3er GT (320D) - Kurze Fragen
Hallo,
nach 5,5 Jahren im E90 (320D) darf ich mir mal wieder einen neuen basteln. Nach dem Besuch in der lokalen Niederlassung bin ich beim 3er GT hängen geblieben. Zu dem habe ich ein paar Fragen und ich hoffe, ihr könnt mir ein paar Tipps geben:
1. Wie schlägt sich der GT mit dem 184PS Diesel und der Automatik? (also wieder 320D). Auf dem Papier sind es 0,5 sec. beim Spurt und 10 km/h in der Spitze (mir egal, fahre nie > 200km/h) ggü. der Limousine. Aber wie viel davon spürt man in der Praxis?
2. Er ist ja 20cm länger aus der normale 3er. Fühlt er sich noch wie ein 3er an (Stadtverkehr) oder wuselt er nicht mehr ganz so gut?
3. Es wird ja die normale Automatik und die Sport-Automatik angeboten. Gibt es außer den Lenkrad-Paddles da noch andere Unterschiede? Anders gefragt: Beim E90 schiebt man den Stick nach links für den "Sportmodus". Beim neuen 3er macht man der per "Fahrerlebnisschalter", und den gibt es auch bei der normalen Automatik. Richtig?
Vielen Dank,
Scooby
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
Ich schwanke auch immer noch zwischen 320iGT und 328iGT 😁Ist eigentlich der 320i GT etwas leiser ?
Du "schwankst"???? geh doch einfach zu Deinem Autohaus des Vertrauens und probiers aus...und dann kauf einfach...ah ne, das hatten wir ja schon....bis Du dich mal zum Kauf entscheidest (wenn überhaupt), dann gibts vermutlich schon das Facelift...😁😁😁
150 Antworten
Glaube schon das es schwerer fällt sich von einem Auto zu
trennen was einem über 25 Jahren begleitet hat, man
Verbindet doch einiges damit, ging mir jedenfalls so,
hatte es nur gut 10 Jahre, denke öfter an dieses als an denen
die nur 2-3 Jahre in meinem Besitz waren.
Gruß. bubil
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Theoretisierst Du hier jetzt bis ins Frühjahr?!? Bitte gehe zum nächsten Händler und sage deutlich, dass Du den GT gerne kaufen möchtest und wegen der Motorisierung den Wagen einmal probefahren möchtest, damit Du wenigstens sicher weißt, welches Auto es mal sein könnte - aufgebaut auf den Fakten einer Probefahrt!
😉
Rentner müsste man sein, solche Themen zum Lebensmittelpunkt der nächsten 2-3 Jahre zumachen...🙄
Zitat:
Original geschrieben von bubil
Glaube schon das es schwerer fällt sich von einem Auto zu
trennen was einem über 25 Jahren begleitet hat, man
Verbindet doch einiges damit, ging mir jedenfalls so,
hatte es nur gut 10 Jahre, denke öfter an dieses als an denen
die nur 2-3 Jahre in meinem Besitz waren.Gruß. bubil
Wieso trennen. Er kann ja seinen Mercedes im Garten als Blumenbeet dahin stellen. 😛😁
OT: Hättest Du Tulpenbeet geschrieben, würde ich sagen, dass Du Dich gut integriert hast! 😁
Ähnliche Themen
"Streit" mit dem Regensensor!
Dies ist mein dritter Wagen der einen Regensensor hat.
Ich kappiere/begreife den Regensensor von BMW nicht!
Praxis: habe die Regensensor aktiviert. Der Regensensor macht seine Arbeit gut.
Aber wenn, der Regensor ist noch immer aktiviert!, ich den Hebel des Scheibenwissers anhebe, de-aktiviert der Regensensor.
"Es kommt bei mir naemlich oeffters vor, dass Regenwasser von den Blaetter auf (vorallem auf die Linkerseite = Sicht) die Scheibe fallen. Der Regensensor tut nichts und deshalbe benutze ich den Hebel."
Ich kann mich nicht erinnern, das dies bei meinen vorigen Autos der Fall war. Nur de-aktivierung wenn der Wagen abgeschaltet wird.
Hans
Ps. oder begreift BMW der Sinn des Regensensors nicht! 😉
BMW hat einfach einen schlechten Regensensor. Leider nicht richtig dosierbar. Hinzu kommt, warum muss ich bei jedem Motorstart den Sensor neu aktivieren? Bei Audi bleibt er in Stellung Automatik. Habe den seit Monaten nicht angefasst, wischt perfekt und macht alles was er soll. Hier muss BMW noch Hausaufgaben machen.
Oh je ein Rückschritt! Beim CC wird der auch einmal angeschaltet und ist dann immer an...
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
BMW hat einfach einen schlechten Regensensor. Leider nicht richtig dosierbar. Hinzu kommt, warum muss ich bei jedem Motorstart den Sensor neu aktivieren? Bei Audi bleibt er in Stellung Automatik. Habe den seit Monaten nicht angefasst, wischt perfekt und macht alles was er soll. Hier muss BMW noch Hausaufgaben machen.
Mich wundert im Gegenteil, das Audi hier den Regensensor bei Motorstart nicht deaktiviert.
[Klischee an]
In den US of A kommt dann die durchschnittliche Soccer-Mom, steigt in ihren Audi, der noch vom gestrigen Regen einen aktivierten Regensensor hat, und fährt durch die örtliche Waschstraße um das Teil wieder sauber zu bekommen. Und in der Waschstraße lässt der Regensensor dann wischen...
Anschliessend wird dann natürlich Audi (der Händler, u.a.) verklagt, weil man das ja nicht wissen konnte.
[/Klischee aus]
War es nicht auch Audi, die in USA verklagt wurden, weil es dort üblich war, die Automatik bei laufendem Motor und Position D mit der Handbremse halten zu wollen?
Ich kenne die Kontruktion des Regensensors bei Audi nicht, wo ist da die Leuchte positioniert, die anzeigt, dass der Regensensor aktiv ist?
Bei BMW ist das zugegeben doch etwas ungünstig.
Also ich war schon in so vielen Waschstraßen und habe den Regensensor vergessen. Verstehe das Problem nicht. Ich mache mein Auto aus in der Waschanlage. Und wenn nicht ist auch nicht schlimm. Da erstmal Schaum oder Wasser kommt, der Regensensor dann meistens aktiv geschaltet wird, hat man dennoch genügend Zeit diesen zu deaktivieren. Nach 120.000KM und sehr vielen Wäschen bisher absolut kein Problem. Da schafft es auch keine Muddi aus der US und A jemanden zu verklagen. Denn dafür gibt es keinen Grund. Du siehst es an der Stellung des Wischerhebels ob aktiv oder nicht. Wenn er ganz aus ist, verschwindet er hinterm Lenkrad. Kommt er in dein Blickfeld so ist er aktiv 🙂
Ein paar Sachen muss man schon noch selber machen in der Waschanlage (ich mache den Motor nie aus): So muss man z.B. ja auch die automatische Bremse abstellen und eben bei VW/Audi auch den Regensensor ausstellen. Letzteres ist kein Problem, da das Auto vor der Waschanlage ja vorgereinigt wird; dabei fällt es bereits auf, wenn man den Sensor noch an hat.
Mich nervt der Regensensor schon auch ein wenig....er ist einfach schlecht zu "dosieren"....aber das er beim Neustart aus ist, ist genial...zumindest wer wie ich das Erlebnis hatte, dass es abends noch geregnet hat (somit Sensor an), am nächsten Morgen in den Wagen, Schlüssel rum, und die Wischer gehen im Marsch über die gefrorene Scheibe...na Glückwunsch dachte ich mir....also gerade im Winter muss man hier aufpassen, dass man abends die Automatik ausschaltet....(oder in der Garage parkt...)😁😁😁
Denke auch, dass es da immer mehrere Wege gibt, etwas zu tun.
Ich habe auch kein Problem damit, es manuell anzustellen, wenn es regnet; würde mich nur freuen, es wäre in allen Autos einheitlich geregelt. Jedes Auto hat immer irgendwelche Dinge anders - das nervt, wenn man mal ein anderes Auto fährt.
Bei mir ist der Regensensor, trotz dauerhafter Aktivierung, noch nie angegangen wenn Eis auf der Scheibe war. Frag mich nicht wie man das gelöst hat, aber ich bin mit diesem Feature sehr zufrieden 😉
Bei manchen hier hat man das Gefühl, dass sie bei Audi besser aufgehoben wären 😉
Ich bin froh, wenn ich beim nächsten Wagen wieder zurück zu BMW wechseln kann...
Übrigens ist beim Audi (A4/8K) die Anzeige des Lichtsensors extrem miserabel gelöst. Das Minilichtlein am Schalter wird vom Lenkrad verdeckt und ist auch sonst sehr schlecht wahrnehmbar. Man weiß oft überhaupt nicht, ob das Licht an ist oder nicht. Gut dass es zumindest TFL gibt.
Auch finde ich bei BMW nicht schlecht, dass der Regensensor nach dem Motorstart immer neu aktiviert werden muss. Hat alles Vor- und Nachteile, wie auch die Audi-Lösung. Wie der RS im F30 funktioniert kann ich mangels eigener Langzeiterfahrung nicht beurteilen. Bei den vielen früheren E46 und E90 hatte ich keine Probleme damit, obwohl auch damals etliche sich beklagt haben. Aber bei Audi ist es auch nicht anders. Jeder hat irgendwie eigene Erwartungen an den RS. Ich habe kein Problem 1-2 mal eingreifen zu müssen, in den meisten Fällen leistet der RS ja gute Dienste.
Dass bei Audi nicht alles besser ist: Der Anfahrassistent muss nach jedem Motorstart neu aktiviert werden, das ist sehr nervig und schlecht gelöst (beim Q3 ist es z.B. genau anders herum und gut). Dann noch die Raster-Lenkung, das steifbeinige Hoppel-Fahrwerk, Getriebesingen und der Frontantrieb... OK, will jetzt kein Audi-Bashing machen, waren nur meine Gedanken ... schiele immer neidisch zu einem F31 oder F34 🙂
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
"Streit" mit dem Regensensor!Dies ist mein dritter Wagen der einen Regensensor hat.
Ich kappiere/begreife den Regensensor von BMW nicht!
Praxis: habe die Regensensor aktiviert. Der Regensensor macht seine Arbeit gut.
Aber wenn, der Regensor ist noch immer aktiviert!, ich den Hebel des Scheibenwissers anhebe, de-aktiviert der Regensensor.
"Es kommt bei mir naemlich oeffters vor, dass Regenwasser von den Blaetter auf (vorallem auf die Linkerseite = Sicht) die Scheibe fallen. Der Regensensor tut nichts und deshalbe benutze ich den Hebel."Ich kann mich nicht erinnern, das dies bei meinen vorigen Autos der Fall war. Nur de-aktivierung wenn der Wagen abgeschaltet wird.
Hans
Ps. oder begreift BMW der Sinn des Regensensors nicht! 😉
Hoi Hans,
Hebel nach unten (anstelle nach oben) antippen, das beseitigt die Tropfen und der Sensor bleibt aktiv.....