4Matic vs Heckantrieb
Hallo,
ich schaue mich gerade nach einer neuen E-Klasse für mich um. Dabei ist mir aufgefallen, daß die 4Matic-Modelle nicht wesentlich teurer sind.
Bislang fahre ich einen S211 mit Heckantrieb. Ich mag daran den enormen Lenkwinkel und die für die Länge des Autos überraschend gute Wendigkeit. Im Winter ist es allerdings schon etwas rutschig mit Heckantrieb.
Wozu würdet Ihr tendieren?
Beste Antwort im Thema
Ich hoffe jetzt ist aber einmal diese sinnbefreite Diskussion über die Wortklauberei, ob das jetzt Heckantrieb oder Hinterradantrieb heißt, vorbei. Jeder weiß doch hier, was gemeint war. Da muss man doch nicht dafür sorgen, dass ein Thema durch solchen Kindergarten unlesbar langweilig und völlig belanglos wird.
172 Antworten
Zitat:
@mercy-dess schrieb am 14. März 2019 um 04:53:29 Uhr:
....frag mal bei Deiner Versicherung nach. Die erklären Dir das wie das läuft. Es geht nicht um die Schadensregulierung, sondern darum, wieviele Unfälle in der Region passieren. Laut Statistik der Versicherer sind nicht Ortskundige in erheblichem Maße Unfallverursacher.
Was glaubst du wieviele Ortsunkundige bei uns rumfahren, es tut mir leid, aber es muss gesagt werden, die vor ein paar Tagen noch Eselskarren gezogen haben. Das kostet nicht nur, das ist in meinen Augen noch viel schlimmer, das ist hochgradig gefährlich. So welche die auf der BAB mit 60 KM/h unterwegs sind und das auf der Mittelspur. Die Touris rutschen mal im Schnee aus, oder fahren bei den Witterungverhältnissen etwas übervorsichtich, aber ansonsten können die schon fahren.
Aber leider geht das am Thema vorbei, werde mich bessern.
Es scheint ein emotionales Thema zu sein und da darf nicht jedes Wort auf die Goldwaage gelegt werden.
Doch frage ich mich, kann es wichtiger sein, mit wem man buddy ist als was man beizutragen hat? Geht es hier um Erfahrungsaustausch oder darum die eigene Meinung bestätigt zu erhalten?
Coole Signatur von upjet. Zitat:
Wenn ich mal eine Expertenmeinung brauche, führe ich auch schon mal ein Selbstgespräch!
Ah so. Scheint die Einstellung von einigen zu sein. Dann weiterhin viel Spass, unter Euch Experten.
Das war für einmal von meiner Seite OT, dafür entschuldige ich mich bei den vielen wertvollen Diskussionspartnern in MT.
Zitat:
@volvovolvo schrieb am 14. März 2019 um 10:07:00 Uhr:
Doch frage ich mich, kann es wichtiger sein, mit wem man buddy ist als was man beizutragen hat?
Hättest du dazu einmal ein konkretes Beispiel? Denn so richtig nachvollziehen kann ich das jetzt nicht, was du damit meinst.
Zitat:
@mercy-dess schrieb am 14. März 2019 um 04:53:29 Uhr:
....frag mal bei Deiner Versicherung nach. Die erklären Dir das wie das läuft. Es geht nicht um die Schadensregulierung, sondern darum, wieviele Unfälle in der Region passieren. Laut Statistik der Versicherer sind nicht Ortskundige in erheblichem Maße Unfallverursacher.
Aber vermutlich nicht, weil sie übermütig fahren sondern weil sie mit fehlenden Ortskenntnissen eher in Gefahrensituationen geraten. Und abhängig natürlich davon, wie dicht der Verkehr ist. Daher sind ja auch schwerpunktmäßig große Städte betroffen (Überblick hier).
Niemand behauptet ja, dass man mit einem Front- oder Heckantrieb nicht auch durch den Winter kommt.🙄
Wobei bei mir die eiserne Dienstwagenregel gilt, dass es nur Frontantriebautos gibt. Die Leute sind meist allein unterwegs und es gab üble Erfahrungen mit heckgetriebenen Fahrzeugen, was den Umgang mit solchen Autos gerade im Winter angeht. Seither geht die Schadensquote gegen Null.😁
Ob Allrad nun zwangsläufig dazu führt, dass man die Bremsverhältnisse auf Grund der besseren Traktion falsch einschätzt, da habe ich mich meine Zweifel. Schon bei der Ausfahrt aus der Garage oder vom Parkplatz weg, muss man ja zwangsläufig irgendwie das erste mal bremsen und weiß doch wie rutschig der Untergrund ist. Auch wenn man unterwegs in Schnee und Eis gerät, passiert das ja nicht in Sekundenbruchteilen, da muss man halt auch mal eher zu vorsichtig sein.
In jeder Betriebsanleitung stehen solche Warnungen drin, bei jeder Fahrzeugübergabe wird zudem darauf noch mal hingewiesen "Traktion ist besser als Bremsverhalten". Seit 40 Jahren enthält jeder Fahrsicherheitstip diese Hinweise.
Sorry aber wer das nicht auf die Kette bekommt, ist einfach völlig merkbefreit und da stellt sich dann schon die Frage nach der generellen Fahreignung.😕
Noch ein anderer Gesichtspunkt: Für die geringere Traktion des Front- oder Heckantriebs kann der Käufer nichts, sie ist systembedingt. Das kommt irgendwann an seine Grenzen und man muss das Auto halt stehen lassen.
Mit dem Allrad dagegen so übermütig fahren, dass der Bremsweg nicht mehr reicht, ist allein in der Verantwortung (bzw. Verantwortungslosigkeit) des Fahrers gelegen. Das hat nichts mit Systemgrenzen oder ist ein Systemnachteil zu tun sondern mit der Blödheit des Fahrers. Das als Nachteil des Systems zu werten, finde ich nicht angemessen.
Ich gönne jedem seinen Zweiradantrieb, egal ob vorne oder hinten. Wer damit zurecht kommt, spart zunächst einmal eine Menge Geld und auch noch Sprit.
Ändert aber nichts an der Tatsache, dass der Allrad technisch in so gut wie jeder Fahrsituation deutlich überlegen ist.
Am besten unterscheidet man zwischen "Notwendig" und "Nützlich". Notwendig sind Dinge wie ABS, ESP - ohne die könnten die meisten Leute die heutige Autos eh nicht mehr sicher fahren. Nützlich sind die Dinge wie Distronic, Luftfederung, Automatik etc. also Dinge die das Autofahren erheblich erleichtern. Notwendig ist ein Allrad sicherlich nicht aber ganz sicher enorm nützlich.😉
Ulkigerweise kommt aber niemand auf den Gedanken, über die Sinnhaftigkeit einer Automatik emotional und dogmatisch zu diskutieren, oder über eine Distronic. Daraus muss man kein Dogma machen, Leute, die sich für irgendeine Antriebsart entscheiden, sind deswegen nicht weniger intelligent als andere oder können schlechter Autofahren. Oder eben Touristen, die zu Hause bleiben sollten!
Ich persönlich bin ein Cobra-Fan, bekanntermaßen nur Frontmotor-Heckantrieb erhältlich, fahrerisch in jedem Fall eine große Herausforderung, weil Fahren ohne Netz und Sicherungsseil. Macht einen Riesenspass aber ich käme im Leben nicht auf die Idee zu behaupten, der Wagen könne auch nur ansatzweise einem Allradsportwagen das Wasser reichen.
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Ich habe vor der jetzigen E-Klasse einen 350CDI GLK 4 Matic gefahren. Ich bin mit dem Wagen nicht anders gefahren als mit dem jetzigen E. Zur Zeit bin ich in einem Skigebiet, aber das Auto benutze ich im Normalfall nur zur An-und Abreise. Blöd wäre es natürlich wenn es gerade an den beiden Tagen schneit und ich wirklich eine Steigung bewältigen müsste, aber die habe ich ja schon in Ischgl (Bericht habe ich hier gepostet) geschafft. Ich kaufe ein Auto nicht nach dem Antrieb, aber Frontantrieb mag ich nicht, auch deswegen Mercedes.
Wieder beim Thema, geht doch.
Das beendet zwar nicht die Diskussion über das für und wider, aber ich möchte es trotzdem loswerden. Ich habe jetzt einen S213 mit Heckantrieb geordert 🙂
Und ich als W 4 - Matic
Grüße an alle
Und ich als 300de mit Hinterradantrieb, dafür aber mit werksseitig verbauten 'Traktionsgewicht' auf der Hinterachse.
Um mal ein wenig klugzuscheißen: keiner hier wird einen W/S213 als "Heckantrieb" bestellen können, dafür müsstet ihr nach Zuffenhausen statt nach Sindelfingen... ;-)
https://de.wikipedia.org/wiki/Heckantrieb
https://de.wikipedia.org/wiki/Hinterradantrieb
Zitat:
@sam187 schrieb am 15. März 2019 um 09:1:37 Uhr:
Um mal ein wenig klugzuscheißen: keiner hier wird einen W/S213 als "Heckantrieb" bestellen können, dafür müsstet ihr nach Zuffenhausen statt nach Sindelfingen... ;-)
😁 da hat
@sam187wohl recht!
Zitat:
@sam187 schrieb am 15. März 2019 um 09:01:37 Uhr:
Um mal ein wenig klugzuscheißen: keiner hier wird einen W/S213 als "Heckantrieb" bestellen können, dafür müsstet ihr nach Zuffenhausen statt nach Sindelfingen... ;-)https://de.wikipedia.org/wiki/Heckantrieb
https://de.wikipedia.org/wiki/Hinterradantrieb
Um ebenfalls nachklugzuscheißen:
Zitat:
Duden
Heckantrieb -
Bedeutungsübersicht
auf die Hinterräder wirkender Antrieb; HinterradantriebAntrieb -
Bedeutungsübersicht
1. Triebkraft, bewegende Kraft
Und was sagt uns das jetzt? Ein Heckantrieb schließt einen Hinterrad- oder sogar Allradantrieb (siehe Porsche 4S Modelle) nicht aus.
Trotzdem habe ich noch keine aktuelle E-Klasse mit Motor im Kofferraum gesehen... dafür hätte der 300de dank des schicken Akkukastens auch gar keinen Platz ;-)))
Abgesehen davon, dass wir uns im Bereich der Haarspalterei bewegen, wären nach Deiner Definition die Porsche 4S-Modelle dann nur noch Heckmotor mit Allradantrieb.
Nix für ungut .. 😁
Gestern so bestellt nachdem im November ein Totalschaden an meinem 3 Monatigen entstanden ist.
Für Ihre Konfiguration haben wir folgenden OnlineCode hinterlegt: MMM5329F
Wir danken Ihnen für Ihr Interesse und verbleiben mit freundlichen Grüßen.
Ihr Mercedes-Benz Team
Grüße Frank aus dem Norden
Zitat:
@starcourse schrieb am 15. März 2019 um 16:05:33 Uhr:
... wären nach Deiner Definition die Porsche 4S-Modelle dann nur noch Heckmotor mit Allradantrieb.
Chapeau, im exakt definierten Bereich "meiner Definition" bei Wikipedia hast du natürlich recht und die zusätzlich angetriebene Vorderachse ist dort nicht als teil des Heckantriebs vorgesehen 😎 Lass mich gleich mal den Wikipedia Artikel 'ergänzen' und auf den "aktuellen Stand der Technik" bringen 😉
Unser Konsens wird hoffentlich sein, dass der Begriff "Heckantrieb" im Volksmund oftmals mit dem "Hinterradantrieb" verwechselt wird (ist ja auch ein längeres Wort und daher weniger praktisch in der Anwendung). Spaß beiseite: auch mir war der Unterschied viele Jahre lang nicht bekannt. Das soll daher kein bashing sein, sondern der Aufklärung dienen.
Ich hoffe jetzt ist aber einmal diese sinnbefreite Diskussion über die Wortklauberei, ob das jetzt Heckantrieb oder Hinterradantrieb heißt, vorbei. Jeder weiß doch hier, was gemeint war. Da muss man doch nicht dafür sorgen, dass ein Thema durch solchen Kindergarten unlesbar langweilig und völlig belanglos wird.