316ti: Rote Öl-Lampe blinkt. HILFE
Hallo! Habe einen 316ti (2/2002) den ich jetzt selber über 190.000 km gefahren habe. Hauptsächlich Kurzstrecken (<10 km).
Wenn ich längere Strecken fahre (z.B. 20 km Autobahn) und dann in Stop&Go komme (Stau oder Stadt), blinkt die rote Öl-Lampe beim Anfahren oder auch manchmal im Leerlauf auf. Im Leerlauf ist er manchmal auch unruhig.
Sobald ich aber fahre, ist alles OK.
Bei Kurzstrecken blinkt die Leuchte nicht auf.
Wenn ich den Öl-Deckel auf mache, ist auch so weißes Zeug zu sehen. Nicht gut, oder?
Was könnte kaputt sein? Weiß jemand, ob der Motor noch lange hält? Lohnt sich eine Reparatur? (weil sonst ist das Auto noch Top)
Danke für Hinweise und Tipps!
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20 Antworten
Hallo Artchi,
was ist denn bei Deinem Problem rausgekommen? Ich habe bereits viel über dieses Problem gelesen, aber leider nichts über die Resultate.
Freue mich von Dir zu hören!
Gruß Dislyone
Zitat:
Original geschrieben von Artchi
Wenn ich den Öl-Deckel auf mache, ist auch so weißes Zeug zu sehen.
Im besten Fall ist es nur Kondenswasser,
} > und mit einem Öl-Wechsel behoben...
im schlimmsten die Zylinderkopfdichtung
oder Motorschaden.
hi
hab nen 316i E46, Bj 2002, aktuell knapp über 150.000 oben und seit dem neuen ölwechsel blinkt die rote öllampe auch bei mir und zwar nur milisekunden kurz, also bemerkt man fast nicht.
mein mechaniker sagte mir,dass die ventildeckeldichtung schon gemacht wurde
Moin ich habe ebenfalls das gleiche problem, zudem kommt aber noch, das mein kleiner compact nicht anzieht, im 3ten gang fühlt es sich an als hätte er nur 3/4tel der leistung, im 4. gang merkt man schon einen deutlichen unterschied... und im 5ten Gang kann man ihn so gut wie vergessen...
Ebenfalls ersichtlich an der Momentanverbrauchsanzeige, bevor der fehler war, bin ich bis in den vierten Gang (bei vollgas) auf 20 liter oder gar leicht drüber gekommen, im 5ten Gang waren es um die 18 - 19 Liter.. seit dem fehler komme ich im dritten bei Vollgas nur langsam auf die 20 liter.. im 4ten maximal auf 17 Liter und im 5ten gang maximal auf 11 Liter... Und vor dem fehler hatte mein kleiner auch immer ab 2000U/min einen ordentlichen zug drauf... nun nicht mehr...
Ich war schon in der Werkstatt und habe den Fehler auslesen lassen, dabei kam rum, das es doe Nockenwellensensoren wären, sprich die Impulsgeber, habe mir 2 neue für die obere und untere bestellt bei Bmw, und auch eingebaut, hatte mich 200 euro gekostet... nun läuft der wagen allerdings immernoch nicht besser...
Zwischenzeitlich blinkt wie schon mal beschrieben, die rote Öllampe auf, ziemlich unregelmäßig, und immer nur sehr kurz... ebenfalls meist im leerlauf oder beim anfahren, während der fahrt, kein thema...
Kann das problem mit dem fehlenden Anzug damit zusammenhängen? - Wenn ja was tun?
Ich bin zwar nicht so der kenner, doch vieles mache ich noch selbst an meinen autos, nur bei dem fehler nun, mangelts auch mir am ABC, hatte jemand vllt schonmal das selbe problem? Und wie sah die Lösung aus? Ich würde mich für eure hilfe bedanken 
Hi BmwBull3t,
habe das selbe Problem bei meinem 318iA wie du es beschrieben hast.
Das die rote Ölleuchte ganz kurz im stand und beim anfahren aufleuchtet. Leistungsverlust kommt auch hinzu.
Hast du den Fehler beheben können?
Hallo,
mein 320iA zeigt das selbe Phänomen. Kann jemand etwas genaues sagen?
Wir haben ja jetzt:
- Pleullager
- Öldrucksensor
- Kopfdichtung
- Nockenwellensensor
VG André