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40i oder 40d reine Motorcharakteristik
Ich steh vor der Entscheidung einen 40 d oder 40i in Vollaustattung zu kaufen.
Da beide Motoren in der aktuellen Version nicht gefahren bin, und der Klang und Sprittverbrauch nicht so die Rolle spielen, besonders angesichts der aktuellen Klangkulissenverschiebungen durch die aktuell verbaute Technik.
Kann jemand mir den Unterschied beim Fahrerlebnis erklären, wie sich der Unterschied auf die Freude beim Fahren auswirkt, und welcher Motor kurz und langfristig mehr Freude bereitet.
Wie ist das Ansprechverhalten beim Losfahren oder beim Gasgeben und beim überholen?
Wie arbeiteten die Triebwerk mit der Automatik zusammen im Vergleich beider Motoren?
Der 40D hat 85kg mehr Gewicht auf der Vorderachse, spielt das eine spürbare Rolle?
Ich möchte das ganz unideologisch betrachten.;)
Beste Antwort im Thema
Die Optik der Auspuffanlage hat Dich also zum 40d „gezwungen“? Aha...weiter oben war es noch der unpassende Sound des 40i beim Abholen der Kinder...
P.S.: Frage mich gerade, wie Du die letzten Jahre mit dem Auspuff beim 20d des F25 klargekommen bist? :D.
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24 Antworten
Ich habe vor der gleichen Entscheidung (M40i oder M40d) gestanden und mich letztlich genau wegen der zwei diskutierten Argumente Verbrauch (fahre 30 tkm p.a.) und Lautstärke beim Start für den Diesel entschieden.
Ich persönlich halte es für unpassend, mit der zwangsweise offenen Klappe nach dem Abholen der Kids an der Schule loszufahren.
Deshalb wird es nun der M40d. Vom derzeitigen F25 20d trotzdem ein Upgrade.
Zitat:
@Noch-Z4er schrieb am 5. Januar 2019 um 08:39:39 Uhr:
Ich habe vor der gleichen Entscheidung (M40i oder M40d) gestanden und mich letztlich genau wegen der zwei diskutierten Argumente Verbrauch (fahre 30 tkm p.a.) und Lautstärke beim Start für den Diesel entschieden.
Ich persönlich halte es für unpassend, mit der zwangsweise offenen Klappe nach dem Abholen der Kids an der Schule loszufahren.
Deshalb wird es nun der M40d. Vom derzeitigen F25 20d trotzdem ein Upgrade.
„Unpassend“ ist sicher ein persönliches Argument ! Bei 30000 km oder mehr im Jahr gibt es keine großen Diskussionen zwischen 40d/40i allerdings könnte man dann genauso argumentieren ob es nicht „vernünftig“ wäre 30000 km bei unserer Verkehrsdichte mit einem 20d zu absolvieren ?
Der Klang vom 40i ist nun mal so brachial wie das ganze Auto.....das passt schon ganz gut..;)
Also ich finde den Sound im M40i sehr passend, mir gefällts. Und ich fahre auch zwischen 25 und 30 tkm pro Jahr. Der Mehrpreis beim Benzin bringt ja niemanden um, der was in der Preisklasse kauft.
Zitat:
@-CM1 schrieb am 5. Januar 2019 um 09:45:29 Uhr:
Zitat:
@Noch-Z4er schrieb am 5. Januar 2019 um 08:39:39 Uhr:
Ich habe vor der gleichen Entscheidung (M40i oder M40d) gestanden und mich letztlich genau wegen der zwei diskutierten Argumente Verbrauch (fahre 30 tkm p.a.) und Lautstärke beim Start für den Diesel entschieden.
Ich persönlich halte es für unpassend, mit der zwangsweise offenen Klappe nach dem Abholen der Kids an der Schule loszufahren.
Deshalb wird es nun der M40d. Vom derzeitigen F25 20d trotzdem ein Upgrade.
„Unpassend“ ist sicher ein persönliches Argument ! Bei 30000 km oder mehr im Jahr gibt es keine großen Diskussionen zwischen 40d/40i allerdings könnte man dann genauso argumentieren ob es nicht „vernünftig“ wäre 30000 km bei unserer Verkehrsdichte mit einem 20d zu absolvieren ?
Der Klang vom 40i ist nun mal so brachial wie das ganze Auto.....das passt schon ganz gut..;)
Ja, es ist persönlich. Deshalb habe ich den Satz ja auch mit „ich persönlich“ eingeleitet. :-)
Der M40i hat zweifelsfrei einen saugeilen Sound, er ist für mich (persönlich !!!) nur vermutlich im Alltag beim Start etwas zu aufdringlich
Zitat:
@-CM1 schrieb am 5. Januar 2019 um 09:45:29 Uhr:
Zitat:
@Noch-Z4er schrieb am 5. Januar 2019 um 08:39:39 Uhr:
Ich habe vor der gleichen Entscheidung (M40i oder M40d) gestanden und mich letztlich genau wegen der zwei diskutierten Argumente Verbrauch (fahre 30 tkm p.a.) und Lautstärke beim Start für den Diesel entschieden.
Ich persönlich halte es für unpassend, mit der zwangsweise offenen Klappe nach dem Abholen der Kids an der Schule loszufahren.
Deshalb wird es nun der M40d. Vom derzeitigen F25 20d trotzdem ein Upgrade.
„Unpassend“ ist sicher ein persönliches Argument ! Bei 30000 km oder mehr im Jahr gibt es keine großen Diskussionen zwischen 40d/40i allerdings könnte man dann genauso argumentieren ob es nicht „vernünftig“ wäre 30000 km bei unserer Verkehrsdichte mit einem 20d zu absolvieren ?
Der Klang vom 40i ist nun mal so brachial wie das ganze Auto.....das passt schon ganz gut..;)
Die Frage, warum es dann nicht auch ein 20d oder 30d tut, ist berechtigt. Letzterer wäre es vermutlich auch geworden, wenn es die Auspuffanlage der M40-Modelle auch bei anderen Motorisierungen gäbe. Da es das aber nicht gibt und ich die „Strohhalme“ der anderen Modelle überhaupt nicht mag, wurde es der M40d.
Die Optik der Auspuffanlage hat Dich also zum 40d „gezwungen“? Aha...weiter oben war es noch der unpassende Sound des 40i beim Abholen der Kinder...
P.S.: Frage mich gerade, wie Du die letzten Jahre mit dem Auspuff beim 20d des F25 klargekommen bist? :D.
Ich stand vor der gleichen Entscheidung. Der Sound des M40i ist sicherlich klasse, wobei das mit dem Ottopartikelfilter deutlich abgemildert wird. Ich habe mich dennoch wegen des immensen Spritverbrauchs für den Diesel entschieden. Ich fahre derzeit einen 340i Touring und die ständige Tankerei geht mir gehörig auf die Nerven. Beim X3 M40i gehe ich von einem nochmals höheren Verbrauch aus, so daß mir die Entscheidung schlußendlich leicht gefallen ist.
Zitat:
@todieforbmw schrieb am 5. Januar 2019 um 15:19:58 Uhr:
Die Optik der Auspuffanlage hat Dich also zum 40d „gezwungen“? Aha...weiter oben war es noch der unpassende Sound des 40i beim Abholen der Kinder...
Dafür gibt es 4 mal danke, ich fasse es nicht.
Kann denn keiner mehr Lesen und Verstehen?
Er schrieb dass er sich aufgrund der Lautstärke gegen den 40i und für den Diesel entschieden hat.
da hätte er normalerweise den 30d genommen, aber ihm gefielen die Trapezrohre des 40d besser, und so hat er sich dafür entschieden.
Diese Entscheidung muss man ja nicht Applaus begleiten, aber es ist seine Entscheidung und ich sehe da keinerlei Widerspruch. Die polemischen Anspielung auf seinen alten Wagen kommentiere ich mal nicht.
Zitat:
@lulesi schrieb am 7. Januar 2019 um 19:00:27 Uhr:
Zitat:
@todieforbmw schrieb am 5. Januar 2019 um 15:19:58 Uhr:
Die Optik der Auspuffanlage hat Dich also zum 40d „gezwungen“? Aha...weiter oben war es noch der unpassende Sound des 40i beim Abholen der Kinder...
Dafür gibt es 4 mal danke, ich fasse es nicht.
Kann denn keiner mehr Lesen und Verstehen?
Er schrieb dass er sich aufgrund der Lautstärke gegen den 40i und für den Diesel entschieden hat.
da hätte er normalerweise den 30d genommen, aber ihm gefielen die Trapezrohre des 40d besser, und so hat er sich dafür entschieden.
Diese Entscheidung muss man ja nicht Applaus begleiten, aber es ist seine Entscheidung und ich sehe da keinerlei Widerspruch. Die polemischen Anspielung auf seinen alten Wagen kommentiere ich mal nicht.
lulesi, wenn wir dich nicht hätten, wir hätten dich nicht gebraucht.
Zitat:
@lulesi schrieb am 7. Januar 2019 um 19:00:27 Uhr:
Zitat:
@todieforbmw schrieb am 5. Januar 2019 um 15:19:58 Uhr:
Die Optik der Auspuffanlage hat Dich also zum 40d „gezwungen“? Aha...weiter oben war es noch der unpassende Sound des 40i beim Abholen der Kinder...
Dafür gibt es 4 mal danke, ich fasse es nicht.
Kann denn keiner mehr Lesen und Verstehen?
Er schrieb dass er sich aufgrund der Lautstärke gegen den 40i und für den Diesel entschieden hat.
da hätte er normalerweise den 30d genommen, aber ihm gefielen die Trapezrohre des 40d besser, und so hat er sich dafür entschieden.
Diese Entscheidung muss man ja nicht Applaus begleiten, aber es ist seine Entscheidung und ich sehe da keinerlei Widerspruch. Die polemischen Anspielung auf seinen alten Wagen kommentiere ich mal nicht.
Endlich mal einer, der lesen kann!