320i (M54) Zündkerzen selber wechseln
Moin,
kann mir jemand ne Anleitung bzgl. Zündkerzen beim 320i (M54 Motor) schicken? Kann man das überhaupt selber und sind irgendwelche speziellen Werkzeuge nötig?
MFG
Neo
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27 Antworten
Oh, die 2nm können natürlich viel ausmachen :D
Zitat:
@tom3012 schrieb am 29. März 2015 um 18:51:05 Uhr:
Oh, die 2nm können natürlich viel ausmachen :D
2 Nm zu viel kann wenn es schlecht läuft viel ausmachen. Gerade bei den Zündkerzen ist das richtige Drehmoment sehr wichtig.
Hmm... Ich hab da noch nie mit Drehmoment angezogen.
Nie was passiert..... handfest eben ;)
Ich würd da auch drauf achten. Aber ich bin kein Schrauber und hab da zu wenig Erfahrung wie fest es sein soll. Aber wenn es Angaben dazu gibt, werde ich die schon einhalten. Wie gesagt aufgrund der fehlenden Erfahrung. Deswegen taugts mir auch wenn bei solchen Themen auch immer die Angaben dazugesagt werden. Mir hilft das sehr. Handfest ist für jeden anders und kann sicher sehr stark variieren.
Zündkerzen habe ich bis jetzt immer nach der Methode "Handfest + 90°" eingeschraubt. Das steht bei NGK sogar so auf der Verpackung.
Für mich als Laie ohne viel Schraubererfahrung ist "handfest" eben ein sehr schwammiger Begriff mit dem ich nichts anfangen kann. Mein handfest ist sicher fester wie das eines anderen oder umgekehrt. Daher steh ich voll auf NM Angaben. Wenn ich aus Erfahrung dann weiss wie fest ca 30 NM sind, dann werd ich auch nicht mehr unbedingt mit dem DM Schlüssel rangehen. Aber mir fehlt die Erfahrung einfach, die viele von euch haben. Und bei Alu- oder Plastikwerkstoffen können da ein paar NM sicher einen Unterschied zwischen fest und kaputt machen.
Handfest bedeutet in diesem Fall ohne Hebel so weit eindrehen, bis es nicht mehr ohne Kraftaufwand weitergeht.
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 30. März 2015 um 18:34:34 Uhr:
Handfest bedeutet in diesem Fall ohne Hebel so weit eindrehen, bis es nicht mehr ohne Kraftaufwand weitergeht.
Beim Ölfilterdeckel ist das ja noch vertretbar, den drehe ich auch nach Handgefühl fest, aber nicht bei 6 Zündkerzen die zieht man mit Sicherheit nicht alle mit gleichem Drehmoment nach Handgefühl fest, dass ist dann alles andere als genau. Dafür gibt es Drehmomentschlüssel. In der BMW Arbeitseinweisung wird ausdrücklich das anziehen mit Drehmomentschlüssel angegeben.
Wenn das sogar auf der Verpackung der Zündkerzen von NGK so als Einbauanleitung steht, wird es wohl nicht die falscheste Methode sein.
Man kann natürlich auch päpstlicher sein, als der Papst. ;)
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 31. März 2015 um 00:06:38 Uhr:
Wenn das sogar auf der Verpackung der Zündkerzen von NGK so als Einbauanleitung steht, wird es wohl nicht die falscheste Methode sein.
Man kann natürlich auch päpstlicher sein, als der Papst. ;)
:) Ja ich bin da ein Genauigkeistfreak. Finde gerade Dehmomentschlüssel klasse wenn die fein haptisch klicken beim erreichen des Drehmoments.
Is ja auch kein Fehler, vorallem wenn ein drehmomentschlüssel zur Verfügung steht.
Ich geb es ja zu, ich benutze das Ding auch ;)
Allerdings würde ich mir bei 2nm nicht ins Hemd machen, selbst bei Zündkerzen nicht.
Was soll passieren?
Zitat:
@tom3012 schrieb am 31. März 2015 um 06:45:01 Uhr:
Is ja auch kein Fehler, vorallem wenn ein drehmomentschlüssel zur Verfügung steht.
Ich geb es ja zu, ich benutze das Ding auch ;)
Allerdings würde ich mir bei 2nm nicht ins Hemd machen, selbst bei Zündkerzen nicht.
Was soll passieren?
Im Grunde gar nix ob 28 oder 30 spielt hier wohl keine große Rolle. Aber die 28 NM sind eben der Wert den man einstellen soll. Am Auto versuche ich Drehmomente immer penibel einzuhalten, bei zu viel kann es passieren das die Schraube oder das umfassende Gewinde in seiner Elastizität überdehnt wird und auf Dauer durch Materialermüdung nachgibt, brüchig wird oder sogar reißt. Bei zu wenig Drehmoment kann sich das verbundene Bauteil selber lösen.
So soll es sein, da geht man lieber auf nummer sicher :)