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- 451 - Neue 15 Zoll Felgen = 5 Loch?
451 - Neue 15 Zoll Felgen = 5 Loch?
Fahre seit wenigen Tagen meinen neuen Smart und stehe jetzt schon bisschen auf dem Schlauch. Auf meinem 62kW Passion sind aktuell die Serienräder + Reifen montiert. Ich möchte aber gerne die Kombi 175 vorne und 195 hinten fahren. Ich habe mir schon Felgen rausgesucht, aber die neuen Felgen hätten 5 Schraublöcher. Die Daten der Felgen wären 5x15 ET20 und 6x15 ET25. Brauche ich da jetzt spezielle Adaptionsscheiben oder kann ich die Felgen plug and Play draufklatschen? Wenn ich Adaptionsscheiben bräuchte, müsste ich wahrscheinlich auch Felgen mit wesentlich höherer ET nehmen oder?
Ich komme da jetzt irgendwie nicht richtig auf den grünen Zweig, vielleicht könnt ihr mir ja helfen :(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@SmartNr5 schrieb am 12. Oktober 2016 um 17:39:22 Uhr:
...nur was so alles gegen Entgelt bei den Prüforganisationen durch die schwarzen Gutachter/Prüfer Schäfchen durchgewunken wird, garantiert keinen Bestand vor Gesetz. Gerade momentan laufen da mehrere Verfahren. Die Beteiligten beider Parteien bekommen richtig Probleme!
Aber wer weiß.....
Mir stell´s bei Spurverbreiterungen an der Lenkachse schon die Nackenhaare
Moin,
ich habe ja schon viel gelesen, aber so einen voreingenommen Text liest man nicht alle Tage - gleich mal ein ganze Branche unter Generalverdacht stellen - bravo.
Zu deiner Info - eine Einzelabnahme ist nicht illegal und auch wenn es deine Vorstellungskraft übersteigt, erfolgt die Eintragung in den seltensten Fällen aufgrund der Höhe des bezahlten Geldes. Wie du schon so eloquent bemerktes müssen die Gutachter für ihre Eintragungen gerade stehen, dass dabei einige mit ihrer Zukunft spielen, heißt noch lange nicht, dass es alle machen.
Auch deine Panikmache mit den Spurplatten an der Vorderachse ist völlig übertrieben - dir ist schon klar, dass die Gutachten der Spurplatten dies erlauben?
Und komm nicht mit dem Lenkrollhalbmesser - BMW fährt nicht ohne Grund mit positivem Lenkrollhalbmesser.
Gruß
Marc
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18 Antworten
Alles klar, vielen Dank für die Info. Dann werde ich mich in den nächsten Wochen nach den Pulse Felgen umschauen. Hat auch den Vorteil, Original Smart. Ich schiele natürlich auch später irgendwann auf den Wiederverkauf und da würde ich aus dem Bauch heraus auch ein gutes Gefühl haben, wenn das Auto so wenig wie möglich umgestaltet ist :)
Kleiner Tipp wenn es um die Optik geht: Felgen vom 450. Gibt zwar auch nur max. 195er vorn (besser 175 - Optimum: vorn 175/55 hinten 195/50 R15) aber hinten ergibt sich wegen der extremen negativen Einpresstiefe eine sensationell gut aussehende Spurverbreiterung.
TÜV-Einzelabnahme für einen Hunderter....
Vorne ist die ET bis auf 1mm gleich. Dort brächte es auch optisch weniger und würde nur den Lenkrollradius verändern und damit die Spurtreue beim Bremsen massiv verschlechtern.
Also: Nach guten, gebrauchten 450er-Alus Ausschau halten. Vorher mit dem TÜV-Menschen des Vertrauens absprechen.
Es gibt doch so viele schöne für den 451er passende Felgen mit ABE, dazu sogar teilweise recht günstig, warum soll man sich da die Mühe machen und mit teuren Adapterscheiben, oder abenteuerlichen Einpresstiefen und teurer Einzelabnahme arbeiten.
Bei exklusiven 17" Felgen ist das ja noch nachvollziehbar, aber bei "einfachen" 15 Zöllern, nö!
Warum nicht, 450er-Felgen kann man schöne günstig gebraucht erwerben. Die Optik an der Hinterachse ist viel besser und man spart die teuren Spurplatten - die kosten nämlich eher mehr als eine Einzelabnahme. Und schwer sind sie zu alledem auch noch, verschlechtern also das Fahrverhalten (ungefederte Masse).