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24-Stunden 335xi Touring: ein ausführlicher Fahrbericht
Hallo,
endlich hat es mit einer Probefahrt mit einem 335i xDrive Touring geklappt.
Für 24 Stunden wurde mir von der Niederlassung ein gewünschtes Modell zur Verfügung gestellt:
335iA xDrive Touring (Facelift)
Automatik
Km-Stand: 1.000km
Saphierschwarz Metallic
M-Paket (Sportsitze, Aerodynamikpaket, M-Lederlenkrad)
Leder Oregon schwarz
Sitzheizung
Navigation Professional mit Freisprecheinrichtung Bluetooth
USB-Anschluss
PDC (vorne und hinten)
Klimaautomatik
Regensensor mit Fahrlichtautomatik
Aussenspiegelpaket
Abblendbarer Innenspiegel u. Aussenspiegel
Xenon
Kurvenlicht
Schiebedach (Panoramadach)
Fernlichtassistent
HiFi Professional
Armauflage vorn
Interieurleisten (Holz)
Erster optischer Eindruck
optisch ist das Facelift mit M-Paket der Wahnsinn. Seit dem Facelift gefallen mir die PreFacelift Modelle nicht mehr so gut. Vorallem die geänderte Motorhaube ist einfach nur stark!
Im Cockpit
Nun ja, ich kenne das Cockpit der E9x Reihe aus 330i Limo, 335i Coupé, 335d Coupé, 335i Touring. Jedoch alle PreFacelift. Seit dem Facelift hat man irgendwie das subjektive Gefühl minimal hochwertiger unterwegs zu sein. Dazu die verchromten Elemente (Lichtschalter, START/STOP-Knopf). Ich finde zwar nach wie vor das neue AUDI-Cockpit schöner, aber im neuen 3er fühlt man sich sehr wohl. Langsam aber sicher stört mich nur etwas die verstaubte rötliche Farbe der Cockpitbeleuchtung. Das neue Rot-Weiß bei Audi ist schöner. Nun ja, BMW hat dieses Rot ja schon seit ich denken kann. Zumindest seit meinem 1. BMW dem E36. Schön ist hingegen dass der Tacho bis 280km/h geht. Und nicht bei 240km/h die letzte Bezifferung ist (wie bei meinem Ex-330ci E46).
Fazit: meine Frau und ich fühlen uns wohl. Sportlich und edel zugleich.
Das neue Navi Professional
Gleich vorweg, das neue Navi Prof ist für mich schon ein Kaufgrund alleine. Ich find den iDrive Controller optisch sehr ansprechend. Die Menüführung wirkt durchdacht, modern und bietet deutlich mehr als das alte Navi. Und es ist von einer anderen Welt im Gegenzug zum E46-Navi oder Z4-Navi, welches ja auch vom E46 stammt.
Die 3D-Sicht mit einigen herausgestellten Gebäuden (BMW-Zylinder, Olympiastadion etc.) ist super. Dann nicht nur ein optionaler Splitscreen, sondern man kann auch sehr flexibel diesen selbst mit verschiedenen Inhalten befüllen. Toll!
Dinge wie Coming-Home-Intervall, Blinkerquittung etc. sind alles im Navi Prof einstellbar. Super!
Nicht zu vergessen natürlich die super optische Anzeige von den beiden PDC. Sehr hilfreich bei solch einem Fahrzeug.
Und nun für mich ein kleines Highlight: man kann DVDs ohne TV-Modul oder sonstige Komponenten ansehen. Ich habe mir im Fahrzeug abends eine DVD angesehen. Das Display ist zumindest so groß, dass es schon Sinn macht einen solchen Film darauf zu sehen. Mit der HiFi Prof. Anlage war es auch akustisch eine super Sache. Ich muss jedoch sagen, dass ich mir dieses zwar bestellen werde, aber eigentlich vom Klang her doch zum Logic 7 greifen würde, wenn es mir von der Leistung her ankommt! Bin noch am Schwanken.
Sprachsteuerung hat noch ein paar Macken, macht nicht unbedingt das was ich sage. Ein Blick aber ins Handbuch mit den Schlagworten und schon klappt es besser!
Die Fahrzeuginfo mit der optischen Anzeige zum Ölstand des Fahrzeugs, Reifendruck, Serviceintervalle etc. ist ein Leckerbissen.
Fazit: Note 1+
Platzangebot, Innenraum
Wenn ich meinen Fahrersitz realistisch eingestellt habe, und mich dann auf den Rücksitz hocke, habe ich erstaunlich viel Platz und Beinfreiheit. Ich bin mit 1,80m kein Riese, aber ich hätte gedacht dass ich weniger Platz habe.
Der Kofferraum bietet genug Platz. Natürlich ist es kein Raumwunder, aber aktuell einen A3 3-Türer, Golf V 5-Türer und bis vor kurzem Z4 Coupé, da ist der 3er Touring doch ideal für eine noch 3-köpfige Familie.
Fazit: für uns absolut ausreichend
Besondere Ausstattungsvarianten, Extras
Kurvenlicht, Fernlichtassistent
Also das Kurvenlicht finde ich schon gut, werde ich vermutlich dazu ordern. Der Fernlichtassistet war zwar ganz nett, aber erstens brauche ich sowas nicht und dazu kommt, dass er bei großen Verkehrsschildern diese wegen dem reflekierendem Licht für entgegenkommende Autos gehalten hat und das Fernlicht dauernd wieder ausgeschaltet hat.
Fazit: Kurvenlicht ja, Fernlichtassistent nein. Zudem muss man sagen, dass das Xenon mit dem Kurvenlicht sich wirklich besser anfühlt und besser strahlt als das normale Xenon.
Panoramaglasdach
Eigentlich viel zu teuer, aber durch das extrem große Glasdach hat man schon so ein "halb-Cabrio-Gefühl". Doch, fand ich sehr angenehm und werde ich auch mitbestellen.
Fazit: sinnvoll, leider sehr teuer
Innenlichtpaket
Nun ja, eigentlich nix besonderes, aber dass die Aussentürgriffe leuchten ist super, und gefällt mir persönlich sehr!
Komforteinstieg mit Keyless-Drive
Dachte mir zuerst, so ein Scheiß! Aber ich muss zugeben, ist wirklich nett. Schlüssel in der Hose, Türgriff berühren und auf ist das Auto. Dann reinsetzen und ohne Schlüssel starten. Beim Abschließen einfach auf die geriffelte Stelle des Türgriffes drücken und schon ist er zu.
Fazit: kommt wohl mit auf den Wunschzettel
Motor, Antrieb, Fahrverhalten
Da der Vorführwagen erst 1.000km hatte, habe ich aufgepasst nicht zu hoch zu drehen und auch auf der AB nicht zu schnell zu fahren. Auf der AB bin ich maximal 210km/h gefahren, auch wegen der Winterreifen. Ampelspurts gab es nicht!
Aber in den Kurven bin ich recht zügig gefahren weil ich vorallem das xDrive testen wollte. Leider war es nicht nass! Ich konnte also keinen extremen Vorteil zum Heckantrieb feststellen. Im Kreisverkehr oder in engen Kurven war er schon sehr spurstabil muss ich sagen.
Dagegen beim Wenden oder beim langsamen Fahren kam mir die Lenkung im xDrive sehr träge vor. Es war irgendwie mühsam zu lenken. Im 335i Touring ohne Allrad und vor dem Facelift kam mir das viel viel einfacher vor. Der Verkäufer ist den Wagen dann ein Stück gefahren und meinte, er hat das Gefühl dass da was nicht stimmt, da seiner Meinung nach, das xDrive sich leichter fahren würde. Was habt ihr für Erfahrungen?
Ansprechverhalten beim Beschleunigen: super, aber ich hatte den 335i irgendwie sportlicher in Erinnerung???
Liegt es vielleicht auch hieran?
http://www.motor-talk.de/.../...t-heute-bmw-im-turboloch-t2046240.html
Fazit:
hm, irgendwie mag es an der Automatik liegen, am xDrive oder an den wenigen Kilometern. Ich hatte nicht das Gefühl so sportlich unterwegs zu sein, wie im PreFL 335i Touring Handschalter M-Paket. Automatik ist auch nicht meins.
End-Fazit:
Für mich persönlich ist der 335i Touring der beste Spagat zwischen Sportlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Platz. Ein Audi RS4 (zu teuer), ein M5 Touring (zu teuer), ein 330i Touring (Optik Heck und Leistung nicht so wie der 335i), M3 (extremer Verbrauch und kein Platz).
Jedoch bin ich mir nicht wegen des xDrives sicher. Kam mir irgendwie zu schwer, zu streng zum Lenken vor. Und von der Ansprechzeit beim Beschleunigen eben weiß ich nicht ob es am xDrive oder an der Automatik liegt, dass er nicht ganz so sportlich herüber kam wie das alte Modell ohne Automatik und ohne xDrive :confused:
Von der Farbe her bin ich eben neben xDrive noch am Überlegen ob Saphirschwarz oder Spacegrau. Vorallem Spacegrau betont die Ecken und Kanten des Facelifts noch mehr!
Ich hoffe ich konnte einigermaßen verständlich meine Eindrücke vermitteln.
Gruß,
Tom
Beste Antwort im Thema
Hallo,
endlich hat es mit einer Probefahrt mit einem 335i xDrive Touring geklappt.
Für 24 Stunden wurde mir von der Niederlassung ein gewünschtes Modell zur Verfügung gestellt:
335iA xDrive Touring (Facelift)
Automatik
Km-Stand: 1.000km
Saphierschwarz Metallic
M-Paket (Sportsitze, Aerodynamikpaket, M-Lederlenkrad)
Leder Oregon schwarz
Sitzheizung
Navigation Professional mit Freisprecheinrichtung Bluetooth
USB-Anschluss
PDC (vorne und hinten)
Klimaautomatik
Regensensor mit Fahrlichtautomatik
Aussenspiegelpaket
Abblendbarer Innenspiegel u. Aussenspiegel
Xenon
Kurvenlicht
Schiebedach (Panoramadach)
Fernlichtassistent
HiFi Professional
Armauflage vorn
Interieurleisten (Holz)
Erster optischer Eindruck
optisch ist das Facelift mit M-Paket der Wahnsinn. Seit dem Facelift gefallen mir die PreFacelift Modelle nicht mehr so gut. Vorallem die geänderte Motorhaube ist einfach nur stark!
Im Cockpit
Nun ja, ich kenne das Cockpit der E9x Reihe aus 330i Limo, 335i Coupé, 335d Coupé, 335i Touring. Jedoch alle PreFacelift. Seit dem Facelift hat man irgendwie das subjektive Gefühl minimal hochwertiger unterwegs zu sein. Dazu die verchromten Elemente (Lichtschalter, START/STOP-Knopf). Ich finde zwar nach wie vor das neue AUDI-Cockpit schöner, aber im neuen 3er fühlt man sich sehr wohl. Langsam aber sicher stört mich nur etwas die verstaubte rötliche Farbe der Cockpitbeleuchtung. Das neue Rot-Weiß bei Audi ist schöner. Nun ja, BMW hat dieses Rot ja schon seit ich denken kann. Zumindest seit meinem 1. BMW dem E36. Schön ist hingegen dass der Tacho bis 280km/h geht. Und nicht bei 240km/h die letzte Bezifferung ist (wie bei meinem Ex-330ci E46).
Fazit: meine Frau und ich fühlen uns wohl. Sportlich und edel zugleich.
Das neue Navi Professional
Gleich vorweg, das neue Navi Prof ist für mich schon ein Kaufgrund alleine. Ich find den iDrive Controller optisch sehr ansprechend. Die Menüführung wirkt durchdacht, modern und bietet deutlich mehr als das alte Navi. Und es ist von einer anderen Welt im Gegenzug zum E46-Navi oder Z4-Navi, welches ja auch vom E46 stammt.
Die 3D-Sicht mit einigen herausgestellten Gebäuden (BMW-Zylinder, Olympiastadion etc.) ist super. Dann nicht nur ein optionaler Splitscreen, sondern man kann auch sehr flexibel diesen selbst mit verschiedenen Inhalten befüllen. Toll!
Dinge wie Coming-Home-Intervall, Blinkerquittung etc. sind alles im Navi Prof einstellbar. Super!
Nicht zu vergessen natürlich die super optische Anzeige von den beiden PDC. Sehr hilfreich bei solch einem Fahrzeug.
Und nun für mich ein kleines Highlight: man kann DVDs ohne TV-Modul oder sonstige Komponenten ansehen. Ich habe mir im Fahrzeug abends eine DVD angesehen. Das Display ist zumindest so groß, dass es schon Sinn macht einen solchen Film darauf zu sehen. Mit der HiFi Prof. Anlage war es auch akustisch eine super Sache. Ich muss jedoch sagen, dass ich mir dieses zwar bestellen werde, aber eigentlich vom Klang her doch zum Logic 7 greifen würde, wenn es mir von der Leistung her ankommt! Bin noch am Schwanken.
Sprachsteuerung hat noch ein paar Macken, macht nicht unbedingt das was ich sage. Ein Blick aber ins Handbuch mit den Schlagworten und schon klappt es besser!
Die Fahrzeuginfo mit der optischen Anzeige zum Ölstand des Fahrzeugs, Reifendruck, Serviceintervalle etc. ist ein Leckerbissen.
Fazit: Note 1+
Platzangebot, Innenraum
Wenn ich meinen Fahrersitz realistisch eingestellt habe, und mich dann auf den Rücksitz hocke, habe ich erstaunlich viel Platz und Beinfreiheit. Ich bin mit 1,80m kein Riese, aber ich hätte gedacht dass ich weniger Platz habe.
Der Kofferraum bietet genug Platz. Natürlich ist es kein Raumwunder, aber aktuell einen A3 3-Türer, Golf V 5-Türer und bis vor kurzem Z4 Coupé, da ist der 3er Touring doch ideal für eine noch 3-köpfige Familie.
Fazit: für uns absolut ausreichend
Besondere Ausstattungsvarianten, Extras
Kurvenlicht, Fernlichtassistent
Also das Kurvenlicht finde ich schon gut, werde ich vermutlich dazu ordern. Der Fernlichtassistet war zwar ganz nett, aber erstens brauche ich sowas nicht und dazu kommt, dass er bei großen Verkehrsschildern diese wegen dem reflekierendem Licht für entgegenkommende Autos gehalten hat und das Fernlicht dauernd wieder ausgeschaltet hat.
Fazit: Kurvenlicht ja, Fernlichtassistent nein. Zudem muss man sagen, dass das Xenon mit dem Kurvenlicht sich wirklich besser anfühlt und besser strahlt als das normale Xenon.
Panoramaglasdach
Eigentlich viel zu teuer, aber durch das extrem große Glasdach hat man schon so ein "halb-Cabrio-Gefühl". Doch, fand ich sehr angenehm und werde ich auch mitbestellen.
Fazit: sinnvoll, leider sehr teuer
Innenlichtpaket
Nun ja, eigentlich nix besonderes, aber dass die Aussentürgriffe leuchten ist super, und gefällt mir persönlich sehr!
Komforteinstieg mit Keyless-Drive
Dachte mir zuerst, so ein Scheiß! Aber ich muss zugeben, ist wirklich nett. Schlüssel in der Hose, Türgriff berühren und auf ist das Auto. Dann reinsetzen und ohne Schlüssel starten. Beim Abschließen einfach auf die geriffelte Stelle des Türgriffes drücken und schon ist er zu.
Fazit: kommt wohl mit auf den Wunschzettel
Motor, Antrieb, Fahrverhalten
Da der Vorführwagen erst 1.000km hatte, habe ich aufgepasst nicht zu hoch zu drehen und auch auf der AB nicht zu schnell zu fahren. Auf der AB bin ich maximal 210km/h gefahren, auch wegen der Winterreifen. Ampelspurts gab es nicht!
Aber in den Kurven bin ich recht zügig gefahren weil ich vorallem das xDrive testen wollte. Leider war es nicht nass! Ich konnte also keinen extremen Vorteil zum Heckantrieb feststellen. Im Kreisverkehr oder in engen Kurven war er schon sehr spurstabil muss ich sagen.
Dagegen beim Wenden oder beim langsamen Fahren kam mir die Lenkung im xDrive sehr träge vor. Es war irgendwie mühsam zu lenken. Im 335i Touring ohne Allrad und vor dem Facelift kam mir das viel viel einfacher vor. Der Verkäufer ist den Wagen dann ein Stück gefahren und meinte, er hat das Gefühl dass da was nicht stimmt, da seiner Meinung nach, das xDrive sich leichter fahren würde. Was habt ihr für Erfahrungen?
Ansprechverhalten beim Beschleunigen: super, aber ich hatte den 335i irgendwie sportlicher in Erinnerung???
Liegt es vielleicht auch hieran?
http://www.motor-talk.de/.../...t-heute-bmw-im-turboloch-t2046240.html
Fazit:
hm, irgendwie mag es an der Automatik liegen, am xDrive oder an den wenigen Kilometern. Ich hatte nicht das Gefühl so sportlich unterwegs zu sein, wie im PreFL 335i Touring Handschalter M-Paket. Automatik ist auch nicht meins.
End-Fazit:
Für mich persönlich ist der 335i Touring der beste Spagat zwischen Sportlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Platz. Ein Audi RS4 (zu teuer), ein M5 Touring (zu teuer), ein 330i Touring (Optik Heck und Leistung nicht so wie der 335i), M3 (extremer Verbrauch und kein Platz).
Jedoch bin ich mir nicht wegen des xDrives sicher. Kam mir irgendwie zu schwer, zu streng zum Lenken vor. Und von der Ansprechzeit beim Beschleunigen eben weiß ich nicht ob es am xDrive oder an der Automatik liegt, dass er nicht ganz so sportlich herüber kam wie das alte Modell ohne Automatik und ohne xDrive :confused:
Von der Farbe her bin ich eben neben xDrive noch am Überlegen ob Saphirschwarz oder Spacegrau. Vorallem Spacegrau betont die Ecken und Kanten des Facelifts noch mehr!
Ich hoffe ich konnte einigermaßen verständlich meine Eindrücke vermitteln.
Gruß,
Tom
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78 Antworten
ach ja, hier ein Foto des Probefahrzeugs
Wat ist der hochbeinig...
335i Touring m. Aktivlenkung und M-Sportfahrwerk....
Zitat:
Original geschrieben von dubdidu
Wat ist der hochbeinig...
335i Touring m. Aktivlenkung und M-Sportfahrwerk....
na ja, das xDrive und dazu die 17"-Winterbereifung wirken etwas hochbeinig ja leider.
Auf jedem Fall mit Aktivlenkung.
335i hat die Servotronic nur mit dem Allrad zusammen serienmäßig. Ansonsten (also im 335i ohne Allrad) ist die Lenkung noch schwergängiger.
In der Aktivlenkung (AL) ist die Servotronic enthalten - allerdings gibt's AL - wie oben bereits bemerkt - nicht mit Allrad.
Also: Wenn Dir die eine leichtgängige und doch direkte Lenkung wichtig ist, nimm AL (und kein Allrad).
Die AL ist IMO eines der spassigsten Extras überhaupt. Würde ich bei Budgetlimit einem Schiebedach und generell dem Allrad vorziehen. Natürlich jeder wie er mag.
Servus,
KullerBall
PS: Wie ich schon geschrieben hatte ist der Allrad im direkten Vergleich deutlich behäbiger. Unter Gesichtspunkten der Sportlichkeit und des definierten Fahrverhaltens (in der Nähe des Grenbereichs) führt kein Weg am heckgetriebenen BMW vorbei. Just my 2 cents.
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
nun ja ich will jetzt nicht unbedingt wieder zum händler um dann die aktivlenkung zu erfahren.
aktuell gibts halt folgende szenarien:
335i Touring
335i Touring m. Aktivlenkung
335i xDrive Touring
und ich weiß echt nicht welches die richtige Entscheidung ist.
Ich wollt mir eig einen318i bestelle. Aber nach einer probefahrt mit einem mit AL hab ich mich für den 20i entschieden,da für den 18i keine AL verfügbar ist. Aber warum gibt es die AL nicht mit dem 18i?
Um zur kompletten Verwirrung des TE beizutragen: Ich habe mich ganz bewusst gegen die AL entschieden. Ich kann dieses synthetische Gefühl einfach nicht leiden. Ich habe wirklich nur die Servolenkung, imho die direkteste und ehrlichste Lenkung, bin aber zB meinen Z4 auch nur im Sportmodus (also mit straffere Lenklung) gefahren- Wie hast du das gehandhabt comp320td?
ohne aktivlenkung wurde ich das auto nicht bestellen. Eine der beweggründe warum ich nach 6 monate mein 5er verkaufe...
:OT on:
Was sind die weiteren Gründe?
Danke.
:OT off:
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Um zur kompletten Verwirrung des TE beizutragen: Ich habe mich ganz bewusst gegen die AL entschieden. Ich kann dieses synthetische Gefühl einfach nicht leiden. Ich habe wirklich nur die Servolenkung, imho die direkteste und ehrlichste Lenkung, bin aber zB meinen Z4 auch nur im Sportmodus (also mit straffere Lenklung) gefahren- Wie hast du das gehandhabt comp320td?
Hi,
meinen Z4 bin ich zu 99% mit der SPORT-Taste gefahren. Fühlte sich am "echtesten" an. Nur wenn ich beim Einparken mal weniger Kraft anstrengen wollte schaltete ich den SPORT-Modus aus.
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Hi,
meinen Z4 bin ich zu 99% mit der SPORT-Taste gefahren. Fühlte sich am "echtesten" an. Nur wenn ich beim Einparken mal weniger Kraft anstrengen wollte schaltete ich den SPORT-Modus aus.
Exakt so habe ich es mit dem Z4 auch gehandhabt.
Die AL gefällt mir persönlich gar nicht, dein xi hatte ja dann eine Servotronic, mich wundert jetzt nur, dass du die als schwergänigig empfindest, wenn du doch auch viel mit Sporttaste gefahren bist.
Zitat:
Original geschrieben von Franky66
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
laut händler gibt es keine aktivlenkung im xDrive. Diese aktivlenkung ist jedoch sehr teuer, die ist preislich ein no-go für mich!
Habe mich auch gegen die Aktivlenkung entschieden, da meiner Meinung nach die subjektiven Vorteile
keine 1000.-€ Aufpreis wert sind.
Sie sind es wert! Allein in der Stadt, beim Einparken und Wenden, in engen Straßen etc - kein Gekurbel mehr! Und bei schnellerem Fahren immer das (subjektive) Gefühl der Kontrolle.
Ein Must Have!
Andreas
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Hi,
meinen Z4 bin ich zu 99% mit der SPORT-Taste gefahren. Fühlte sich am "echtesten" an. Nur wenn ich beim Einparken mal weniger Kraft anstrengen wollte schaltete ich den SPORT-Modus aus.
Exakt so habe ich es mit dem Z4 auch gehandhabt.
Die AL gefällt mir persönlich gar nicht, dein xi hatte ja dann eine Servotronic, mich wundert jetzt nur, dass du die als schwergänigig empfindest, wenn du doch auch viel mit Sporttaste gefahren bist.
ja, das fand mein Verkäufer auch. aber wenn ich schwierigkeitsgrad der lenkung mit dem Z4 im SPORT-Modus vergleiche war es schon ähnlich. aber ich erwarte halt von einer Limo/Touring eine leichtgängige Lenkung, verstehst Du?
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Zitat:
Original geschrieben von dubdidu
Wat ist der hochbeinig...
335i Touring m. Aktivlenkung und M-Sportfahrwerk....
na ja, das xDrive und dazu die 17"-Winterbereifung wirken etwas hochbeinig ja leider.
Im Vergleich zum M-Fahrwerk schon, aber da wirkt jeder 3er etwas hochbeiniger. Was hat das mit dem xDrive zu tun? :confused:
Würde übrigens nie wieder einen BMW ohne xDrive bestellen. Abgesehen davon, dass er sich subjektiv für mich genauso agil und dynamisch wie der RWD fährt, war ich gestern bei strömendem Regen auf der AB unterwegs: Fährt sich wie auf Schienen! War der Hammer! Mit meinem alten 320d gab es immer ein leichtes 'Rutschgefühl'. Mit xDrive gar nichts.
Zitat:
ja, das fand mein Verkäufer auch. aber wenn ich schwierigkeitsgrad der lenkung mit dem Z4 im SPORT-Modus vergleiche war es schon ähnlich. aber ich erwarte halt von einer Limo/Touring eine leichtgängige Lenkung, verstehst Du?
Klar, dann auf jeden Fall AL nehmen, wenn du eine leichtgängige Lenkung willst. Die Geschmäcker sind halt wirklich verschieden und BMW bietet da ja für jeden was.