2008 Porsche Cayenne Turbo - seltsames Motorproblem
Hallo zusammen,
mein Sohn hat sich vor kurzem einen 2008 Porsche Cayenne Turbo gekauft und alles war prima bis vor ein paar Tagen, als er anfing schlecht zu laufen. Auslesegeraet sagt Fehlzuendungen auf Zylinder 4 und 5. Keine weiteren Fehler oder Hinweise auf einen Sensor oder so.
Wir haben dann alle 8 Zuendkerzen und Zuendspulen getauscht ohne Erfolg. Hat gar nix gebracht. Auffaellig war, dass die Zuendkerze 5 anders aussah, als die anderen 7. Alle waren braun und Nr. 5 war wie neu, als ob die nie zuendet.
Wenn wir mit dem Auslesegeraet die Fehlzuendungen betrachten, haben Zylinder 4 und 5 vom Start weg die gleiche Anzahl an Fehlzuendungen, bis er einregelt. Dann hat nur noch Zylinder 5 Fehlzuendungen. Zylinder 4 laeuft dann normal ohne Fehlzuendung. Alle anderen Zylinder haben null Fehlzuendungen.
Was kann das sein?
Markus
24 Antworten
Zitat:
@apfel23 schrieb am 5. Juni 2025 um 09:03:59 Uhr:
Der Cay hat Einzelzündspulen, wie der TE eingangs selber schreibt, da ist nix mit "das Kabel prüfen". Die Einzelzündspule hat idR 3 oder vier Pins. 12V, Masse, Signal, (GGF Rückmeldung Zündstrom). Zieh die Zündspule ab, steck eine Zündkerze rein, lege das ganze mit gutem Massekontakt auf den Block und starte. Zündfunke da? Nein? Zündkerze, Zündspule oder Steuergerät defekt. Du schreibst die Kerze sieht aus wie neu. Ist sie naß, riecht nach Benzin? Wenn die Kerze trocken ist, ist kein Sprit da. Der M48.51 ist ein DI. ESV defekt? Ventil mal kreuzweise tauschen, ist aber schon eine Menge Arbeit. Nun kann es natürlich auch sein, dass das STG den Zylinder aufgrund der Verbrennungsaussetzer bereits abgeschaltet hat. Womit liest due den Fehlerspeicher aus? Ach, noch eine Möglichkeit, und das wars bei meinem: Kaum noch Kompression, Kompression prüfen schadet daher auch nicht.
Zuendfunke da, Benzin da, null Kompression.
Also Motorschaden. Wollt ihr den dann überhaupt noch wieder aufbauen?
Nein. Lohnt sich nicht. Es wundert mich nur, dass das einfach so kam ohne Vorwarnung.
Mit Endoskop in die (den) Brennraum gucken bringt Klarheit.
Ähnliche Themen
Zitat:
@texasmercedes schrieb am 6. Juni 2025 um 18:15:32 Uhr:
Nein. Lohnt sich nicht. Es wundert mich nur, dass das einfach so kam ohne Vorwarnung.
Wenn dein Sohn sich den erst vor Kurzem gekauft hat, kann der Verkäufer noch mit einbezogen werden?
Vielleicht nochmal etwas Zeit investieren und einen Druckverlusttest machen.
So kann man mit relativ wenig Aufwand den Schaden weiter eingrenzen. Sollte der Druck über die Ventile entweichen, könnte man ja den Ventildeckel runter nehmen und schauen ob man da was erkennen kann.
Wenn der Druck Richtung Kurbelgehäuse entwicht, ist der "Drops gelutscht".
Auf der Einlassseite sind Hydrostößel mit Ventilhubverstellung verbaut, nicht das da eins klemmt.
Zitat:
@Twinni schrieb am 6. Juni 2025 um 19:54:17 Uhr:
Wenn dein Sohn sich den erst vor Kurzem gekauft hat, kann der Verkäufer noch mit einbezogen werden?
Leider nein.
Zitat:
@Golftyp81 schrieb am 7. Juni 2025 um 12:13:13 Uhr:
Vielleicht nochmal etwas Zeit investieren und einen Druckverlusttest machen.
So kann man mit relativ wenig Aufwand den Schaden weiter eingrenzen. Sollte der Druck über die Ventile entweichen, könnte man ja den Ventildeckel runter nehmen und schauen ob man da was erkennen kann.
Wenn der Druck Richtung Kurbelgehäuse entwicht, ist der "Drops gelutscht".
Auf der Einlassseite sind Hydrostößel mit Ventilhubverstellung verbaut, nicht das da eins klemmt.
Das werden wir noch versuchen. Mein Sohn ist ziemlich down momentan. Alles war in Ordnung mit dem Auto und es ist top gepflegt.
Hat der Cay LPG?