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20 Zoll: Schmidt Phantom oder Motec Antares mit Spurverbreiterung?
Hallo allerseits!
Seit kurzem nenne ich einen A5 3.0TDI quattro S-Tronic in Eissilber mein Eigen.
Momentan fährt er noch mit Serien-Winterrädern, aber im Frühjahr soll er 20 Zoll Kompletträder bekommen.
Ich schwanke zwischen diesen beiden Optionen:
MOTEC Antares black polished
VA = 8,5x20, ET35
HA = 9,5x20, ET35
mit 255/30R20 ringsum (laut Gutachten)
oder
Schmidt Phantom satin-black
VA = 9,5x20, ET25 mit 255/30R20
HA = 10,5x20, ET20 mit 295/25R20
Jetzt zu meinen offenen Fragen:
Die Schmidt Phantom sollen laut Hersteller optimal bündig in den Radhäusern stehen.
Das bedeutet wiederum, dass ich bei den Motec zwingend Spurverbreiterungen von ca. 20, 25 oder 30mm
pro Seite bräuchte.
Haben Spurverbreiterungen (z.B. H&R DRA System), welche ans Fahrzeug geschraubt werden und das Rad dann
verdreht auf die Spurplatte, Nachteile beim Handling / Langlebigkeit / etc.???
Ich würde sie gleich Sommer wie Winter angeschraubt lassen?
Hat jemand eine dieser Kombis verbaut?
Oder Erfahrungen mit diesen Felgen?
Oder Tipps bezüglich der optimalen Breite am A5?
Welche Reifen-Kombinationen wären an den Motec Felgen noch möglich?
Auf einem 9,5x20 müßte doch auch ein 275er Reifen o.ä. passen?
Danke vorab!
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32 Antworten
Faehrt hier keiner so eine Kombi? ....oder weiss ob diese zulaessig waere?
Siehe meine Kombi. Ist zwar nicht identisch, aber "ähnlich".. vg
Aehnlich??
Du faehrst doch 255 rundum....und welche Felgenbreite?
Mir gehts um die Kombi wg. Abrollumfang und Tuev:-)
meine erfahrung mit Work Felgen:
so sehen meine Work VS-XX Felgen nach 1 Jahr aus
wer billig kauft kauft 2 mal :D
Zitat:
Original geschrieben von godam
wer billig kauft kauft 2 mal :D
genau:-)5200EUR ein Schnäppchen!
Zitat:
Original geschrieben von sergoxxx
Zitat:
Original geschrieben von godam
wer billig kauft kauft 2 mal :D
genau:-)5200EUR ein Schnäppchen!
sach ich doch.....da kannst du nicht viel erwarten..... ;)
Zitat:
Original geschrieben von sergoxxx
meine erfahrung mit Work Felgen:
so sehen meine Work VS-XX Felgen nach 1 Jahr aus
Also diese Erfahrung kann ich nicht bestätigen. Die Work Varianza T1S auf meinem A5 sind nach 3 Sommern und ca. 35-40 Tsd km immer noch Top. Selbst ein leicht beschädigtes Felgenhorn einer Felge (Bordstein kam zu nah ;-) hat zu keinen weiteren Unansehnlichkeiten geführt. Wenn ich da an die BBS RS-GT beim Vorgänger denke - die konnte ich im 3. Jahr nicht mehr sehen und musste sie dann quasi hochglanzverdichten lassen. Also für mich sind die Work-Felgen (trotz des hohen Preises) eine sehr gute Wahl.
Schönen Sonntag noch
Cobold
Zitat:
Original geschrieben von cobold
Zitat:
Original geschrieben von sergoxxx
meine erfahrung mit Work Felgen:
so sehen meine Work VS-XX Felgen nach 1 Jahr aus
Also diese Erfahrung kann ich nicht bestätigen. Die Work Varianza T1S auf meinem A5 sind nach 3 Sommern und ca. 35-40 Tsd km immer noch Top. Selbst ein leicht beschädigtes Felgenhorn einer Felge (Bordstein kam zu nah ;-) hat zu keinen weiteren Unansehnlichkeiten geführt. Wenn ich da an die BBS RS-GT beim Vorgänger denke - die konnte ich im 3. Jahr nicht mehr sehen und musste sie dann quasi hochglanzverdichten lassen. Also für mich sind die Work-Felgen (trotz des hohen Preises) eine sehr gute Wahl.
Schönen Sonntag noch
Cobold
ich habe wohl immer Pech!:-(
Zitat:
Original geschrieben von schiffko
Hi,
Hab mal ne Frage, vll. faehrt ja auch einer hier die Kombi,
Will mir VA 9x20 u. HA 10,5x20 Felgen holen, wuerde aber gerne VA 245/30 u HA 275/25 fahren,
Bekomm ich das eingetragen?
Weiss da jmd was?
Gruss schiffko
Hallo!
Ich muß das jetzt nochmal aufgreifen.
Was mich von den Motec Antares abhält, ist, dass bei einer Kombi von 8,5x20 und 9,5x20 rundum 255/30 im Gutachten steht und die Reifen dann unterschiedlich schräg stehen.
Und man könnte ja tatsächlich mit VA 245/30 u HA 275/25 fahren. Es gibt da bspw. den Dulop Sport Maxx GT.
Bei den 19 Zöllern gibt es wohl etliche Kombinationen in der Richtung und bei 20 Zoll scheitert es wohl eher an der geringen Auswahl an Reifen.
Aber wie gesagt, es gibt einen 275/25 R20 von Dunlop...
Und was ja definitiv geht, ist 255/30 + 295/25.
Weiß jemand genau, wie es sich mit dem Abrollumfang verhält und wie man diesen berechnet???
dafür gibts rechner,so wie den
http://www.carsfromitaly.info/reifenrechner.php
oder suchst mal hier im Forum,da hat jemand so eine riesiege Tabelle gepostet
edit:
Hab sie gefunden
Aaah! Danke Dir!
Wieder was gelernt...
Laut diesem Rechner sollte es wohl gehen. Abweichung = -1,5% (siehe Bild)
Wenn also 255/30 und 295/25 des öfteren verbaut wird, sollte sich doch 245/30 und 275/25 fahrdynamisch ähnlich verhalten oder???
Als Anregung :)
Schmidt CF-Line in schwarz mit Edelstahlbett
9,5 x 19 ET 30, HR Tieferlegung 35mm VA/HA, Distanzen VA 10mm - HA 20mm, 255/35 19.
Verkaufe die Felgen wegen Fahrzeugwechsel, gebraucht -aber wie neu- keine Beschädigungen. Bei Interesse kann man mich anschreiben.
Gruß Don Ron
Damit der Thread am Ende nicht ganz sinnlos war, hier mal ein paar aktuelle News.
Nach langem hin und her hab ich mich nun für die MOTEC Antares entschieden!
Verbaut wurden aber nicht die im Gutachten vorgeschlagenen 255/30 ringsum, sondern 245/30 vorn und 285/25 hinten.
TÜV-Abnahme ging problemlos.
Im Einzelnen siehts nun so aus:
Felgen: Motec Antares Black-Polished in der Größe 8,5x20 ET35 und 9,5x20 ET35
Reifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric in der Größe 245/30 R20 90V und 285/25 R20 93V
Spurplatten: 20mm pro Rad vorn und 15mm pro Rad hinten
(Fahrwerk: KW Street Comfort Gewindefahrwerk)
Die erste größere Fahrt liegt hinter mir und ich bin mit dem Fahrverhalten von Rädern und Fahrwerk bis jetzt sehr zufrieden.
Und optisch ist es genauso geworden, wie ich mir das gewünscht hab. :D
Hallo,
Denkt ihr das Hinten 9,5x20 ET:14 passen??