2.0 tsi 190PS
Hallo! Wie es aussieht kommt ja womöglich der 190 PS 2.0 tsi für den 1.8 tsi mit dem Facelift.
Hat jemand Erfahrung mit dem Motor? Gibt es den auch mit Handschalter oder mit dsg und wieviel NM?
Danke, könnte dann mein letztes Auto werden mit Verbrenner werden. In 10 Jahren gibt's dann wohl ein e mobil
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@pedro99 schrieb am 18. Juni 2018 um 22:09:51 Uhr:
Die Firmen sollten doch akzeptieren, dass einige Leute keine Automatik fahren wollen.
Zur Not kaufe ich mir irgendwann nach 2* BMW 320d, Passat B6, B7, E-Klasse W212 BJ 2015 sogar noch einen Opel..
Der Nachfrage nach Handschaltern sinkt immer weiter. Beim Passat waren es in 2017 nur noch rund 1/3 Handschalter und diese vorwiegend bei den kleinsten Motoren.
Bei den stärkeren Motoren war die Nachfrage nach Handschaltern deutlich geringer und da lohnt sich dann das Angebot irgendwann auch nicht mehr.
73 Antworten
Zitat:
@Jubi TDI/GTI schrieb am 26. Mai 2021 um 16:29:00 Uhr:
Nö, mein Kodiaq, EZ 02/19 190 PS segelt auch im "Normal" und "Individual".
Mein Ateca FR BJ. 03.2019 segelt nur im Eco Modus. Im Normal, Sport sowie Individual nicht.
Das ändern die in der Produktion eh alle paar Wochen. Gerade wie sie lustig sind.
D.h. der Passat bräuchte drive select (weiß nicht, wie der Begriff bei VW heißt, bei Audi wird das so genannt)? Denn ich kann nicht in den Eco-Modus umschalten. Er hat nur D und S via DSG-Schalttafel.
Ein bekannter hat einen Audi A4 ohne drive select, selbes BJ wie mein Passat, aber dort funktioniert Segeln auch ohne Eco-Modus, da es den dort auch nicht gibt. Daher rührt auch die Frage.
Sorry, vll. zu ungenau formuliert: Kann der Passat nur segeln, wenn man irgendwie die DriveModi umstellen kann. Kann das jeder 190 PS-Passat. Habe dazu nichts gefunden.
Huuhuu ich würde den Thread gerne noch mal ausbuddeln da ich gerne langfristig schon mich über einen Nachfolger meines aktuellen B8 2.0 TDI aus 11/2014 informiere.
Hätte wieder gerne einen Benziner, der Diesel war damals ein Notkauf weil es gefühlt 95% Diesel am Markt gab und ich schnell einen Wagen brauchte
Als Nächstes hätte ich gerne den 2.0 TSI und vermutlich dann das letzte Baujahr des B8 also 2023 oder so
Der Motor gilt doch als solide oder? Steuerkette bzw Spanner soll ja was man hier liest kein Thema mehr sein
Ähnliche Themen
Hat jemand hier schon mal Probleme mit dem Schubumluftventil gehabt? Mein 2019ner-Passat faucht in unteren Gängen bei langsamem Fahren bei Lastwechsel bzw. leichten Gasgeben. Wird das Auto wärmer, ist es weg. Tippe, wie gesagt, aufs Schubumluftventil.
Statt ner Antwort direkt noch ne Frage :-) aber ok sicher wird beides beantwortet werden
@MarMor2000 Der 2.0 TFSI-Motor ist standfest. Steuerkette ist wohl bereits seit Jahren kein Thema mehr, war es v.a. bei den 1.8 TFSI. Und der 2.0 TFSI mit DSG macht Laune. Stark im Antritt und verbrauchsarm. Haben im Familienfuhrpark noch einen 2.0 TSI A3 DSG Quattro mit ebenfalls 190PS - der ist unten herum nicht so bissig wie der Passt 2.0 TFSI. Dafür muss man ihn aufgrund fehlenden Allardantriebs gefühlvoller bei Nässe fahren, da die Räder sonst radieren.
Danke klingt doch gut
Und der große Benziner also der 2.0 mit 239 ? PS ist dann natürlich der Endgegner wa also der muss dann ja gehen wie Hölle
272PS ab Werk. Der geht schon gut, aber mit Stufe 1 noch deutlich besser.
239PS ist der BiTDI
Donnerwetter, noch mehr
Aber dann denke ich sollte der 190er reichen
Also ich hab rund 40km/Tag Arbeitsweg plus bischen ab und an Wertstoffhof und so Stadtfahrten aber das ist echt minimal und alle paar Jahre (wenn die Flugreise zu teuer wäre) 1300 km also x2 Kroatien.
Ist da nen Diesel noch „gerechtfertigt“ oder als nächster lieber wieder nen Benziner?
Das sind keine 12tkm p.a.
Ich habe ebenfalls so 12-13tkm p.a. Und käme niemals auf die Idee nen Diesel zu kaufen.
Dann bleibe ich beim 2 Liter Benziner 190 PS als Nachfolger, Dankeschön
Wo ich heute so schön 170 km/h gefahren bin mit 2.700 Touren… kann das der 2 Liter Benziner auch oder dreht der höher? Von den NM ist das ja ungefähr gleich sodass ich da keine Einbußen zu erwarten habe, der hat 20 NM weniger oder merkt man sowas
Die Drehmomente kann man überhaupt nicht vergleichen da deren Verläufe ganz anders sind...Benzin und Diesel halt.
Und sicherlich wird der Benziner auch höher drehen als ein Diesel was aber ebenfalls der Technologie geschuldet ist.