24-Stunden 335xi Touring: ein ausführlicher Fahrbericht

[comp320td]

Hallo,

endlich hat es mit einer Probefahrt mit einem 335i xDrive Touring geklappt.

Für 24 Stunden wurde mir von der Niederlassung ein gewünschtes Modell zur Verfügung gestellt:

 

335iA xDrive Touring (Facelift)

Automatik

Km-Stand: 1.000km

Saphierschwarz Metallic

M-Paket (Sportsitze, Aerodynamikpaket, M-Lederlenkrad)

Leder Oregon schwarz

Sitzheizung

Navigation Professional mit Freisprecheinrichtung Bluetooth

USB-Anschluss

PDC (vorne und hinten)

Klimaautomatik

Regensensor mit Fahrlichtautomatik

Aussenspiegelpaket

Abblendbarer Innenspiegel u. Aussenspiegel

Xenon

Kurvenlicht

Schiebedach (Panoramadach)

Fernlichtassistent

HiFi Professional

Armauflage vorn

Interieurleisten (Holz)

Erster optischer Eindruck

optisch ist das Facelift mit M-Paket der Wahnsinn. Seit dem Facelift gefallen mir die PreFacelift Modelle nicht mehr so gut. Vorallem die geänderte Motorhaube ist einfach nur stark!

 

Im Cockpit

Nun ja, ich kenne das Cockpit der E9x Reihe aus 330i Limo, 335i Coupé, 335d Coupé, 335i Touring. Jedoch alle PreFacelift. Seit dem Facelift hat man irgendwie das subjektive Gefühl minimal hochwertiger unterwegs zu sein. Dazu die verchromten Elemente (Lichtschalter, START/STOP-Knopf). Ich finde zwar nach wie vor das neue AUDI-Cockpit schöner, aber im neuen 3er fühlt man sich sehr wohl. Langsam aber sicher stört mich nur etwas die verstaubte rötliche Farbe der Cockpitbeleuchtung. Das neue Rot-Weiß bei Audi ist schöner. Nun ja, BMW hat dieses Rot ja schon seit ich denken kann. Zumindest seit meinem 1. BMW dem E36. Schön ist hingegen dass der Tacho bis 280km/h geht. Und nicht bei 240km/h die letzte Bezifferung ist (wie bei meinem Ex-330ci E46).

Fazit: meine Frau und ich fühlen uns wohl. Sportlich und edel zugleich.

Das neue Navi Professional

Gleich vorweg, das neue Navi Prof ist für mich schon ein Kaufgrund alleine. Ich find den iDrive Controller optisch sehr ansprechend. Die Menüführung wirkt durchdacht, modern und bietet deutlich mehr als das alte Navi. Und es ist von einer anderen Welt im Gegenzug zum E46-Navi oder Z4-Navi, welches ja auch vom E46 stammt.

Die 3D-Sicht mit einigen herausgestellten Gebäuden (BMW-Zylinder, Olympiastadion etc.) ist super. Dann nicht nur ein optionaler Splitscreen, sondern man kann auch sehr flexibel diesen selbst mit verschiedenen Inhalten befüllen. Toll!

Dinge wie Coming-Home-Intervall, Blinkerquittung etc. sind alles im Navi Prof einstellbar. Super!

Nicht zu vergessen natürlich die super optische Anzeige von den beiden PDC. Sehr hilfreich bei solch einem Fahrzeug.

Und nun für mich ein kleines Highlight: man kann DVDs ohne TV-Modul oder sonstige Komponenten ansehen. Ich habe mir im Fahrzeug abends eine DVD angesehen. Das Display ist zumindest so groß, dass es schon Sinn macht einen solchen Film darauf zu sehen. Mit der HiFi Prof. Anlage war es auch akustisch eine super Sache. Ich muss jedoch sagen, dass ich mir dieses zwar bestellen werde, aber eigentlich vom Klang her doch zum Logic 7 greifen würde, wenn es mir von der Leistung her ankommt! Bin noch am Schwanken.

Sprachsteuerung hat noch ein paar Macken, macht nicht unbedingt das was ich sage. Ein Blick aber ins Handbuch mit den Schlagworten und schon klappt es besser!

Die Fahrzeuginfo mit der optischen Anzeige zum Ölstand des Fahrzeugs, Reifendruck, Serviceintervalle etc. ist ein Leckerbissen.

Fazit: Note 1+

Platzangebot, Innenraum

Wenn ich meinen Fahrersitz realistisch eingestellt habe, und mich dann auf den Rücksitz hocke, habe ich erstaunlich viel Platz und Beinfreiheit. Ich bin mit 1,80m kein Riese, aber ich hätte gedacht dass ich weniger Platz habe.

Der Kofferraum bietet genug Platz. Natürlich ist es kein Raumwunder, aber aktuell einen A3 3-Türer, Golf V 5-Türer und bis vor kurzem Z4 Coupé, da ist der 3er Touring doch ideal für eine noch 3-köpfige Familie.

Fazit: für uns absolut ausreichend

Besondere Ausstattungsvarianten, Extras

Kurvenlicht, Fernlichtassistent

Also das Kurvenlicht finde ich schon gut, werde ich vermutlich dazu ordern. Der Fernlichtassistet war zwar ganz nett, aber erstens brauche ich sowas nicht und dazu kommt, dass er bei großen Verkehrsschildern diese wegen dem reflekierendem Licht für entgegenkommende Autos gehalten hat und das Fernlicht dauernd wieder ausgeschaltet hat.

Fazit: Kurvenlicht ja, Fernlichtassistent nein. Zudem muss man sagen, dass das Xenon mit dem Kurvenlicht sich wirklich besser anfühlt und besser strahlt als das normale Xenon.

Panoramaglasdach

Eigentlich viel zu teuer, aber durch das extrem große Glasdach hat man schon so ein "halb-Cabrio-Gefühl". Doch, fand ich sehr angenehm und werde ich auch mitbestellen.

Fazit: sinnvoll, leider sehr teuer

Innenlichtpaket

Nun ja, eigentlich nix besonderes, aber dass die Aussentürgriffe leuchten ist super, und gefällt mir persönlich sehr!

Komforteinstieg mit Keyless-Drive

Dachte mir zuerst, so ein Scheiß! Aber ich muss zugeben, ist wirklich nett. Schlüssel in der Hose, Türgriff berühren und auf ist das Auto. Dann reinsetzen und ohne Schlüssel starten. Beim Abschließen einfach auf die geriffelte Stelle des Türgriffes drücken und schon ist er zu.

Fazit: kommt wohl mit auf den Wunschzettel

 

Motor, Antrieb, Fahrverhalten

Da der Vorführwagen erst 1.000km hatte, habe ich aufgepasst nicht zu hoch zu drehen und auch auf der AB nicht zu schnell zu fahren. Auf der AB bin ich maximal 210km/h gefahren, auch wegen der Winterreifen. Ampelspurts gab es nicht!

Aber in den Kurven bin ich recht zügig gefahren weil ich vorallem das xDrive testen wollte. Leider war es nicht nass! Ich konnte also keinen extremen Vorteil zum Heckantrieb feststellen. Im Kreisverkehr oder in engen Kurven war er schon sehr spurstabil muss ich sagen.

Dagegen beim Wenden oder beim langsamen Fahren kam mir die Lenkung im xDrive sehr träge vor. Es war irgendwie mühsam zu lenken. Im 335i Touring ohne Allrad und vor dem Facelift kam mir das viel viel einfacher vor. Der Verkäufer ist den Wagen dann ein Stück gefahren und meinte, er hat das Gefühl dass da was nicht stimmt, da seiner Meinung nach, das xDrive sich leichter fahren würde. Was habt ihr für Erfahrungen?

Ansprechverhalten beim Beschleunigen: super, aber ich hatte den 335i irgendwie sportlicher in Erinnerung???

Liegt es vielleicht auch hieran?

http://www.motor-talk.de/.../...t-heute-bmw-im-turboloch-t2046240.html

 

Fazit:

hm, irgendwie mag es an der Automatik liegen, am xDrive oder an den wenigen Kilometern. Ich hatte nicht das Gefühl so sportlich unterwegs zu sein, wie im PreFL 335i Touring Handschalter M-Paket. Automatik ist auch nicht meins.

 

 

End-Fazit:

Für mich persönlich ist der 335i Touring der beste Spagat zwischen Sportlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Platz. Ein Audi RS4 (zu teuer), ein M5 Touring (zu teuer), ein 330i Touring (Optik Heck und Leistung nicht so wie der 335i), M3 (extremer Verbrauch und kein Platz).

Jedoch bin ich mir nicht wegen des xDrives sicher. Kam mir irgendwie zu schwer, zu streng zum Lenken vor. Und von der Ansprechzeit beim Beschleunigen eben weiß ich nicht ob es am xDrive oder an der Automatik liegt, dass er nicht ganz so sportlich herüber kam wie das alte Modell ohne Automatik und ohne xDrive :confused:

Von der Farbe her bin ich eben neben xDrive noch am Überlegen ob Saphirschwarz oder Spacegrau. Vorallem Spacegrau betont die Ecken und Kanten des Facelifts noch mehr!

 

Ich hoffe ich konnte einigermaßen verständlich meine Eindrücke vermitteln.

 

Gruß,

Tom

 

 

 

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

 

 

na ja, das xDrive und dazu die 17"-Winterbereifung wirken etwas hochbeinig ja leider.

Im Vergleich zum M-Fahrwerk schon, aber da wirkt jeder 3er etwas hochbeiniger. Was hat das mit dem xDrive zu tun? :confused:

Würde übrigens nie wieder einen BMW ohne xDrive bestellen. Abgesehen davon, dass er sich subjektiv für mich genauso agil und dynamisch wie der RWD fährt, war ich gestern bei strömendem Regen auf der AB unterwegs: Fährt sich wie auf Schienen! War der Hammer! Mit meinem alten 320d gab es immer ein leichtes 'Rutschgefühl'. Mit xDrive gar nichts.

na ja, ich finde man sieht die 15mm vom M-Fahrwerk schon.

[Stellvertreter]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

 

Im Vergleich zum M-Fahrwerk schon, aber da wirkt jeder 3er etwas hochbeiniger. Was hat das mit dem xDrive zu tun? :confused:

....

na ja, ich finde man sieht die 15mm vom M-Fahrwerk schon.

das ist ja klar. Nur Du hattest wieder geschrieben, dass xDrive hochbeiniger wirkt. Das ist natürlich falsch ;)

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

 

 

na ja, ich finde man sieht die 15mm vom M-Fahrwerk schon.

das ist ja klar. Nur Du hattest wieder geschrieben, dass xDrive hochbeiniger wirkt. Das ist natürlich falsch ;)

im vergleich zum M-Paket, zum normalen nicht. aber ich glaube das war ein anderer hier der da laut aufgeschrien hat :)

[Franky66]

Zitat:

Original geschrieben von ikone007

Zitat:

Original geschrieben von Franky66

 

Habe mich auch gegen die Aktivlenkung entschieden, da meiner Meinung nach die subjektiven Vorteile

keine 1000.-€ Aufpreis wert sind.

Sie sind es wert! Allein in der Stadt, beim Einparken und Wenden, in engen Straßen etc - kein Gekurbel mehr! Und bei schnellerem Fahren immer das (subjektive) Gefühl der Kontrolle.

Ein Must Have!

Andreas

In der Stadt beim Einparken sehe ich es noch ein.

Aber auf schnellen kurvigen Abschnitten auf Bundesstraßen und BAB´s

habe ich mit dem "Gegenlenken" der AL so meine Probleme.

Für mich ist die BMW-Lenkung ohne AL die direkteste im Segment.

Und nur für die Stadt und das Einparken hätte es kein 335d sein müßen.

[comp320td]

Also ich habe mich jetzt für meine Traumkonfiguration entschieden, so wird er dann bestellt (wenn es denn kein S4 Avant wird). Und die Entscheidung fällt auf den Hecktriebler ABER mit der Aktivlenkung (die ich noch nicht kenne, aber einfach blind bestelle, da ich fast nur positives davon höre).

Und natürlich für alle spielereien die ich im Probefahrtsfahrzeug auch hatte und somit "bestochen" wurde :D

Da ich mich ja preislich mit dem xDrive abgefunden hatte und dies ja jetzt nicht nehme, habe ich aus Ausgleich eben die Aktivlenkung und das Sound Logic7 dazugenommen.

Listenpreis: 62.300,00 EUR

Siehe Anhang *.pdf.

 

Was haltet ihr davon?

[Spurverbreiterung33084]

hallo,

vielleicht kann ich hier noch etwas zur allgemeinen verwirrung beitragen :D

also ich habe mir mehrere 3er tourings ausgeborgt (318i, 320iA, 320d, 320xdA).

es ist richtig, das x-drive verlangt beim rangieren oder in der stadt etwas mehr kraftaufwand. das hat mir aber der ;) schon beim übergeben der schlüssel dazugesagt!

jeden wagen bin ich auf der BAB und durch die stadt gefahren. ich muss jedoch sagen, dass mir das xd am besten gefallen hat.

spurstabilität und doch etwas mehr "reserven" haben mich überzeugt *freu*

das neue navi pro hat mich ebenfalls beeindruckt, eine echtes entertainment system

335xi ist eine rakete im vergleich zum 320xdA. aber ich brauche den wagen eigentlich nur zur arbeit und ab und zu für die familie zum "ausfahren".

 

solong.

rick

[Batterietester179]

Ich hatte die Al probegefahren und war nicht enttäuscht als es diese für den x nicht gab, da mir das Lenkgefühl der Al auch eher Richtung Sony Playstation ging und ich diese Lenkungen fast ohne Widerstand bei geringen Geschwindigkeiten nicht besonders mag. Ich liebe die relativ harte Lenkung im x, welche ein ehrliches Gefühl vermittelt. Vielleicht bin ich auch schon geschädigt, aber ich finde das Sportfahrwerk der RWD wiegt die Vorteile des XDrive nicht auf, da vor allem in engen Kurven der XDrive einfach mehr Druck aufbauen kann als der immer irgendwie mit dem Leistungsüberschuss kämpfende RWD. Ich habe mir mit dem XDrive auch eine etwas sorglose Kurventechnik angewöhnt, da ich auf Grund der wirklich guten Regelung öfters mal ab Kurveneingang einfach Gas gebe und das Auto inkl. XDrive macht dann den Rest von alleine. Dies geht mit dem RWD irgendwie nicht so, welcher mehr Aufmerksamkeit verlangt.

Fazit: Mit dem XDrive ist jeder Fahridiot (wie ich es wahrscheinlich mittlerweile auch bin) sehr schnell und sicher unterwegs, mit dem RWD braucht es mehr den Fahrer als die Technik

[comp320td]

Zitat:

Original geschrieben von smhu

Ich hatte die Al probegefahren und war nicht enttäuscht als es diese für den x nicht gab, da mir das Lenkgefühl der Al auch eher Richtung Sony Playstation ging und ich diese Lenkungen fast ohne Widerstand bei geringen Geschwindigkeiten nicht besonders mag. Ich liebe die relativ harte Lenkung im x, welche ein ehrliches Gefühl vermittelt. Vielleicht bin ich auch schon geschädigt, aber ich finde das Sportfahrwerk der RWD wiegt die Vorteile des XDrive nicht auf, da vor allem in engen Kurven der XDrive einfach mehr Druck aufbauen kann als der immer irgendwie mit dem Leistungsüberschuss kämpfende RWD. Ich habe mir mit dem XDrive auch eine etwas sorglose Kurventechnik angewöhnt, da ich auf Grund der wirklich guten Regelung öfters mal ab Kurveneingang einfach Gas gebe und das Auto inkl. XDrive macht dann den Rest von alleine. Dies geht mit dem RWD irgendwie nicht so, welcher mehr Aufmerksamkeit verlangt.

Fazit: Mit dem XDrive ist jeder Fahridiot (wie ich es wahrscheinlich mittlerweile auch bin) sehr schnell und sicher unterwegs, mit dem RWD braucht es mehr den Fahrer als die Technik

das ist absolut richtig, diese eindrücke hatte ich auch.

mit der aktivlenkung kann ich nicht sagen, kenne ich nicht. vielleicht sollte ich sie vorher trotzdem mal kurz ausprobieren?

ich bin auch ein fan von "echter" lenkung aber bei einem großen kombi bin ich schon froh wenn ich beim parken, rangieren, in der stadt möglichst wenig zu lenken habe.

beim Z4 konnte man mit der SPORT-Taste dies immer individuell anpassen.

[Reifenfüller1048]

super bericht - danke für die tippmühe ;)

al bin ich lange in firmen 5er gefahren (gewöhhnung war da - aber der aufpreis ist es ehrlich gesagt nicht wert - kein mehrgewinn an sicherheit oder ähnliches).

beim x ist es dagegen anders... - bei mir gibt es nur noch fahrzeueg mit x! bei deiner probefahrt sollte eigentlich nicht einmal die gelbe lampe angegangen sein (auch nicht bei nässe - x hat soviel traktion... - bringt mir immer nen breites lächeln ins gesicht und den vorsprung vorm schneepflug ;)).

fahr noch einmal bei ähnlichen bedingen nen no x - die unterschiede sollten für sich sprechen.

was gegen den x spricht ist das mehrgewicht auf der vorderachse, was das auto unhandlicher wirken lässt... - das gefühlt täuscht!!! sicher hast du mehr zu lenken... - aber das auto fährt in die richtung wo du es hin haben möchtest - ohne nachzulenken... - und was schreib ich (leider muss ich mich wiederholen...) - Traktion ohne ende...

dem prospekt würde ich keinem glauben zum thema verbrauch schenekn - ist eh den fahrstil und das gewicht der weiteren ausstattungen... - meiner hat fast 90kg wohlstand als im schein steht (die kleinen annehmlichkeit, welche mich jeden tag erfreuen...)

al würde ich weglassen und l7 sollte reichen (probehören nicht vergessen (jeder e9* type ist anders vom klang)) - gibt es ein grund für kein leder? bei leasing sicher nicht so will - aber bei privatkauf und wiederverkauf ein ordentliche argument.

gruß

bolle_at

[Rostlöser33357]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Zitat:

Original geschrieben von smhu

Ich hatte die Al probegefahren und war nicht enttäuscht als es diese für den x nicht gab, da mir das Lenkgefühl der Al auch eher Richtung Sony Playstation ging und ich diese Lenkungen fast ohne Widerstand bei geringen Geschwindigkeiten nicht besonders mag. Ich liebe die relativ harte Lenkung im x, welche ein ehrliches Gefühl vermittelt. Vielleicht bin ich auch schon geschädigt, aber ich finde das Sportfahrwerk der RWD wiegt die Vorteile des XDrive nicht auf, da vor allem in engen Kurven der XDrive einfach mehr Druck aufbauen kann als der immer irgendwie mit dem Leistungsüberschuss kämpfende RWD. Ich habe mir mit dem XDrive auch eine etwas sorglose Kurventechnik angewöhnt, da ich auf Grund der wirklich guten Regelung öfters mal ab Kurveneingang einfach Gas gebe und das Auto inkl. XDrive macht dann den Rest von alleine. Dies geht mit dem RWD irgendwie nicht so, welcher mehr Aufmerksamkeit verlangt.

Fazit: Mit dem XDrive ist jeder Fahridiot (wie ich es wahrscheinlich mittlerweile auch bin) sehr schnell und sicher unterwegs, mit dem RWD braucht es mehr den Fahrer als die Technik

das ist absolut richtig, diese eindrücke hatte ich auch.

mit der aktivlenkung kann ich nicht sagen, kenne ich nicht. vielleicht sollte ich sie vorher trotzdem mal kurz ausprobieren?

ich bin auch ein fan von "echter" lenkung aber bei einem großen kombi bin ich schon froh wenn ich beim parken, rangieren, in der stadt möglichst wenig zu lenken habe.

beim Z4 konnte man mit der SPORT-Taste dies immer individuell anpassen.

Also ich fahre einen Z4 3si und bin der Meinung, dass die AL im 3er mit M Fahrwerk direkter ist wie beim Z4 im Sportmodus!! Ich habe auch ewig zwischen 3er Touring mit XDrive und ohne XDrive geschwankt. Mir war der 3er mit XDrive zu träge (330d) ---> zusätzlich kommt der höhere Verbrauch!!! Da habe ich das Geld lieber für die super AL ausgegeben!! (Nur noch 3 Wochen ---> dann wird er ausgeliefert )

[Stellvertreter]

Nach 2 Monaten mit xDrive muss ich auch sagen: Nie wieder einen BMW ohne!!! So viel Agilität bei gleichzeitig perfekter Traktion ist einfach unschlagbar ... und das 'nur' mit dem 320xd. Aber gerade einen 335er kannst Du bei nur ein wenig Nässe gar nicht anständig beschleunigen, ohne das er etwas rutscht und das Lämpchen flackert. Dazu kommt noch der Sicherheitsaspekt: Gerade wenn Du noch Familie mittransportierst ist xDrive einfach ein großes Sicherheitsplus.

[hjscheidt]

Zitat:

Original geschrieben von comp320td

Was haltet ihr davon?

Man ist ja immer leicht dabei noch mehr reinzupacken, so nach dem Prinzip bei 60000 macht das auch nix mehr aus....

Ich würde mir bei jedem Extra überlegen, ob es wirklich das Geld wert ist.

Ich würde in paar Sachen weglassen:

Aktivlenkung, wenn Du sie nicht mal probegefahren hast. Einige mögen sie nicht.

Elektr. Sitzverstellung lohnt nur, wenn andauernd andere Fahrer fahren. Ansonsten 20kg Balast....

Lordosenstütze, hatte ich mal, nie benutzt, weil unangenehm.

Panoramadach, macht immer mal Probleme.

Leder, das Alcantara ist doch viel schöner, vorallem nach 3-4 Jahren. Dann wird das Leder faltig.

Ich würde ja auch das X weglassen, kostet Performance und Sprit. Beim Bremsen und rein von der Kurvengeschwindigkeit bringt das X nix. Nur beim Beschleunigen bzw unter Last. Bei Nässe sollte man eh etwas langsamer fahren.....

[grizzler]

Zitat:

Original geschrieben von Stellvertreter

Aber gerade einen 335er kannst Du bei nur ein wenig Nässe gar nicht anständig beschleunigen, ohne das er etwas rutscht und das Lämpchen flackert.

Ach Schmarrn- hatten wir schon zig mal. Die letzten Tage waren die Wetterbedingungen wirklich suboptimal und niemand ist mir mit meinem 335i Hecktriebler davon gefahren wenn ich es nicht wollte (Natürlich faktisch schnellere Autos ausgenommen), ganz bestimmt auch kein 32oxdm und meine Familie bringe ich auch nicht in gefahr. man sollte die Polemik schon etwas zurückschrauben...

@comp320td: Hatten ja schonmal per PN das Vergnügen ;)

Mein tipp: Fahre die AL auf jeden Fall mal probe, muss ja kein 335i sein. Sehr viele mögen sie, eine Randgruppe (zu der ich gehöre) kann sie nicht besonders leiden ob des sehr "künstlichen Verhaltens". Will sie nicht per se schlecht machen, würde sie nur wirklich mal testen.

Den Sportauto Test zwischen 335i und S4 kennst du ja sicher?

[Spiralschlauch6381]

ich hatte die gelegenheit eine 535d limo mit AL probe zu fahren & muss sagen ich würde sie sofort bestellen, weiß jetzt nicht wie direkt man diese eindrücke auf den 3er umlegen kann, ich würde sie dazu nehmen.

das fahren macht einfach riesig spaß mit AL, bin die "normale" wirklich sehr gute bmw lenkung aus dem 330cd, Z4 bzw. 335iQP gewohnt diese ist wirklich sehr gut und macht auch spaß nur mit AL hat es mir damals einfach noch mehr spaß gemacht!

mit dem 35i motor machst du auch alles richtig ... vergiss den S4 hier darf es ja schreiben, mit hat der 335i immer wieder begeistert sogar so sehr das ich jetz wieder nen haben möchte, war bis jetzt bei keinem auto so, der motor ist echt ein traum, der verbrauch absolut ok ... der s4 hat mich bis jetzt nicht überzeugt mal sehen was die probefahrt daran ändert ... wir lesen uns eh öfters im S4 thread im audi forum :-)

@grizzler: ich kenne ihn nicht, kläre mich bitte auf gern auch per PM :-)

bin derzeit auch wieder auf er suche nach einem 335i QP jedoch diesesmal möchte ich unbedingt auch mal das 335xi QP probe fahren!

sorry für kurzen offtopic: ist beim 335xi QP die montage von 19 zöllern möglich da nur 18 zöller von haus aus dazu bestellt werden können?

[benprettig]

Ich kann Dir auch nur zum x raten. Unser 335d ist bei Nässe schon nur am regeln. Man hat garnichts von der Leistung, wird nur eingebremst. AL kenne ich nicht. Wenn Deine Frau auch damit fährt erstrecht den xdrive. Zur Zeit ist es so glatt hier bei uns, da ist Heckantrieb eine echte Herausforderung, ich wünsche mir z.Zt. nichts mehr als Allrad...

BEN