2.7T startet nicht
Moin,
mein Dicker (2.7T, AJK, Bj. 99, TT5) steht zur Zeit mit Turboschaden in einer Werkstatt. Dort wurden die Turbolader getauscht, alles wieder zusammengebaut, aber jetzt startet anscheinend der Motor nicht. Angeblich soll er sowohl Sprit als auch Zündfunken haben. Der Serviceberater klang ziemlich ratlos und will sich jetzt auf die Fehlersuche machen.
Hab leider nicht drangedacht ihn nach FSP und einer genaueren Fehlerbeschreibung als "springt nicht an" zu fragen und jetzt erreiche ich keinen mehr. Hat vielleicht trotzdem jemand eine Idee was das sein könnte? Vor der Reparatur lief er noch, hatte ihn nach dem der Turbo kaputtgegangen ist noch 2 mal gestartet, einmal für den ADAC der sich das anschauen wollte und einmal als ich ihn in der Werkstatt abgegeben habe und sich der Serviceberater das anschauen wollte. Beidesmal ist er anstandslos angesprungen und lief "problemlos". Also muss das Problem mit dem Motor Aus- und Einbau zusammenhängen.
Bin für jeden Hinweis dankbar, will mein Auto endlich wieder haben. :(
mfg, Tobi
Beste Antwort im Thema
Ich glaub (hab ich mal irgendwo aufgeschnappt) wenn es die Wegfahrsperre wäre, dann würde der Motor kurz angehen und dann gleich wieder aus...
Gruß
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15 Antworten
Langsam reicht es mir. Jetzt haben sie den Kühlwasserverlust am Turbo beseitig nur um mich heute anzurufen, dass er jetzt wo anders auch noch Wasser verliert. Anscheinend ein T Stück an dem Wasser für die Gasanlage abgezweigt wird. Und das scheint schon wieder nicht so leicht zu erreichen zu sein...
Mal eine Frage an die Leute die sich auskennen: Muss ich diese ganzen Folgereparaturen überhaupt bezahlen? Das Auto war dicht als ich es in die Werkstatt gebracht habe. Also werden die ja wohl bei der Reparatur die Schläuche irgendwie beschädigt haben? Wäre ja schon ein arg blöder Zufall, dass das Auto in der Werkstatt auf einmal an zwei Stellen gleichzeitig undicht wird?