2. Gang geht nicht rein bei starker Beschleunigung
Heyho Leutz,
hab mir vor vier Wochen einen gebrauchten A5 Quattro, 2.0 TFSi, angeschafft aus dem Jahr 2014 mit einer Laufleistung von 77 000 km.
Ich habe dabei kurz nach dem Kauf festgestellt, dass sich der 2. Gang bei höherer Drehzahl (ab ca. 3500 U/min) nicht hat einlegen lassen.
Auch bei weiteren Versuchen hat das Getriebe beim schalten vom 1. In den 2. Gang regelrecht blockiert.
Jetzt meine Frage, hatte von euch schon mal jemand ein ähnliches Phänomen/Problem, woran könnte das liegen? Ist da vielleicht eine elektronische Sperre verbaut die ein einlegen eines "falschen" Gangs bei hoher Drehzahl verhindern soll?
Sollte ich vielleicht mal das Getriebeöl wechseln lassen? Kann ja nicht sein, dass es sich nur um einen Zufall handelt, nach dem nun zweiten Vorfall dieser Art.
Oder ist das vielleicht schon ein erstes Anzeichen für einen Verschleiß der Kupplung.
38 Antworten
Naja beim automatik getriebe z.B. werden einiges über Sensoren überwacht. Warum sollte man heutzutage das nicht im mechanischen getriebe auch machen für so ein Fall.
Vielleicht haben heutige Mechanische getriebe noch keine Sensoren aber total unsinnig ist die Frage ja nicht.
Zitat:
@cic55 schrieb am 22. April 2021 um 13:57:00 Uhr:
Naja beim automatik getriebe z.B. werden einiges über Sensoren überwacht. Warum sollte man heutzutage das nicht im mechanischen getriebe auch machen für so ein Fall.Vielleicht haben heutige Mechanische getriebe noch keine Sensoren aber total unsinnig ist die Frage ja nicht.
Oh je wenn man jedes mechanische Teil von einem Sensor überwachen lassen würde hat man aber einen Heiden Spaß wenn dann mal die Sensoren früher oder später anfangen zu spinnen *lach*
Zitat:
@bruno7161 schrieb am 22. April 2021 um 13:48:07 Uhr:
@JohnCryer
Wie bitte schön soll denn ein mechanischer Fehler wie ein defekter Synchronring in den Fehlerspeicher kommen. Dort werden Fehler elektronischer Art abgelegt. Es wird dir ja auch niemals ein defekter Kolbenring angezeigt werden. Viel Ahnung von der Technik und Mechanik eines KFZ scheinst du ja nicht zu besitzen; dann nimm doch bitte die Ratschläge hier an oder lass es. Aber immer wieder seitenlange Posts hier hineinzuschreiben bringt dann auch nichts. Und deine Erfahrungen mit vorherigen A5 sind doch nicht wirklich relevant in diesem Fall, auch nicht statistisch. Da braucht es schon hunderte KFZ's als Grundlage. Jeder Wagen hat halt immer eigene kleine Probleme, aber Gott sei Dank ja nicht alle auf ein Mal.
Bruno7161
Selbstverständlich hab ich nicht das technische Verständnis, da gebe ich dir recht, schließlich habe ich auch keinen entsprechenden beruflichen Backround.
Deswegen meine Frage ob das ggf. im Fehlerspeicher hinterlegt sein müsste/könnte. Ich meine gelesen zu haben, dass in einem anderen Fall so ein Fehler bei einem s-tronic Getriebe gespeichert war.
Dennoch musst du nicht gleich persönlich werden, denn eure konstruktiven Tipps, Vorschläge, hab ich doch alle angenommen und gehe diese jetzt Schritt für Schritt durch. Ein neues/gebrauchtes Getriebe ins blaue hinein zu bestellen wäre wg. der Kosten die letzte Option. Was nicht, was du speziell meinst, etwa weil ich Kupplung und ZMS denke auschließen zu können?
Was ich jetzt in der Situation überhaupt nicht so gut ab kann, sind Kritiken die ich nicht nachvollziehen kann oder Belehrungen ich würde mein Auto quälen.
Abschließend möchte ich mich noch mal ausdrücklich bei Allen bedanken für die vielen Tipps und Ratschläge, ich denke das Thema ist jetzt ausreichend durchdiskutiert, sehe gerade das wir schon drei Seiten haben:-)
Danke insbesondere an bruno7161, cic55, jens bor, audijazzer und masterfgee!
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doppelt
Lieber JohnCryer
Niemand ist hier persönlich geworden, ich habe dir lediglich die Lage aus meiner Sicht geschildert und dich gebeten die Ratschläge anzunehmen oder eben auch nicht.
Alles Gute
Bruno
Danke @bruno7161
Ich möchte es jetzt nun auch dabei belassen und nicht mehr weiter auf deinen Post auf Seite 2 oder die beiden ersten Antworten eingehen. Darum sollte es hier auch nicht gehen.
Jedenfalls habe ich jetzt einen Termin bei einem Getriebespezialisten in Stuttgart vereinbart um der Ursache auf den Grund zu gehen. Der ist allerdings erst am 5.05.21.
Falls Interesse besteht, kann ich gerne danach weiter berichten, auch mit meiner Erfahrung zu dem Fachbetrieb in Stuttgart. Vielleicht ist der eine oder andere, jetzt oder später, einmal froh und dankbar wenn er hier im Forum auf der Suche nach einem Getriebespezialisten für den Großraum Stuttgart fündig wird.
Falls hier vielleicht schon jemand Erfahrung mit der Firma (KFZ-SERVICE-CENTER e.K. Getriebe Stuttgart.de) haben sollte würde ich mich über einen Erfahrungsaustausch sehr freuen.
Zitat:
@JohnCryer schrieb am 23. April 2021 um 09:00:33 Uhr:
Falls Interesse besteht, kann ich gerne danach weiter berichten, auch mit meiner Erfahrung zu dem Fachbetrieb in Stuttgart. Vielleicht ist der eine oder andere, jetzt oder später, einmal froh und dankbar wenn er hier im Forum auf der Suche nach einem Getriebespezialisten für den Großraum Stuttgart fündig wird.
Hast dir die Antwort schon selbst gegeben 😁
Viel Erfolg und ich bin gespannt 🙂
Zitat:
@masterfgee schrieb am 23. April 2021 um 09:07:13 Uhr:
Zitat:
@JohnCryer schrieb am 23. April 2021 um 09:00:33 Uhr:
Falls Interesse besteht, kann ich gerne danach weiter berichten, auch mit meiner Erfahrung zu dem Fachbetrieb in Stuttgart. Vielleicht ist der eine oder andere, jetzt oder später, einmal froh und dankbar wenn er hier im Forum auf der Suche nach einem Getriebespezialisten für den Großraum Stuttgart fündig wird.Hast dir die Antwort schon selbst gegeben 😁
Viel Erfolg und ich bin gespannt 🙂
Ok, dann haben wir ja schon den ersten Interessierten aus Stuttgart, du hast aber noch keine Getriebeprobleme :-)
Mitteilen kann ich aber schon mal nach dem Telefonat, dass die Firma dort offensichtlich sehr ausgelastet ist, weswegen ich das Fzg. dort 1-2 Tage lassen soll für die Fehlerdiagnose.
Dazu gibt es über diese Firma unzählige, positive Rezensionen. Eine weitere wird dann durch den lieben John folgen:-)