2,4l V6 Motor stottert und dreht nicht über 1200 Umdrehungen
Ich habe Probleme mit meinem A6 2,4l V6 Motorcode AML. Der Motor startet normal an und dreht ca. 850 Umdrehungen, wenn ich dann Gas gebe läuft der Motor nicht über 1200 Umdrehungen und läuft sehr unruhig wenn ich dann vom Gas ist er kurz vorm ausgehen. Fängt sich aber dann und läuft unrunder wie vorher. Ich habe heute die Zündkerzen ausgebaut und die Kompression geprüft. Auffallend war das alle Zündkerzen tief schwarz waren und es roch stark nach Benzin, also etwa zu fettes Gemisch die Abgase rochen auch stärker nach Benzin wie nach Abgas. Die Kompression bei Bank 1 alle drei Zylinder 14 Bar, Bank 2 lagen alle bei ca. 13,5 Bar und somit im grünen Bereich.
Keine Ahnung wo ich noch kontrollieren könnte, im Fehlerspeicher war auch kein Fehler hinterlegt. Gibt es bei Audi so eine Art Notlaufprogramm, weil der Motor nicht über 1200 Umdrehungen läuft. Hat jemand eine Ahnung was ich noch kontrollieren könnte?
58 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von überallroad
Normal... 🙄 immer der Stress 😁Zitat:
Original geschrieben von Eiswind-GER-
Joo Keule........!Es ist ganz banal wenn nicht sogar .....naja blöd gelaufen.
Irgendwie ich sage mal mehr blöd gelaufen.
Habe mir überlegt dieses überhaupt zu posten...........!
Aber man kann auch aus blöden Fehlern lernen.
Gebe vorweg ein Tipp.
Was wurde schon bei einem Patienten im operierten Körper vergessen?
Genau....!
Zewa Tuch im Drosseklappenstutzen vergessen dieses wurde angesaugt und sitzt vor der Klappe.
Festegestellt habe ich es weil ich die Klappenstellung mit meinem Endoskop kontrolliert habe.
Ganz einfach vergessen dieses blöde Zewa steckte wohl so tief drin das ich es nicht mehr gesehen habe.
Ja muss wohl den Stutzen nochmal abbauen um das Tuch zu entfernen. Wird ne Fummelei, hoffe das er dann wieder richtig läuft.
Werde berichten wie es dann gelaufen ist.
Ab und zu poste ich diese Möglichkeit und sie wird meist belächelt....
Schön das du es gefunden hast.
Jaaa genau den Tag wollte ich gaaanz schnell alles zusammenbauen.
K.A. glaube werde alt naja mit 48 kann das schon mal passieren. :-)
Zitat:
Original geschrieben von atttika2
😰😰😰😕😁😁😁
Hiier aufhören mit Lachen................!
Fiesmöpps!
du bist nicht der erste und auch nicht der letzte bei den das passiert ist ich habe bei mein 325 tds eine woche studiert bis ich drauf gekommen bin das die steuer zeiten doch nicht stimmen 😠😠😠 halb so wild gott sei dank du hast es
ACH ?!?
Ist ja Krass.. 🙂 Aber um so schöner, wenn man erstmal weiss was los ist. Da dürfte dir ein Stein vom Herzen gefallen sein, oder?
LG, Kim T. Schulz
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Zitat:
Original geschrieben von Eiswind-GER-
Joo Keule........!Es ist ganz banal wenn nicht sogar .....naja blöd gelaufen.
Irgendwie ich sage mal mehr blöd gelaufen.
Habe mir überlegt dieses überhaupt zu posten...........!
Aber man kann auch aus blöden Fehlern lernen.
Gebe vorweg ein Tipp.
Was wurde schon bei einem Patienten im operierten Körper vergessen?
Genau....!
Zewa Tuch im Drosseklappenstutzen vergessen dieses wurde angesaugt und sitzt vor der Klappe.
Festegestellt habe ich es weil ich die Klappenstellung mit meinem Endoskop kontrolliert habe.
Ganz einfach vergessen dieses blöde Zewa steckte wohl so tief drin das ich es nicht mehr gesehen habe.
Ja muss wohl den Stutzen nochmal abbauen um das Tuch zu entfernen. Wird ne Fummelei, hoffe das er dann wieder richtig läuft.
Werde berichten wie es dann gelaufen ist.
Respekt, endlich mal einer der auch zu seinen Fehlern stehen kann.
Du wolltest wohl deinen Dicken ersticken 😁😁😁
Sei froh, dass es sowas banales war 😉
Marcel
Zitat:
Original geschrieben von böserAudianer
Du wolltest wohl deinen Dicken ersticken 😁😁😁Sei froh, dass es sowas banales war 😉
Marcel
So ungefähr ja beinahe............! 🙄
Schnappatmung hat er ja schon gehabt durch den unruhigen Lauf und das fette Gemisch in form von schwarzen Zündkerzen.
Patient ist aber noch nicht tot.😁
Setze demnächst Defbrillator dran dann gehts wieder.🙂
Verstehe ich nicht....
Jeder noch so kleine Fehler wird im Motorsteuergerät abgelegt.
Wieso steht da dann nicht auch "Fehler 001728PZA: Zewa im Ansaugtrackt"
😉
Gruß
ich frag mal in die runde......wenn ich fahre geht sporatisch der a6 in die knie und ruckelt vor sich hin manchmal gehts von allein weg aber meist muss man aufs Gaspedal treten dann fährt er wieder....man meint grad er kriegt kein sprit
kann einer sich mal Messwertblock 93 angucken
Laut Repleitfaden "nicht beachten".
Zitat:
@DrLoboto schrieb am 18. April 2016 um 22:55:09 Uhr:
Laut Repleitfaden "nicht beachten".
Mit "nicht beachten" ist gemeint alles im grünen Bereich ?
Ich gebe nur wieder, was im Repleitfaden steht. Die MWB für die Diagnose der NWV sind laut Repleitfaden die 027 für Fzg. mit Gaszug und die 090 für Fzg. mit E-Gas.
Mein Problem ist das es aus dem Zylinderkopf (Fahrerseite) rasselt/klackert beim gas geben . FEHLERSPEICHER IST KOMPLETT LEER dachte das es die Kette ist (gelängt)