3,0 TDI - Begrenzer bei Topspeed?
Moin zusammen, ich fahre den B7 Avant als handgeschalteten 3,0 TDI. Bis jetzt lief der Wagen nach ellenlangem Anlauf rund 245 laut Tacho, mehr ging nicht.
Jetzt habe ich den Wagen chippen lassen. Er läuft hervorragend und hat Schub in jeder Lebenslage. Enorm kraftvoll, er rennt wie angestochen ;-) Insbesondere macht es Freude, dass der Wagen jetzt auch oberhalb von 3500 Touren noch deutlich zulegt und nicht wie vorher abgeschnürt und kraftlos wirkt.
Aber: Die Höchstgeschwindigkeit liegt nach wie vor knapp unter 250 laut Tacho. Zwar erreicht er diese Geschwindigkeit um Welten schneller und will auch noch schneller werden. Die eingetragene Topspeed hat sich um 12 km/h erhöht. Vom Gefühl her sollte er jetzt Tacho 260-265 locker erreichen. Jedoch wird er durch irgendwas ausgebremst. Bei dieser Geschwindigkeit ruckelt der Wagen leicht und wird nicht mehr schneller, es ist wie: "kurz Gas-Gas weg" usw. und ähnelt der 250er Abriegelung bei starken Autos. Die Drehzahl liegt dann bei knapp unter 4200 Touren, der rote Bereich beginnt erst bei ca. 4500.
Habe gestern den Fehlerspeicher ohne Ergebnis auslesen lassen.
Kennt jemand dieses Verhalten bzw. hat jemand eine Idee, woran das liegt? Freue mich über Tipps und Infos aller Art.
Aus gegebenem Anlass: Ich will hier keine Antworten pro oder contra Chiptuning lesen, verkneift Euch das oder macht einen eigenen Thread auf!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dejadro
beim Octavia 2.0 tdi 140 ps wie ich mal ein Blauen Montag gefahren bin war es beim 218 km/h ende. die war auch begrenzt. Nach das der Abregelung weggenommen war hat er auf das gerade 228 - 230 Km/h gefahren (gemessen mit ein Blackbox / GPS)
Schade das der Thread jetzt wieder mit Phantasie-Werten befüllt/zugemüllt wird...
Immer diese Zauberkünstler! 🙄
114 Antworten
Ich fürchte, wir driften hier ein wenig vom Thema ab.
Bei knapp 4.200 Touren regelt meiner (immer noch) ab, laut Tacho bin ich dann gerade mal bei Tempo 249. Der rote Bereich beginnt bei 4.600 Touren.
Wer regelt wann wo warum ab? Wie kann ich ihm das verbieten?
wie verbieten?
freie Drehzahlen für freie Bürger oder wie 😁
ist doch eigentlich fast in jedem thread so das sich meherere Themen parallel entwickeln!
aber zum Ursprungsthema:
mir ist immer noch nicht ganz klar welches Getriebe du eigentlich hast, wenn du 250 Tacho bei 4200 U/min fährst?
Steht im ersten Beitrag. 6-Gang Handschaltung.
Zitat:
Original geschrieben von Cyberknut
Steht im ersten Beitrag. 6-Gang Handschaltung.
das passt aber weder zurm alten 150KW noch zum neuen 170KW
3.0TDI Motor den du ja angeblich fährst
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Boahh Rufux, was willst Du?
Übrigens... (erste Seite zweiter Beitrag)
A4 Avant 3,0 TDI, 150KW/204 PS, 6-Gang-Handschaltung. Jetzt gechippt auf etwas mehr als 250 PS. Was gibt´s da nicht?
Zitat:
Original geschrieben von Cyberknut
Boahh Rufux, was willst Du?A4 Avant 3,0 TDI, 150KW/204 PS, 6-Gang-Handschaltung. Jetzt gechippt auf etwas mehr als 250 PS. Was gibt´s da nicht?
bitte hier nochmal den Hinweis zum DZM durchlesen und mehr fällt mir dazu dann nicht ein:
Danke, aber wenn ich schreibe bei 4.200 dann meine ich auch 4.200...
Zitat:
Original geschrieben von Cyberknut
Danke, aber wenn ich schreibe bei 4.200 dann meine ich auch 4.200...
ok dann hast du offenbar eine Spezial Edition von Audi 😁
was sagt denn FIS Reset oder GPS das ist im A4 doch kein Problem?
Entschuldigung, wir sind glaube ich wirklich etwas offtopic. Ich möchte auch nicht den Eindruck eines besonderen BMW-Befürworters erwecken. Es war nur ein Beispiel, dass mir dazu eingefallen ist.
MFG
Thomas
Kann es nicht einfach sein dass der Tuner bei der Kennfeldveränderung einen Fehler gemacht hat und der Motor deshalb zickt wenn er an die 4200 RPM kommt?
Manchmal kann die Lösung auch ganz einfach sein 😁
http://www.motor-talk.de/t1064653/f309/s/thread.html
Paßt zwar nicht 100% zum Thema, aber ich erreiche mit meinem 204PSigen Audi die 250km/h Marke auf der Geraden fast immer.
Letzte Woche hab ich in der Nacht anscheinend unter optimalen Bedingungen (Bergab, kein Verkehr) Tacho bis zum Anschlag erreicht und das heißt über 260km/h!!? die Nadel ist über den Strich ins schwarze Feld gelaufen, ... ?! (A7 Richtung Ulm ;-)) )
Ich hab vor lauter Aufregung vergessen auf die Drehzahl zu achten aber es war definitiv über 4200 U/min. ;-)
Interessant! Fährst Du den Handschalter oder hast Du die Tiptronic?
Tiptronic!
Hmmm, schade. Offenbar sind die mit TT länger übersetzt. Mein Problem scheint nur die Handgeschalteten zu betreffen. Blöd.