3.0 TDI DPF Ausbau
Hallo, ich weiß ja das der Ausbau des DPF's ein Tabu Thema ist aber mich interessieren doch ein Paar Kleinigkeiten die ich noch nicht klären konnte.
Mir wurde von einer Tuningfirma gesagt, das nur das entfernen des DPF's schon eine spührbare Verbesserung mit sich bringt und Ruß eigentlich nur unter Volllast sichtbar ist.
Kann man der Aussage glauben?
Ps ich weiß schon das die Betriebserlaubniss erlischt und bla bla bla hier geht es aber nur um die Veränderung im Vergleich zu einem Serien A5 mit DPF und einem ohne.
Beste Antwort im Thema
Das von Supersprint ist ein Ersatzrohr für KAT und DPF nur DPF gibts nicht einzeln da es ein teil ist ;-)
hier mal ein Bild wie man es auch machen kann das es noch original aussieht :-)
http://s7.directupload.net/images/130206/t6z8csv8.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/e79fuqxh.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/f4klhhr5.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/qpeqwnfx.jpg
http://s1.directupload.net/images/130206/k7sqjtcq.jpg
http://s7.directupload.net/images/130206/jn568kz6.jpg
http://s14.directupload.net/images/130206/ptp9jmfw.jpg
Mfg
282 Antworten
Ok! Werde ich machen, dauert nur etwas bis der halbvolle Tank leer ist. 😁
Also ich denke das man nicht solange mit einem undichten turbo fahren sollte. Es verdreckt alles und wenn man zu lange wartet wird die Instandsetzung des turbos noch teuer
Zitat:
@Kamehaus schrieb am 20. August 2015 um 12:05:46 Uhr:
Ok! Werde ich machen, dauert nur etwas bis der halbvolle Tank leer ist. 😁
bei meinen nur 220KM bei "richtiger" Fahrweise.
Sarkasmus OFF
Hat eigentlich schonmal jemand einen 3.0 tdi ohne dpf und der active sound anlage + Modul gehört? Ich hab letzens irgendwo ein video von einem mit Serien Anlage gefunden und da finde ich den klang nicht wirklich lauter als normal. Nur der turbo ist klar zu hören.
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Ja habe ich lohnt sich net klingt bescheiden da es so klingt als ob du zwei Motoren drinnen hast 😁
Sollte man vorhaben, den DPF zu deaktivieren, wäre es Leistungsmäßig besser den auszuräumen, oder ein Downpipe Rohr zu verwenden. Der leere DPF hätte ja einen deutlich dickeren Querschnitt als das Downpipe Rohr. Vor allem meine ich, dass der Klang beim leeren DPF etwas dumpfer werden könnte, da mehr Volumen vorhanden ist. Negativ könnte das Strömungsverhalten des leeren DPF sein. Da könnte das Downpipe Rohr vermutlich punkten.
Was meint ihr?
Leistungsmäßig ist am besten eine Downpipe mit 76mm oder größer zu verbauen, die "Birne" vom Dpf Gehäuse verwirbelt und sorgt somit für Gegendruck, der den Ladertrieb nicht fördert.
Für ordentlich Klang am besten eine Komplettanlage 76mm oder größer, je größer desto dumpfer aber auch lauter🙂
ein komplett leerer DPF ist aber eigentlich auch nichts anderes als ein viel zu dickes Downpipe Rohr. Erzeugt der dann wirklich so viel Verwirbelungen? Ich dachte immer, der leere DPF könne mehr Abgase aufnehmen, und wäre somit besser als das Downpipe Rohr. Wenn dem nicht so ist, dann muss ich mich doch eher nach letzteren umsehen. Welche Firma bzw. Hersteller fertig hier pass genau und günstig? Vielleicht habt ihr da ein paar gute Quellen, oder evtl. hat jemand was gebrauchtes im Angebot. Soll an einem A5 3.0 TDI Bj. 04/2009 mit CCWA Motor passen.
Zitat:
@firebox schrieb am 23. August 2015 um 22:25:30 Uhr:
ein komplett leerer DPF ist aber eigentlich auch nichts anderes als ein viel zu dickes Downpipe Rohr. Erzeugt der dann wirklich so viel Verwirbelungen? Ich dachte immer, der leere DPF könne mehr Abgase aufnehmen, und wäre somit besser als das Downpipe Rohr. Wenn dem nicht so ist, dann muss ich mich doch eher nach letzteren umsehen. Welche Firma bzw. Hersteller fertig hier pass genau und günstig? Vielleicht habt ihr da ein paar gute Quellen, oder evtl. hat jemand was gebrauchtes im Angebot. Soll an einem A5 3.0 TDI Bj. 04/2009 mit CCWA Motor passen.
Sascha ist ne super Adresse.... Er baut dir deinen leeren auch um. Sprich legt ein 76mm Rohr durch und stopft den aus damit alles original ist.
Ein leeren Dpf erzeugt ordentlich Gegendruck für den Turbolader.
Geh zu Sascha ich war am Freitag dort. Unglaublich der Unterschied.
Habt ihr dann die reine Downpipe Variante genommen, oder in eueren DPF ein Rohr einbauen lassen?
@Audi - Fan Hattest du vorher einen leeren DPF drinnen, weil du schreibst "unglaublich der Unterschied" und wo liegen die preislich in etwa?
Wenn du dir das Strömungsverhalten bei Volumsänderung ansiehst, beatwortet dies deine Frage.
DPF leerräumen ist daher nicht die beste Wahl.
Ich hab auch eind DP von Sascha drin. Passt perfekt.
Das musst du selbst entscheiden, ob nur ein Rohr oder DPF umbauen.
Ich hab nur Rohr (sogar mit Hitzeband umwickelt) und es hab schon zwei Gesetzeshüter nicht entdeckt.
Alles klar, ich steh schon in Kontakt mit Sascha. Hat man eigentlich das "Föhnen" der AGA Anlage nach Entfernen des DPF auch schon irgendwie in den Griff bekommen? Das hört sich äußerst Bescheiden an...
Zitat:
@firebox schrieb am 24. August 2015 um 20:39:21 Uhr:
Alles klar, ich steh schon in Kontakt mit Sascha. Hat man eigentlich das "Föhnen" der AGA Anlage nach Entfernen des DPF auch schon irgendwie in den Griff bekommen? Das hört sich äußerst Bescheiden an...
Klar! Die Software anpassen lassen. Genauer gesagt die VTG Steuerung des Laders.
Wer kann diese VTG Anpassung incl. Chiptuning am kompetentesten machen?