ein!"
Gesagt, getan...
Da ich zur Zeit unter extremen Mangel der selbigen leide, habe ich von der ganzen Umbauaktion (nackiger Caddy ohne Seitenverkleidung usw.) kaum Bilder machen können. Die Bilder im Anhang stammen nicht von meinem Auto!
Hier eine kurze Beschreibung der ganzen Umrüstung...
Als erstes habe ich die graue Abdeckung (Ladekante) entfernt. Einfach die vier Schrauben der Ösen herausdrehen und die Abdeckung nach oben herausziehen.
Danach waren die Seitenverkleidungen (rechts + links) an der Reihe. Zu erst müssen aber 2x2 Torx-Schrauben im oberen Bereich herausgedreht werden, danach war rohe Gewalt angesagt...
Diese materialverachtende Vorgehensweise hat zwar ein paar Clips das Leben gekostet (Teilenummer: 7L6 868 243), dafür war das Thema aber in ca. 15 Sek. erledigt!
Als nächstes habe ich die Löcher für die Bolzen und die Ösen (siehe Bild 3) in den Filzboden geschnitten. Die Gewindelöcher im Fahrzeugboden waren mit Blindstopfen verschlossen.
Auf der Rückseite des Filzboden kamen "Schnittmuster" zum Vorschein! Ich mußte als nur noch mit einem scharfen Teppichmesser besagte Stellen kreisförmig bzw. eckig herausschneiden...
Die vier Bolzen für die 2. Sitzbank wurden mit vier Distanzscheiben (Ausgleich zum dicken Filzbelag!) in den Fahrzeugboden eingeschraubt, das selbe habe ich mit den Ösen gemacht. Trotz dieser Distanzscheiben hat sich der Filzboden an den vier Stellen leicht nach unten verformt!
Auf der linken Seite war die Blechaufnahme für den Dreipunkgurt bereits (ab Werk!) vorhanden. Der linke Gurt mußte als nur noch eingehängt und anschließend festgeschraubt werden – fertig!
Der Gurt wurde nun durch die dafür vorgesehene Öffnung der Seitenverkleidung geführt (Austausch der alten Abdeckung (ohne Schlitze!) durch die neue Abdeckung mit "Parkposition" für den Gurt, siehe Bild 4) und die Umlenkrolle wurde an der D-Säule festgeschraubt (Reihenfolge: Scheibe + Umlenkrolle + Zylinderbundschraube).
Die linke Seite war somit fertig und die Seitenverkleidung konnte wieder angebaut werden.
Jetzt kam der Teil der mich um mehrere Jahre hat altern lassen...
Es mußte ein Blechteil (Aufnahme für den Dreipunktgurt) auf der rechten Seite (siehe Bild 2) eingeschweißt werden!
Mein Schrauber hat dieses Blech (siehe Bild 1) an 5-6 Stellen mit der vorhandenen Karosserie des Caddy verschweißt. Es flogen wild die Funken durchs ganze Wageninnere. Ich habe mein Auto (gewickelte Sitze, CC-Himmel, Kabelbaum auf der rechten Seite) schon lichterloh in Flammen gesehen. 😰
Trotz ausgelegter Decke hat der Filzboden leichte Brandspuren abbekommen. Naja ein bisschen Schwund ist halt immer!
Vom "Sauberflexen" der Schweißpunkte hat mein Schrauber dann doch (wegen der Seitenscheiben) Abstand genommen, meine blasse Gesichtsfarbe hat wahrscheinlich ihr übriges dazu beigetragen! Die Schweißpunkte wurden dann nur, mechanisch von Hand, mit einer Drahtbürste gesäubert und zum Schluß noch mit etwas Grundierung eingepinselt.
Jetzt folgte die selbe Montage wie auf der linken Seite. Gurt einhängen und festschrauben, durch die Öffnung der rechten Seitenverkleidung führen, Umlenkrolle an der D-Säule festschrauben und Seitenverkleidung wieder anbauen – fertig!
Die TÜV-Abnahme erfolgte, wie im Vorfeld abgesprochen, absolut problemlos.
Die Kosten für den Umbau beliefen sich auf:
- Materialkosten, siehe Teileliste oben (mit Vitamin-B): 180,- EUR (regulär ca. 225,- EUR)
- 2. Sitzbank: 179,- EUR
- Schweißen: 20,- EUR
- TÜV-Abnahme: 47.40,- EUR
- Neue Zulassungsbescheinigung Teil 1: 11.40,- EUR
Macht unterm Strich ca. 438,- EUR für diesen Umbau. Ein 7-Sitzer ab Werk kostet 571,- EUR mehr gegenüber einem 5-Sitzer mit gleicher Ausstattung.
Ich habe nun in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 folgenden Satz stehen: "MIT ZUSÄTZLICHER SITZREIHE AN ORIGINALBEFESTIGUNGSPUNKTEN, SITZPLÄTZE:7***"
Gruß Torsten
290 Antworten
Vorgeschlagen? Ich kann vom Freundlichen eine Bestätigung bekommen das die Teile für meinen Caddy freigegeben sind. Reicht das?
das musst du den Tüvler fragen und wenn nicht mal bei einam andere Tüv anrufen - bzw
auf nen Profi von hier warten - Flo ist zurzeit ja in Urlaub...
Audi- Junge- ist sein Normaler Name
Hallo zusammen,
so die Gurte hat der TÜV als ok befunden, er möchte aber von VWN eine Bestätigung das die Aufnahmepunkte im Bodenblech die gleichen sind wie bei einem 7 Sitzer. Ich melde mich wieder wenn ich was neues weis.
Hallo zusammen,
VWN lehnt eine Bestätigung ab, beim 5 Sitzer fehlen 2 Querstreben unter dem Kofferraum. Ich konnte in den technischen Zeichnungen unter "www.umbauten.de"; nichts erkennen. Kann diese Querstreben jemand bestätigen? Es geht hier um ein Modell 2011 Ron. Und wenn ja wie lautet eine mögliche Teilenummer dieser, wo werden sie verbaut?
MfG
Claus
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So es ist vollbracht der TÜV hat seinen Segen zum Umbau gegeben. Ohne Querträger (war wahrscheinlich eine Fehlinfo😕).
Wie gesagt ist jetzt mein Caddy-FL BJ2011 von 5 auf 7 erweitert😁😁. Vielen Dank für die Unterstützung im Thread.😎
Kann mir jemand sagen, ob die Teileliste aus Beitrag #1 unabhängig vom Baujahr ist?
(bzgl. Vor Facelift vs. Nach Facelift).
Bei mir gehts um einen 2014er Tramper, der die Schienen für die Rückbank bereits ab Werk verbaut hat.
Grüßt Euch, auch ich habe mich an die Umrüstung gemacht. Meinen Caddy habe ich bei einen Gebrauchtwagenhändler erworben, der mir zusicherte, dass die Umrüstung ohne Probleme möglich sei. An dieser Stelle versäumte ich, bei VWN direkt nachzufragen.
Alle Originalteile baute ich ein, wunderbar. Links war Gurt Vorbereitung vorhanden, auch in der Abdeckung der Schlitz. Rechts musste ich das Blech (2K0 809 764) einsetzen, Abdeckung dran, super. Die Aufnahmepunkte im Boden waren auch da, und es hätte so schön sein können. Beim TÜV dann erwachen. Gutachten von VW. Zu VWN, es gibt kein Gutachten für Ihre Frickeleien. Ich zu einer hilfsbereiten freien Werkstatt. Dort wollte ich den Einbau des Blechs nochmal absichern, man erkundigte sich ebenso bei VW, es gäbe für den Umbau kein Gutachten.
Nun bin ich ratlos. Hier im Forum scheint das ja bei einigen funktioniert zu haben. Vielleicht sollte ich den TÜV wechseln, aber irgendwie bin ich verwirrt. Wieso sollte das bei meinem Caddy nicht gehen (Maxi, Life, 2010, 2K, AHK)? Hat jemand eine Idee?
Grüße
Bei mir steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter 5 "Fz. z.Pers. bef. b. 8 Spl. Kombilimousine". Dazu meinte mein Tüv`ler, gut - brauch ich nichts machen, wenn du mal noch nachrüstest.
Hat er mir was vom Pferd erzählt, oder hat er recht?
Steht das bei allen "Kombi" drin?
Hallo,
entscheidend ist was unter S1 steht. Wenn da 5 steht dann sind es 5. basta
Was steht denn dies bzgl. in deinem Schein, wenn ich fragen darf?
Also im Brief steht "Fz. z.Pers. bef. b. 8 Spl. " - das steht auch bei meinem alten 5 Sitzer Megane Kombi - heißt also nichts. Im Fahrzeugschein/Zulassung steht 5. Und darum geht's - die Abnahme beim TÜV ermöglicht die Änderung des Fahrzeugscheins.
Da die Frage vermutlich unterging:
Wir haben hier ja in Beitrag #1 die Liste der Teile für die Caddys vor dem Facelift.
Hat jemand eine aktuelle Liste, für die neueren Caddys nach dem Facelift?
Das wäre wirklich super!
Hallo Zusammen,
Ich habe ja auch vor unseren Maxi zum 7 Sitzer zu machen. Leider scheitere ich immer wieder daran das die Netten Sachverständigen der Prüforganisiation von VW ein Schriftstück sehen wollen wo drin steht wie das Blech 2K0 809 764 zu moniteren ist (Schweißen Kleben Schrauben Nieten). Ohne einen entsprechenden Zettel machen sie im Raum OWL nichts....
Hallo,
ich könnte Dir empfehlen dich mit der ein oder anderen Firma für behindergerechte Fahrzeugumbauten in Verbindung zu setzen. Die können Dir vielleicht sagen, wie man an die passenden Unterlagen kommt. Mir wurde so ein Umbau angeboten. Frag mal bei Handicap Mobil in Mainz nach.
Allerdings hast du das zentrale Problem das VW sich sperrt dir eine neue Bank für die 3. Sitzreihe zu verkaufen. Da die ja sehen, dass du das Fahrzeug als 5-Sitzer gekauft hast und da ja auch noch den Rabatt bekommen hast für die entsprechend weggelassene Vorbereitung um Boden. An die Bank kommst du aber auch via Ebay und Co, falls es dir nicht unbedingt auf den passenden Stoffbezug zur restlichen Bestuhlung ankommt.
Gurte + Befestigungsmaterial und Bank etc habe ich alles komplett in der Garage liegen nur der Tüv Segen lässt auf sich warten....