323i Kaufberatung
Hallo Leute!
Ich komm ja eigentlich aus einem anderen 3er Gefilde, aber naja, hoffe ihr helft mir trotzdem. 😉
Ich fahre ja derzeit einen Golf 3 55 kW, kein schlechtes Auto, aber der Wunsch nach mehr Leistung ist halt trotzdem da. Und da ich schon seit Ewigkeiten von einem E46 mit einem Reihensechser träume, schaue ich mich derzeit nach einem um. Kauf eilt nicht, hab also Zeit mit dem Suchen.
So nun zu dem, was ich suche:
1. E46 Limo oder Coupé, allerdings beides vor dem Facelift. Nach dem Facelift gefallen mir die Scheinwerfer vorne nicht und da ist dann auch etwas mehr Geld gefragt.
2. Der Motor sollte ein Reihensechser sein. Leistung spielt für mich jetzt gar nicht mal so eine große Rolle, allerdings bin ich ein Fan von Drehmoment. Ein Diesel kommt allerdings aus Kostengründen nicht in Frage.
Von daher dachte ich nun an einen 323i. 245 Nm und 125 kW hören sich ja ganz nett an. Die Frage ist nur, ob man mit dem Motor auch entspannt aus niedrigen Drehzahlen beschleunigen kann oder brauch der Motor unbedingt Drehzahlen um vorwärts zu kommen?
Hohe Laufleistungen schrecken mich persönlich nicht ab. Oder sollten es diese bei dem Motor tun?
Habe auch schon ein konkretes Beispiel und bitte euch um ein paar Meinungen.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjpnoxpmzne1
Der Wagen war wohl bis 113.000km im Besitz eines älteren Mannes und befindet sich nun im Besitz eines Mannes mittleren Alters, der die 40.000km innerhalb von 14 Monaten draufgespult hat, vorwiegend auf Langstrecke.
"Das Hinterachsdifferenzial schwitzt leicht an der Ölablassschraube und das Getriebe leicht am Simmering - Ausgangswelle zu Differenzial - wie gesagt schwitzt, dementsprechend keine Ölflecken nach dem Parken. " - Wie teuer wird das wohl diese Schäden zu beheben?
Ob die Hinterachsaufnahme bereits beim Vorbesitzer gemacht wurde, konnte mir der Besitzer jetzt nicht sagen. Wie könnte ich das denn kontrollieren? Also ist das klar zu erkennen? Wenn nicht, dann kann man den Wagen ja eigentlich vergessen.
Ist der Wagen das noch wert bzw wieviel ist er in dem Zustand noch wert?^^
Soo, ist jetzt n bisschen viel geworden, aber ihr blickt da glaub ich schon durch. 🙂
Gruß Sese
32 Antworten
Meiner Meinung nach ist der viel zu teuer. Hab selber gerade einen 323i gekauft, der war wesentlich günstiger. Wobei meiner nicht ganz so gut ausgestattet ist und mehr km hat.
Aber mehr als 4000 würde ich für das Teil nicht ausgeben. Blinker gelb, Hinterachse kann man selbst auf der Bühne schlecht beurteilen(muss abgesenkt werden), 12 Jahre alt, ....
Und von der Leistung her ist der 323i das unterste was ich so durchgehen lasse. Sicher bin ich von über 200PS etwas verwöhnt, aber dafür ist der Verbrauch ok, genauso wie Steuer und Versicherung.
Fazit: Kann man schon fahren. Aber Nachfrage ist gering, daher muss der Preis runter.
Zitat:
Original geschrieben von Sese304
Naja, kommt drauf an, wie man den unteren Drehzahlbereich definiert. Dass mir der Turbo bei 1200 Umdrehungen nicht viel bringt weiß ich auch, wobei es da ja auch Ausnahmen gibt. Aber das ja eigentlich ein ganz anderes Thema. ^^Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Der Turbo hilft Dir im unteren Drehzahlbereich nicht wirklich.
Wie sonst würdest Du den unteren Drehzahlbereich definieren? ... wir können den auch gern bis 1.500 definieren. Oder bis 2.000 1/min, wo der Turbo gerade anfängt mitzuspielen.
Aber egal, hier geht's um 6-Zylinder und da hilft Dir Hubraum natürlich deutlich mehr ... greif zum 328, der ist doch nicht mehr teuer.
Gruß, Frank
Hi,
wenn Dir der Wagen gut gefällt und das preislich Dein Limit ist schaue Ihn Dir ruhig einmal an oder fahre wegen der Hinterachse zum nächsten BMW Händler auf die Bühne.
Wenn Du den noch ein wenig runtergehandelt bekommst passt es sicherlich...
Wenn Du preislich noch etwas darauf packen kannst suche Dir einen 325i FL...dann ist das Problem mit der Hinterachse größtenteils aus der Welt und Du hast einen aktuelleren Wagen.
Das FL war auch teilweise technischer art gewesen.
Sonst Super Fahrzeug mit einem tollen Motor, aber unbedingt Probefahren...geht untenrum für die Leistung nicht wirklich gut dafür aber im oberen Bereich richtig gut..
Wenn bei dir das Coupe noch in Frage kommt, dann kannst du dich auch nach einem ab Baujahr 2001 bis ca. 2003 umschauen, weil dann erstens die HA Probleme nicht mehr vorliegen, und du hast noch die VFL Optik, aber dazu die neueren Motoren. Diese sind aber wiederum bisschen teurer als die Limo..
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Also wenn Du das Problem mit der Hinterachse aus dem Weg gehen und Du auch nur ein VFL haben möchtest, dann halte Ausschau nach einem 320i (170PS), 325i (192PS) oder 330i (231PS) mit dem M54 Motor, Bj. 2000-2001. Dann hast Du auch schon den neueren Motor.
Danke für eure Antworten erstmal.
@bobbatz: Die gelben Blinker stören mich noch nicht mals. 😉 Und ich selber fahre halt einen 55 kW Golf 3. Ich denke schon, dass der 323i da mehr zu bieten hat. 😉 Und dass ich nicht das Drehmoment des 180PS TDIs im Passat meines Vaters erwarten kann ist mir auch klar.
@Frank: Hmm also laut meiner Versicherung wäre der 328i sogar 50€ im Jahr billiger als ein 323i, was er aber quasi durch höhere Steuern ausgleicht. Aber hat der nicht auch höhere Reparaturkosten? Und wie siehts eig bei dem Verbrauch von dem aus? Nochmal n Stück höher als beim 323i oder?
@Saarkater: Ja der Wagen gefällt mir halt und den Lack gibt es auch nicht überall. Einzige, was mir Angst macht ist halt das Hinterachsproblem, einen solchen Schaden könnte ich nicht mal eben so bezahlen. Ein FL kommt für mich allerdings nicht in Frage, da ich die Scheinwerfer ehrlich gesagt zum Kotzen finde. ^^ Und Probefahrt versteht sich von selbst.
@MazdaBA: VFL Coupé würde in Frage kommen, obwohl ich die Limo von der Optik her doch besser gefällt irgendwie.
@bmw320i: Ja den M54-Motor bin ich bereits gefahren als M54B30 im E46 und im Z4. Gefiel mir sehr, allerdings fehlt mir dafür dann doch das Geld. Genauso wie der 325i leider zu teuer ist. 🙁 Bei dem 320i mit 170PS war ich auch erst am überlegen, aber der 323i hat dann doch noch ein wenig mehr Drehmoment, bei gleichen Kosten in der Versicherung. Wurde der 323i nicht bis September 2000 gebaut und ab Februar war das Hinterachsproblem gelöst? Wäre dann zwar ein knappes Zeitfenster, aber naja. ^^
Also, probefahrt machen und am besten gleich zum freundlichen auf die Bühne.
Würde ohne diesen Check keinen e46 kaufen oder die Reparatur wäre bereits erledigt, dann gibt es dieses Problem nicht mehr.
Das Problem am 328i ist ganz einfach dieses....es gibt fast keine mit wenig Kilometer und guter Ausstatung zum vernünftigen Preis....
Wenn das Auto Dir gefällt genügt ja vollkommen.
LG
SK
Wieviel nehmen die beim Freundlichen denn dafür?
Und naja hohe Kilometer schocken mich eigentlich nicht wirklich, soferns ~150.000 sind. Viel höher dann auch nicht.
Und klar würde mir der 323i reichen. ^^
Da musst Du einfach mal nachfragen beim Händler Deiner Wahl.
Bei diesem Fahrzeug, sofern es in Ordnung ist, kannst Du eigentlich noch nicht wirklich von
hoher Kilometerleistung reden....damit kannst Du noch viele Jahre Spaß haben.
Gerade dieser Motor ist sehr gut und Standfest..
Ich mal wieder. Wie gesagt, der Kauf hat Zeit.
Nur mal so ne Zwischenfrage. Der 320i mit den 150PS. Wäre ich da eher enttäuscht, was Durchzug und Drehmoment angeht? 190Nm hören sich aufm Papier ja nicht nach viel an. Und wie ist das bei dem mit dem Klang? Kann der da mit dem 2,5er / 2,8er mithalten oder auch eher enttäuschend?^^
Verbrauchstechnisch wird sich da ja wohl auch nicht viel tun denke ich.
Der 323i geht deutlich besser als der 150PS 320i. Verbrauch ist fast gleich... Sound ist ebenfalls identisch.
Nimm den 323! 😉 Oder direkt den 328. Der hat untenrum etwas mehr Kraft und bei den Reparaturkosten macht es keinen Unterschied ob 323 oder 328. Keinen Einzigen!
Ja meine Wahl wird dann auf den Treffen, der die bessere Ausstattung usw hat. Und die Hinterachsaufnahme sollte halt gemacht sein.
Unterhaltstechnisch scheinen sich beide ja nicht viel zu tun.
Aber erstmal einen gescheiten finden. Der 320i ist dann wohl wieder aus dem Rennen. ^^
Gute Entscheidung.
Da bin ich wieder. 🙂
Ist jetzt zwar ein 328i, aber naja.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l4ekhjfmtirz
Was haltet ihr von dem? Bis auf, dass er kein MFL hat, gefällt er mir ja so ganz gut. Allerdings 6/98. Also noch das HA-Problem.
Hab den Händler mal angeschrieben, ob das Problem bereits beseitigt wurde.
Was mich ein wenig stört ist, dass der schon relativ lange drin steht...
push ^^