30e Hybrid, Fahrverhalten und Elastizität
Hallo Liebe bereits Hybrid Fahrer!
kann mir jemand von euch eine Rückmeldung geben wie dieses Motorkonzept in der Praxis funktioniert?
Mein BMW Händler kann es nicht wirklich und kann auch keinen X3 mit Hybrid zum Probefahren auftreiben.
Ich habe hier im Forum im X30e Thread gelesen das die Batterie nie leer wird - sozusagen für den E-Motor beim beschleunigen eine gewissen Prozentsatz vorhält. Das finde ich toll, da man dann mehr Leistung beim Beschleinigen hat und dann um die GEschwindigkeit zu halten ja nicht mehr viele PS braucht.
Nun sagt mein Händler aber: bis 120 Kmh kann ich elektrisch fahren oder unterstützt werden wenn ich voll drauf treten würde. Über 120 Kmh geht nix mehr elektrisch und ich fahre mit 184 Benzin PS. Dann wäre das Auto ja ziemlich undynamisch.
Das kommt mir aber nicht besonders logisch vor? Unterstützt denn der eMotor nicht auch noch über 120 kmh? oder ist der ab 120 kmh wirklich total nutzlos und Ballast wie mein Händler es sagt?
Da ich häufig nur weitere Strecken über Autobahn fahre und meistens so zwischen 140 und 170 Kmh wäre dann der Hybrid ja völlig nutzlos für mich?
Wäre der Hybrid auch sinnvoll wenn ich derzeit keine Möglichkeit habe das Fahrzeug zu laden?
Hat das mal jemand ausprobiert wenn man das Fahrzeug nur tankt und nicht lädt? Ich weiß zwar das das nicht der Sinn eines Hybrid ist, aber ich würde gerne verstehen wie der Motor sich dann verhält über Langstrecken für Urlaub.
Als Fragen bleiben für mich auch offen wie die Beschleinigung ist wenn man nicht in den Motorbetrieb kommen will. Ich hatte mal einen 3er mit Hybrid als Werkstattwagen, aber das ist schon einige Zeit her und da war leider der Akku nur sehr wenig geladen, so das beim Beschleinigen ständig der Benzinmotor angesprungen ist.
Für den X3 Hybrid gibt es leider auch kein Tachovideo, das sicherlich vielen helfen würde die Fahreigenschaften einzuschätzen - oder vielleicht doch? gerade die Elastizität beim Überholen oder auf der Autobahn verschweigt BMW in den Datenblättern bei diesem Modell? bei anderen Motorisierungen sind diese Werte verfügbar, wie z.b. 80-120 KMH.
Grüße,
Dennis
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Dayta1 schrieb am 28. Mai 2020 um 13:07:39 Uhr:
Über 120 Kmh geht nix mehr elektrisch und ich fahre mit 184 Benzin PS. Dann wäre das Auto ja ziemlich undynamisch.
Ich vermute da verwechselt er die BMW Hybride bei denen der Elektromotor im Getriebe integriert ist (wie z.B. beim X3 30e) mit den BMW Hybriden mit Elektromotor an der (Hinter-)achse, wie beim 225xe. Der 225xe ist ein normaler 218i mit sagenhaften 136 PS als Frontantrieb, welcher durch den Elektromotor an der Hinterachse bis ca. 125 km/h unterstützt wird (daher dann "Allradantrieb"😉. Der Elektromotor macht aber nur bis zu dieser Geschwindigkeit mit, mehr kann er nicht. Darüber gibt es also auch keine Unterstützung mehr durch den Elektromotor, das kann man auch sehr gut bei Beschleunigungsvideos 0-200 (YouTube) vom 225xe sehen.
So (zu) viel über den 225xe geschrieben: Beim 30e im 3er/X3 oder 40e im 7er oder X5 ist das nicht so. Hier kann der Elektromotor permanent unterstützen. Aber das ist hier ja auch schon durch die anderen beschrieben. Wollte nur kurz zum 225xe und dem 120 km/h Mythos aufklären :-)
115 Antworten
Das Ende der Geschichte:
Mein Getriebe wird übernächste Woche komplett getauscht.
Ich beobachte bei meinem Auto auch so ein Kratzen oder Schleifen, wenn ich an eine rote Ampel ranrolle in dem Moment, wenn ich dann final bremse (krrr). Bin jetzt am grübeln, ob ich das gleiche Problem habe. Oder war das bei Dir massiver jns1? Wie ist der Fehler Code?
Bei mir ist das eher ein Klackern während der Fahrt, bzw. auch beim Abbremsen über Rekuperation. Wenn ich Eco fahre, ist es weniger laut.
Einen Fehlercode zeigt er nicht an.
Laut BMW ist es kein sauber produziertes Getriebe. Ein Verbindungsteil zwischen E-Motor und Getriebe hat zu viel Spiel.
Das Schleifen hab ich aber auch manchmal.
Ja, werde wohl mal in die Werkstatt fahren...ist bei mir auch im Rekuperationsbereich, aber nur beim finalen abbremsen...dachte erst, es wäre nur im Adaptiv Modus, ist aber auch bei Comfort. Hatte anfangs auch den Eindruck, die Bremse würde nicht richtig zupacken, aber die Werkstatt meinte, es wäre normal. Ansonsten ist es aber ein super Auto! Leider verbeißt man sich immer in so Kleinigkeiten...
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Ja, aber ein Geräusch beim Bremsen ist auch nicht „normal“.
Ihr müsstet mal meine Standklima hören (https://www.dropbox.com/s/kmz8p9sc9c8txkr/Klima.m4a?dl=0) ... das lasse ich ebenfalls checken.
Fahrerfür schließt beim Zuziehen auch nicht immer direkt. Müssen sie auch nochmal gucken, wenn ich demnächst wieder hinfahre.
Alles in allem ein super schönes Auto! Aber da müsste bei der Endkontrolle echt genauer geschaut werden.
Hier ein neuer Kurz-Test:
@jns1
Standklima bei mir (März 30e), auch Defekt, nicht nur Geräusche sondern auch Ausfall der Kühlung nach ca. 20 min Fahrt. Ist gerade beim Service.
Frage zu den 292ps: kommen die auch beim Kickdown in Fahrhebel nach links auf Sport bzw. Fahrerlebnisschalter auf Sport oder kommt der Extra-Boost wirklich nur bei Sport plus?
Die kommen zumindest beim Kickdown immer...
Sieht man das auf der PS-Anzeige (Sport Anzeigen)? Dann wäre das ja gut.
Nur der 330e hat doch den "Extra Boost" als Option bei Sport Plus zuschaltbar? Das steht beim 3er auch im Tacho bei Sport Plus.
Ich kann das bei meinem X3 nicht über Sport explizit wählen. Da steht am Ende der Leistung im Tacho nur "Boost". Habe erst 2.500KM und deshalb auch bisher keinen Kick Down getreten.
Zitat:
@jns1 schrieb am 26. August 2020 um 09:43:04 Uhr:
Nur der 330e hat doch den "Extra Boost" als Option bei Sport Plus zuschaltbar? Das steht beim 3er auch im Tacho bei Sport Plus.Ich kann das bei meinem X3 nicht über Sport explizit wählen. Da steht am Ende der Leistung im Tacho nur "Boost". Habe erst 2.500KM und deshalb auch bisher keinen Kick Down getreten.
Ok, hatte ich in verschiedenen Tests anders gelesen, da stand stand auch die 292 PS nur für einen gewissen kurzen Sprint, ansonsten 252 PS. Ich suche nochmal danach.
Zitat:
@dabiggy schrieb am 26. August 2020 um 23:10:53 Uhr:
Ok, hatte ich in verschiedenen Tests anders gelesen, da stand stand auch die 292 PS nur für einen gewissen kurzen Sprint, ansonsten 252 PS. Ich suche nochmal danach.
So ist es mir auch in Erinnerung. Ca. 10 Sekunden 292 PS im Sportmodus, danach 252 PS.
Kurze Frage:
Wie hört sich der akustische Fußgängerschutz an.
Hört er sich genauso gruselig wie im 530e an?
Ich habe den alten 330e. Die Aussage 252 PS gilt aber meines Erachtens nur wenn:
1.Die Batterie noch geladen ist (wenn ich auf der Autobahn Vollgas gebe ist die Batterie nach rund 20 min leer) und
2.Ich max 130 fahre. Darüber, ich weiß nicht mehr wo das Limit ist, zuckt mal kurz das Drehmoment hoch, dann war es das aber auch. Dann macht nur noch der Benziner Druck. Und dann reden wir von 185 PS.