2,5 TDI Nockenwelle gebrochen!!! oh neeeeiiiinn....!!!
Hallo Leute,
Gestern Abend wars soweit!
bei 80 auf der Landstrasse ruckelte der Motor wie Sau, keine Leistung mehr und das wars.
In die Werkstatt geschleppt und heute dann am Tel die Todesnachricht. Nockenwellen gebrochen!
Schuld is wohl ein Schlepphebel der sich zerlegt hat, und den Rest könnt ihr euch ja vorstellen...
Jetzt muss geprüft werden was alles kaputt gegangen is. Wenns gut läuft muss nur der Zylinderkopf erneuert werden, und wenn nicht dann ein neuer Motor.
Wie kann denn so etwas passieren? Ich pass doch so auf den Motor auf... Immer schön warm fahren, kalt laufen lassen, ab und zu mal hoch drehen sonst fast nur BAB mit 140...
Hat jemand Erfahrungen damit?
Was kostet mich der Spaß?
Wie siehts mit Audi und Kulanz aus? Laut Autohaus ist das wohl ein sehr seltener Fehler und schwer zu sagen ob sich Audi da beteiligt!
BJ is 08/2004, Kennbuchstabe BDH (? also der neuere), 118000km, quattro
Danke für eure Antworten
Benny
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Hat es doch. Warum platzen meine mit Originalzahnriemen nicht?
Joki
....weil Du laut eigener Aussage nur 60PS Leistung Deines Motors abrufst weil Dir sonst Deine MT um die Ohren fliegt 😉
165 Antworten
dieser thread beweist mal wieder WIE PREMIUM AUDI IST. lol. da ist sogar daihatsu oder kia besser.......
der TE hat für 1400€ ZR wechseln lassen vor kurzem.... und jetzt nen kompletter motorschaden?
wisst ihr was ich machen würde? den wagen vor audi abstellen mit benzin übergiessen und verbrennen.... sowas lächerliches habe ich noch nie gesehen wie audi.... fehlt dem TE nur noch, dass der wagen nen getriebeschaden hat wegen der TOLLEN multitronic....
jetzt zahlenclown.... du kannst wieder deinen schrott haufen wieder schön brabbeln
mein tipp an den TE. wagen so mit defektem motor verkaufen ordentlich was drauf legen und was mit kette kaufen... und keinen spielzeugmist da wie audi.... kauf dir nen 330i bmw rüste ihn auf gas um.... DU WIRST SAGEN !!!!!HÄTTE ICH DAS MAL SCHON GANZ FRÜHER GEMACHT!!!!!! es lohnt nicht mehr in die kiste zu investieren...... ehrlich nicht..... für das geld was der motor kostet kannste auf den verkaufspreis drauflegen und dir was gescheites kaufen! genau wegen solchen mängeln habe ich damals der VAG YOU byebye gesagt. fahre seit jahren bmw und HATTE NICHTS mit dem autos! nur ölwechsel und verschleissteile wie bremsen etc... ansonsten NIE WAS DEFEKT GEWESEN!
Was wird dass denn hier...? Eine Anti Audi Thread ?
Leute !! bleibt doch bitte mal realistisch. Ich bleibe jetzt mal bei Audi, schaut Euch doch bitte mal die aktuellen Zulassungszahlen vom Kraftfahrtbundesamt an....und zwar hier: http://audi-kba.benjamin-meier.info/
Wenn alle Audi`s Schrott wären....würden die nicht ein einziges Auto mehr verkaufen ! Aktuell sind genau 548.452 Audis in Deutschland zugelassen (Letztes Update am 18.11.2010) .... wie viele mögen denn da weltweit wohl unterwegs sein ?
Wie viele haben hier im Forum Probleme damit....200, 300 ??....=0,05 % ????
Fakt ist, dass auch nur die hier schreiben die Probleme damit haben....die die wunschlos zufrieden sind, werden hier nicht schreiben.
Lest mal bei DB, BMW, Ford usw. und sofort in dem Forenbereich.....auch da sind Probleme zu Lesen.
Es gibt kein perfektes Fahrzeug !
Schlimm für den TE Ersteller, ohne Frage ... dass kann ihm aber genauso bei einer anderen Marke passieren.
OT
Joker ist weg/abgetaucht. Frage mich aber mal wer oder was schlimmer ist??! Der BMW-Geil-Audi-Mist-Troll Corlon nervt bald noch schlimmer als "unser guter alte Joki". Immer die gleiche Leier - wie scheisse doch unsere Audis sind und wie dolle sein Hobel.... interessiert hier keinen - dies ist ein AUDI-Forum.
Du hast nen BMW - schön für Dich. Bleib im BMW-Forum und gut ist.
OT Ende
Zitat:
Original geschrieben von Wingman__
So, hier bin ich wieder.Die Fahrgestellnummer poste ich noch, Hab ich grad nicht zur Hand..
Aber ich hab die Rollschlepphebel gesehen und hab mich auch noch mal mit der Geschichte "eingelaufene Nockenwellen" beraten lassen. An meiner kaputten kann man sehr deutlich sehen dass dort null Abrieb zu erkennen is. Also die laufen nun wirklich nicht mehr ein...
Zum Ursprungsthema zurück:
Ich hab mich intensiv mit den Mechanikern und Serviceleiter ausgetauscht!
Also: Der Auslöser war wohl ein so genannter Hydrostössel (?). Dieser hat eine kleine Bohrung damit das Öl auch langsam entweichen kann und die "Federfunktion" für den Rollschlepphebel gegeben is. Vermutlich war diese Bohrung dicht oder zumindest hat der Rollschlepphebel blockiert und is abgesprungen oder abgebrochen und hat die Nockenwelle zerlegt.
Glücklicherweise haben die Kolben keinen Schlag der Ventile abbekommen! Die Ventile sind sogar noch alle zu und nicht beschädigt. Deswegen kann ziemlich sicher ein versteckter oder weiterer Schaden am Motor ausgeschlossen werden..
Neuer Zylinderkopf mit Nockenwelle und allen Bauteilen muss her! Kostet 2075€ + ca 500 € Arbeitskosten..Deswegen hab ich mich entschieden den Spaß reparieren zu lassen. Ein Folgeschaden oder Problem durch den Bruch is (planmäßig) so gut wie ausgeschlossen!
Hoff das bleibt auch so...Das Autohaus bietet mir für den Wagen 10500€ an. Aber ich denke ich werd ihn erst mal behalten und in Ruhe nach nem Nachfolger gucken.
Beim Verkauf werd ich auf jeden Fall den neuen Zylinderkopf aufführen. Unter den Umständen kann das sogar ein Vorteil sein, weil ja alles neu is!ja, so siehts aus! Scheiße gelaufen, hätte aber auch noch schlimmer kommen können!
Grüße
@Themenstarter
Ich habe gerade diesen etwas älteren Thread gefunden.
War dein Wagen nun Modelljahr 2004 oder 2005? Die Zahl von der Fahrgestellnummer wurde ja nie gepostet.
Darf ich fragen welches Öl du verwendet hast und wie oft das gewechselt wurde? Longlife oder alle 15.000 km?
Ähnliche Themen
Jou, das Cordlon Bleu will sich halt an Audi rächen, weil vermutlich mal der Fahrersitz wegen Übergewicht geknarzt hat. Und sein BMW liegt inzwischen bei Pannenzuverlässigkeit weit hinter Kia - fast so weit hinten wie Daihatsu 😁 Aber die haben Konsequenzen gezogen und verabschieden sich vom Markt 😮
Aufs Öl kommts nicht an, auf häufige Ölwechsel auch nicht - du darfst den Motor NICHT CHIPPEN!!!!! Das ist alles 🙂
Nur leider baut BMW richtige Motoren und nicht solche Krücken wie den 2.5 TDI oder den 2.0 TDI (170PS).
Und um gleich in der legendären Logik zu bleiben, den 2.5er kann man ruhig Chippen, der geht so wie so KAPUTT!!!😁
Wenn die so gut wären, würde BMW nicht hinter Kia und ich glaube sogar Dacia liegen...
Tut BMW ja auch nicht!
Oh doch, tun sie wohl 😁
Quelle????????????????
Hier haben sich ja wider zwei gefunden.....😁😁😛
Genau so ist es, Amen!
Die Quelle bin wie immer ich! 😮
Jetzt musst du mit den Fäkalien anfangen 😁
...und dann sag ich "Und du immer ein Stück mehr als ich."
Oder wir einigen uns darauf, dass der 2.5 TDI der bessere BMW ist 😁
Die Quelle ist hier bei MT hinlänglich mehr als unseriös bekannt! Und waren Fäkalien nicht dein Fachgebiet, siehe dein Lenkrad 😁; Sorry Jokilein, den konnte ich mir nicht verkneifen...
PS: da ich keine Märchen erzähle, kann ich auch Quellen nennen.
Auszug aus der ADAC Pannenstatistik 2010:
„Pannenstatistik Kleinwagen
Die Kategorie der Kleinwagen wird vom BMW Mini angeführt. Dicht dahinter sind der Ford Fusion und der Mitsubishi Colt zu sehen. Obwohl der Fiat Punto recht weit hinten liegt, konnte dieser trotzdem noch ein „gut“ erhalten.“
„Pannenstatistik Mittelklasse und obere Mittelklasse
Die Mittelklasse oder auch obere Mittelklasse wird von der Mercedes C-Klasse dominiert, die nun schon seit sechs Baujahren das Ergebnis „sehr gut“ erreichen konnte. Danach folgen BMW3er und Audi A6.“
Quelle:kfzticker.de
„In allen teilnehmenden Baujahren fahren Dacia Sandero/Logan und der Mitsubishi Colt ein "sehr gut" ein. Da kann die C-Klasse noch mithalten, aber ... Audi A4 u nd A6 müssen knapp passen...“
Quelle:stern.de
Hab ich doch gesagt, dass Dacia vor BMW liegt 😛
Und für was steht FL. für Flüssig also die schlimmste Form von dem braunen Zeugs? 😁
Sorry, konnte ich mir natürlich auch gerade so nicht verkneifen dir zurück zu geben 😛