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3.0 TDI DPF Ausbau
Hallo, ich weiß ja das der Ausbau des DPF's ein Tabu Thema ist aber mich interessieren doch ein Paar Kleinigkeiten die ich noch nicht klären konnte.
Mir wurde von einer Tuningfirma gesagt, das nur das entfernen des DPF's schon eine spührbare Verbesserung mit sich bringt und Ruß eigentlich nur unter Volllast sichtbar ist.
Kann man der Aussage glauben?
Ps ich weiß schon das die Betriebserlaubniss erlischt und bla bla bla hier geht es aber nur um die Veränderung im Vergleich zu einem Serien A5 mit DPF und einem ohne.
Beste Antwort im Thema
Das von Supersprint ist ein Ersatzrohr für KAT und DPF nur DPF gibts nicht einzeln da es ein teil ist ;-)
hier mal ein Bild wie man es auch machen kann das es noch original aussieht :-)
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Mfg
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282 Antworten
Den Feinstaub siehste nicht den atmest auch ein der ist auch gefährlich, aber das interessiert ja kein
Zitat:
@reis1337 schrieb am 28. August 2015 um 12:03:20 Uhr:
Den Feinstaub siehste nicht den atmest auch ein der ist auch gefährlich, aber das interessiert ja kein
gebe ich 100% recht.
Denn die feinen Partikel (inkl. PDF) kann der Körper nicht mehr filtern und gelangen somit bis in die Lunge!
(Aussagen von einem AVL Graz Referenten)
In Österrecih kann es nicht bei der §57a Überprüfung gemessen werden. (ob es beim TÜV gemessen werden kann weiß ich nicht.)
Es ist nur der Rauchungswert höher aber der ist kein Messkriterium!
Zitat:
@reis1337 schrieb am 28. August 2015 um 12:03:20 Uhr:
Den Feinstaub siehste nicht den atmest auch ein der ist auch gefährlich, aber das interessiert ja kein
Zitat:
@reis1337 schrieb am 28. August 2015 um 12:03:20 Uhr:
Den Feinstaub siehste nicht den atmest auch ein der ist auch gefährlich, aber das interessiert ja kein
gebe ich 100% recht.
Denn die feinen Partikel (inkl. PDF) kann der Körper nicht mehr filtern und gelangen somit bis in die Lunge!
(Aussagen von einem AVL Graz Referenten)
In Österrecih kann es nicht bei der §57a Überprüfung gemessen werden. (ob es beim TÜV gemessen werden kann weiß ich nicht.)
Es ist nur der Rauchungswert höher aber der ist kein Messkriterium!
Ist mir egal. Macht was ihr wollt, aber fahrt nicht vor mir her!!! :):D:cool:;););)
Rußfreie Grüße
Peter
Kann es sein, dass ein Downpipe Rohr das Föhnen stark begünstigt? Habe gerade dieses Video gefunden. Brutal wie der mit der originalen AGA Föhnt. Bei meinem alten A5 war das mit nur Entleerten DPF fast überhaupt nicht zu hören!
Hier Das Video mit dem Downpipe Rohr und originaler AGA:
https://www.youtube.com/watch?v=yvYstDgNQmc
und so hatte sich mein alter CAPA Motor mit entleerten DPF (ohne Innenrohr) und der originalen AGA angehört:
https://www.youtube.com/watch?v=Q_PTj3Gr87s
Wenn das Downpipe das Föhnen so stark begünstigt, dann kommt mir so eines nicht rein. Dann wird der DPF wieder entleert (OHNE Innenrohr)
Das Föhnen hörst du immer!
Nur leer machen ist schlecht den Turbo. (Gegendruck, Hitzes).
Da du eh eine Software brauchst, lass einfach die VTG anpassen im Stand usw.
Mfg
mal so nebenbei, kann man die agr einfach so verschliessen bzw ist es schlimm wenn dadurch die motorlapme angeht und mann weiterfährt?
.... einfach verschließen würde ich nicht machen! Wenn dann erst deaktivieren lassen und danach brauchst auch nichts mehr zu verschließen, da das Ventil nicht mehr öffnet und somit keine Abgase mehr in den Ansaugkanal gehen.
ja,das Problem ist,war damals bei einen tuner,und er meinte er hat agr off programmiert, hab jetz mal ne platte davor gesetzt und nach paar km geht dir kontrolle an mit den fehler,durchsatz zu gering.
Du solltest dennoch eine Platte rein setzen. Denn falls es nicht zu 100% zu ist, dann saugst du weiter hin Abgase an.
In dem Fall ist es noch aktiv, hin gehen und beschweren.
ja beschwert hab ich mich schon,kann aber erst in paar Wochen dort hin, meien frage ist kann ich so ohne Probleme fahren ? ^^
Ich glaube nicht, geht irgendwann in den Notlauf. Bin mir aber nicht sicher.
Zitat:
@Teukle schrieb am 29. August 2015 um 15:59:58 Uhr:
ja beschwert hab ich mich schon,kann aber erst in paar Wochen dort hin, meien frage ist kann ich so ohne Probleme fahren ? ^^
Denke schon, dass du noch so fahren kannst. Ist halt jetzt ein Fehler hinterlegt im MSG. Wie bereits erwähnt, kann es aber sein, dass der Motor in den Notlauf geht.
Und deinem "Tuner" würde ich ne ordentliche Backpfeife verpassen.
Einfach verschließen geht nicht mehr, da die Software das erkennt und Fehler wirft. Eine AGR-Deaktivierung sollte immer aus 2 Schritten bestehen.
1. AGR softwareseitig deaktivieren.
2. Metallplättchen verbauen.
Hatte mir bei bei Darkside Developments ein konplettes EGR Delete Kitbesorgt
Wollte bei mir eigentlich die gesamten AGR-Bauteile herausnehmen, inkl. des Ventils, des Rohres und des Kühlers, aber mein Software-Experte war sich nicht sicher wie die Motorsteuerung darauf reagiert, deshalb Metallplättchen reingemacht. Nun muss ich halt das lahmgelegte System spazieren fahren.:rolleyes:
würde ich nicht...
Da er irgendwann zu regenerieren anfängt und nicht mehr aufhört.
(Auto raucht weiß wie wenn er wasser verbrennen würde)
Da er dann auch mehr einspritzt KANN es passieren, dass durch die Anreicherung Treibstoff ins Öl gelangt und dein Ölstand steigt und zusätzlivh das Öl verdünnt. dann kannst auch gleich Service machen.
Somit rate ich davon ab.
Zitat:
@j_hofegger schrieb am 4. September 2015 um 09:55:05 Uhr:
würde ich nicht...
Da er irgendwann zu regenerieren anfängt und nicht mehr aufhört.
(Auto raucht weiß wie wenn er wasser verbrennen würde)
Da er dann auch mehr einspritzt KANN es passieren, dass durch die Anreicherung Treibstoff ins Öl gelangt und dein Ölstand steigt und zusätzlivh das Öl verdünnt. dann kannst auch gleich Service machen.
Somit rate ich davon ab.
Redest du vom AGR? Oder DPF?
DPF.
Bei meinen 2.0 TDI war es so.
Mein Tuner hat mimr abgeraten lange Strecken ohne Programm zu fahren, jedoch hab ich es nicht so ernst genommen.
ca. 300KM ohne Problem aund aufeinem gings los auf der AUtobahn, dass ich dachte der Motor sei kaputt.
WIrklich viel geraucht und nicht mehr aufgehört, der hat dann 100KM regeneriert.
Das waren dann ca. 25-35 Vorgänge und somit ist auch einwenig Treibstoff ins Öl gelangt.