2,5 TDI springt Morgens sehr schwer und schlecht an, Glühkerzen sind neu
Hallo
und zwar habe ich ein problem mit meinen a4 2,5tdi, wenn es morgens sehr klat ist. Springt der Wagen sehr schlecht an, ich muss teilweise nach dem Vorglühn, den Schlüssel 3 bis 4 Sec halten bis er anläuft, und dann läuft er sehr schwer an und nur kurz auf 3 Zylindern ganz kurz, und dann laufen die andern Zylinder auch. Das heisst eigentlich das nicht alle Brennräume vorgewärmt werden.
Die Glühkerzen haben wir letzte Woche gewechselt von 6 waren 4 defekt. Nun dachte ich das wärs mit dem Problem nur die letzen 2 Tage genau das gleiche Problerm wieder, meine Batterie hab ich schon geladen. Was kann die Ursache hierzu sein? Die STecker die auf die Glühkerzen sitzen evtl? Wenn er einmal lief gibts es keine Problem dann schnorrt er völlig normal. Jemand eine idee?????
Beste Antwort im Thema
Hallo
habe mal eure Meinungen gelesen,die Vermutungen und Diagnosen fangen an von der Batterie bis zur defekten Einspritzpumpe.
Mein 6-Zylinder braucht bei den niedrigen Temperaturen paar Momente länger bis er starten tut.
Kommt die Aussentemperatur weiter Richtung den Nullpunkt,umso besser wird das Startverhalten.
Bevor aber irgendwelche teuren Reparaturen getan werden,bedenkt bitte was bei den momentanen Temperaturen eine Batterie leisten muss,aber durch die Temperatur nur leisten kann.
Umso tiefer die Batterietemperatur umso schwächer der Startstrom.Bereits um die -18 Grad hat ne Starterbatterie,die die ganze Nacht auch in der Kälte verbracht hat nur noch etwa 50 % seiner eigentlichen Startleistung.
Der Themenstarter sollte bitte auch noch bedenken das trotz neuer Glühkerzen der Kraftstoff immer noch viel kälter ist als bei einer Aussentemperatur von +10 Grad.
User sniffer schreibt ja sehr begreiflich das seine Batterie es Nachts wärmer hat und das die Probleme bei ihm nicht auftreten.
Meine ganz ehrliche Meinung,lasst erstmal die Finger von irgendwelchen teuren Reparaturen,beobachtet mal andere Dieselfahrer wie die beim ersten Start morgens zu orgeln haben.
Sobald die Temperaturen die wieder Richtung plus gehen schaut mal da wie das Startverhalten ist.
Gruss Steve
72 Antworten
hab aufgrund des schlechten Anspringverhaltens, die Glühkerzen gewechselt. Dabei ist mir eine
abgerissen. Musste ich aubohren lassen. Ist aber eine andere Baustelle. Ende vom Lied war, er orgelt nicht mehr so lange bis er anspringt.
Sefa
Zitat:
Original geschrieben von stevie47110815
Hallo
Meine ganz ehrliche Meinung,lasst erstmal die Finger von irgendwelchen teuren Reparaturen,beobachtet mal andere Dieselfahrer wie die beim ersten Start morgens zu orgeln haben.
Sobald die Temperaturen die wieder Richtung plus gehen schaut mal da wie das Startverhalten ist.
hier anzuzweifeln, dass es sich hier wirklich um ein technisches Problem handelt, ist hier nicht angebracht, denn der TE hat seine Bedenken nicht geaeussert, weil der Zustand schon immer so war, sondern weil er eben eine Veraenderung festgestellt hat und wuerde er mit diesem Auto den ersten Winter erfahren, so haette ich erwartet, dass er fragt, ob das Startverhalten normal ist, aber man muss aktuell davon ausgehen, dass er eine Veraenderung beschreibt, die in seinen Augen nicht normal ist und ich empfinde da genau so...das Verhalten ist nicht normal.
Ich weiss nur aus Erfahrung, dass der 2.5TDI V6 auch im tiefsten Winter immer schnell ansprang und wenn das Vorgluehsymbol 8 Sekunden leuchtet, dann ist das zumindest fuer diese Region hier (Ruhrgebiet) auch im Winter schon viel zu lange.
Wenn er schlecht startet, ist die Vorglueheinrichtung sehr wahrscheinlich defekt. Das faellt beim 2.5 TDI in der Regel erst im Winter durch das lange Vorgluehsymbol und das schlechte Startverhalten auf. Der Tausch der Vorgluehelemente hat bei unserem "Dicken" geholfen und er sprang wieder wie eine Granate an, auch bei tiefen Minusgraden.
Also ab zur Werkstatt, die machen das 🙂.
@ schipplock Welche vorglühelemente neben den Glühkerzen wenn ich fragen darf ?,denn die sind ja gewechselt worden ohne erfolg!.
Servus,
wollt's auch grad schreiben!!
Hier geht's auch nicht darum dass wir, bzw. der TE, lange "orgeln" müssen, oder dass wir ne Vorglühzeit von 4-5 sec. haben, denn die denk ich, is bei -15° schon noch vertretbar, sondern hier geht's darum, dass wir nach dem Vorglühen, so ne art Wartezeit von 3-4 sec. haben, bevor der Motor startet. Und, nachdem der TE die Glühkerzen schon gewechselt hat, kann man die ja wohl ausschliessen.
Und noch was, fahr mal Deinen Wagen in die Werkstatt und gib denen einen Freibrief um Dein Auto zu reparieren. Wenn da nichts im Fehlerspeicher steht, fangen die erstmal an und tauschen Dir aus was ihnen einfällt. Was meinst wer die Kohle hat sich so eine Fehlersuche zu leisten??
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mir ging es eher um den einen Beitrag, der einen Fehler in Frage stellt und wenns nicht die Gluehkerzen sind, dann liegt eben ein anderer Defekt vor. Davon muss man dann ausgehen, korrekt 🙂!
Hallo Leute habe heute meinen von der werkstatt geholt und er läuft immer noch scheiße😠 (die erste minute).Die einzige aussage war das 2 glühkerzen nicht so glühen wie die anderen 4 obwohl alle neu sind.Woran könnte das liegen?.Die in der Wekstatt wussten auch nicht weiter(freie Werkstatt).
Endlich meiner läuft wieder 🙂.Nach langen hin und her habe ich den Fehler selber gefunden dank Motortalk und deren hilfsbereiten mitgliedern also euch.
Eine der beiden Vorglühsicherung im Motorsteuergerät war fast lose,habe sie beide rausgezogen und wieder rein gesteckt,das ist jetzt 2 tage her.Gestern -12 Grad,Heute -5 Grad kein qualm kein geschüttel alle 6 Töpfe liefen und drehzahl auch normal.Habe auch rechnung von Bosch zurückerstattet bekommen wegen fehldiagnose was mich besonders freut🙂.
Grüße aus Franken.
Das klingt ja interessant....
Wie komme ich an das Steuergerät und die Sicherungen?
Zitat:
Original geschrieben von stefric
Das klingt ja interessant....Wie komme ich an das Steuergerät und die Sicherungen?
Man muss die wischerarme abschrauben und die kunststoffabdekung die mit 3 klammern befestigt ist abnehmen(vorsich bei den temperaturen kann brechen),danach das motorsteuergerät aufschrauben 6 torx schrauben die sicherungen sind nicht zu übersehen 2 Stück.Ich hoffe es hilft dir weiter.
Bekomm ich die Arme einfach so ab?! Sind die nicht des öfteren festgegammelt? Müssen die anschließend irgendwie eingestellt werden?!
Zitat:
Original geschrieben von stefric
Bekomm ich die Arme einfach so ab?! Sind die nicht des öfteren festgegammelt? Müssen die anschließend irgendwie eingestellt werden?!
Also ich habe meine ohne probleme runter bekommen vieleicht nach dem du die schrauben runter hast etwas einsprühen und eingestellt habe ich nach augenmaß so tief wie möglich und es passte.
Servus,
ich bin grad ganz erstaunt am lesen, dass es für dieses komische Startverhalten scheinbar doch ne Lösung gibt !! Wie sieht denn jetzt bei Dir das Vorglühen aus? Dauert es bei starken Minustemperaturen noch immer so lange? Mir wurde mal gesagt, dass er eignentlich auch bei kälte nur kurz Vorglühen sollte?
Ach ja, hattest Du, bevor Du den Fehler bei den Sicherungen gefunden hattest, auch ein Ruckeln im Schiebebetrieb, (egal welcher Gang), so bei ca. 1500 U/min? Und wenn ja, ist das dann jetzt auch weg?
Werd bei mir am WE mal die Sicherungen checken. Hoffe dass es tatsächlich dann "nur" an den Sicherungen liegt.
Wegen den Scheibenwischern, am besten bekommst sie mit einem kleinen Abzieher runter.
Das ist richtig, ein gesunder 2.5 glüht auch bei Minusgraden nur ca. 4-5 s vor und springt danach direkt an, sagen wir innerhalb weiterer 1-2 s.
Joker
Also ein Ruckeln hatte ich nicht und das vorglühen dauert wie Jocker es schon geschrieben hat 4-5 sec..
Tag zusammen..
Hab heut mal versucht den Fehler bei mir zu beheben. Mein Problem - ich bekomm die Wischer nicht ab. Schutzkappe und Mutter ist natürlich problemlos runter gegangen, aber der Wischerarm hält bombenfest.
Hab dann mal versucht vom Wasserkasten (in Fahrtrichtung links bei der Windschutzscheibe) die Torx rauszumachen um in die Box zu schauen. Hab darin zwei kleine Standard-15er Sicherungen und eine größere gesehen neben dem Steuergerät. Sind das die Besagte? Oder sind da noch andere drin?
Auf jeden Fall hab ich an denen mal gerüttelt und gedrückt und getan hat sich nichts..