328i Steuerkette fällig
Hallo zusammen.
Sagt mal wann würde ein verschleiss der Steierkette zu sehen sein.
Es klackert nämlich stärker, wenn der Motor lauwarm bis Betriebstemperatur ist und ich leicht Gas gebe bis 1500u und es da halte.
Hydros sind neu. Das ist kein hydro klackern.
Danke
Auto hat rund 300tkm runter.
Beitrag edidiert. Nicht wundern. Keine Bilder mehr
Beste Antwort im Thema
Das ist das Zahnrad von der VANOS. Hat zu viel Axialspiel Richtung Kolben. Kette klingt anders.
Das Kratzen könnten die Luftströmgeräusche sein, das passt schon.
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41 Antworten
Ohne das du die steuerzeiten kontrollierst kommst du nicht weiter.
Du kannst den kettenspanner auf Verdacht tauschen. Kostet nicht die Welt. Würde aber zu einem OEM teil raten. Die Feder lässt sicher mit der Zeit nach.
Wenn das nicht hilft, Steuerzeiten kontrollieren bzw schienen und Ketten tauschen.
Verlink doch mal ein perfektes Tonvideo.
Werde ich jetzt mal machen mit den Steuerzeiten und ein Tonvideo.
Noch eine andere Frage.
Falls der Stirndeckel ab muss, muss da nicht eventuell die Zkd gemacht werden, da der Stirndeckel oben doch mit ran gepresst wird. Und da geht ja eine Wasserleitung lang in der Dichtung der Zkd.
Die steht ja weiter raus, als der Kopf lang ist.
Du bist gedanklich beim Vierzylinder.....wenn der Ventildeckel am M52 abgebaut wird,ist der VentilKOPF noch auf dem Motorblock verschraubt....
Und die ZKD sitzt zwischen Motorblock und Ventilkopf,nicht zwischen Ventilkopf und Ventildeckel. ;)
Greetz
Cap
Aber was für eine Dichtung kommt oben ran oder welche liegt da auf?
Bin ich vielleicht falsch gerade?
Stimmt schon da ist die zkd dazwischen. Auch beim m52.
Wobei der Wechsel sich bei dem km stand gleich mit anbietet. Ist keine hexerei und echt einfach zu erledigen.
Von wo kommst du?
Zitat:
@Keinanderer schrieb am 18. Mai 2018 um 21:26:20 Uhr:
Aber was für eine Dichtung kommt oben ran oder welche liegt da auf?
Bin ich vielleicht falsch gerade?
Die Vierzylinder haben einen geteilten Kettenkastendeckel,die M52 haben einen kompletten.
Oben liegt er an der ZKD an und unten an der Ölwannendichtung.
Solange die ZKD dicht ist,würd ich da nix dran machen.....eher würde ich die Ölwanne lösen und dort die Dichtung bei Bedarf erneuern.....
Aber is dein Auto,mach was du für richtig hältst.
Greetz
Cap
Ich hatte mal bei einem m52tu doppelvanos, das dass Rollenlager im Vanoskolben zuviel spiel hatte.
Hat sich bei 1500 U/min Orginal wie ne lose Steuerkette angehört.
Google mal Bmw Vanos Rasseln.
Dafür gibt es einen Reparatursatz.
Weiß nicht ob es den m52 einzelvanos auch betrifft.
Wenn die Dichtung komplett hinüber is kann das schon sein. Klingt logischer als die steuerkette.
Die m50, m52 und m54 sind normalerweise komplett unauffällig bei der steuerkette.
Trifft die Beschreibung auf deine Symptome?
http://www.beisansystems.com/.../einfach_vanos_rassel_anleitung.htm
Nein trifft ganz und gar nicht bei mir zu.
Bei mir hört man es, wenn man leicht Gas gibt und vom leicht Gas runter geht. Im Leerlauf nicht zu hören. Denke da ist die Belastung halt nicht so groß und da schlägt die Kette immer gegen das Gehäuse.
Vanos wurde auch schon überholt vor 10tkm
Schau mal ob der kettenspanner Fest ist. Vielleicht hat sich der gelockert. Dann passt der öldruck nicht mehr und du hast auch Geräusche
Wenn die Kette so lose wäre, dass sie gegen das Gehäuse schlägt, würden die Steuerzeiten schon lange nicht mehr stimmen und deine Ventile hätten den Kolben "Guten Tag" gesagt. Wahrscheinlich wäre sie auch schon lange übergesprungen.
Die Belastung für die Ketten ist im Übrigen immer die Gleiche. Sie müssen immer "nur" die Nockenwellen drehen. Das ist egal ob sie das bei 2000RPM oder 6000RPM tun.
Es wäre hilfreich, wenn du wirklich mal ein Video oder Soundfile postest. Wahrscheinlich hörst du Flöhe husten.
So hier mal ein Video oder eher Sound davon.
Hoffe ihr könnt es hören
Das klackern kommt eher von der Vanos. Kettenrasseln klingt ganz anders.
Hast du dich da mitn Gas gespielt oder warum sägt der so?