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4fach Steckverbindung für Lambda Sonde & LSHeizung
Hallo liebe Gemeinde,
ich hab mal wieder ne einfache Frage für euch, welchen Einfluss hat der im Titel genannte Stecker auf die Gesamtleistung des Motors?! Zum Hintergrund, ich habe vor ca. 1 Jahr eine neue Maschine in meinen Passat bekommen, da die andere "Fertig" war. seither habe ich mir immer gedacht, daß die andere Maschine besser in die Gänge gekommen sei... jedoch wurde mir öfter gesagt, daß da alles korrekt ist... ich bin nur elektriker und kein mechaniker, daher habe ich das immer mal erst geglaubt. Jetzt in meinem Urlaub habe ich mir gedacht, ich kann noch mal nachforschen und die einzelnen teile reinigen, bzw. ersetzen.
Eben war ich in meinem Motorraum am gucken, ob ich evtl. beim letzten Zündkerzenwechsel irgend einen Unterdruckschlauch vergessen habe oder sonst irgendwie... jedenfalls habe ich da einen stecker gefunden, der hinter die klima-schläuche geklemmt wurde offensichtlich absichtlich, und dann wohl vergessen wurde... kann das meine fehlende leistung sein?! wenn ja, warum?! Welchen einfluss hat der stecker?!
Danke für eure Antworten und Geduld mit mir...
Gruß Günni
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35 Antworten
Richtig, wenn die Lambdasonde ausfällt, dann dreht der trotzdem über 5000U/min.
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Sollte das der Stecker der Lambdasonde sein, dann ist der Motor im Notlauf, zieht dann natürlich nicht so gut, und braucht mehr Sprit!
...und jetzt... Ursel...????:confused:
Dreht der trotzdem bis Anschlag, sofern die Grundeinstellung des Verteilers stimmt! Und der interessiert im Moment keine Sau! :rolleyes:
Schorschel glaub es einfach, an meinem ADY war auch schon die Sonde im Eimer, und trotzdem hat er bis 6500 gedreht! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Schorschel glaub es einfach, an meinem ADY war auch schon die Sonde im Eimer, und trotzdem hat er bis 6500 gedreht! :rolleyes:
...das weiß ich sogar...wollt ja nur damit Sagen das der AFT (ADY) bei abgeklemmter L. Sonde sich nicht im Notlauf befindet....AAHHH...hatten wir das nicht schonmal...?
Ich gebs auf! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...und jetzt... Ursel...????:confused:
Was möchtest du denn gern von mir hören? :)
hmmm, was ist denn nu richtig?! Ist mein AFT im Notlauf oder nicht?! Bzw. kann das der entscheidende Punkt bei der fehlenden Leistung sein?! :confused:
Gruß Günni
Ja, das kann der Grund sein! ;)
Sonde anstecken und testen, sonst kommen wir nicht weiter hier.
Alles klar, Sonde ist eingesteckt, Batterie wird geladen, morgen wird getestet... grade noch schnell das haubenschloß richtig eingestellt, nun schließt auch meine Motorhaube wieder richtig... =) ohne zuviel schwung... =)
hat noch jemand die klipse für die Motorhaubendämmmatte irgendwo rumfliegen?! meine dämmmatte ist mittlerweile recht lose... =)
oder türpappen in schwarz für hinten mit lautsprechergitter?!
lg
...hhhmmmm...Motorhaubedämmmatte haben normalerweise nur die DIESEL...:rolleyes:
hihi, meiner nicht, ich hab die mal bekommen, zur geräuschdämmung, wollte das mal testen, aber naja... hatte nicht so den effekt... :cool:
Dann schmeiß den Mist doch raus, da freuen sich doch nur die Marder drüber! :D:D:D
...bringt auch nix bei Benzinern.;)
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
...bringt auch nix bei Benzinern.;)
Das musst Du mal den VR6 Fahrern erklären! :D
Die VR6 haben die auch drin und das sind Benziner. :p:p:p